山手線の駅力を語るスレ Part5

>>42159 マンション検討中さん

そもそも内貿とは国内輸送なんだが。

品川内貿上屋のⅠ期工事完成
平成２２年１１月４日更新


第Ⅰ期工事が竣功し、平成２２年４月に供用を開始した、品川ふ頭新内貿上屋。品川内貿ふ頭に船で運ばれてくる貨物は、大手製紙工場のある北海道からの紙、特に新聞紙の巻き取り紙が多い。新聞紙の巻き取り紙は、ここから都内の各新聞社へ運ばれ印刷されます。品川から船で運ぶ貨物は、北海道へ運ぶ自動車が多い。また、都内のオフィスなどから出た古紙は、北海道の製紙工場に運ばれ、再生紙として製品化されます。

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>>42161 匿名さん

まじどうでもいい

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>>42159 マンション検討中さん

それ品川区東品川の埠頭。港南の埠頭じゃないよ。

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山手線で最もつまらんエリア、品川駅の海側の話題は今から禁止な。

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品川に用は無いとは言うけど、今日1年ぶりに品川行くわ。もちろん高輪。

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>>42164 匿名さん

もっともつまらんエリアがもっとも人気だという皮肉

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もっとも人気ってなんの話だ？
現実と妄想の区別ができなくなった？

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また品川が記事になっているね。港区の品川駅と品川区を若干、混同している感はあるが。



世界と東京の「橋渡し役」としての発展を目指す品川
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/52380

江戸時代の五街道のひとつ、江戸と京都を結んだ東海道。東京都品川区は、街道第一の宿場町「品川宿」を置き、“東海道の玄関口”として多くの人々で賑わった歴史が息づいています。現在は、高層ビルが立ち並ぶ都内有数のビジネス街・商業地として発展し、JR品川駅には東海道新幹線や山手線などが走り、江戸時代から長い年月を経た今でも交通の要所としても機能。再開発地区も多く住環境も整備されており、居住地域としての人気も高まっています。



「仕事」「日常生活」「レジャー」に対応する万能型都市


品川区は品川地区、大崎地区、大井地区、荏原地区、八潮地区の5地区で構成されます。区内には品川駅や臨海部を中心にオフィスビルが並ぶ他、東海道品川宿の街並みや寺社・仏閣が残っており、先進性と伝統を併せ持っている点が特徴です。
加えて戸越銀座や武蔵小山、中延などの昔ながらの商店街、大井ふ頭中央海浜公園や京浜運河緑道公園をはじめとした大規模な都立公園など生活するうえで必要な施設・環境も充実しています。歴史スポットや自然が広がる公園だけでなく、しながわ水族館や品川インターシティなどレジャー施設も魅了。先進的な施設の誕生は、子どもから高齢者まで幅広い層が楽しめるエリアへと押し上げました。


交通面では、JR品川駅に東海道新幹線や山手線をはじめ、京浜東北線、総武線などが乗り入れることから都心・副都心、隣接県からのアクセス環境が良好で、さらに羽田空港から東京駅に向かう訪日観光客の動線上にあることから、品川駅に立ち寄る機会にも恵まれています。今後、少子高齢化が進む中で経済発展の一翼を担うのは、外需のインバウンド観光であり、羽田空港からの訪日観光客を取り込みやすい立地は大きなメリット。こうした住環境の利便性の高さや経済面での発展も見込めることもあり、品川区の人口は年々増加（2017年：38万2761人）。品川では今後も人口は増加していくと予測しています*。

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>>42168

まあ、品川がニュースに取り上げられてはしゃいでるうちはまだまだって事だな

先は長いよ

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新航路の飛行機騒音ニュースでも
取り上げられる品川。

品川はこれからの伸びしろではNo.1ということだね。

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同意

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>>42171

港南さん曰く

品川の高輪側の街の伸びしろはあるけど
港南側の住宅はスペースがなくてお先真っ暗だってさ

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>>42173 匿名さん

悔しいのは分かる。

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>>42173 匿名さん
あんだけ中古物件が溢れてるのに、希少価値が高いというアホな

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飛行機が港南の上空を通過するようになれば、中古物件が更に増えると予想します。

一般的に、大規模マンション供給が続いて人口が急増しているうえに、さらなる大量供給が続いていたり今後に予定されているエリアは、将来の新築物件の継続供給と中古物件の大量売り出しによって販売競争が激しくなり、中古の値下がりリスクが懸念される。品川には強い需要がある一方で新規の供給は無い。

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都心を初めて、低空で飛行機が通過しだすのに
今までの一般的な話
など無意味。

>>42177 匿名さん
中古の供給が豊富なんだよねー。それとまなかなか売れないだけなのかな？

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E滑走路は計画中？

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