山手線の駅力を語るスレ Part5

>>41939
なんだお前、豊洲と一緒にされるのは避けたいのか？

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運河にかかるたくさんの橋がこうなると綺麗になるかもね。

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またまた品川が人気になる要素が増えそう。

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>>41942

港区らしい企画ですね。そもそも「港」区ですから。

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たまには千葉に帰ってるのか？

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昨日、三菱地所の東京駅の常盤橋A棟が起工式してた。
2021年4月竣工予定

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東京駅もどんどん凄くなるな

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三菱地所は横浜のみなとみらいにランドマークタワーを建てたけど、規格外の巨大建築、広大な床面積って採算を取るのが大変だったらしく、テナントが埋まらずに、その後1000億円を超える損失処理をしてる。常盤橋は東京駅北口駅前ではあるけど、東京駅は東と西に口を空けた構造で南北側の導線は弱く、丸の内や八重洲に比べて駅からのアプローチが決して良いとは言えない。浜松町や品川新駅などで新幹線や空港への接続も良い駅直結のオフィスビルがたくさん企画されている。少し先の話だが東海道新幹線の始発は東京から品川の中央リニアに移行する。そんななかで、東京駅前とはいえ常盤橋のプロジェクトは決して楽観はできないのではないだろうか。オフィスエリアの話なのでマンションには全く関係無い話だが。

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東京駅から浜松町ってたった3キロの距離なのに再開発計画だらけで楽しみですね。

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>>41948 匿名さん

大手町も近いと思うし、JRだけしか無いエリアではないよ。

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常盤橋の開発って大手町駅のコンコースと地下で直結でしょ？
あまり東京駅を使ったことがないからちゃんと把握できてないけど、大手町と東京駅も繋がってるんじゃないの？

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日付の入った計画はいいねえ

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>>41950 匿名さん

地下鉄乗らない人には分からない

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>>41953 匿名さん

東京駅には導線的に地下鉄より山手線などJRでアプローチする人のが多い気がします。

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そこは特に争うことじゃないな

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東京駅周辺でこんなにオフィスの増床していたら、大丸有エリアに本社移転する企業が出てきているので、他のエリアが厳しくなるとは思いますけど、大丸有は底固いと思いますけどね～。

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>>41956 匿名さん

大丸有や日本橋に本社を構えようという大企業は賃貸ではなく自社ビルを建てるのではないでしょうか。

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勿論、自社ビル立てる会社もあれど、大丸有内でそれを目標とするのは難しいし
不景気や急激な変化に対応する為にテナントで良いって流れだと思うよ。

自宅もそうでしょ。上場企業創業者がマンションに住んでる時代だからねえ。

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大丸有の発展の恩恵を受けられるマンションってどこだろう。もともと東京の中心だから、過去との変化量という意味ではプラスはあまりないのかな？

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>>41959 匿名さん

東京駅から2駅7分の品川エリアのマンションじゃないかな。

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