山手線の駅力を語るスレ Part5

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん　　　　　　　　　　　　　　　

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港区の区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」においては各地区ともに『十分』とした割合が低いですが、相対的には芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している割合が高いことが分かります。

港区の区民意識調査で子育て環境「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えています。そのなかでも一番満足度が高いのは芝浦港南エリアですね。サウスゲートエリアは区内でも子育て環境への満足度も高いことが分かります。

交通利便性「快適な暮らしを支える交通まちづくりを進める」においては芝浦港南地区で満足している割合が7割を超えトップになっています。港区内でもサウスゲートエリアにはＪＲが通っていて空港にも新幹線にもアクセスが良いので、これもある意味当然の結果でしょう。

環状四号線港南延伸部の入り口はソニー本社前に作られます。ここから高輪台まで抜けられるようになると東西がつながります。全線が開通すると港南から六本木方面まで約10分になります。

環状四号線から入る品川駅北口交通広場の詳細。バスターミナルは建設中の品川駅北口交通広場に集中させるようです。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。

港区の住宅地公示地価で対前年上昇率上位10地点はこちら。サウスゲートエリアの芝浦、港南、高輪の住宅地はそろって上位に来ています。このエリアへの注目度がますます高まっている証でしょう。　

10年前の2013年を基準とした上昇率では、品川駅から田町駅徒歩圏の各エリアともに顕著な上昇となっています。特に港南三丁目と芝浦二丁目は80％以上の上昇で地価が2倍近くになっています。品川周辺の発展の影響をもろに受けた形ですね。　湾岸側の方が伸び率が高いので東西の差が縮まってきていることになりますね。

ここで暴れている人は、とにかく港南とかWCTの風景見ると異常に発狂するから清涼感溢れるビオレUVの新作CM見るたびにTVに向かって「下水がー」「糞尿がー」って言いそうだね。笑

リクルートの東京住みたいまちランキングで、東京都内駅のランキングでは上位１０駅中、７駅が山手線。ここ数年は都心部指向が強まってきていましたが、山手線沿線の人気がますます高まっていますね。ターミナル駅と南部の良好な居住地域を徒歩圏に持つ駅が特に人気となっています。　

品川駅西口駅前にも広大な空中デッキが作られて見かけ上は駅から出ても車と交差しない駅前空間が完成します。山手線の駅でも駅前に車がいない駅は初めてではないでしょうか。トヨタも東京本社の品川移転を決め、まさに政府が発表している、日本の顔に相応しい駅前空間に向けた開発が進んでいきます。

京急品川駅の隣の北品川駅の周辺には3か所の踏切があります。この中でも品川第一踏切は路線バスが走行するなど交通量が非常に多くなっています。前記した通りこの区間は羽田空港方面と横浜方面の全ての列車が走行するため、終日に渡り長時間遮断機が閉まったままとなる「開かずの踏切」と化しています。　

そこで京急品川駅の地平化に合わせて付近の線路の位置が変わることから、北品川駅については品川駅とは逆に線路を高架化することとされました。結果、北品川駅から品川駅にかけては高低差15mを下っていくことになるので、品川駅のホームは約100m北側に移動することになります。　

>>418452 匿名さん
港南は全然清潔じゃなかったですよ。明らかに芝浦(田町)の方が清潔でした。あと路地も芝浦の方が綺麗ですね。港南は小汚いですよ。

港南って路上で立ち小便してる浮浪者とかいてかなり汚いですよ。

どちらにしても

「特に天王洲アイル最寄りは。道は綺麗だし、破損した部分も綺麗に修復されていました」

は大嘘もいいところだ爆笑

相手の発言を単にパクればいいってもんじゃねぇよバカちん爆笑

次長の書き込みは、嘘、捏造、自作自演だらけなので何一つ信用できない。

>>418474 検討板ユーザーさん

歩行者用、の表示がかすれて消えているのが港南の悪い点ですか。。。。
わざわざネガネタ探しに行ってそんなネタしか見つかられなかったとは。。。
トホホ・・・

>>418476 匿名さん
港南民ですよきっと笑

人がたくさん歩くので、このマークが消えただけでしょ。しかも、都道の補修は港南の仕事ではなく東京都の仕事だから、東京都全体をネガしていることになる。バカですな。

港南は価値はないけど家畜はいる。

>>418491 匿名さん
環境の良い有明なら、港南みたいな便所臭い看板は無いですよ。

都心

港南のイメージ