山手線の駅力を語るスレ Part5

>>418392 匿名さん
>これより価値があると？
バカ丸出しｗｗｗｗ

嫌悪施設を眺めるのもやだなあ笑

>>418373 名無しさん

価値のない下取ってないで上撮りなよ。　　　

>>418373 名無しさん

価値のない下取ってないで上撮りなよ。　　　　　　　　　　　　　　　

>>418373 名無しさん

価値のない下取ってないで上撮りなよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418373 名無しさん

「ここは歩行者用です」のマークが人が歩いて消えてしまったのが必死に見つけたネガネタですか？爆笑

>>418404 匿名さん
撮っていますよ爆笑
しょぼい路地ですね笑

京浜運河隣接は開放感抜群で良いなア笑

京浜運河隣接は開放感抜群で良いなア笑　　　　　　　　　　　　　

京浜運河隣接は開放感抜群で良いなア笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

京浜運河隣接は開放感抜群で良いなア笑　　

綺麗な歩道ですね笑

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　　　　

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。メガリージョン構想の中核拠点として進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。　

品川駅改良工事では現在の東西自由通路に加えて、北側第二通路、南側第三通路の新設が計画されていますね。これからますます利用者が増えるので混雑緩和のためには通路の増設が必要。あわせて港南側に新しい改札口も作られます。

品川駅では現在の通路をフラットにバリアフリー化することで港南側と高輪側を同じ階層で接続して、人は二階、車と電車は一階という立体出来な完全車歩分離シティを目指しています。

高輪ゲートウェイシティで街を縦横に移動できるモビリティの実装は楽しみですね。回遊性が高まります。「あんな南北に細長いとこを人が回遊するかよ」とか言ってた人がいましたが、新しいモビリティサービスが次々と登場しているのに、回遊と言うワードから歩くことしか想像できないのは時代の変化について行けていないようですね。
　　　
　
自動走行モビリティ実証実験　実証車両

品川駅では、2019年3月に廃止されたJR山手線の留置線跡地を利用し、京急品川駅を地上へ下ろす工事が進められています。京急地平化に合わせてホームを現状の2面3線から、待避線を備えた2面4線に拡張し、現在問題となっている行先・種別ごとの発着ホームの分離を可能にします。ホームの上部は東西自由通路と一体となったコンコースとし、高輪口上空に新設されるデッキを経由して港南側と高輪側をフラットにつなぎ、駅周辺の商業施設と上下移動なしで移動できるようにする計画です。　

品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）4街区工事現場、大林組大型タワークレーンが8基あって、さながらタワークレーンの展示場状態になってます。各クレーンに「とき」「やまびこ」「なすの」「つばさ」「こまち」「はやて」「はやぶさ」「かがやき」とJR東日本管轄の新幹線の愛称が付けてあるのが面白い。

2018年8月の高輪ゲートウェイ周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した内容

エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。

（都市計画概要）
1街区：住宅、インターナショナルスクール
2街区：複合文化施設
3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設
4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、

延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡

（2024年まちびらき時までの計画）
◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。
◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。
◆泉岳寺駅地区市街地再開発事業の繋がりを考慮、泉岳寺駅にバリアフリーで移動出来る様に設計する。
◆3,4街区の商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。
◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、駅前のデッキレベルでも緑豊かな空間を設置。
◆1街区の国際的住居の仕様、分譲賃貸は未決定。外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。
◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する　

品川駅ウォーターフロントの素晴らしさは現地で見ればすぐにわかるからこそ、港南エリアが人気になり、その圧倒的な実績の前でネガがいくら羽田線が品川埠頭がと泣き叫んでも虚しいだけ。

東京都も都市開発計画で品川海岸部の眺望を重視していることを明確に打ち出したとおり品川駅正面のウォーターフロントの港南は、港区の品川駅の住宅地であることはもちろんその中で中心的役割を果たしていく主役の住宅地　　　　　　　　　

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。メガリージョン構想の中核拠点として進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。　

>>418426 匿名さん
港南は嫌悪施設に起因する悪臭と騒音がきついですよ。有明とかの方が街が清潔だし住みやすいのでは？

>>418427 検討板ユーザーさん

有明は嫌悪施設に起因する悪臭と騒音がきつい最悪の僻地ですよ。港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

有明は嫌悪施設に起因する悪臭と騒音がきつい最悪の僻地ですよ。港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　

港南ブルー3部作だ。。。

>>418435 匿名さん

品川埠頭に住む人に言ってるんだね

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

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>>418427 検討板ユーザーさん

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>>418427 検討板ユーザーさん

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>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。