山手線の駅力を語るスレ Part5

>>418376 匿名さん
ついでに言えば芝浦もモノレールは通っていますが、そうしたマナーを注意する注意書きがありませんでした笑

マナーの違いがよくわかりますよ笑

>>418365 匿名さん

わざわざ港南行ってそんな些末なネタしか出せないって、よっぽどネタが見つからなかったんだね

？ついでに言えば芝浦もモノレールは通っていますが、そうしたマナーを注意する注意書きがありませんでした笑

子供が多い大きい公園と交差している場所が無いからでしょうね。

>>418379 匿名さん
>桜の写真は撮らず

しょぼい桜は撮る価値がないですし、かつもう大半散っているんじゃないですか爆笑

だからあなたの写真は古すぎますって言っているんじゃないですか笑

＞ついでに言えば芝浦もモノレールは通っていますが、そうしたマナーを注意する注意書きがありませんでした笑

子供が多い大きい公園と交差している場所が無いからでしょうね。

？ついでに言えば芝浦もモノレールは通っていますが、そうしたマナーを注意する注意書きがありませんでした笑

子供が多い大きい公園と交差している場所が無いからでしょうね。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418382 匿名さん
>些末なネタ

別に些末なネタとは思いませんよ。あなたの宣伝とは大違いでした。ついでに言えばマルエツぼ品揃えも普通ですし、いい意味で言えば庶民的ですね笑

＞芝浦もモノレールは通っていますが、そうしたマナーを注意する注意書きがありませんでした笑

つまり、花火を禁止しなきゃならない、花火が出来そうな場所が無いってことでしょう。
港南の方が子育て環境は良さそうですね。

＞芝浦もモノレールは通っていますが、そうしたマナーを注意する注意書きがありませんでした笑

つまり、花火を禁止しなきゃならない、禁止でなければ花火が出来そうな場所が
無いってことでしょう。港南の方が子育て環境は良さそうですね。

>>418386 匿名さん
>子供が多い大きい公園と交差している場所が無いからでしょうね。　　

愛育病院前の近くで交差していますよ？行ったことがないんですか爆笑

>>418389 匿名さん
マナーの状況がよくわかります笑

モノレールに物を投げたり、花火を飛ばす場所はヤンキーじゃないですか笑

＞しょぼい桜は撮る価値がないですし、

アンタの「道路の目地の写真」のほうがこれより価値があると？
バカ丸出しｗｗｗｗ

環状四号線港南延伸部の入り口はソニー本社前に作られます。ここから高輪台まで抜けられるようになると東西がつながります。全線が開通すると港南から六本木方面まで約10分になります。

環状四号線から入る品川駅北口交通広場の詳細。バスターミナルは建設中の品川駅北口交通広場に集中させるようです。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。

港区の区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」においては各地区ともに『十分』とした割合が低いですが、相対的には芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している割合が高いことが分かります。

港区の区民意識調査で子育て環境「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えています。そのなかでも一番満足度が高いのは芝浦港南エリアですね。サウスゲートエリアは区内でも子育て環境への満足度も高いことが分かります。

交通利便性「快適な暮らしを支える交通まちづくりを進める」においては芝浦港南地区で満足している割合が7割を超えトップになっています。港区内でもサウスゲートエリアにはＪＲが通っていて空港にも新幹線にもアクセスが良いので、これもある意味当然の結果でしょう。

港区の住宅地公示地価で対前年上昇率上位10地点はこちら。サウスゲートエリアの芝浦、港南、高輪の住宅地はそろって上位に来ています。このエリアへの注目度がますます高まっている証でしょう。　

10年前の2013年を基準とした上昇率では、品川駅から田町駅徒歩圏の各エリアともに顕著な上昇となっています。特に港南三丁目と芝浦二丁目は80％以上の上昇で地価が2倍近くになっています。品川周辺の発展の影響をもろに受けた形ですね。　湾岸側の方が伸び率が高いので東西の差が縮まってきていることになりますね。

ここで暴れている人は、とにかく港南とかWCTの風景見ると異常に発狂するから清涼感溢れるビオレUVの新作CM見るたびにTVに向かって「下水がー」「糞尿がー」って言いそうだね。笑

>>418392 匿名さん
>これより価値があると？
バカ丸出しｗｗｗｗ

嫌悪施設を眺めるのもやだなあ笑

>>418373 名無しさん

価値のない下取ってないで上撮りなよ。　　　

>>418373 名無しさん

価値のない下取ってないで上撮りなよ。　　　　　　　　　　　　　　　

>>418373 名無しさん

価値のない下取ってないで上撮りなよ。　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418373 名無しさん

「ここは歩行者用です」のマークが人が歩いて消えてしまったのが必死に見つけたネガネタですか？爆笑

>>418404 匿名さん
撮っていますよ爆笑
しょぼい路地ですね笑

京浜運河隣接は開放感抜群で良いなア笑

京浜運河隣接は開放感抜群で良いなア笑　　　　　　　　　　　　　

京浜運河隣接は開放感抜群で良いなア笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

京浜運河隣接は開放感抜群で良いなア笑　　

綺麗な歩道ですね笑

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

綺麗な歩道ですね笑　　　　　　　　　　　　　　　　　

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。メガリージョン構想の中核拠点として進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。　

品川駅改良工事では現在の東西自由通路に加えて、北側第二通路、南側第三通路の新設が計画されていますね。これからますます利用者が増えるので混雑緩和のためには通路の増設が必要。あわせて港南側に新しい改札口も作られます。

品川駅では現在の通路をフラットにバリアフリー化することで港南側と高輪側を同じ階層で接続して、人は二階、車と電車は一階という立体出来な完全車歩分離シティを目指しています。

高輪ゲートウェイシティで街を縦横に移動できるモビリティの実装は楽しみですね。回遊性が高まります。「あんな南北に細長いとこを人が回遊するかよ」とか言ってた人がいましたが、新しいモビリティサービスが次々と登場しているのに、回遊と言うワードから歩くことしか想像できないのは時代の変化について行けていないようですね。
　　　
　
自動走行モビリティ実証実験　実証車両

品川駅では、2019年3月に廃止されたJR山手線の留置線跡地を利用し、京急品川駅を地上へ下ろす工事が進められています。京急地平化に合わせてホームを現状の2面3線から、待避線を備えた2面4線に拡張し、現在問題となっている行先・種別ごとの発着ホームの分離を可能にします。ホームの上部は東西自由通路と一体となったコンコースとし、高輪口上空に新設されるデッキを経由して港南側と高輪側をフラットにつなぎ、駅周辺の商業施設と上下移動なしで移動できるようにする計画です。　

品川開発プロジェクト（第Ⅰ期）4街区工事現場、大林組大型タワークレーンが8基あって、さながらタワークレーンの展示場状態になってます。各クレーンに「とき」「やまびこ」「なすの」「つばさ」「こまち」「はやて」「はやぶさ」「かがやき」とJR東日本管轄の新幹線の愛称が付けてあるのが面白い。

2018年8月の高輪ゲートウェイ周辺開発事業計画概要説明会でJR東日本が明言した内容

エキマチ一帯をコンセプトにしており、新駅改札北側と南側に歩行者広場を設ける。駅と周辺の街は隈研吾氏をデザインアーキテクトに指名した。駅改札は２階部分になる。大屋根広さ110m、高さ30mで中央部は吹き抜け構造。

（都市計画概要）
1街区：住宅、インターナショナルスクール
2街区：複合文化施設
3街区：地域冷暖房施設＋オフィスビル＋商業施設
4街区：（ツインタワー）ホテル、商業施設、ビジネス支援施設、オフィス、

延床面積851,000㎡ うち、商業施設130,000㎡

（2024年まちびらき時までの計画）
◆新駅から芝浦中央公園に、線路上空を跨いで繋がる通路を作る。
◆新駅駅前の歩行者広場が一番大きく象徴的な国際交流拠点になるように目指している。
◆泉岳寺駅地区市街地再開発事業の繋がりを考慮、泉岳寺駅にバリアフリーで移動出来る様に設計する。
◆3,4街区の商業施設は延べ床面積13万㎡を予定。ラゾーナ川崎を超える賑わいを目指す。
◆北部分に緑地を整備、2街区に公園や憩いの場、駅前のデッキレベルでも緑豊かな空間を設置。
◆1街区の国際的住居の仕様、分譲賃貸は未決定。外国人が住んで違和感を感じない天井高などを検討。
◆お化けトンネルは、同じ位置に2車線相当の自動車道、歩道2-3mの地下道に改修する　

品川駅ウォーターフロントの素晴らしさは現地で見ればすぐにわかるからこそ、港南エリアが人気になり、その圧倒的な実績の前でネガがいくら羽田線が品川埠頭がと泣き叫んでも虚しいだけ。

東京都も都市開発計画で品川海岸部の眺望を重視していることを明確に打ち出したとおり品川駅正面のウォーターフロントの港南は、港区の品川駅の住宅地であることはもちろんその中で中心的役割を果たしていく主役の住宅地　　　　　　　　　

高輪ゲートウェイ、品川駅前開発、環状四号線、リニア新幹線、、、、これからの日本の成長をけん引する国際交流拠点品川の形成に向けた開発が各所でスタートしています。メガリージョン構想の中核拠点として進化し続ける街に住んで街の変化を楽しみながら暮らせるのは良い物ですね。　

>>418426 匿名さん
港南は嫌悪施設に起因する悪臭と騒音がきついですよ。有明とかの方が街が清潔だし住みやすいのでは？

>>418427 検討板ユーザーさん

有明は嫌悪施設に起因する悪臭と騒音がきつい最悪の僻地ですよ。港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

有明は嫌悪施設に起因する悪臭と騒音がきつい最悪の僻地ですよ。港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　

港南ブルー3部作だ。。。

>>418435 匿名さん

品川埠頭に住む人に言ってるんだね

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん　　　　　　　　　　　　　　　

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418427 検討板ユーザーさん

港南とかの方が街が清潔だし間違いなく住みやすい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港区の区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」においては各地区ともに『十分』とした割合が低いですが、相対的には芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している割合が高いことが分かります。

港区の区民意識調査で子育て環境「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えています。そのなかでも一番満足度が高いのは芝浦港南エリアですね。サウスゲートエリアは区内でも子育て環境への満足度も高いことが分かります。

交通利便性「快適な暮らしを支える交通まちづくりを進める」においては芝浦港南地区で満足している割合が7割を超えトップになっています。港区内でもサウスゲートエリアにはＪＲが通っていて空港にも新幹線にもアクセスが良いので、これもある意味当然の結果でしょう。

環状四号線港南延伸部の入り口はソニー本社前に作られます。ここから高輪台まで抜けられるようになると東西がつながります。全線が開通すると港南から六本木方面まで約10分になります。

環状四号線から入る品川駅北口交通広場の詳細。バスターミナルは建設中の品川駅北口交通広場に集中させるようです。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。

港区の住宅地公示地価で対前年上昇率上位10地点はこちら。サウスゲートエリアの芝浦、港南、高輪の住宅地はそろって上位に来ています。このエリアへの注目度がますます高まっている証でしょう。　

10年前の2013年を基準とした上昇率では、品川駅から田町駅徒歩圏の各エリアともに顕著な上昇となっています。特に港南三丁目と芝浦二丁目は80％以上の上昇で地価が2倍近くになっています。品川周辺の発展の影響をもろに受けた形ですね。　湾岸側の方が伸び率が高いので東西の差が縮まってきていることになりますね。

ここで暴れている人は、とにかく港南とかWCTの風景見ると異常に発狂するから清涼感溢れるビオレUVの新作CM見るたびにTVに向かって「下水がー」「糞尿がー」って言いそうだね。笑

リクルートの東京住みたいまちランキングで、東京都内駅のランキングでは上位１０駅中、７駅が山手線。ここ数年は都心部指向が強まってきていましたが、山手線沿線の人気がますます高まっていますね。ターミナル駅と南部の良好な居住地域を徒歩圏に持つ駅が特に人気となっています。　

品川駅西口駅前にも広大な空中デッキが作られて見かけ上は駅から出ても車と交差しない駅前空間が完成します。山手線の駅でも駅前に車がいない駅は初めてではないでしょうか。トヨタも東京本社の品川移転を決め、まさに政府が発表している、日本の顔に相応しい駅前空間に向けた開発が進んでいきます。

京急品川駅の隣の北品川駅の周辺には3か所の踏切があります。この中でも品川第一踏切は路線バスが走行するなど交通量が非常に多くなっています。前記した通りこの区間は羽田空港方面と横浜方面の全ての列車が走行するため、終日に渡り長時間遮断機が閉まったままとなる「開かずの踏切」と化しています。　

そこで京急品川駅の地平化に合わせて付近の線路の位置が変わることから、北品川駅については品川駅とは逆に線路を高架化することとされました。結果、北品川駅から品川駅にかけては高低差15mを下っていくことになるので、品川駅のホームは約100m北側に移動することになります。　

>>418452 匿名さん
港南は全然清潔じゃなかったですよ。明らかに芝浦(田町)の方が清潔でした。あと路地も芝浦の方が綺麗ですね。港南は小汚いですよ。

港南って路上で立ち小便してる浮浪者とかいてかなり汚いですよ。

どちらにしても

「特に天王洲アイル最寄りは。道は綺麗だし、破損した部分も綺麗に修復されていました」

は大嘘もいいところだ爆笑

相手の発言を単にパクればいいってもんじゃねぇよバカちん爆笑

次長の書き込みは、嘘、捏造、自作自演だらけなので何一つ信用できない。

>>418474 検討板ユーザーさん

歩行者用、の表示がかすれて消えているのが港南の悪い点ですか。。。。
わざわざネガネタ探しに行ってそんなネタしか見つかられなかったとは。。。
トホホ・・・

>>418476 匿名さん
港南民ですよきっと笑

人がたくさん歩くので、このマークが消えただけでしょ。しかも、都道の補修は港南の仕事ではなく東京都の仕事だから、東京都全体をネガしていることになる。バカですな。

港南は価値はないけど家畜はいる。

>>418491 匿名さん
環境の良い有明なら、港南みたいな便所臭い看板は無いですよ。

都心

港南のイメージ

>>418503 匿名さん
高輪ゲートウェイ

港南のイメージ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南のイメージ　　　　

港南のイメージ　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港南のイメージ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

港区の区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」においては各地区ともに『十分』とした割合が低いですが、相対的には芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している割合が高いことが分かります。

港区の区民意識調査で子育て環境「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えています。そのなかでも一番満足度が高いのは芝浦港南エリアですね。サウスゲートエリアは区内でも子育て環境への満足度も高いことが分かります。

交通利便性「快適な暮らしを支える交通まちづくりを進める」においては芝浦港南地区で満足している割合が7割を超えトップになっています。港区内でもサウスゲートエリアにはＪＲが通っていて空港にも新幹線にもアクセスが良いので、これもある意味当然の結果でしょう。

港南のイメージ

港南のイメージ　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>418476 匿名さん
>歩行者用、の表示がかすれて消えている

表示がかすれて消えているのではなく、割れて破損していますよ爆笑

ですから破損されているのに、修復されずに放置されていると言っているんじゃないですか笑

汚物処理施設を放置してる時点で看板だけ付け替えても意味ないしね。多少汚い方が港南に溶け込んでる。

モノレールに対して物を投げるな、と花火を飛ばすなの表示について港南でたくさん見かけたけど(緑水公園)、芝浦では1件も見かけませんでした。

マナーの差がはっきりとわかる事例ですね。

最寄り天王洲で品川駅まで徒歩15分もかかるマンションを山手線のスレで話題に出されても興味ないからやめて欲しい。

芝浦は良い所だけど、港南は臭い所というのが一般的なイメージ。

>>418546 匿名さん

人がたくさん歩くので、このマークが消えただけでしょ。しかも、都道の補修は港南の仕事ではなく東京都の仕事だから、東京都全体をネガしていることになる。バカですな。

>>418574 匿名さん
>マークが消えただけでしょ。

マークが消えているのではなく、割れて破損していますよ爆笑

ですから破損されているのに、修復されずに放置されていると言っているんじゃないですか笑

>しかも、都道の補修は 東京都の仕事だから、

そもそもあなたは修復したと嘘をつくからでしょう？爆笑

お得意の論点逸らしですかね？大爆笑

>>418572 匿名さん
>バカじゃないのなら無意味に下なんか撮ってないで、街の風景撮りなよｗｗｗ

上もう大したことがないでしょう。小汚い道の何がいいんですか？爆笑

>街の風景撮りなよｗｗｗ

嫌悪施設が街の風景でしょう？爆笑

しかし必死に連投するということは相当痛いところに刺さったのかねえ笑

まあ同じ港区でもマナーで差が生じるんですねえ爆笑

明らかに港南芝浦では芝浦(田町)の方がよく整備されています。港南は小汚いですよ。アンタのオンボロタワマンの最寄である天王洲アイルは再開発地域でもなんでもないでしょう？

オワコンじゃん笑

臭くたっていいじゃないか
港南だもの

港南4と港南5は港南ヒエラルキーの中でも下位だからね。

羽田線越えた時点で

終わりですよ

もう手遅れだけどね

（爆笑）

港南は悪臭だけじゃなく清掃工場ビューがきつい。有明の方が眺望良いですよ。

羽田線越えたら

終わりだよ

爆笑

またWCTの人が山手線スレと白金ザスカイのスレを荒らしているな。

港南爺さんコピペつまんねーぞ！！！

>>418609 匿名さん
>マークが消えただけでしょ。

マークが消えているのではなく、マークそのものが割れて破損していますよ笑


そして破損されているのに、長い間修復されずに放置されていると言っているんじゃないですか笑

>しかも、都道の補修は 東京都の仕事だから、

あのさ。元と言えばあなたが「道は綺麗だし、破損した部分も綺麗に修復されていました」と嘘をつくからでしょう？爆笑

いつまでお得意の論点逸らし遠する気かね？大爆笑

また次長が発狂してるｗｗ

またWCTの人が山手線スレと白金ザスカイのスレを荒らしているな。迷惑すぎるよ。

>>418653 匿名さん
>マークが消えただけでしょ。
まずマークが擦れて消えているのではなく、マークそのものが割れて破損していますよ笑

「擦れて消えた」ということについて、こちらはそんなことは一言も言っていないんだが爆笑

そして破損されているのに、長い間修復されずに放置されているとずっと言っているんじゃないですか笑

>しかも、都道の補修は 東京都の仕事だから、

あのさ。元と言えばあなたが「道は綺麗だし、破損した部分も綺麗に修復されていました」と嘘をつくからでしょう？爆笑

いつまでお得意の論点逸らし遠する気かね？大爆笑

必死に同じ文言だけで２０連投をしても、アンタが引用した写真は何一つ「修復された」というアンタの嘘を裏付けるものではないですし、何を言いたいのだろうねえ爆笑

>>418687 匿名さん
WCTなんて平均坪単価ではブランズタワー豊洲とパークシティ豊洲に負けているんなんだろう。そんな人が
「江東区しか買えない貧乏人」と言える資格はないでしょう爆笑

>>418690 匿名さん
いいえ。割れていますよ。しかも放置。アンタの近所なんだろうから確認してくればいいんじゃん笑

剥がれますよ笑

>>418688 匿名さん

ねえ、それマジでネガになってると思ってるの？

>>418688 匿名さん

それ、ネガにさえなってないと思うが。

>>418693 評判気になるさん

それ、別にすぐに修理する必要ないじゃん。

>>418692 匿名さん
>都道の補修は港南の仕事ではなく東京都の仕事だから、東京都全体をネガしていることになる。最強のバカですな

あのさ。元と言えばあなたが「道は綺麗だし、破損した部分も綺麗に修復されていました」と嘘をつくからでしょう？爆笑

いつまでお得意の論点逸らしをする気かね？大爆笑

>>418695 通りがかりさん
別にネガしていないよ？

元と言えばあなたが「道は綺麗だし、破損した部分も綺麗に修復されていました」と嘘をつくからでしょう？爆笑

いつまでお得意の論点逸らしをする気かね？大爆笑

>>418694 通りがかりさん
なっているから誰かさんが大発狂して

数百単位の意味不明の連投をしているんでしょう爆笑

>>418696 通りがかりさん
それでは

あなたが「道は綺麗だし、破損した部分も綺麗に修復されていました」は嘘ということになるが

よろしいでしょうか？

港南さん、嘘は正直にウソと認めた方がいいと思いますよ笑

ま

羽田線越えたら

恥ずかしいと言うより

終わりですよ

（爆笑）

>>418729 匿名さん
>歩道のサインが摩耗で消えていたのは破損のうちに入らないでしょう

消えたのではなく、割れて破損しています。
いつまで嘘をつくんですかね笑

港南さんの日中の投稿が削除されましてねえ爆笑

今日一日中の発狂投稿は水の泡ですなあ大爆笑

港南さんの日中の投稿が削除されましてねえ爆笑

今日一日中の発狂投稿は水の泡ですなあ大爆笑

港南の真実

>>418752 匿名さん
別にそれだけじゃないですよ笑

マナーの状況がよくわかったし、
風景も撮りましたよ笑
嫌悪施設だらけですね笑