山手線の駅力を語るスレ Part5

この記事にある商業施設もエキュートやアトレに加えて来年から再開発に入る京急品川グース跡地の大型商業施設、JR再開発エリアの6区域の大型商業施設、新東海道ストリートなどが完成すると品川エリアの人気はますます高まるだろう。再開発に近い高輪がベストだが、高輪側には中古は老朽化したマンションしかなく新築の供給はほとんど予定されてない。供給されても小規模で一般には手が届かない価格帯になる。必然的に港南を選択することになる。港南のマンションの需給はますます引き締まり、中古の価格も堅調に推移するだろう。

もうひとつ、ネガは港南は品川駅圏ではないことにしたいようだが、この記事は「品川駅周辺の不動産投資市況」について解説しているものであり、内容はほとんど港南エリアに関するもので天王洲エリアにまで言及している。港南エリアは品川駅周辺であり、そうではないと強弁しているのはここのネガだけ。



https://www.aqutics.jp/blog/shikyo_shinagawa/

品川開発プロジェクト始動を機に、品川の港南エリアは職住近接の住環境を求めるビジネスマン層のファミリーマンション居住人気が高まっていると言われていますが、その理由は次の2つに集約できそうです。

1つ目は交通アクセスの良さです。例えば、山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さが抜群です。また、羽田空港までは約30分、成田空港までは約1時間でアクセスできる便利さです。新幹線の停車駅であることも魅力です。
出張の多いビジネスマンにとって、新幹線や羽田・成田空港を容易に利用できる品川の立地には計り知れない交通のメリットがあるようです。


2つ目は暮らしやすさです。品川駅港南口には、駅ビルの「エキュート品川」「アトレ品川」などの商業施設があり、港南エリアの各所にスーパーが点在しています。
さらに京浜急行北品川駅周辺には、東海道第一の宿場町として栄えた品川宿の面影を残す「北品川三商店街」（北品川商店街、京急新馬場商店街、北品川本通り商店会）があり、値段が安い庶民的な買い物スポットとして人気を集めています。


このように、「通勤に便利、出張に便利、暮らしに便利と三拍子揃っているのがビジネスマン層の居住人気上昇の理由」（不動産業界関係者）と言われています。2020年の東京五輪開催に合わせた山手線新駅開業、品川開発プロジェクト始動、2027年のリニア中央新幹線始発駅開業、国際的なビジネス・文化交流拠点形成など、街の発展を予測させる話題に事欠かないのが品川と言えます。
そうした勢いがあるせいか、新築で購入したマンションが幾らで売れたかを示す直近の「マンションPBR」（※）は、品川の場合1.30で表参道の1.33に次ぐ高さで、入居需要の高さを物語っています。「将来性を買って投資するなら今が旬」の街と言えそうです。

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今日も激しく発狂していますなぁ。笑

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発狂してるのはカスカス言ってるやつだろwww

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ドブ運河が巡る町

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夜中に花火の画像を自慢気にＵＰ

なんかそれおかしくないか、と指摘される

すぐに「これは港南さんの部屋からで間違いないでしょ」と擁護が登場

が検証されすぐパクリがバレる


いつもの通り、発狂

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>>41603 匿名さん
www←これ発狂してるってこと？

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>>41605 匿名さん

これ？

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俺ん家からよ？

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つ

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>>41607

良い写真ですね。下を八丈島航路の橘丸が通過中。

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住んで良し、暮らして良し、通勤に良し、出張に良し、眺望も良し。

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>>41559

>海が見える条件の良い部屋は一気に坪300万以上で中古取引されるようになり、まだまだ上がりそうな勢いでした。
>そこで、その価格を見ながら住友不動産が売らずに残しておいた約70戸をくだんの高値をつけて売り始めたのです。

結局のところ高値で販売したのって約70戸だけなんだろ？ということは全体で2000戸以上あるマンションの僅か3%ぐらいの住居だけってことじゃないか。

そんな僅か3%ぐらいの誤差みたいなことでプギャープギャー泣き叫んでるネガって・・・・真性アホなんだな。

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>>41612 匿名さん
実際その3パーセントの中でクソみたいな方角を買った虚言癖のおっさんがずっと周りを煽りまくってたからしょうがない。
その人以外のWCT住民に罪はない。

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バカなやり取りしてる間にも着実に。。。


https://farm5.static.flickr.com/4756/40262786482_f6926f74d3_o.jpg

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>>41614 匿名さん
天王洲エリアからはすでに隣街以上に無関係ですね。

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>>41614
駅裏の運河沿いの人間は品川駅より遠いところが開発されて可哀想だな
いわゆる線路の向こう側だもんな

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>>41612

そだよ。実際、1期・2期は大人気のうちにあっという間に完売。値上がりの最中で全部売るのが惜しくなったスミフがレインボーブリッジに一番近い一角の72戸を完成後1年もたってからやっと販売開始。それがリーマンショックで中古価格が暴落し、全く売れずに値下げを余儀なくされた。そりゃそうだ。同じ建物内で築浅、未入居転売中古が坪260万くらいに値下がりしちゃって豊富に在庫あるのにデベ販売分がリーマンショック前プチバブル価格の坪340万で売れるはずがない。

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>>41615

徒歩17-18分くらいだろ？そんなこといったら浜松町の人間は銀座は無関係、
渋谷の人間は代官山は無関係、新宿の人間は代々木は無関係。笑

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>>41615

WCTのシャトルバスは品川駅とシーズンテラス（新駅）を経由するみたいよ。

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41618
>そんなこといったら浜松町の人間は銀座は無関係

だから浜松町の人間は銀座の開発を我が物顔で自慢したりせんやろ

そこがアホと違うところ

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>>41620

浜松町某物件のスレで銀座というキーワードが何回登場するか？よく見てきな。

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>>41620


そりゃあ町名が違ったらね。新駅は仮称「品川新駅」でありアドレスは港南であることをお忘れなく。

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>>41621
>>41622

二人で議論しろ

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ＷＣＴ⇔新駅　　直線距離1.2km
代官山⇔渋谷　　直線距離1.2km
銀座⇔浜松町　　直線距離1.9km

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>>41621 匿名さん
浜松町の物件荒らしたのお前らWCT住民かよ。どうしようもない奴らだな。

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駅名どうなるのかな？

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>>41625

そんな高級マンションには興味ないので見たこともありません。
でも、突っ込まれたからほんとに銀座を語ってないか見に行って来ただけ。
案の定、銀座について語り合ってるじゃん。わずか2kmも離れてないので
話し合っていて普通だと思うよ。新駅とWCTも1.2kmしか離れてない。

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田町新駅で結構です

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>>41626

もし多数決で決めたら港南になるかもね。

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港南と言えば横浜だからわざわざ東京が欲しがる必要ない

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>>41628

それは位置関係から見てありえないでしょうなあ。

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>>41629 匿名さん
間違っても港南にはならん。笑
JRが新駅の価値を下げる名前つけねーよ。

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在宅係長～

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しかし、港南が最有力

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>>41634 匿名さん
てか新駅の港南側って何か出来るの？

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>>41631 匿名さん
この位置？

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>>41635

もうロケの名所の公園になってるじゃん。
これと新駅が繋がり再開発エリアが一体になるんでしょう。

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>>41636 匿名さん

そうだよ。

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>>41618 匿名さん
何当たり前のこと言ってんのよ。渋谷と代官山なんて隣駅くらいの関係しかない。南平台に住む人なら話は別だろうけどな。

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>>41637 匿名さん

要は、いまのところはできる予定はないってことね。

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>>41638 匿名さん
こっちで見た印象と大分違ったから。
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パークコート浜離宮から銀座八丁目まで950メートル、四丁目交差点まで1.45キロ。
WCTから品川駅港南口まで1キロ、新駅まで1.4キロ。
ともにマンション敷地中心からの距離。

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>>41639 匿名さん

渋谷駅周辺に住むことを語るとき代官山エリアは大事だろ。勝手に南平台限定にするなよ。

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>>41641 匿名さん

そのエリアは港南側と繋がるエリア
。

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計画見てると新駅より品川駅の方がインパクト大きいね

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港南以外の話は禁止です。

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>>41645

ガキの夢を壊して申し訳ないけど、その手のものは日本中に既にあるんだよな

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>>41645

その程度のものですらこのご時世に計画のそのまた計画でしかないのか

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このスレのお蔭で品川に詳しくなったけど未だに人を迎えに行くこと以外で行ったことがない

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>>41647

規模が違うな。ぜんぜんレベルが違いすぎて話にならないね。周りの大型複合
商業ビルも無い。コレが同じに見えてしまうオツムって。。。

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