山手線の駅力を語るスレ Part5

東京モノレールは3月17日、鉄道旅客運賃の変更認可を国土交通大臣に申請しました。認可された場合、東京モノレールは来年2024年3月に運賃を値上げとなり、普通旅客運賃の平均改定率は11.5％となります。
2021年度の利用者数は新型コロナの影響がなかった2018年度の約50％（約2528万人）まで減少しました。テレワークなど新しい生活様式の定着もあり、2022年度も利用者数は2018年度の7割弱にとどまっています。

WCTの最寄り駅、天王洲アイルも例外ではなく、都内にありながら、このようなゴーストタウン化した風景を味わうことができます。

国土交通省、グリーンインフラ大賞の都市空間部門「国土交通大臣賞」が「品川シーズンテラス ノースガーデンとサウスガーデン 」に決定しました。こういう緑化に配慮された都市開発がオフィスワーカーだけではなく近隣住民の住環境の向上にもつながる良い開発ですね。

小島慎ちゃん

>>415075 匿名さん
芝浦は良いけど、港南はゴミと下水と家畜の悪臭がきついですよ。有明の方が住みやすいよ。

>>415093 匿名さん

天王洲アイルはインスタ映えエリアとして有名になり、休日はデートカップルで賑わってますね

国土交通省、グリーンインフラ大賞の都市空間部門「国土交通大臣賞」が「品川シーズンテラス ノースガーデンとサウスガーデン 」に決定しました。こういう緑化に配慮された都市開発がオフィスワーカーだけではなく近隣住民の住環境の向上にもつながる良い開発ですね。

素晴らしい！

>>415106 匿名さん
芝浦は人気アドレスだけど、嫌悪施設の集まる港南は臭気アドレスじゃない？湾岸エリアで一番臭くて汚いのが港南だよ。

>>415107 匿名さん
ちょっと無理してないかな。
さすがにここまで晒されたらもう無理だと思うし、敗北を認めて消え去るが吉でしょ。
芝浦如きがドヤ投稿すれば100倍のネガレスが集まるからやめれw

山手線は内側ばかり開発されるんですかね。

港南は嫌悪施設が多くて悪臭と騒音がきついからね。

>>415121 匿名さん
下水放流先は下水場の真横から高浜水門に変わっただけで、今でも雨の日の運河はかなり臭いですよ。

>>415121 匿名さん
港南の再開発はちょっとレベル感が違いませんかw

港区再開発は内陸側ばかり
港南は便所に徹してればいい

>>415121 匿名さん
高輪側は大きな街づくり
港南側は道路と下水道ｗ

>>415118 匿名さん
いや、品川は地下に何もないから杭の配置次第では楽。
新宿西口や渋谷や池袋西口の駅ビルのような、既存の地下鉄と地下街がある
再開発より遥かにね。

＞これだけ売買が成立していると言うことは、それだけ買ってる人もいるが

なんとかなると思って買って、どうにもならない駅遠の絶望感を味わって売る

港南はやはりオイニーが気になる。実需よりは投資向きだな。

要するに

羽田線越えたら

終わり

既に遅いけどな

（爆笑）