山手線の駅力を語るスレ Part5

>>414584 匿名さん
海辺の環境は有明の方が恵まれてる。港南は運河に未処理下水が放流されてるから悪臭が強い。

>>414583 匿名さん
小島君は発狂し過ぎすると、結構なチョンボをこれまでもやらかしてます。
そして自らこっそり削除依頼をして、取り繕ってるのもウケるとこですよねw

汚物が浮いてる港南の運河は東京湾でも一番臭いですよ。有明の方が良いでしょう。

>>414618 匿名さん

有明

有明の運河はきれいだけど、港南の運河は便所と同じ。

港南排泄所に再開発は関係なし
排泄所は排泄所

>>414622 口コミ知りたいさん

東京都に沿の湯尾な調査はアt利ませんので捏造です。
あるというなら加工せず元データをそのままお示しください。
またはリンクを貼ってください。

世界のＶタワー

結論

港区湾岸だと芝浦とかは良いと思うけど、港南アドレスは嫌悪施設のイメージしかないですよ。

>>414643 匿名さん
>加工せず元データをそのままお示しください。
またはリンクを貼ってください。

これさ。いつもデータを独自に加工し、ソースも明記しないお前が言えることか。

ついにパークシティ豊洲が坪単価500万に到達。一方の港南WCTは一番高いブリーズですら坪単価が500万を超えません。この差はさらに広がると予想されます。

港南が豊洲より安いのは豊洲より臭いからですよ。

>>414648 マンション検討中さん
港南の運河って公衆便所みたいな悪臭あるじゃない。江東区の方が運河がきれいで清潔だよ。

>>414643 匿名さん
https://www.kankyo.metro.tokyo.lg.jp/water/tokyo_bay/measurements/meas...

品川に集まる家畜トラックまじで臭すぎる

>>414655 匿名さん
ドナドナが日常の景色なのですね・・・

またWCTの人がスレを荒らしているな。

環境の良い有明とかと比べると、港南の下水臭はきついものがある。

>>414678-414680

山手線駅力の話しような

>>414681 匿名さん
臭いかどうかも駅力考える上では大事でじょう。誰だって便所臭い土地には住みたくないよね。

品川駅に唯一直結するのは世界のVタワーです。品川駅や高輪ゲートウェイの再開発情報をお知らせして頂いてる皆さまご協力ありがとうございます。

環状四号線、港南側の建設位置。とりあえず、第一段階としては港南3丁目ののソニー本社前から、第一京浜まで抜けられるようになります。白金区間も含めて全線開通すると、白金プラチナ通りを経て麻布、六本木まで約10分。車での移動の際の利便性が一気に高まります。

環状四号線は高輪議員宿舎跡地の活用がどうなるか注目されますね。東京都は、衆議院高輪議員宿舎跡地について、環状第４号線の道路整備に用いるとともに、環状第４号線沿道のまちづくりに活用します。具体的には、上図のとおり、環状第４号線の北側には、個別利用ができる土地を整備し、南側の一部には高層の共同住宅を建設する予定です。　　　

なんも目新しい情報がないからひたすら同じことコピペするだけの小島慎一郎さん

品川の運河沿いは暖かくて気持ちが良いです。すでに河津桜は散り、違う桜が開花しはじめていました。

芝浦や高輪は発展すると思うのだけど、港南は嫌悪施設群の移転が進まないといつまで経っても臭くて汚いままだよ。

>>414704 匿名さん
港南の運河は下水が放流されてるから臭くて不潔だよ。有明の方が運河沿いの景色きれいですよ。

芝浦や高輪も港南も発展すると思う

港南の運河はとっても綺麗で爽やかですね　　　　　　　　　　　　　

港南の運河はとっても綺麗で爽やかですね　　

>>414710 匿名さん
雨の日の港南の運河とか、高浜水門から未処理下水が放流されるから超絶臭いですよ。

臭くて汚い港南よりは有明の方が環境良いですよ。

港南の便臭は特筆に値しますね

結論

>>414729 匿名さん

コスポリのラウンジから綺麗に見える。

清掃工場ビューの港南よりは有明の方が眺望も恵まれてるよね。

またWCTの人がスレを荒らしているな。

>>414730 匿名さん
君の前前前世から港南は
汚物処理し始めたよー

仕方ないよ

羽田線越えたら　

こうなるんだからね　爆笑

マジで

羽田線こえたら

おわりだよ

>>414739 匿名さん
港南は嫌悪施設が多すぎるのですよね。色々な汚物に囲まれて生活するのはさすがに辛いです。

港南は嫌悪施設が多すぎるよんだよね。港南に住むぐらいなら有明の方が遥かに良い。

やっぱり有明や港南より高輪ですね。

>>414784 匿名さん
>それなのにどうして山手線線沿線の話題のスレで有明連呼するのですか？

単純にスルースキルのないあなたのことを揶揄っているだけと思いますよ？

運河に下水が放流されてる港南よりは有明の方が環境良いでしょう。

あちこちのスレを荒らしてる港南の人はまず「ごめんなさい」でしょう。幼稚園児でも悪いことをしたら謝りますよ。

WCTの人がどんなにスレを荒らしても港南が臭くて汚いのは変わらないですよ。有明の方が圧倒的に立地が良いです。

港区最低環境なので価格も最低です

汚物に囲まれた港南と比べたら有明の方が環境良いでしょう。

>>414811 匿名さん

是非湾岸スレッドでそれを主張してください
ここは山手線スレッドなので、ここでは港南四丁目は最低環境なんですよね

そもそもこのスレは、山手線駅の駅力についてのスレだよね？
仮に範囲内であって、再開発とか地域の発展に無関係な話題は控えて欲しいな。
港南４の中古マンションの話とか山手線が通ってさえいない有明なんかは
完全にスレの趣旨からは外れているでしょう。なんで江東区の人はわざわざ関係
ない話題を出すのかね？

＞ここは山手線スレッドなので、

それならそもそも港南四丁目とか有明とかを話題にするなって話。

>>414815 匿名さん
駅力を考える上で悪臭の問題は大事だと思いますよ。誰だって港南みたいな便所臭い土地には住みたくないでしょう。

>>414818 匿名さん

だからさ、港南四丁目は山手線の駅力の恩恵を受ける地域でと言うことで良いのかね？

>>414822 匿名さん
港南は高浜水門から未処理下水が放流されてるから、めちゃくちゃ臭いですよ。便所に住んでるのと変わらないよ。

便臭エリアより高輪再開発で盛り上がりましょう

>>414816 匿名さん
私は港南四丁目の話をすることは全然問題ないと思いますよ、最低環境ですけど

>>414823 匿名さん

豊洲・有明のなりすまし煽りに気がつきましょう。

>>414821 匿名さん
港南は駅力以前に湾岸で一番臭いのを何とかした方が良いよ。

>>414851 匿名さん
汚物に囲まれてる港南は、人気アドレスじゃなくて臭気アドレスだよ。環境の良い有明の方がブランド立地だと思う。

港南は家畜トラックが集まるからどこに行っても臭い

豊洲・有明のなりすまし煽りに気がつきましょう。

家畜運搬車は糞が垂れ流されてるから臭いのよ。

>>414862 通りがかりさん
ドナドナドーナ　コウナーン

>>414865 通りがかりさん
汚物エリアの港南の人が有明に憧れるのは分かるけど逆はないんじゃない？港南は湾岸で一番住環境が劣悪な土地ですよ。

>>414878 評判気になるさん
運河に下水が放流されていたり、街中を家畜運搬車が走ってるのは湾岸でも港南だけですよ。有明の方が遥かに環境良いよ。

汚物に囲まれた港南よりは環境の良い江東区に住みたいです。

>>414866 マンション掲示板さん
これまさか自作画像？w

家畜トラックが臭くないってのはもはや自分自身が異臭放ってて気付いてないだけだろう

Chu! 港南でごめん
う●こが来ちゃってごめん

休む→rest

食べる→food ??

は？？笑

結論

結論
糞尿港南はヤダ

羽田線越えたら

終わりだよ

もう遅いけどな

（爆笑）

結論

世界の品川駅といえばVタワー

>>414916 匿名さん
山手線も浜松町や田町は良いと思うけど、港南はかなり臭いし汚いですよ。

>>414919 マンション検討中さん

コスポリのラウンジから綺麗に見える。

港南の朝の景色です。

>>414921 匿名さん

東京で山手線徒歩物件で海を見ながら朝食なんてWCTだけでしょうね。

>>414921 匿名さん

水平線が見えるマンションスゲー

food 食べる

ってやつまさか自作画像？w

>>414926 匿名さん
港南は清掃工場ビューだから眺望かなり悪いよ。眺望重視なら有明の方が良いでしょう。

またWCTの人が自作自演してスレを荒らしてるな。

削除された既出ネタを大量に再掲するのはルール違反ですよ。

またWCTの人がスレを荒らしているな。

>>414931 匿名さん
港南の目の前煙突の清掃工場ビューはかなり微妙だよ。ダイオキシンの問題もあるし。有明の方が眺望も環境も良いでしょう。

運河に汚物が放流されてる港南にはさすがに住めないですよ。

仕方ないよ

羽田線越えたら　

こうなるんだからね　爆笑

港南と高輪の格差が大きいですね

>>414954 評判気になるさん
コスポリのラウンジから綺麗に見える。

次長が絶景という港湾施設ビューです。

>>414959 匿名さん
安宿の無料朝食みたいですね

港南に住むって便所に住むのとほとんど変わらないですよ。

次長さん、三田ガーデンヒルズのスレを荒らすのやめて下さい。迷惑ですよ。

港南4が三田に喧嘩売る

>>414963 住民さん7さん
その喧嘩さ。港南に勝ち目がないしょ。

>>414965 匿名さん

次長はこれまでも散々格上に喧嘩売って惨敗してきてますから。
懲りないボケ老人。

何で肥溜4が三田に勝てると思うんだろうね。理解に苦しむ。

港南の人は本当に思考が謎なんです。バスを自慢したり、どこにでもある歩道を自慢したり、下水処理場を自慢したり。本当に理解できないです。

また悔しくて連投してる

WCTの人は山手線駅力スレだけじゃなくて三田ガーデンヒルズのスレも荒らしていてかなり迷惑です。

このスレは高輪アドレスの紹介ばかりですね

芝浦や高輪は発展すると思うけど、港南はいつまで経っても臭いままなんだよな。

仕方ないよ

羽田線越えた時点で

もう終わり

這い上がるのは無理

発狂して泣くしかありません

（爆笑）

品川駅の新北口交通広場の基礎がほぼ出来上がってきた模様です。しかし現在の北口コンコースとの間にはかなり空間があります。ここにＪＲは11階建て駅ビルを建てるとのことですが、下に電車を走らせたまま上部にビルを建設するのは難工事でしょう。サウスゲート開発は難工事だらけですね。　

>>414914 匿名さん

Vタワーねえ。。。Vタワーが理想だけどそんなの無理だからWCT買って品川徒歩生活したかった..今思えば3年前なら億ション=Vタワーだったのに、今ではWCTも億ションになっちゃって品川駅徒歩は夢になった。

>>414994 匿名さん

それが品川駅の北口？頭がオカシイ人？

港南はいつまでも排泄解体処分場

港南はいつまでも大人気だな。ワールドシティタワーズは
わずか3カ月に間だけでも所有権移転登記がこんなにいっぱい。

>>414993 匿名さん

確かに湾岸は東へ行くほど安くなりますね。隅田川なんか
超えたらもう完全終了でしょう。

都心は地下鉄が発達してるから駅まで徒歩15分もかかるマンションないです。郊外って大変だね。

>>414998 匿名さん
ワールドシティタワーズは悪いマンションでは無いと思うけど、立地は湾岸エリアの中でも最低の部類だと思う。やはり港南アドレスよりは有明とかの方がイメージが良い。

今日もテレビで言っちゃってる
悲惨な臭いだって言っちゃってる
港南はいつも処理してる
でっかい糞とか屎尿処理してる
Everyday! Everybody!
まだまだ臭いは終わらない
今から流してみれば良いじゃない
Let’s 放流　Let’s 放流　オェー

＞わずか3カ月に間だけでも所有権移転登記がこんなにいっぱい。

住んではみたものの、すさまじい駅遠に耐えられず、売る。

しかし、ここまで引っ越しが多いとは・・・酷い。

実需じゃなくて投資で所有されている方が多いんでしょうね

品川駅近ならともかく、この物件は品川駅から相当離れている上に天王洲アイル最寄りの物件であるため、どうしても住環境が天王洲アイル次第ということになる。

ただし天王洲アイルには再開発計画がなければ、品川再開発からも外されているので、住みやすさはないと思います。

天王洲アイルはホテルも潰れちゃったね

環状四号線、港南側の建設位置。とりあえず、第一段階としては港南3丁目ののソニー本社前から、第一京浜まで抜けられるようになります。白金区間も含めて全線開通すると、白金プラチナ通りを経て麻布、六本木まで約10分。車での移動の際の利便性が一気に高まります。

環状四号線から入る品川駅北口交通広場の詳細。バスターミナルは建設中の品川駅北口交通広場に集中させるようです。同時にバス10台が停車できる規模ですから結構広いですね。また、高輪口・港南口ともに無かった「一般車用乗降エリア」もできるので、送迎もしやすくなりそうです。　

環状四号線は高輪議員宿舎跡地の活用がどうなるか注目されますね。東京都は、衆議院高輪議員宿舎跡地について、環状第４号線の道路整備に用いるとともに、環状第４号線沿道のまちづくりに活用します。具体的には、上図のとおり、環状第４号線の北側には、個別利用ができる土地を整備し、南側の一部には高層の共同住宅を建設する予定です。　　

港区の区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」においては各地区ともに『十分』とした割合が低いですが、相対的には芝浦港南地区で38％が十分としており、港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している割合が高いことが分かります。　

子育て環境「健やかな子どもの「育ち」を支える環境を整備する」では、『十分』は芝浦港南地区（53.2％）高輪地区（53.4％）、赤坂地区（50.6％）で５割を超えています。そのなかでも一番満足度が高いのは芝浦港南エリアですね。サウスゲートエリアは区内でも子育て環境への満足度も高いことが分かります。　

「快適な暮らしを支える交通まちづくりを進める」においては芝浦港南地区で満足している割合が7割を超えトップになっています。ＪＲが通っていて空港にも新幹線にもアクセスが良いので、これもある意味当然の結果でしょう。　　　

品川駅の新北口交通広場の基礎がほぼ出来上がってきた模様です。しかし現在の北口コンコースとの間にはかなり空間があります。ここにＪＲは11階建て駅ビルを建てるとのことですが、下に電車を走らせたまま上部にビルを建設するのは難工事でしょう。サウスゲート開発は難工事だらけですね。　

高輪ゲートウェイシティに延べ床面積13万㎡の商業施設が完成するのに加えて、品川駅西口にも大規模商業施設が出来ると一帯がショッピングタウンとして東京の新名所になるでしょう。銀座などは高輪ゲートウェイや品川駅前に客を取られてますます地盤沈下するかもしれませんね。

東京圏国家戦略特別区域会議

東京都は、２０２２年１２月１４日に政府が開いた東京圏国家戦略特別区域会議で「品川駅街区地区」を都市再生プロジェクトとして追加提案した。品川駅街区は京浜急行電鉄とＪＲ東日本が中心となって計画している。都市計画決定手続きの迅速化に向けた区域計画の認定は、２０２３年度中を目指している。

品川駅街区では、連続立体交差事業や地下鉄新設、周辺開発と連携した歩行者ネットワークの形成に取り組む。駅直上空間を活用したビジネス交流などの都市機能のほか、都市観光の情報発信施設などを設ける。
　
都はこのほか、国際競争力強化を実現するプロジェクトとして「品川駅西口地区」「品川駅北周辺地区」を推進する。このうち、品川駅北周辺地区では、ＪＲ東日本に加え、ジェイアール東日本都市開発が新たに事業主体として参画した。

https://www.kensetsunews.com/archives/748819