東京23区の新築分譲マンション掲示板「山手線の駅力を語るスレ Part5」についてご紹介しています。
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匿名さん [更新日時] 2024-11-18 17:04:21
【沿線スレ】山手線の利便性・沿線の住環境| 全画像 関連スレ まとめ RSS

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/



[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31

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山手線の駅力を語るスレ Part5

  1. 41377 匿名さん

    >41372

    昔の渋谷にも東急ストアがあった時代はあるが
    品揃えが悪くて使いづらかった。

  2. 41378 匿名さん

    >>41321 匿名さん

    アンチ品川は、まずは自分が出した最低条件を満たす物件を示さないとね

  3. 41379 匿名さん

    アンチ品川というかアンチWCTさんでしょこのスレッドの人たちは。
    個人的に嫌われてるだけ。

  4. 41380 匿名さん

    WCT民のカキコミが、
    アンチWCTを量産中。

  5. 41381 匿名さん

    >>41374 匿名さん

    一応、山手線スレなんだけど。

  6. 41382 匿名さん

    >>41358 匿名さん

    あなたは新幹線乗らなくても、一般的にはビジネスで新幹線乗る人は多いだろうね。

  7. 41383 匿名さん

    品川の人気が高まっている理由についての41334の引用記事まで無理に否定する必要は無いかと。

  8. 41384 匿名さん

    >港南民ゲームじゃないので山手線限定とかスーパーどうとかどうでもいいわな。

    そもそも山手線スレだし、徒歩5分にスーパー2ヶ所必須とか言い出したのはアンチWCTさんなんだけどね。

  9. 41385 匿名さん

    2年後には低空飛行機の通過で、
    品川駅の人気低下が予想できる。

    WCTまで駅から歩いて帰る間に7機が頭上を通過。

  10. 41386 匿名さん

    >>41385 匿名さん

    それ言うなら航路直下の目黒、五反田、大崎の方が影響が大きい。いずれにしろ、リニア開業を見越したさまざまな再開発によって、首都の重心が東京から品川が東京を結んだラインになることによる、恵比寿、目黒から品川、浜松町にかけての城南エリアの人気に及ぼすポジティブな影響の方がはるかに大きいだろう。

  11. 41387 匿名さん

    >>41385 匿名さん

    もうすぐ発表になる、2018年版住みたい街で品川がそうなるといいね。

  12. 41388 匿名さん

    >>41385 匿名さん

    また新航路の話?結局、それしかないの?

  13. 41389 匿名さん

    このリンク先の記事をしっかり読んでみたが、たしかに山手・京浜東北線で東京駅まで約10分、山手線で新宿まで約20分と、都心主要駅へのアクセスの良さによる「通勤に便利」だけではなく、新幹線の停車駅であることや羽田空港まで約30分、成田空港まで約1時間でアクセスできる「出張に便利」は忙しいビジネスマンにとって大きなポイントだろう。さらにリニア新幹線の新駅や山手線新駅を含む都内最大規模の開発が控える地域の将来性の高さは文句のつけようが無い。ファミリーで生活するうえでの暮らしについて、特に重要なスーパーについては都心に多いミニサイズではなくフルサイズのスーパーが1箇所はないと困るが、港南には駅構内にクイーンズ伊勢丹や紀ノ国屋、エキュート、ウイング高輪内などに高級スーパーを含む食料品店が豊富にあり、マンション建物内にもスーパーを誘致しているので問題ないだろう。さらに繁華街やデパートがあれば便利だろうが、子供を持つ母親にとってはむしろ住まいはそういった雑多な人が集まる繁華街で治安の悪いエリアからは一定の距離をおきたいというニーズのほうが大きい。今後の再開発で商業施設が増える可能性もあるが、駅前周辺に限定されるのはマンション周囲の安寧な住環境を保つという意味ではむしろポジティブだろう。軽い外食は必要なときに電車に乗る必要までは無く、同じ街のなかで済ませられるということであれば品川や天王洲エリアには必要かつ十分なバラエティに富む飲食店が揃っている。他のエリアも冷静に分析したときに、どのような良い点があるのかを挙げてもらえれば比較のしようがあるのだが、実際に住んでいる人がいないのかなぜか他の駅に関する詳しい解説はほとんど出てこない。住む街としてお勧めするポイントをまとめた記事の引用でもよいのだが。もう少し建設的、役に立つ書き込みをして欲しいものだ。

    https://www.aqutics.jp/blog/shikyo_shinagawa/

  14. 41390 匿名さん

    何を言っても結局港区最下層タワマンエリアというのが悲しいね。

  15. 41391 匿名さん

    >>41389 匿名さん
    なぜか出てこないじゃなくて、あなたみたいに自分の話ばかりしないんだよみんな常識があるからね。
    聞かれてもないのに自分のことばかり話してるのは品川さんだけ。

  16. 41392 匿名さん

    JR山手線沿線の不動産投資市況


    https://www.aqutics.jp/blog/shikyo_yamanote/

    東京都の中心部を円形に繋ぎ、1日の乗降数650万を数えるJR山手線は、東京交通の大動脈といえます。ターミナル駅から住宅地まで個性的な29の駅が並ぶ、大都市・東京を代表する路線の1つです。新駅の開発計画発表に2020年東京オリンピックと話題も豊富なJR山手線沿線。不動産投資やマンション経営において最注目を集める沿線の市況と動向について解説します。

    JR山手線は、元々東北本線東海道本線を連絡するための線路として誕生しました。1909年に「山手線」という路線名となり、烏森(現新橋)から品川を通って池袋、田端、上野を結ぶ「C」の字運転の期間を経て、1925年から現在の環状運転となりました。全長は34.5km、1周およそ1時間で29の駅を結んでいます。

    東京、新宿、品川など、名だたるターミナル駅が並ぶ一方で、2016年のリクルート住まいカンパニー調べ 「住みたい町ランキング」では長年トップの吉祥寺を抑えて1位になった恵比寿、マンション開発が続く大崎や駅前の再開発が進み住宅地としても注目される目黒や池袋など、一くくりにはできない駅のラインナップが山手線の特徴です。



    2027年完成予定の品川駅周辺の再開発に注目


    山手線沿線の不動産投資市況を見るにあたり、絶対に無視できないのが2020年開催の東京オリンピックの存在でしょう。中でもひときわ大きな存在感を放っているのが、田町~品川駅間に作られる新駅とその周辺13haの広大な敷地に新しい街を作るプロジェクトです。現在の京浜急行電鉄泉岳寺駅の東側に縦長に広がる、京浜急行線とJR線に挟まれた土地がその予定地となっており、マンションやオフィス、商業施設などが入る高層ビルの建設が進む予定。新駅と品川駅、泉岳寺駅を歩行者専用デッキで連絡することも検討されています。新駅は東京オリンピックに合わせて2020年の開業を見込んでいますが、街全体の再開発工事は2027年完成予定です。東京都が策定した「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」
    には、「海外へのアクセスが良い品川を大手町、丸の内、有楽町に並ぶ拠点に格上げし、日本の成長を牽引する拠点にする」と表記されており、将来的にこのエリア周辺のみならず、品川へのアクセスが良好な京浜東北線沿いや大崎、五反田などの不動産価格にも影響が出る可能性は高そうです。

    また渋谷ヒカリエの登場で駅前が大きく様変わりした渋谷も、大規模な再開発が進められている地域です。渋谷駅ビルは2020年に地上46階建て、高さ230mの高層ビル(東棟)に生まれ変わり、2027年には続いて中央棟、西棟が登場予定です。
    そのほかにも、駅南側にある東横線の旧ホーム・路線跡には2018年完成予定のオフィスや商業施設、ホテル、ホールなどが入る予定の地上34階建て、高さ180mの超高層ビルなどが建設中。渋谷にダイレクトアクセスできる山手線、東急東横線東京メトロ半蔵門線などの沿線の資産価値も高まることが考えられます。

  17. 41393 匿名さん

    >>41391 匿名さん

    聞かれてもいないのに、品川ネガしてる人もあなただけ。

  18. 41394 匿名さん

    別に自分の街を他人に勧めたいとも思わないんだけど
    品川さんだけ必死過ぎてキモい

  19. 41395 匿名さん

    >>41394 匿名さん

    自分が住んでいると宣言しろとは言ってない。知っているなら街を語る分には何の障害もないはずだ。

  20. 41396 匿名さん

    >>41390 匿名さん

    2000年~2005年に分譲された主要マンション74物件の現在価格ランクだが、たしかに港南エリアは港区内では安い。しかし、港区内では、である。港区最下位のベイクレストタワーでも全74物件中39位、WCTは27位にランクインしている。注目しなければならないのは現在価値が低い物件は周辺区に多く、周辺区は騰落率も低いということだ。都心一極集中が進んできていることの表れだろう。データは住まいサーフィン。

    1. 2000年~2005年に分譲された主要マ...
  21. 41397 匿名さん

    >>41395 匿名さん
    誰かが知りたがってるわけでもないのにひとりでひたすら情報発信してる品川さんキモい。

  22. 41398 匿名さん

    港南はキチガイ率高いなぁ

  23. 41399 匿名さん

    >>41396 匿名さん
    港区内では最下層。
    格下の周辺区と競うレベルなんだね。

  24. 41400 匿名さん

    >>41395 匿名さん
    障害あるよ 港南さん自身に

  25. 41401 匿名さん

    >>41396

    江東区はやはり高騰区にはならないのか…

  26. 41402 匿名さん

    >>41398 匿名さん
    キチガイに刃物
    港南住民にマンコミュ

  27. 41403 匿名さん

    >>41398

    事実を示されると相手にキチガイを連呼するのやめたら?

  28. 41404 匿名さん

    てかなんでそもそも2005年までのなの?
    せっかくだから最近のも全部頼む

  29. 41405 匿名さん

    >>41399 匿名さん

    周辺区は港南エリアより明らかに低いね。競うレベルにない。

  30. 41406 匿名さん

    >>41405 匿名さん
    WCTに近いのは、ザトーキョータワーズ、ファミール月島、アイマークタワー、大崎シティタワー。いずれも中央区品川区。周辺区ではないだろう。

  31. 41407 匿名さん

    全74件の39位!とか周辺区に勝てて随分嬉しそうじゃん。低レベル過ぎ。

  32. 41408 匿名さん

    >>41404 匿名さん

    中古マンションはある程度、同時期、同年数程度が経過した中古マンション同士じゃないと比較できない。
    新築、築浅を含めたら意味のない表になる。築浅だけのデータなら意味があるが。

  33. 41409 匿名さん

    >>41407 匿名さん

    嬉しい?レスしてるだけだが。

  34. 41410 匿名さん

    同時期のマンションを比較すると、やはり都心3区に高額かつ騰落率が高いマンションが集中していて、都心一局集中、都心偏重がある程度、証明されますね。

  35. 41411 匿名さん

    >>41408 匿名さん
    何を比較してる感じなのですか?
    大事なのは今の資産価値じゃない?

  36. 41412 匿名さん

    >>41411 匿名さん

    将来にわたって購入して投じたお金が維持できているかが資産価値でしょうね。例えば3000万で買ったマンションが10年後に6000万円で売却できた。一方で1億3000万で買ったマンションが10年後に1億でしか売却できなかった。価格が高いのは後者ですが、結果として資産として保有する価値が高いのは前者。投資のみが目的でマンションを買うわけではないですが、資産形成と言うことを兼ねてマンションを買う人は多いでしょう。 ですので、これからマンションを買うにあたっても、どの行政区が値下がりがしにくいかを知っておくことが大事だと思います。前出の表を行政区別に分類して再計算してみました。やはり、安心して保有できるのは港区のようです。豊島区が2位に来ているのはエアライズタワーと目白ガーデンヒルズの影響が大きいようですね。

    1. 将来にわたって購入して投じたお金が維持で...
  37. 41413 匿名さん

    世田谷と言えど、値上がりはしていない。やはり人口オーナスで郊外エリアはこれから厳しいかもしれない。

  38. 41414 匿名さん

    >>41412 匿名さん
    いやいや、普通に値段が高いものが資産価値が高いものだよ。
    資産価値って普通にその物の値段の話だから。
    保有する価値があるかどうかはまた別の話っしょ。
    2005年までに絞っても興味ある人少ないんじゃない?
    安い時代の物件だからそりゃ値上がりしてるだろうけど古臭過ぎ。

  39. 41415 匿名さん

    建物が古くなってどんどん魅力がなくなった時、物件の立地が資産価値を左右するんだよね
    希少価値が高いような土地に建ってるマンションはずっと値段を保ちそう。

  40. 41416 匿名さん

    >>41414 匿名さん

    資産を増やすためには、その対象物の将来的な価値より現在の価格が安いと思えるものに対して投資をすること。
    将来、資産を増やしてくれそうな、将来的価値より現在の価格が低いものが資産価値が高いものです。
    資産価値と価格が同義なら、わざわざ資産価値と言い換える必要は無く、単に現在の価格が高い、低いと言えば済む話。

  41. 41417 匿名さん

    資産価値のあるものを買え、というのは買い物を『消費』から『投資』に変えるということ。

    例えば資産価値の低い商品を買ってしまえば、その価値は、購入時点を頂点に、持っている期間の分だけどんどん価値が下がっていく。その商品を手放そうと思った時、その時は確実にマイナスになる。

    あなたが車を買うとします。車というのは1000万円する高級車であろうと中古車になり走行距離がかさめば必ずといって良いほど価格が下がりますよね。車には資産価値が無いと言われる所以。

    しかし、もともとは大して価格が高くない数百万の車であっても、それが年数が経ち、人気が出て誰もが欲しがるようになったが、現存数が少なく数倍に値上がりする場合があります。

    この様に、買い物をする時に価値の上がる、あるいは価値の下げ幅が少ないであろうものがイコール資産価値の高いものであり、それを予測して買う事で消費は投資へと変わるのです。割安なものを仕入れ、適正な価格で販売するというのはまさに投資そのものです。資産価値が高いものとは価値よりも価格が安いものであり、決して高いものではありません。

  42. 41418 匿名さん

    >>41416
    それは「将来的な資産価値」ですね。単純に「資産価値」と言った時には「中古の実勢価格」とほぼ同意でしょう。(相続時の評価額という考え方もあるけど、本論と関係性は低い)
    今購入して、将来的に価値が上がる、維持される、下がるというのは不動産を買うときの一つの選択基準だが、それを客観的に示せるものとしては、例えばここ数年の中古価格の動向の絶対値や都内の価格推移等との比較値ですね。
    分譲時からの値上がりは分譲購入者のただの自己満足であり、現在価格より住んで満足度が高いのは現住民のただの自己満足です。
    後者はその意見が世間共通のものなら、将来的に価値が追いつき値上がりする可能性があるので、有意義な情報です。ただし、既に雑誌やニュース、各種ランキングで大々的に取り上げられているものは、既に現在の価格に反映されている可能性もあるので要注意です。豊洲市場のように折り込み済みの再開発が失敗や頓挫した際には、値下がりのリスクもあります。

  43. 41419 匿名さん

    >>41417 匿名さん

    不動産の場合は、もともと高いものがさらに上がり、もともと安いものはあまり値上がりしないか場合によっては値下がりすることが多いのが面白いところ。
    だから、将来的に資産価値を維持しやすいのは価格が高い物と言う理解は間違いでは無い。エリアで言えば港区は湾岸を含めて間違いなく資産価値を維持しやすい。
    港区千代田区のマンションを安く買えれば間違いなく資産価値は高い。ただし、価格が高いから資産価値も高いという判断でいまから郊外マンションや周辺区のマンションを高い価格で買うのはリスクが高いことは覚悟すべき。

  44. 41420 匿名さん

    新コース飛行機が車輪を出して通過し
    騒音や落下物のリスクが新たに発生するエリア
    の将来的な資産価値はその限りではない。

  45. 41421 匿名さん

    まあ、一般的に言って資産価値を議論したり、マスコミが資産価値が高いのはここだ!的な記事にする場合の資産価値とは将来予想価値のことだろう。現在価値なら議論したり専門家が論じて記事にするまでもない。

  46. 41422 匿名さん

    >>41420 匿名さん

    お前さんの将来的な資産価値もな。

  47. 41423 匿名さん

    >>41418 匿名さん

    豊洲、特に新豊洲は悪いパターンの典型だったね。買ってしまった人はお気の毒としか…

  48. 41424 匿名さん

    >>41421

    こういう記事とかだね。

    1. こういう記事とかだね。
  49. 41425 匿名さん

    これみりゃ早い

    1. これみりゃ早い
  50. 41426 匿名さん

    >>41416 匿名さん
    資産価値 意味 でググりなよ

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