山手線の駅力を語るスレ Part5

住所を隠蔽しなきゃいけないなんて
口頭以下、最底辺

ワールドキティタワーズｗ

>>407507 匿名さん
この調査は１位は44.4の支持に対して2位は11%ですから、なんの自慢にもならないでしょう。

羽田線の外側なんかにマンション買うから精神病んでしまうんだよ。

>>407512 匿名さん
環境も利便性も眺望も有明の方が上じゃない？港南は臭い汚い怖い可哀想気持ち悪い環境悪いの6Kだよ。

>>407507 匿名さん
無数にあるタワマン。
なのに1位と2位を合わせて56％というアンケートｗ
リテラシーあれば２秒でインチキと分かりますｗｗｗ

結局は港南よりも高輪ですね

都心は地下鉄が発達してるから駅まで徒歩15分もかかるマンションなんてありません。

しかもそのアンケートだと港南さんが貶めて有明の物件が５位ですよ笑

そのアンケート何正しいのなら港南さんが有明を物件をこき下ろしてきたことは嘘ということになりますけど？実際はどうなのですか？笑
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/1261690/3

豊洲の人気上昇がすごい！
一方の品川の凋落ぶりが断トツですごいｗ

>>407518 匿名さん
WCTは11%でしよw

つまりその他の有象無象を1棟で圧倒していると言うことですな。

なお豊洲物件も8位にランクイン笑
このランキングは大丈夫か？
https://nlab.itmedia.co.jp/researc...

>>407526 匿名さん

TVニュースにもなる一番、有名なランキングではこうですけどね。

>>407530 匿名さん
そうですね笑

逆に言えばアンタ何引用してきた２位のアンケートの正当性が揺らぎますなあ笑

>>407531 匿名さん
住みたいランキングですので、誰もが億ションに住めるわけじゃないですから、むしろ信ぴょう性がありそうだが笑

>>407527 匿名さん
これこれw

それを言ったらそのWCTは港区物件のくせに江東区物件に対して坪単価で負けているのはさらにダサいってことになるよ？笑

>>407531 匿名さん

なんで１，２を隠すのよ
いつも汚い風景をトリミングしてるのと
同じように　((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

>>407543 匿名さん
この調査は１位は44.4の支持に対して2位は11%ですから、なんの自慢にもならないでしょう。

つまり人気の１位がその他の有象無象を1棟で圧倒していると言うことですな。

>>407545 匿名さん

これのことかな？

港南よりは有明の方が間違いなく眺望良いですよ

>>407546 匿名さん
貧乏人って笑
港南だって港区の底辺ですから、そういうことは言わない方がいいんじゃないですか？笑

>>407548 マンコミュファンさん

戸数多いだけでしょう　(* ´艸｀)ｸｽｸｽ

>>407551 匿名さん
それを見てもやっぱりパークシティ豊洲の方が値上がりがいいでしょう笑

逆に都合が良いそこ(値上がり)だけ抜き出しても、全体像(坪単価)がこうではなあ。

>>407552 匿名さん
アンタのデータはいつも古いですね。坪単価600万超えのブランズタワー豊洲が含まれていませんけど？いい加減アップデートしなさいよ笑

豊洲は港南と違って悪臭や騒音の問題がないからね。

>>407558 匿名さん
そんなWCTでも港南では2番目高い物件ですよね？2番目でも平均ギリギリなら、この地域全体が港区の底辺と言えるんじゃないですか。少なくともアンタのポジ連投ができる地域ではありません。

>>407564 匿名さん
その物件は誰かさんの自慢してきたアンケート調査で人気５位ですけどお？笑

>>407566 匿名さん　
2番目で平均超えということがこの地域のマンションの大半は平均超えません。つまり品川再開発の恩恵をほぼ受けていないということになります。

>>407578 匿名さん
都心部のマンションはみんなある程度値上がりしています。
繰り返すが港南で2番目WCTでさえ平均ギリギリということがこの地域のマンションの価値が低いということでしょう笑

>>407579 匿名さん
港南のマンションの平均と豊洲物件の平均は決定的な大差はありません笑
3ー400万台のどんぐりの背比べですよ笑

それがWCTのみの話ですよね？笑
WCT単体ではなく港南地域の話をしています。WCT単体でさえ港区の平均ギリギリですので、この地域のマンションの大半は港区の平均を超えません。

ですから港区の底辺と

言っているんでしょう笑

駅遠と安いのかと思うとそうでもないようです。例えば高輪側、すなわち港南の反対側で同じ品川駅徒歩14分の高輪ザ・レジデンスでは坪単価が600万超えです。結局品川駅再開発は高輪側と山手線沿線沿いの地域に恩恵を与えていますが、港南4と天王洲アイルではその恩恵が逓減しているように思えます。

豊洲物件と港南物件には決定的な差がないですが、高輪物件では港南と豊洲との間には決定的な差がありますねえ笑

>>407518
馬鹿はそんな解釈しかできない

だから底辺住んで精神を病む

>>407590 匿名さん
>ここに一気に7棟の巨大ビルが並ぶとものすごい眺めになるでしょう。

そんなものが並んでも実需には何の影響もありませんよ。私にもアンタにもだけど笑

ですね。これからは港南よりも高輪の時代です。

>>407592 匿名さん
>品川駅の１日の定期券利用の乗車人数は14万5447人と首都圏では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次いで第５位。

それはいつのデータですか？品川はコロナで落ち込んでいるため、現在の１日の定期券利用の乗車人数は120,579人で首都圏では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅、渋谷駅に次いで第６位でしょ？
https://www.jreast.co.jp/passenger...

当然ながらこれはJRだけの数字であり、私鉄が含まれると私鉄との接続が殆どない品川駅はさらに上位陣から引き離されますがね。

あなたの資料はいつもアップデートしないものだねえ笑

>>407598 匿名さん
参考までに1日の利用者数が多い駅から並べてみましょうか？
https://shingakunet.com/area/ranki...

圧倒的に新宿、渋谷、池袋の順となり、品川はようやく１０位入りできる程度の利用者数でしかありません。

参考までにトップ３までのターミナル駅がそれぞれ200万人(池袋は200万人弱)程度の利用者がいることに対して、品川は現時点で利用者数はたったの60万人程度であり

100万人という大台ですら届きません。 同じ山手線の高田馬場駅よりも下なのです。

考えられる原因としてはターミナル駅として私鉄との接続が殆どなく、私鉄としてのターミナル駅機能がありません。

これにリニアと南北線が加えても、利用者数をどれだけ増やせますか？爆発的に増えますか。

精々爆発的に増えても

100万人

の大台が精一杯ではないでしょうか？笑

100万人も届かないしょぼいターミナル駅は山手線のNo.1どころか東京の中核拠点となるのは夢のまた夢でしょう笑