山手線の駅力を語るスレ Part5

>>407349 匿名さん
>都合の悪い情報は見なかったことにする人なので、拡大しときます

そうですね笑
都合の悪い部分(2019年)は拡大しないんですか？笑

笑

そんなことは言っていないんだけど？古いデータではなく、新しいデータを出してくださいと言っているだけなのに、まずはそれからでしょう笑

>>407364 匿名さん
だから5位はそれはいつの話ですか？元データには2019年で見えたんですけど？だからアップデートしろと言ったじゃありませんか？爆笑

>>407366 匿名さん
こちらは出していますよ？上に書いてあるんでしょ？

>>407370 匿名さん
あのさ。減ったとかそういう話しではなく、アンタが最初に言い出した品川駅は５位というデータが古いって話でしょ？

なんでそうやって論点を逸らすのかね？笑

>>407362 匿名さん
港南口とか嫌悪施設が残ってるから、降りると結構臭いもあるよね。

こちらが最初に指摘したのは

アンタのデータはもう古い(2019年)

今は品川駅は５位ではない

アップデートしろ

の3点だぜ？笑

減る減らないはメインではないのだよ。いい加減このぐらいは理解したらどうだ？

相手が古いデータである(2019年)ことを指摘しているのに、気づかずに出し続けたら秒速で撃沈されるに決まっているんじゃん。

実に馬鹿だなあ。

>>407381 匿名さん
私の最初の指摘は５位ですよ笑
ターミナル駅が違うが先にならレス番を引用して証拠出しなよ笑

もう逃げるなよね

>>407383 匿名さん
最初に指摘をしたのは５位は古いデータですね。もしもターミナル駅じゃないと言ったが先ならレス番を引用して証明してくださいね。できないのならアンタの論点逸らしだが。

山手線内側は再開発
外側は下のお世話

>>407385 匿名さん
ジブリ映画でいえば港南は腐海ですよ。マスクをしないと生きられないエリア。

港南の論点逸らしくんへ

これが今日のは私の最初の投稿です。ターミナル駅云々は含まれていますか？？

>>407397 匿名さん
>駅前開発が完了すると品川駅利用者はさらに爆発的に増えそうだね。

参考までに1日の利用者数が多い駅から並べてみましょうか？
https://shingakunet.com/area/ranki...

圧倒的に新宿、渋谷、池袋の順となり、品川はようやく１０位入りできる程度の利用者数でしかありません。

参考までにトップ３までのターミナル駅がそれぞれ200万人(池袋は200万人弱)程度の利用者がいることに対して、品川は現時点で利用者数はたったの60万人程度であり

100万人という大台ですら届きません。

考えられる原因としてはターミナル駅として私鉄との接続が殆どなく、私鉄としてのターミナル駅機能がありません。

これにリニアと南北線が加えても、利用者数をどれだけ増やせますか？爆発的に増えますか。

精々爆発的に増えても

100万人

の大台が精一杯ではないでしょうか？笑

100人も届かないしょぼいターミナル駅は山手線のNo.1どころか東京の中核拠点となるのは夢のまた夢でしょう笑

>>407383 匿名さん
>ターミナル駅じゃないと言うからＪＲのプレスリリース出したら、5位がどうのこうのと違う話をし始めるのは完全に論点ずらし。

これは私の最初の投稿ですが、最初から５位は古いデータと指摘し、ターミナル駅云々の記載はありませんよ？

アンタが指摘したような

ＪＲのプレスリリース出したら、5位がどうのこうのと違う話をし始

めたというわけではありません。

なぜなら私は最初から５位どうのこうの話をしていますから

論点逸らしはそちらじゃありませんか？

まあ品川は５位でも6位でもいいんですけど

これはJRの定期利用者数

ですよね？私鉄が入るとさらに順位を落とすし、

利用者数で見れば品川駅は

高田馬場駅よりも下のなわけですから

これでターミナル駅云々以前に

高田馬場を抜いてから言えよ

と思います笑

ま

どうしようもないですよ

今更感満載でウケる

羽田線越えた時点で終わりだからって

発狂してどうにかなるのか？

（爆笑）

都心に駅まで徒歩15分もかかるマンションないです。

>>407406 検討板ユーザーさん
次長のいる港南よりは江東区の方が民度高いでしょう。

>>407407 通りがかりさん

民度高い人は下痢とか糞尿とかゲロとか書かないですよ。

＞羽田線越えた時点で終わりだからって

何が終わるんだい？？

＞羽田線越えた時点で終わりだからって

何が終わるんだい？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

＞羽田線越えた時点で終わりだからって

何が終わるんだい？？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

芝浦の愛育病院～田町駅～三田駅～札の辻～高輪ＧＷ～品川駅～(港南口デッキは既存、高輪口は建設開始)～八ッ山橋　これが全部、２階空中デッキでつながるんですね。地域の一体感がたかまりますね。

更に京急の踏切撤去で旧東海道までつながり、プリンスやグースの再開発で品川駅と高輪台駅がつながり、天王洲アイルは港南口の再発地域から旧海岸通りをわたれば遊歩道沿いにすでにつながっていて(これも高輪ＧＷの港南側の整備で運河まで直接つながるよね)、考えてみればすごいね。

国交省交通政策審議会答申「東京圏における今後の地下鉄ネットワークのあり方等について」では、「六本木等の都心部とリニア中央新幹線の始発駅となる品川駅や国際競争力強化の拠点である同駅周辺地区とのアクセス利便性の向上」とある。

つまり品川地下鉄は品川駅周辺はもとより、南北線の六本木や赤坂、そして永田町などのエリアと東海道新幹線の接続駅であり、羽田空港へのアクセス路線でもある京急電鉄へも乗り換えができる品川との接続を可能にして、六本木や赤坂、永田町の価値向上に寄与する。　

高輪ゲートウェイシティは南北に１ｋｍ伸びた土地であることによって、
田町操車場で分断されていた線路の東西をつなぐのに最適なんだよね。

それで複数の道路で東西分断が解消されると、東側の価値も一気に上がると。

泉岳寺駅ではホームを拡張して東急などが建設する新ビルと直結する構造になります（市街地再開発事業）。このビルの上部はブランズ泉岳寺になるのでしょうけど、文字通り駅直結になりますね。

芝浦の愛育病院～田町駅～三田駅～札の辻～高輪ＧＷ～品川駅～(港南口デッキは既存、高輪口は建設開始)～八ッ山橋　これが全部、環状四号線延伸区間の高輪ー港南は既に着工しており、港南区間は令和6年完成予定です。これができると東西の車での往来が大幅に効率化されますから楽しみです。

品川の開発は港南側も高輪側も線路とクルマは1階、人は2階と分離して駅の東側と西側を一体化するのが品川開発の最大のコンセプト。現状、港南口２階レベルにはインターシティのオフィスビルと駅を直結する歩行者デッキがありますが、現状は東西通路の高輪口までで途切れてます。高輪側に行くには1階に降りて第一京浜を渡らなければならないのが、２階レベルで繋がるので、往来がしやすくなりますね。品川の駅回りで、特に注目すべきは3つ。リニアの地下ホーム開設、京浜急行電鉄の駅の地平化、駅西口に接する国道15号上空にできる歩行者デッキ。駅の東西が分断されていた品川は、デッキレベルでつながり、デッキ、地上、地下の3層構造に整理されます。　

港区の区民意識調査で「環境に対する意識を高め、健康で快適に暮らせる生活環境をつくる」においては各地区ともに『十分』とした割合が低いですが、相対的には芝浦港南地区で38％が十分としており、割合としてはトップになっています港区内でも芝浦港南地区は住環境面で満足している割合がやや高いことが分かります。

京急とトヨタが組んだ時から予想されていましたが、やはり予想通りトヨタの東京本社が品川移転ですね。品川駅西口に時価総額1位のトヨタ、品川駅東口に時価総額3位のソニー。いよいよ大丸有に並ぶ新拠点が見えてきました。　　　　　　　　　　　

京急とトヨタが組んだ時から予想されていましたが、やはり予想通りトヨタの東京本社が品川移転ですね。品川駅西口に時価総額1位のトヨタ、品川駅東口に時価総額3位のソニー。いよいよ大丸有に並ぶ新拠点が見えてきました。　

現品川グースの跡地の正面には「次世代交通ターミナル」が計画されています。MaaSを推進するトヨタ自動車にとって品川駅前は最新の移動手段の格好の展示場、ShowCaseになるでしょう。もしかすると愛知にある本社機能の一部も首都東京移転かもしれませんね。

道路においても、東西分断の解消が図られます。環状四号線の港南延伸部が完成すると芝浦港南から第二京浜の高輪台まで一気に信号なしで抜けられるようになります。これでクルマでの移動も一層便利になりますね。　　　　　　　　　　

もともと高輪ゲートウェイエリアが操車場だったために、芝浦、港南は車で山手線内側に移動する際は、札の辻か八ツ山橋を迂回する必要があったのが、環状4号線や第二東西連絡道路で港区西側と直接一本の道でつながると、利便性がさらに高まること間違いないです　　　

品川駅、高輪ゲートウェイ駅、関連再開発、SONYや日本Microsoftなど有名一流企業、国立東京海洋大学、セントラルガーデンやシーズンテラスや運河沿い緑地などの多くの公園、天王洲アイルの水辺景観地区、そして今後は高輪ゲートウェイシティ、リニア中央新幹線始発と来れば、港南に住むのは最高ですね。

東京都は12月27日（火）、事業化を果たした東京メトロ南北線の分岐線「品川～白金高輪」について、計画目標や整備効果などを定めた「地域公共交通計画」を策定したと発表しました。これによると、アクセスが大幅に改善される品川駅～六本木一丁目駅の移動時間は、19分から9分へ短縮され、最低でも2回必要だった乗り換えが無くなり、一本で行けるようになります。

六本木一丁目駅周辺は高層ビルが林立する、都内有数のビジネス街。しかし品川駅とは「鉄道で移動しづらい2地点間」のひとつです。　品川駅を「国際競争力強化の拠点」と位置づけ再開発を進めている中、六本木一丁目周辺への需要は当然高まることとなります。そのアクセスが実質的に皆無な状況を打破するための計画がこの「地域公共交通計画」で、達成手段として南北線を延伸するという位置づけになっています。

品川駅西口の再開発計画。今の品川グースの敷地を京急とトヨタで共同再開発。西口には第一京浜上に人工地盤でココと、プリンス再開発を繋げ、次世代モビリティのターミナル計画あるのでその絡みっぽいな。
品川駅前は見かけ上、道路が見えなくなり駅前広場の周りを京急、ＪＲ、西武の再開発ビルがぐるっと取り囲む形になる。道路が無い　スッキリした駅前になるのは楽しみだ。　　

今日も負けたのか。江東さんもっと知恵を絞りましょうよ。ほんと。

>>407411 匿名さん
港南は嫌悪施設が多すぎるんだよ。環境面では間違いなく有明の方が上だよ。

>>407427 匿名さん

港南と高輪を比較してみてくださいね

>>407425 匿名さん
>今日も負けたのか。江東さんもっと知恵を絞りましょうよ。ほんと。

相打ちだが、強いて言えば港南の負けですね笑

そうですね。港南は港区の底辺ですね。誰もが認めます。

>>407427 匿名さん
周辺環境を考えたら、港南よりは有明の方が良いでしょう。

仕方ないよ

羽田線越えた時点で

終わりだからね

（爆笑）

時間を使って
長文書いて、
資料を自作して、
読まれないうえに
全部削除。
(笑)

有明さんが可哀想に見えてきた

>>407436 匿名さん
港南行ったことあります？環境の良い有明と比べると下水や家畜の悪臭が酷いですよ。

>>407431 匿名さん
これめっちゃリアルだと思う

まあ、社会人が東京で住みたいタワマンの2位が港南のですけどね、六本木ヒルズの次笑

港区の中で港南は底辺の中でもスペシャルに底辺ですからね。

君の資質がスペシャル底辺

[スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

次長愛してる

都心は地下鉄が発達してるから駅徒歩15分なんてマンション存在しない。

スペシャル底辺港南の狂人
失笑しかない

便所村の港南狂人
24時間掲示板やってるのか
んと廃人だね埋立馬鹿（笑）（笑）（笑）（笑）

今日も次長は24時間体制で発狂してます(爆)

>>407465 匿名さん
いつまで2019年のデータに頼るんですか？笑

都心は地下鉄が発達してるから駅徒歩15分もかかるマンションなんてないよ。

確かに徒歩15分のマンションは少ないね

>>407470 匿名さん

駅まで徒歩15分のマンションでは快適な生活できないのでは？

港南口は山手線ホームまで遠いから実質的には徒歩20～25分ぐらい必要。

jrは駅の表と裏ができちゃうからね。

>>407480 匿名さん
品川よりこれからは高輪ゲートウェイを選びますね

そうですね。港南が嫌で高輪ゲートウェイを選ぶ人は多いでしょうね。

>>407476 匿名さん
Vタワーならバスの心配は皆無です。

>>407477 匿名さん
出発地点まで行くのに時間かかるから実質部屋から20分かかると皆さん言ってるんですけど理解できます？

>>407478 匿名さん
毎日使うので乗り換えが便利になるのは朗報です

>>407479 匿名さん
新規の計画は高輪側ばかりです。

>>407480 匿名さん
高輪ゲートウェイシティはウンチも下痢も関係ありません。

>>407480 匿名さん
品川は便利だと思うけど、駅遠物件のバス便WCTは不便なので選ばないだけ。

>>407480 匿名さん
高輪側なら住みたいと思うけど、嫌悪施設エリアの港南に住むぐらいなら有明の方が良いでしょう。

>>407489 匿名さん
港南は大丸有じゃなくて大便有だよ。

住所を隠蔽しなきゃいけないなんて
口頭以下、最底辺

ワールドキティタワーズｗ

>>407507 匿名さん
この調査は１位は44.4の支持に対して2位は11%ですから、なんの自慢にもならないでしょう。

羽田線の外側なんかにマンション買うから精神病んでしまうんだよ。

>>407512 匿名さん
環境も利便性も眺望も有明の方が上じゃない？港南は臭い汚い怖い可哀想気持ち悪い環境悪いの6Kだよ。

>>407507 匿名さん
無数にあるタワマン。
なのに1位と2位を合わせて56％というアンケートｗ
リテラシーあれば２秒でインチキと分かりますｗｗｗ

結局は港南よりも高輪ですね

都心は地下鉄が発達してるから駅まで徒歩15分もかかるマンションなんてありません。

しかもそのアンケートだと港南さんが貶めて有明の物件が５位ですよ笑

そのアンケート何正しいのなら港南さんが有明を物件をこき下ろしてきたことは嘘ということになりますけど？実際はどうなのですか？笑
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/1261690/3

豊洲の人気上昇がすごい！
一方の品川の凋落ぶりが断トツですごいｗ

>>407518 匿名さん
WCTは11%でしよw

つまりその他の有象無象を1棟で圧倒していると言うことですな。

なお豊洲物件も8位にランクイン笑
このランキングは大丈夫か？
https://nlab.itmedia.co.jp/researc...

>>407526 匿名さん

TVニュースにもなる一番、有名なランキングではこうですけどね。

>>407530 匿名さん
そうですね笑

逆に言えばアンタ何引用してきた２位のアンケートの正当性が揺らぎますなあ笑

>>407531 匿名さん
住みたいランキングですので、誰もが億ションに住めるわけじゃないですから、むしろ信ぴょう性がありそうだが笑

>>407527 匿名さん
これこれw

それを言ったらそのWCTは港区物件のくせに江東区物件に対して坪単価で負けているのはさらにダサいってことになるよ？笑

>>407531 匿名さん

なんで１，２を隠すのよ
いつも汚い風景をトリミングしてるのと
同じように　((´∀｀))ｹﾗｹﾗ

>>407543 匿名さん
この調査は１位は44.4の支持に対して2位は11%ですから、なんの自慢にもならないでしょう。

つまり人気の１位がその他の有象無象を1棟で圧倒していると言うことですな。

>>407545 匿名さん

これのことかな？

港南よりは有明の方が間違いなく眺望良いですよ

>>407546 匿名さん
貧乏人って笑
港南だって港区の底辺ですから、そういうことは言わない方がいいんじゃないですか？笑

>>407548 マンコミュファンさん

戸数多いだけでしょう　(* ´艸｀)ｸｽｸｽ

>>407551 匿名さん
それを見てもやっぱりパークシティ豊洲の方が値上がりがいいでしょう笑

逆に都合が良いそこ(値上がり)だけ抜き出しても、全体像(坪単価)がこうではなあ。

>>407552 匿名さん
アンタのデータはいつも古いですね。坪単価600万超えのブランズタワー豊洲が含まれていませんけど？いい加減アップデートしなさいよ笑

豊洲は港南と違って悪臭や騒音の問題がないからね。

>>407558 匿名さん
そんなWCTでも港南では2番目高い物件ですよね？2番目でも平均ギリギリなら、この地域全体が港区の底辺と言えるんじゃないですか。少なくともアンタのポジ連投ができる地域ではありません。

>>407564 匿名さん
その物件は誰かさんの自慢してきたアンケート調査で人気５位ですけどお？笑

>>407566 匿名さん　
2番目で平均超えということがこの地域のマンションの大半は平均超えません。つまり品川再開発の恩恵をほぼ受けていないということになります。

>>407578 匿名さん
都心部のマンションはみんなある程度値上がりしています。
繰り返すが港南で2番目WCTでさえ平均ギリギリということがこの地域のマンションの価値が低いということでしょう笑

>>407579 匿名さん
港南のマンションの平均と豊洲物件の平均は決定的な大差はありません笑
3ー400万台のどんぐりの背比べですよ笑

それがWCTのみの話ですよね？笑
WCT単体ではなく港南地域の話をしています。WCT単体でさえ港区の平均ギリギリですので、この地域のマンションの大半は港区の平均を超えません。

ですから港区の底辺と

言っているんでしょう笑

駅遠と安いのかと思うとそうでもないようです。例えば高輪側、すなわち港南の反対側で同じ品川駅徒歩14分の高輪ザ・レジデンスでは坪単価が600万超えです。結局品川駅再開発は高輪側と山手線沿線沿いの地域に恩恵を与えていますが、港南4と天王洲アイルではその恩恵が逓減しているように思えます。

豊洲物件と港南物件には決定的な差がないですが、高輪物件では港南と豊洲との間には決定的な差がありますねえ笑

>>407518
馬鹿はそんな解釈しかできない

だから底辺住んで精神を病む

>>407590 匿名さん
>ここに一気に7棟の巨大ビルが並ぶとものすごい眺めになるでしょう。

そんなものが並んでも実需には何の影響もありませんよ。私にもアンタにもだけど笑

ですね。これからは港南よりも高輪の時代です。

>>407592 匿名さん
>品川駅の１日の定期券利用の乗車人数は14万5447人と首都圏では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅に次いで第５位。

それはいつのデータですか？品川はコロナで落ち込んでいるため、現在の１日の定期券利用の乗車人数は120,579人で首都圏では新宿駅、池袋駅、横浜駅、東京駅、渋谷駅に次いで第６位でしょ？
https://www.jreast.co.jp/passenger...

当然ながらこれはJRだけの数字であり、私鉄が含まれると私鉄との接続が殆どない品川駅はさらに上位陣から引き離されますがね。

あなたの資料はいつもアップデートしないものだねえ笑

>>407598 匿名さん
参考までに1日の利用者数が多い駅から並べてみましょうか？
https://shingakunet.com/area/ranki...

圧倒的に新宿、渋谷、池袋の順となり、品川はようやく１０位入りできる程度の利用者数でしかありません。

参考までにトップ３までのターミナル駅がそれぞれ200万人(池袋は200万人弱)程度の利用者がいることに対して、品川は現時点で利用者数はたったの60万人程度であり

100万人という大台ですら届きません。 同じ山手線の高田馬場駅よりも下なのです。

考えられる原因としてはターミナル駅として私鉄との接続が殆どなく、私鉄としてのターミナル駅機能がありません。

これにリニアと南北線が加えても、利用者数をどれだけ増やせますか？爆発的に増えますか。

精々爆発的に増えても

100万人

の大台が精一杯ではないでしょうか？笑

100万人も届かないしょぼいターミナル駅は山手線のNo.1どころか東京の中核拠点となるのは夢のまた夢でしょう笑

>>407595 匿名さん
>高輪の桜田通り沿いは環境良くないからこっちの方が良いや。

これはアンタの主観かつ個人的見解ですよね？笑

南北線の延長は六本木エリアの住民に恩恵をもたらすものですよね笑

六本木エリアの住民が品川駅へのアクセスが良くなります。ただし港南住民への恩恵はほぼありません。港南住民が六本木へ行く回数と六本木住民が品川駅へ行く回数がどちらかより多いのかはいうまでもありません。

地下鉄と違ってjrは駅表と裏で格差ができるから注意が必要です。

>>407606 匿名さん
ますます高輪にシフトしますね

>>407611 匿名さん
Major7は新築マンション検討者のアンケートです（爆笑）

>>407610 検討板ユーザーさん
そうですね。南北線は六本木エリアの資産価値向上に莫大な効果があります。

>>407609 評判気になるさん
タワマンで環境が良いとは駅直結とかで全てが揃うエリアです

そうりゃそうだよ

羽田線越えた時点で終わりだから

もう何やっても無駄

（爆笑）

港南は清掃工場や高速も近いから湾岸で一番空気も悪いよ。

>>407632 匿名さん
港南の下水放流が臭いかどうかを議論してるのに、臭いのが嫌なら住まなければ良いと言うのは何の反論にもなっていないですよ。

>>407622 マンション検討中さん
シティタワー大井町やシティタワー武蔵小山は品川です

都心は地下鉄が発達してるから駅徒歩15分もかかるマンションないよ。

>>407638 匿名さん
でもWCTからだと品川駅のホームまで徒歩20分かバス便なんですよね。。
駅遠物件はキツイ。

リアルはこれ。騙されないで。天王洲アイルの写真だよ。

>>407643 匿名さん

この地図は事実？

>>407654 匿名さん
品川が嫌というより、品川駅徒歩20分、バス便エリアのタワマンの方が偉そうに品川語るのもどうなのかな？

港南は進化しませんね。。

都心は地下鉄が発達してるから駅まで徒歩15分もかかるマンションないよ。

JRは地下鉄と違って駅の表と裏で格差できるので注意が必要。嫌悪施設が駅裏に固めて作られたりします。

>>407670 匿名さん
あなたの部屋北向きですよね？

>>407673 評判気になるさん

鋭いツッコミw

>>407693 匿名さん
下水が放流される高浜水門があるのは港南ですよ。

>>407694 匿名さん

それベランダから身を乗り出して東側を撮ってる写真だからw
北向きの正面はこの角度なw
自分の部屋の眺望を堂々と見せることもできないって、コンプレックス抱えてる証拠だろ

またWCTの人がスレを荒らしているのか。

羽田線越えたら終わりだからね

もう

どうしようもないです

（爆笑）

港南は下水放流があるから、運河のオイニーが結構辛いよね。

>>407671 匿名さん
WCTは品川駅までシャトルバスなら乗り換え一回(５分追加)
徒歩なら15分追加なので不便ですなあ笑

羽田線越えたら

こうなります

どうしようもないです

品川港南天王洲アイル、発展し過ぎで、恨まやしいです。。

>>407687 匿名さん　さん
それ個人的な価値観ですよ（笑）

>>407704 検討板ユーザーさん
下水と家畜に囲まれてる港南よりは有明の方が良いと思いますよ。

>>407703 匿名さん

良いな～、こんなところに住んでみたいなぁ～

埋立地はやめた方が良い。

タワマンなのにバス便の港南はキツい。

それベランダから身を乗り出して東側を撮ってる写真だからw
北向きの正面はこの角度なw
自分の部屋の眺望を堂々と見せることもできないって、コンプレックス抱えてる証拠だろ

と写真まで撮影してるところが既にキモい
しかもガラケーレベルの汚い画像。まぁ、スマホすら買えない苦労人なんだろな。

>>407712 坪単価比較中さん
この調査は１位は44.4の支持に対して2位は11%ですから、なんの自慢にもならないでしょう。

つまり人気の１位がその他の有象無象を1棟で圧倒していると言うことですな。

>>407727 匿名さん
どう見ても地上からの撮影じゃないだろ老眼ジジイ

眺望重視なら拘置所と清掃工場ビューのWCTは選ばないでしょう。豊洲や有明の方が眺望に恵まれたマンション多いですよ。

名前まで変えちゃって、哀れ。としか思わない。

品川って、こんなに凄いんですね！

辺鄙な有明住まいの分際で、今まで、色々失礼なことを申し上げて大変申し訳ありませんでしたm(._.)m

>>407734 検討板ユーザーさん
品川は下水放流口があるから臭いが強いんですよ。