山手線の駅力を語るスレ Part5

大きな公園は必要ないという意味にも取れるかもね
ってか実際目が届くような小規模な公園の方がおれは便利かな

そもそも、子育てのアンケートなんかいらない。公園なんかが喜ばれるのは年長から３年生くらい。逆に中学生にでもなると、駅遠じゃ毎日文句ばかりで嫌になるでしょ。

>値上がりは都心部全体の傾向だし、もっと値上がり率が高く便利なとこにしとけば良かったね。

欲張りだなあ。ネガは5年で2割下がると言ってた。そんなの最初から信じてないが、12年経っても30%も上がってれば十分過ぎる。あと、港南は都心じゃないとか言い張るアホもいたが、都心だということは認めてるみたいだね。

>>40484 匿名さん

アンケート結果な。オマエさんの意見だとは誰も言ってない。

>>40484 匿名さん
徒歩５分よりバス５分。バス５分で品川駅なら利便性に文句のつけようがない。あとは天王洲アイルも使えてメッチャ便利なことは認めたくないわな。

港南さんの自己弁護が熱いね。

>>40485 匿名さん
品川の港南口は都心だと思うけど、品川自体は都心とされてはいないね。
3割上がれば十分すぎるのも分かるけど、あんな僻地に住んでる我慢代としては安いくらいです。しかも値上がり額もたかがしれてます。

>>40487 匿名さん
徒歩5分よりバス5分の物件が良いと思える人だけ住めばいいよ
自分が満足ならそれでいいじゃん、何でそんなに他人に認められたいの？

おれは毎日自宅に帰るためにバスに乗る生活なんて考えられないけど

>>40487
結局誰かに認めてもらいたくて仕方ないわけね笑
匿名掲示板で顔も知らない他人に認めてもらいたくて必死になってるのって結構哀れだと思うぞ

徒歩5分よりバス5分の物件が良いとか言ってる時点で常人とは違う感覚の持ち主だってわかるでしょ。いくらここでやり取りしたって話の結論なんて出ないよ。全部こじつけでポジってるだけなんだから。

結論、所詮は品川バス便の天王洲アイル物件。そのため、都心ターミナル駅にも頑張れば歩ける距離にもかかわらず価格は庶民的。
眺望が気に入っている人(部屋による)、車中心の生活の人、モノレールの天王洲アイルを普段使いの人、バス利用か徒歩13分が苦にならない人にはオススメの物件。
ただし、思ったより値上がらないためか、一部の人が、加工写真や改ざん情報も使い、この掲示板でやたら自己アピールしているため、その情報に踊らされないように要注意。

>>40493 匿名さん
>思ったより値上がらないためか、


↑この辺が勘違いだろうな。実際に大満足しているだけなんだけどね。

一般的にどう評価されているかは、人気ランキング見れば分かる。2011年から2016年まで2015年除いてずーっと一位。

>一部の人が、加工写真や改ざん情報も使い、この掲示板でやたら自己アピールしているため、その情報に踊らされないように要注意。

なんもソースもデータも出さずに、俺の考えが正しいと言うヤツ。

この条件を満たすマンションには安定した需要が見込まれる。細かい重箱の隅につついて粗探ししか出来ないヤツがいるから再掲。

港南さんは熱くなると画像貼り始めるのが毎度のパターンなんだね

>>40497 匿名さん
捨て台詞が哀れ

>>40496
ソースも何もついさっき改ざんしてましたやん

>>40497 匿名さん
粗が簡単に見つかるデータを根拠として提示する方がバカでしょ
仕事できないタイプかな

何で子育て世帯限定なんだ

敷地内にせっかく病院があるんだから通えばいいのに
精神科はないのか

>>40497 匿名さん
いくら条件満たしても、おたくのマンションは安くないと買いたい人いないよ。安い！それが港南の一番の条件。

WCTは魅力的だと思う
港区内では屈指の規模で施設も充実
距離はあるけど再開発で盛り上がる品川駅を利用できる
値段も安い

ここに書き込んでる奴が頭おかしいだけの話
そこを勘違いしないように

安いのが魅力的なマンションか
それも良いのではないかい

>>40505 匿名さん
その通りだと思う。でも、全くもって最高といえるようなマンションではない。

>>40507 匿名さん
最高と思うかは人それぞれでしょ
別に最高だと思ってる価値観を否定はしない
でも認めてもらいたいって話ならそれは無理だと思うけどね

少し前には値上がりランキングを出してきて、「山手線では品川が1位だぁ～」とアピールしたが、それより上位に表参道、東池袋、岩本町、三田が入っているのを指摘され、反論もできず話題を流してたね。改ざんとは言わないが、見落としでなく故意なら立派な印象操作です。5位でも立派なんだから、無理しなきゃいいのに。

>>40487 匿名さん
認めてもらえないのがそんなに悔しいのか
家も車も自己満足の世界だし他人の意見なんかどうでもよくない？
ってかそんなに誰かに認めてもらいたいならもっとわかりやすい物件に済めばいいのに

ってかここにいる港南さんって次長課長とは別人と自分で言ってるけど主張してることも特徴もほぼ一致してるよね
湾岸スレからずっと同じ画像貼り続けてるからわかりやすい

これを上回る利便性、快適性、経済性があるマンションならWCT売って
移住してもいい。予算は３億までなら出せるが、いまのところこの条件を
俺にとってすべて満たすマンションは見当たらない。今後も出てこないだろう。
あくまで俺にとってであり、別に同じように思えとは言わないがね。

・山手線、京急、都営浅草線だけでなく新幹線も停まる品川駅に徒歩
・雨の日や雪の日はシャトルバスか都営バスでマンション⇔駅は濡れずに移動
・羽田空港まで徒歩４分天王洲アイルから乗り換えなしでチェックイン
・レインボーブリッジからお台場、羽田まで湾岸眺望抜群、お台場花火正面
・プールやジム、エステまでマンション内に併設した充実した共用設備
・２００００㎡の公園に直結、小中学校徒歩２分
・直結公園内ドッグラン隣接
・マンション内スーパーでちょっとした買い物は片付く
・マンション内クリニックで定期健診、マンション内薬局で薬購入
・マンション内クリーニング店で面倒なクリーニング受け取りも楽
・港区なのに駐車場代２５，０００円
・大規模なのに㎡あたり２００円しかかからない月管理費

>>40509 匿名さん
見落としも何も全部綺麗にコピペしてるのにそこだけわざわざ削除する時点で故意に決まってるでしょ

あくまで俺にとって・・・って、無意味だね
チラウラ
自己顕示欲の塊

>>40512 匿名さん
あなたの条件に合った物件がそこしかないなら別にそれでいいじゃん
誰も引っ越せなんて言ってない
おれは全然住みたいと思わないと言ってるだけ

てか引越し先でも迷惑かけそうだからずっとそこに住んでてくれ

>>40509 匿名さん

>「山手線では品川が1位だぁ～」とアピールしたが、それより上位に表参道、東池袋、岩本町、三田

そのデータ、出典も示して再掲よろ。

>>40512 匿名さん
いつか認めてもらえるといいね

>>40515 匿名さん
>おれは全然住みたいと思わないと言ってるだけ

だったらそれでいいじゃん。わざわざ無理に否定する必要はない。

ま、一般的にはこういうことだから、ここに巣食っているマイノリティの意見こそが認められてないんだがな。

港南さんダサすぎるよ、、、

>>40519 匿名さん
他の人も言ってるけど品川も港南のマンションも魅力的だと思うよ。
ここに書き込んる港南住人が頭おかしいだけ。

>>40509 匿名さん

東京カンテイが発表しているデータだと山手線では品川がトップだけどね。東京カンテイも頭おかしいのか？

３億も出せる人が駐車場代とかケチらないで

話を引っ張るのをやめないと。新しいネタでネガすると必ず反撃が来るから堂々めぐり。

>>40519 匿名さん
この記事って品川駅いいねって言ってるだけで、港南の駅遠には全く言及してないんだが、アホは読解力もないの？

この人前は2億って言ってたよ
なぜかどんどん予算が増えていく

>>40525 匿名さん

日本語の読解力が無いね。品川へのダイレクトアクセスを求めて京急蒲田まで人気が高まって来るでしょ〜！ってことは品川駅が所在して徒歩で品川駅に行ける港南は？

もし予算があっても引っ越すならWCT内の良い部屋とか言ってたじゃん
ペントハウスで130平米のメゾネットがたった2億1千万円で売りに出てるぞ
本当に3億予算があるならさっさと引っ越せばいいのに
https://suumo.jp/chukomansion/__JJ_JJ010FJ100_arz1030z2bsz1011z2ncz189...

＜大事な部分＞

今の段階でもすでに港南口に高層マンションは複数建っていますし、共働き世帯の増加による職住近接のトレンドの中で、生活利便施設が一層求められていくことが想定されます。今後はたとえば、京急蒲田から品川までのエリアも住宅地としての人気が高まってくるかもしれません。東京へのダイレクトアクセスを意識して、城東エリアが住宅地として人気が高まったように、品川に直結する沿線上で動きが出てくるでしょう。



今の段階でもすでに港南口に高層マンションは複数建っていますし、今後は品川に直結する沿線上、たとえば京急蒲田から品川までのエリアも住宅地としての人気が高まってくるかもしれません。と三井住友トラスト基礎研究所が公式に言っているのに、

「港南は関係ないだろ？」

という読解力のなさ。。。そういうのがネガレベル。

>>40528 匿名さん

お！って思ったらだめじゃん。東向きペントか北東角高層が出ればね〜。何ヵ月か前に二億五千万で瞬間蒸発しちゃったけど。

瞬間蒸発？
おれもチェックしてたがしばらく掲載されてたぞ？

二億でも三億でも言うのはタダだから相手にしないほうがいい
この人は嘘も捏造も何でもありなんだから
誰も信じてないよ

どう見てもこれ次長課長だな

>>40533 匿名さん

もう部長になって次長課長じゃなかったりして 笑

次長課長北向きの9000万円の部屋でしょ？
サラリーマンでそんな部屋買えれば十分すごいと思うが
なんで必要以上に見栄張りたいのだろうか

ここでwctに噛み付いて必死にサゲてるのは業者さん？
住民も住民だけど、どーでもいいのになんでこんなマジになるのかが良く分からない。
こんな掲示板の書き込みに宣伝効果や影響力なんてあるの？

>>40536 匿名さん
別にネガっても仕方ないのにね
実際WCTは人気物件なわけだし
書き込んでる住人がたまたま頭おかしいだけの話

>>40529 匿名さん
港南ではなくて、港南の駅遠ね。
”駅遠”ここが糞なんだよ。

>>40529 匿名さん

これ捏造な。こんなこと言ってないから。

今の段階でもすでに港南口に高層マンションは複数建っていますし、

ここから下は別の話。切った貼ったが好きだよね。

今後は品川に直結する沿線上、たとえば京急蒲田から品川までのエリアも住宅地としての人気が高まってくるかもしれません。と三井住友トラスト基礎研究所が公式に言っているのに、

>これ捏造な。こんなこと言ってないから。


捏造、捏造と連呼してるが何でもかんでも捏造に見えてしまうのだろうか？？
頭がおかしくなって都合の悪いことは見えなくなってしまう？

http://hanjohanjo.jp/article/2016/08/30/6351_2.html

　また、今の段階でもすでに港南口に高層マンションは複数建っていますし、共働き世帯の増加による職住近接のトレンドの中で、生活利便施設が一層求められていくことが想定されます。品川駅隣のJR山手線の新駅に関しては、まだ具体的な計画は分かりませんが、品川駅北口の再開発と一体となって、現在とは一変した姿を見せてくれるでしょう。

――そうなると、受け皿として、品川より南側の地域も住宅地として人気が高まる可能性がありますでしょうか。

室　そうですね。品川へのダイレクトアクセスを意識する人達も増えてくるでしょうから、今後はたとえば、京急蒲田から品川までのエリアも住宅地としての人気が高まってくるかもしれません。東京へのダイレクトアクセスを意識して、城東エリアが住宅地として人気が高まったように、品川に直結する沿線上で動きが出てくるでしょう。

これを別の話と解釈してしまうネガ脳

ネガさん読解力が無いというか、文脈を読む力が無いというか…

>”駅遠”ここが糞なんだよ。

糞だと思っていたマンションが脚光を浴び続けてるのが悔しいのは分かる。
しかし、仮にも大手デベロッパーのフラッグシップ、さすがに無理がある。

>>40542 匿名さん
住宅が3棟できるから、新駅ら辺の再開発に生活利便性が求められると前では言ってるのね。
後では、品川直結の沿線上で人気が出るのでは？と言ってる。
天王洲の話しも出てきてないし、バス便の話しも出てきてないよ。

港区、山手線徒歩、品川駅というのが駅距離を跳ね返す力があるのでは？駅から距離があっても東京駅周辺への総通勤時間は短いでしょうから。

>>40545 匿名さん

>今の段階でもすでに港南口に高層マンションは複数建っていますし、

大事な部分が抜けてるよ。

素直に読めば、すでに港南には複数のタワーマンションがありますが、今後は品川駅へのダイレクトアクセス、職住近接を求めて京急沿線も人気エリアになってくるでしょー、ってことだから品川マンションには大ポジ話。

貧乏くさい言い争いやめない？

>>40545 匿名さん

>天王洲の話しも出てきてないし、

それがどしたの？

5年も6年も飽きずに良くやるね。

人生は切ない

ネガさんが顔真っ赤にしそうなコンテンツがネットにはあふれているね。
http://suumo.jp/journal/2017/09/22/141593/

＞品川駅と言えば、過去に再開発が進み、タワーマンションも多数建設されて人気を博している。その人気ぶりはタワーマンションの中古物件が新築購入時より高い価格で売却されることが多いことからも分かる。21世紀に入って資産価値が上がった代表的なエリアと言えるだろう。
＞その中でも注目されているのが、2027年に予定されているJR東海リニア中央新幹線の開業だ。東海道新幹線は東京駅が始発のため、品川駅は停車駅の1つに過ぎない。しかし、リニア中央新幹線は品川駅が始発のため、名実共に「東京の玄関口」になる。リニアの開業後は品川駅の人の往来は今以上に増え、街の資産価値も高まることが期待できる。



資産価値向上でタワマンも　リニア新幹線で再注目「品川駅」

次に紹介するのが品川駅とその周辺の再開発だ。品川駅と言えば、過去に再開発が進み、タワーマンションも多数建設されて人気を博している。その人気ぶりはタワーマンションの中古物件が新築購入時より高い価格で売却されることが多いことからも分かる。21世紀に入って資産価値が上がった代表的なエリアと言えるだろう。

品川駅周辺で行われる再開発やプロジェクトはさまざまあるが、その中でも注目されているのが、2027年に予定されているJR東海リニア中央新幹線の開業だ。東海道新幹線は東京駅が始発のため、品川駅は停車駅の1つに過ぎない。しかし、リニア中央新幹線は品川駅が始発のため、名実共に「東京の玄関口」になる。リニアの開業後は品川駅の人の往来は今以上に増え、街の資産価値も高まることが期待できる。


山手線の新駅でさらに資産価値が上昇？

品川周辺の再開発のもう1つの目玉が、山手線の品川駅と田町駅の間にできる新駅だ。今年2月10日、事業者のJR東日本と都市再生機構（UR）が新駅の起工式を行ったというニュースを耳にして知っている人も多いだろう。

山手線の新駅設置は1971年に西日暮里駅ができて以来のこと。新駅の営業開始予定は2020年春だから、約半世紀ぶりだ。山手線の各駅間の距離などから考えて「最後の新駅」とも言われており、注目が集まるのも無理はない。新駅の駅舎をデザインするのは、新国立競技場の設計を手掛けた建築家の隈研吾氏。和風でモダンなデザインは五輪鑑賞で訪日する外国人にとっても印象に残る。駅舎以外にも商業や住宅施設なども開発し、本格開業は2024年を見込んでいる。新駅の誕生は品川周辺の資産価格を押し上げそうだ。山手線沿線の中でも港区や品川区にある駅は元々人気が高く、新駅の誕生で人気に拍車がかかりそうだ。

>>40553 匿名さん

人気が出たところでやっすいマンションには変わりないんだな。立地がクソだから仕方ない。

東京の値上がり駅ベスト３０

２００５年から２００８年ごろに買っとけば儲かった駅ランキング

>>40554

１２年落ち中古が坪３００万以上で取引されてれば十分だ。

＞立地がクソだから仕方ない。


ネガさん発狂中ｗｗ

>>40556 匿名さん

天王洲はランキングに入ってないけど？

本当にクソな立地は、コレにひとつも当てはまらない立地。

>>40557 匿名さん
買値が340万の可哀想な人がいるからそういうこと言うのやめなよ

>>40560 匿名さん
駅近しか当てはまらなくても、 倍以上の値段で取引される現実を知らないのか？圧倒的な格差社会の現実な。

人通りが多い繁華街と人通りの無い高台の住宅街なら
女性が一人で歩くなら繁華街の方が安全

子育て世帯だけなのがね
独身、DINKS、子育てが終わった人とか色々いるからそういった意見も知りたいですね

>>40563 匿名さん

人通りの少ない僻地は不審者も少ないから安全ですよってか？

>>40516

>>40555
品川が1位ですね

>>40562

自分で住んでから言えよ貧乏人。

>>40562

＞倍以上の値段で取引される現実を知らないのか？

知ってるよん。何回も出してやってるだろ？

だれが一番高いマンションだと言ったんだ？アホか？

WCTの倍ってことは坪650万か。無いことは無いがそんなレアな物件を出してどうする？

>>40567 匿名さん
おいおい、平凡な庶民が何言ってんのよ。君の給料じゃ俺の固定資産税も払えないって何度も言ってるだろ。

>>40569 匿名さん
そんなにレアか？
ブリリア目黒以降坪600万以上の物件なんてごろごろある気が

高いマンションが良いマンションだと思っている馬鹿がいるな

港南民自慢の徒歩5分よりバス5分が記事になっているよ！！
書いてあることもWCT住民が言っていることt全く同じ。
シャトルバスって人気なんだね。。

＞「駅まで５分」となっていれば、正確に５分が守られる。それなら、駅から遠いマンションでも「駅まで歩いて５分」の場所に住んでいるのと変わらない。いや、徒歩５分より疲れない。雨の日や寒い日、暑い日は特にありがたいというのが好評の理由だ。




＜話題の住宅＞駅近でもシャトルバス運行の辻堂のマンション
2/5(月) 9:30配信 毎日新聞

駅から近いのに住人専用のシャトルバスを走らせることで話題の辻堂のマンションがあります。住宅ジャーナリストの櫻井幸雄さんのリポートです。【毎日新聞経済プレミア】

分譲マンションには、シャトルバスを備えているところがある。朝夕はマンションと最寄りの駅までを運行し、昼間はマンションと買い物施設の間を運行。マンションの住人だけが乗客となり、出発地と目的地を往復するだけのバスのことだ。この住人専用のシャトルバスが、予想以上に好評で、マンションの価値を上げる効果も生んでいる。

　◇無料か低価格で駅まで往復

住人専用シャトルバスの費用は基本的に管理費でまかなわれ、無料もしくは５０～１００円程度を支払うことが多い。無料は「ほとんどの住人が利用する」場合に採用される方式。ほとんどの住人が使うなら、お金を払うわずらわしさをなくしているわけだ。

一方、使わない人もある程度いると予想される場合は、乗車の度にお金を払うか、事前に購入したチケットを利用する。その料金は、企業に通勤定期代を申請する際に加算できるようになっているケースが多い。

この住人専用のシャトルバスが好評な理由はいくつかある。まず、路線バスよりも運行が正確である。マンションと駅を直結し、空いている道を選んでコース設定される。

　◇子供を１人で乗せても安心

駅に近づくと、渋滞が発生するエリアでは、渋滞に巻き込まれない場所に乗降場を設けるので、時間通りに運行されストレスがない。「駅まで５分」となっていれば、正確に５分が守られる。それなら、駅から遠いマンションでも「駅まで歩いて５分」の場所に住んでいるのと変わらない。いや、徒歩５分より疲れない。雨の日や寒い日、暑い日は特にありがたいというのが好評の理由だ。

　小さな子供を電車通学させる家庭では、「慣れ親しんだバスなら安心なので、親が駅まで車で送り迎えしなくてよい」という利点もある。昼間の買い物利用では主婦同士で話が弾んだりする。シャトルバスには意外な利点が多いわけだ。

　シャトルバスのアイデアは、駅から離れた場所のマンションの欠点を補う目的で生み出された。駅から徒歩１５分以上のマンションでは、多くの人が路線バスを利用することになる。それを嫌って、マンション購入を諦める人も出てくる。そこで、駅から遠いマンションの欠点を補うために、自前のシャトルバスが登場したわけだ。

　◇バス会社も事業主に入り実現

　ところが、「駅に近いのにシャトルバス付き」というマンションが湘南エリアで分譲を始め、注目を集めている。

　そのマンションは「プレミスト湘南辻堂」（大和ハウス工業ほか）。ＪＲ東海道線辻堂駅から徒歩９分で、大規模商業施設「テラスモール湘南」まで徒歩６分。便利な場所に建設される全９１４戸の大規模マンションである。

　駅まで平たんな道を歩いて９分だし、テラスモール湘南にも近いのだが、住人専用のシャトルバスを備えている。これは、事業主にバス運行会社の神奈川中央交通が含まれていることで実現したもの。地元では「神奈中（かなちゅう）」の略称で親しまれ、通常の路線バスは黄色とオレンジ色で目立つ外装。しかし、住人専用シャトルバスは湘南の海をイメージさせるネービーブルーで塗装される。

WCTってシャトルバスあるけど殆どの人が品川駅まで歩いてるよ
乗り降りする場所がどんどん不便になってるのが原因らしいけど

>>40574 匿名さん
本数減らされてるらしいしね

>>40572 匿名さん
庶民らしい発言だね。そんな遠いとこからどんなに喚こうが価格が全てを物語ります。

＞価格が全てを物語ります。

価格がすべてなら品川が住みたい街にはならないんだなあ、これが。

＞価格が全てを物語ります。

価格がすべてなら人気マンションは一番高いマンションになるはずなんだなあ、これが。

都心駅近マンションは環境悪いことと引き換え。そういうことを望まない人が
マジョリティだと気付いたほうが良い。

そうじゃなければこんなに芝浦港南に人が流入しないだろう。

長期に購入価格以上の価値を維持しようと思ったら駅近割高マンションなんて避けたほうが無難だな。


新築マンション「駅近＝資産性が高い」は本当か
2018/2/4付日本経済新聞　朝刊

　駅に近いマンションは資産性が高い――。こんな常識が揺らぎつつある。通勤利便性を重視する購入者が増えて人気が高まった結果、好立地という点を考慮しても割高な価格で分譲されるマンションが増えたためだ。駅近くの物件は中古になっても需要が高いのは確かだが、新築時の価格を維持できるとは限らない。購入検討者は吟味する必要がありそうだ。

最近の駅近マンションは人気が高い分、不動産会社も値付けは強気で「値上がり具合は過剰だ」（東京カンテイの井出武氏）との声は多い。都区部のなかでも台東や江東など北東11区は特に価格上昇が目立っており、17年に分譲された駅徒歩３分以内の新築マンションの平均単価は１坪311万円と５年間で44％上がった。同期間に都区部で分譲されたマンション全体の上昇率（36％）を上回る。

　ただ、駅近マンションの価格調整が始まったエリアも出てきた。17年に分譲された駅徒歩３分以内の新築の１坪単価は、都心６区（千代田、中央、港、新宿、渋谷、文京）の平均が462万円と16年比で８％下落。南西６区（品川、大田、目黒、世田谷、中野、杉並）は15年にＪＲ目黒駅前で高額タワーマンションが分譲された反動もあり、16年から下落傾向が続いている。

　分譲価格が割高ならば、いかに駅近といえども資産性には疑問符が付く。駅直結のタワーマンションのようにエリアで１番優れていると誰もが認める物件なら話は別だが、似た立地の中古マンションより大幅に高い物件については「いずれは中古価格に収束する形で値下がりする可能性が高い」（東京カンテイの井出氏）。

　「マンションマニア」名義で活動する住宅評論家の星直人氏は「最近は駅近マンションしか検討しない人も多いが、同じエリアの駅近でない物件と比較するのも重要」と指摘する。駅から離れているため価格が抑えられた物件も増えており、駅近物件が割高かどうか判断する際の目安にできるという。新築の駅近マンションを買いたい人は、こうした手段も使って資産性を吟味する必要がある。

結局、買うタイミングだよな。これ見ても都心3区であればタイミングさえ良ければ
駅なんて関係なく上がる。内陸湾岸も関係ない。
それよりも今みたいに高騰しているときの駅近割高マンションのほうが危険。