山手線の駅力を語るスレ Part5

何しろ新宿や渋谷みたいにタワーじゃなくても10階建て程度のビルが無数にある訳じゃないからね。
しかし大崎のタワー群、凄いな。いつの間に・・・

>>39776
客を「取られる」のは赤いエリアではないと思いますよｗ

それは「取られる」違い

大手町徒歩5分、神田6分、東京駅徒歩圏内
ジオ千代田大手町

ルフォンリブレ上野根岸
入谷駅4分、鶯谷7分、上野14分

パークホームズ千代田淡路町
淡路町」駅徒歩3分。神田駅徒歩5分。東京メトロ銀座線「神田」駅徒歩2分。総戸数175戸

赤いエリアに客を取られるんだろ


オフィス需要「品川」急浮上　「リニアや新駅　話題が豊富」
2018年1月15日
http://www.tokyo-np.co.jp/article/...

東京二十三区に立地する大企業を対象にした「二〇一七年オフィスニーズ調査」で、新規賃借の際に希望するエリアは二年連続で「日本橋」が一位。「品川（駅周辺）」が二位に急浮上し、前年二位だった「新橋」がベスト１０から姿を消した。調査は二〇〇三年から大手不動産デベロッパーの森ビルが毎年実施している。今回は昨年十月に約一万社を対象にアンケートを配布し、２０％の回答を得た。希望エリア一位の「日本橋」は１８％の支持があった。同社マーケティング部は「伝統的なビジネス街というブランド力が根強い。特に製薬、化学会社に人気がある」という。
「品川」は１６％で前年八位から二位に。「リニア中央新幹線や近くに誕生する品川新駅など話題が豊富だった」と分析する。三位は「大手町」、四位「丸の内」、五位「渋谷」と続いた。前年から４ポイント下げ、１１％の支持だった「新橋」は「目新しい話題がなかったから」と同部。湾岸部は「豊洲」２％、「台場・青海」０％と低迷しており、「ビジネス街としての認知度がまだ低い」（同部）と推測していた。

赤いエリアは、リニアや新幹線から近いという圧倒的メリットがある。新駅付近は立地的に中途半端だね。

新駅もリニア直結。なんのために新駅をあんなに品川駅に近づけたと思ってるの？

デッキで繋がるんですか？でも、徒歩じゃ辛いし、結局、電車に乗ることになりそうですね

新駅エリアにできるオフィスから数弱メートル先のリニアや新幹線に乗るのに、わざわざ山手線に乗るバカはいないだろうな。

>>39787 匿名さん
いるんじゃねえの
俺よく有楽町から山手線乗って新幹線乗ってたもん
料金変わんねえし

品川はリニアだけじゃないし、よほど新駅の賃料が安くない限り、オフィスは品川に集まるでしょ

さあ、どうやろな
品川に集まるつっても赤枠の中にしかビルがないからな

品川は東海道新幹線とリニア
ただしメトロ無し

>>39791 匿名さん

新駅もメトロないし

山手線、平均年収が高いのは東京駅
平均年収が高い駅が東京駅（1位）で899.5万円。2位が恵比寿駅の829.5万円、3位が浜松町の811.7万円だった。

東京23区別 親の年収が高い公立小の実名
1位南山小、2位本村小、3位御成門小

資産の方はどうなのでしょう？

>>39790 匿名さん

集まりようがない。だってすでに品川オフィスは満室。だから新駅エリア。

>>39793 匿名さん
便利な池袋がどん底で低くて妙に嬉しい。
貧乏人に優しい街って大事。年収億超え
も300万アンダーも仲良く！

駅力がある所は住居に向かないので
駅力のある駅からワンメーターの距離でメトロの駅近が良いね

>>39798 匿名さん

山手線内側に入る場合はその通りだね。でも、山手線徒歩10分の方が山手線内側のメトロ徒歩5分より安い場合が多いので、価格面も考慮すると悩ましい。

>>39799

山手線ターミナル駅は機動力が違うからね

駅力高くて住宅地もある高輪四丁目がいいね

過去はどうでもいい

2020年に飛行機が低空で通過を始める高輪港南

>>39802

ネガに都合の悪いこと忘れてないかい？

>>39798 匿名さん
今の自分の住まいがまさにそれですわ。
超一級のマンションではないし、時々ディスられるから、なんか嬉しい。

画像ペタペタご苦労様
文章も他から取ってきたものばかり
まるで営業職だね

とある地域の東京都内の国語・算数の平均正答率が低い理由がわかる気がする
特に数字弱いんだろうね

>>39805 匿名さん

営業なら地域で生まれた住民ではないでしょうから、学力テストと関係ないでしょう。推論が無茶苦茶マヌケでは?

都合よい画像やデータなどは、長年掛けて集めているのでしょ。
たまに古いのが混じってる。

>>39806
親が数学が苦手なら子どもも算数が苦手という理屈では？遺伝や家での教育を考えると、絶対ではないが、その傾向は否定できないでしょうね。統計的に見れば、無茶苦茶な推論とも言えない。是非立証して欲しいね。

>>39806
読解力無いんだね
マヌケでは?

学力テストが高くても年収低いやつは山手線沿線にはマンションを購入できないからなあ
納税通知書とか源泉徴収票は大人の通信簿みたいなもんだね

E滑走路ってまだ未定でしたっけ？

>>39803
もし実現したらこうなりそうですかね？

>>39812 匿名さん
港南口ってこんなんだっけ？

そうみたいですね

>>39814 匿名さん
ダセーな

>>39810
そうですね。親からの援助や宝くじとかの可能性もあるけど、お金が無いと山手線沿線のマンションは今は買えませんね。
ただし、十数年前の港南や芝浦は住むところじゃないと言われ、23区内でも安く、高収入でない人でも買えたそうです。
値上がりを見越す先見性のある優秀な人は、収入も上がり、港南や芝浦は売るか賃貸に出し、既に山手線内側に引っ越した人も多いそうです。
一方、たまたま港南や芝浦しか買えなく、その後の収入増も無い人は、そこが天国と言い聞かせ、ネットで自慢し、住み続けているそうです。

＞十数年前の港南や芝浦は住むところじゃないと言われ

住環境は変わらないね

>>39817
環境はあまり変わっていないかもしれないが、住環境に求める人の価値観は十数年も経てば大きく変わってるよ。
・専業主婦→共働き
・少子化(一人っ子の増加)
・戸建て人気→マンション人気
・ネットショッピングやネット(宅配)スーパーの台頭
・車保有率の低下(車の趣味化)
など

ちょっとは良くなってるみたいよ。

そう変わらんよ

再開発は高輪口だから港南口は無関係だよね。
不動産って道路一本違うだけで価値が違うなんてざら。
駅の反対側で再開発があっても可哀想なくらい影響しないよ。

>>39821 匿名さん
ましてや、品川は港南口と高輪口が遠いからなぁ。

>>39816 匿名さん
芝浦アイランドとかネガもすごかったけど倍率もすごかったからなあ
芝浦は住む場所じゃないとか港南はマンション乱立で２０００万になるとか散々言われてましたがまあ言ってるだけで買えないヘタレの戯言ですからね

というか
芝浦はまともな人が住むとこじゃありませんでしたキリッとか言ってるけど
品川駅周辺ならそれこそそういうこと言うなら青物横丁7000万とか狂気の沙汰に見えるよね
京急沿線にマンション買うとか笑ってしまいますよね

>>39822
そうだね。車も港南には入りにくいしねえ。
新駅までの開発でどんな街になるか分からないけど、港南には益々行くことはなくなるだろうね。

>>39816 匿名さん

内陸よりはるかにマシ。