山手線の駅力を語るスレ Part5

またWCTの人がスレを荒らしているな。

>>395101 匿名さん
お前が地図貼るからだろ。
ボケてんのか。

港南や天王洲アイルはレベル低いね

港南の新駅周辺のサウスゲート新街区ができると、北品川とか高輪あたりは旧街区って感じで取り残されると思うよ。「歴史保存」とか聞こえはいいけど、要は再開発対象外区域ということだからね。

>>395116 匿名さん
①馬鹿だから
②悔しくて仕方ない

マンションコミュニティ管理人は、次長ガーと喚き騒ぐサルを放し飼いすることで、投稿数を稼ぎ、盛り上げていこうと考えているのでしょうか？

飼い慣らしているサルと思いきや、マンションコミュニティの掲示板の質を劣化されていることに気づかないのでしょう。

マンションコミュニティはまともな議論や意見交換ができないサイトとして認知されつつあります。

過去最大の投稿数を記録した住民サイトはもはや住民が寄り付かない、中傷投稿専用スレッドに成り下がりました。

今後、こうしたスレッドが増えていくのではないかと考えています。

今の品川駅の地下にリニア駅ができるだけで、品川駅や新駅周辺もさらに街として見違えるように発展しているよね。そっから徒歩10分ちょいならチョー便利だろうし、港南が大きく発展すれば街のイメージを良い方向に塗り替えるだろうから、そこから徒歩で行ける距離のマンションには必ず好影響が出るよね。

>>395105 匿名さん

あれは寺田倉庫という非上場のオーナー企業だからできることですね。
経済合理性だけで考えるとあそこまでの投資はなかなかできないと思います。
まあ森ビルも同じかと思います。
スローハウス（アクタス）もテナントとして入りましたがいい感じですね。
天王洲はフランフランの１号店が入り話題になりましたがまたインテリアの
先端として復活しました。
そういやアクタスの親会社であるコクヨも港南口ですね。

港南芝浦への需要が高まっているが、土地がなくて供給できないというデベのもどかしさ。なんとかまた大規模建てらないかなと用地買収を常に狙っているでしょうけど。WCT横の報知新聞はどうなるのか？

有明民が地下鉄待ってる間に、港南には2年後に有明ガーデンとは比較にならないくらい大規模な高輪ゲートウェイシティがオープン、港区内陸部と直結する都道環状4号線も開通、品川駅前は未来型の都市空間に変貌、品川駅改良工事で駅構内にも商業施設完成、品川地下鉄も開業。そしてリニア新幹線も走り出しているでしょう。地下鉄計画の”検討”が始まるくらいで、港南に勝ったみたいに鼻息荒くしてるのはアホの極み。

>>395133 匿名さん

水辺の開放感がわからなければ港南口、天王洲の魅力を感じて取れないだろうなな。WCT贔屓じゃないけど26階スカイラウンジに、買う振りして行ってみたらどう？

>>395125 マンション比較中さん

アクタスって豊洲のららぽに入ってる家具屋？

品川駅の魅力は、東京を代表するターミナル駅になろうとしている駅が、ちょっと前まではマイナーな駅だったので、東京駅や新宿駅と違い、高輪川にも港南側にも駅周辺に住宅地があることだ。そういう巨大ターミナル駅と住宅のコラボは他の東京のメジャー駅の徒歩10分前後以内には見られない。

港南や天王洲あたりは空港関係者もめちゃ多い。パイロット、CAばかりじゃなく、地上職、管理職etc.　早朝にモノレールも動き出す前の出勤はタクシーも認められるから、天王洲あたりは空港関係者にとって一番便利。あとは、あちこち飛び回るマスコミ関係や芸能関係も港南を選ぶ人は多いらしい。

駅周辺に性風俗店がほとんどない山手線駅を抜き出したうえで、駅周辺に有名大規模タワーマンションがある駅に〇、閑静な住宅街がある街に△、両方ある駅に◎を付けてみた。結果、メジャー駅では品川以外◎の駅は無いことが判明。

（メジャー駅）
　東京 とうきょう
　有楽町 ゆうらくちょう
◎品川 しながわ（高輪台の住宅地、港南タワーマンション）

（マイナー駅）
〇田町 たまち（芝浦３．４のアイランドを中心としたタワーマンション）
◎大崎 おおさき（西口タワーマンション、東口に城南５山）
◎恵比寿 えびす（恵比寿ガーデンプレイス周辺にタワマンと閑静な住宅街あり）
△原宿 はらじゅく（タワマンは無いが神宮前のあたりに閑静な住宅街）
△目白 めじろ（タワマンは無いが下落合、目白３．４あたりは高級住宅街）

高輪住民ですが港南いいと思いますよ
うちの近所の賃貸マンションに住んでいたママ友は子供さんが３歳のときに
WCTにお引越ししていきましたが駅の反対側というだけで高輪より坪単価１５０万
くらい安かったので大変お得だったのではないでしょうか
今はだいぶ価格差が縮まってしまったので港南にマンションを買う旨味は
なくなってしまいましたけどね
港南側でも楽しみはあります
遅く起きた土曜日の午前中は天王洲アイルのTYハーバーでランチビール飲んじゃって
SLOW HOUSEでアンティークの椅子を衝動買いとか楽しそうです　

中古マンションを買うなら港南が穴場と最近、とある人から言われました。理由は、湾岸でも新築は坪600万近くに高騰しているなかで港南のマンションの中古相場は坪400－500と安いこと。しかし品川駅周辺の不動産は商業にせよ住宅にせよ今後は鉄板で、港南マンションは今が比較的安いことも手伝って、資産的には今後上がることはあっても大きく下がることは考えられないからだそうです。

港南ネガってホント異常なくらい必死だよね。そんなことに貴重な時間費やしていったい何の得があるのかっていうのか。真の目的ってなんなんだろう？
人気の港南物件を少しでも安く手に入れたい購入希望者か、不動産投資家ってこと？

天王洲って寂れてますよね。
湾岸で唯一開発に失敗したエリアでは。
企業もずいぶん撤退しましたよね。

おそらく、再開発エリアの6街区は商業施設になるでしょう。あと、西武もプリンスエリアにホテルリニューアルに合わせて商業施設を作ると宣言していますね。品川の唯一の弱点である商業施設の乏しさも解消に向かうでしょう。そうなれば一大ターミナルと大規模商業施設と駅周辺の住宅地のコラボになります。港南側のもう一つの弱点は、線路をまたいで東西を結ぶ道路がないこと。しかし、これも環状4号線の延伸と第二東西連絡道路がお化けトンネル付近にできて解消。さらに、港南に首都高一号線品川ランプが新設される。そうなれば、周辺住宅地のマンションはもはや無敵ですね。

ぶっちゃけ、港南は高輪や白金より良いと思う。
白金disるわけじゃ無いけど、ごちゃごちゃしていて、
全く魅力を感じない。駅前にはドンキがあるし。笑

口に出して言わないけど、私と同じように思っている
住民も多いはず。港南は実際に住むと離れられなくなる。

住みたい街ランキングとか新築マンション分譲中に急激に順位を上げて、あらかた完売したら街の名前はランキングから消える。
港南には今は分譲中マンションも分譲予定マンションも無いのに資産価値が下がらない街の上位に浮上。この記事に宣伝色はないでしょう。

>>395148 匿名さん

分譲価格が安い時には、それなりの社会的評価しかないから、いくら自分が有望と考えても買うにも勇気がいる。倉庫街や工場街だった芝浦にいきなりできた芝浦アイランドを当時、埋め立て地マンションだと馬鹿にされながらも坪２４０万で買った人は先見の明があったといえるな。

いまや、港南よりもはるかに品川駅から遠く歩いてはとても行けない大井町や青物横丁、立会川、勝島の新築マンションもみんな「品川」を名前に付けて、ホームページで品川駅の再開発やリニア開業予定、新駅予定などをアピールしている。それくらい、いまや不動産を語るときに「品川ブランド」の恩恵は絶大。

主だった計画だけでもこんなにあるんだよね。

・JR操車場跡地14ha再開発計画（ビジネスタワー＋高級賃貸マンション）
・リニア中央新幹線品川駅計画（既に着工）
・品川駅北口長距離バスターミナル、バスタ品川計画
・環状4号線（外苑西通り）港南延伸計画（既に着工）
・第二東西横断道路新設計画（既に着工）
・首都高一号線品川出入口新設計画（港南4丁目）
・西部高輪プリンスエリア再開発、商業施設新設（西武が構想を発表）
・京急商業施設計画
・京急駅地上化、八ツ山踏切解消計画（既に着工）
・品川駅2階歩行者デッキ高輪延伸計画
・品川シーズンテラス新駅直結デッキ新設計画
・水再生施設上部芝浦中央公園計画（既に完成）

居住地の道路拡張、歩道整備、電線地中化、景観整備、屋上広告物撤去、運河沿い遊歩道連続化、水辺の有効活用(御楯橋付近)、公園再整備。あとは、港南で生活に直接関係あるとすれば、港南4丁目首都高品川ランプ新設、外苑西通り港南延伸。

さらに、品川駅高輪口、港南口に駅のリニューアルやリニア東海新幹線開業に向けて商業施設が充実すれば、直接恩恵を受けるのは港南住民。こういう生活快適性、利便性の向上に加えて、品川駅が東京を代表する一大ターミナル駅ともなれば、駅周辺のマンションに間違いなく経済波及効果はでるね。

港南のマンションよりもさらに駅前に多くのマンションがあるなら、駅徒歩10分のマンションは比較劣位だが、品川駅はメジャー駅のため駅周辺にはマンションはない。Vタワーでも駅6分、改札までは8分。したがって、駅から多少距離があろうがマンション購入希望者の選択肢は自然に既存港南マンションになる。これが立地の希少性。

すでに港南住民は多大な恩恵を受けてるね。港南マンションなんて分譲時は坪200万前半でも高いと思った。いまは、生活環境が良い方向に激変して、完全なマンションを軸として、汚いビルや飲食店街や風俗店やパチンコ屋など住宅地に似つかわしくないものは一切ない整った住宅地。学校や広い公園も整備された。

コスモポリス前のダイワハウスの土地。あと2年程して、全ての再開発の青写真が具体的に見えたらマンション売り出しかな？十もyyrたら賃貸。港南芝浦で新駅と品川駅北口に最も近く、全部屋カナルビューマンションって…分譲価格が凄い事になりそうと思ってた。もう港南に新築はできないな。

品川の重要性が増し、いまの東京と品川の力関係からかなり変わることが予想される。東京の機能の一部を代替し、伍していくような存在に品川はなっていくのではと見ている。

広域交通の起点駅が建設されるというのは非常に大きい。品川に新幹線が停まるようになって、港南口が開発されて、いまの品川がある。これからの品川駅の拠点性の高まりには、目を見張るものがあると想定している。

実際 品川駅北口の開発は、オフィスを中心とした複合施設で5棟、高層マンション2棟があり、10万人ぐらいのワーカーが生まれると想定される。また、業務機能だけでなく、商業施設なども充実してくる予定だ。

>>395164 匿名さん

あなたの脳内でここがウンコ臭いと思い込みたいだけでしょ。
港南のマンション価格は上がり続けますよ。

実際の地図がこちらです。
ウンコ流れてるエリアはキビシイてすね。

凄い値上がりだな。

凄い値上がりだな。　　　

品川駅からタクシーで1メーターの、天王洲アイル、港南、芝浦、高輪、御殿山etc．ですが、国家と東京都とJRをはじめ、財閥系から、その他の民間企業も官民、大小とが一体した一大再開発地域となります新駅、品川、渋谷、新宿、東京駅は、その周辺も大規模にグローバル化と近代化が凄くなってて、資産価値、ブランドも上昇！

新幹線が停まる「品川駅」、再開発前である既存の状態ですら、新幹線に飛び乗れる駅って、資産価値の目安になってますよね！さらにリニアまで留まるとなると、そして周囲も特区だらけで、再開発計画だらけとなると、その駅から徒歩の立地にネガティブな要因は無い。

実際の地図がこちらです。
ウンコ流れてるエリアはキビシイてすね。

>>395169 匿名さん

幼稚園児のガキかよｗ

実際の地図がこちらです。
ウンコ流れてるエリアはキビシイてすね。

>>395176 匿名さん

あのな、あなたがここでいくら念仏唱えても、港南の水辺が綺麗な事実は変わらないんだよ？なんなら、東京都の都市整備局都市づくり政策部開発企画課（電話03-5388-3245）に電話して聞いてみな？

>>395176 匿名さん

報知新聞は移転しましたよ

地図の奴
昨日から完璧遊ばれてんな

>>395189 匿名さん
クリスマス孤独だと次長のかわいがりが堪らなく気持ちが良いのか。
この変態めっw

>>395181 匿名さん

現地写真以上のリアルは無いだろ、アホか。