山手線の駅力を語るスレ Part5

その僻地が大人気ｗ

>>39477

だね。

https://www.nomu.com/mansion/catalog-rank/

>>39476 匿名さん
この通りだろ。
ザ・湾岸！って感じだな。

>>39478 匿名さん
3連投お疲れさん。

>>39479 匿名さん
影から考えると午後２時過ぎぐらいか？ここメインの通りでしょ？ホントに人が少ないんだな。

>>39481 匿名さん

住宅地だから当たり前w

繁華街じゃないんだから住居指定地域にそんなに人が多かったら変だわ 笑

ザ湾岸という感じです。

>>39479 匿名さん

その通り

自宅マンションの周りにワンサカ人が多かったら何が良いんだろうか？良くわからん。

人が多い＝アウトローやD Q N、半グレが多い。犯罪、違法薬物売買、事件、交通事故が多い。良いこと無し。
歩いて行ける距離にそこそこの飲食店があれば十分。マンションの近くにあっていつでも使いたいのはスーパー、コンビニ、クリニック、ATM、クリーニング屋など。

>>39484
38階くらいの角部屋からの花火は最高ですね。
でも東向き高層階の坪単価はお高いんでしょ？

駅近こそ多種多様な人が多いんじゃない？駅から10分離れれば周辺住民か観光客くらいしかいない

>>39486 匿名さん
僻地に慣れすぎてるね。
昼過ぎに一人しか歩いてない住宅街など、まともな住宅街ではない。ど田舎なら当たり前かもしれないが。

>昼過ぎに一人しか歩いてない住宅街

世田谷とか番町あたり？

>昼過ぎに一人しか歩いてない住宅街

高級住宅街って言われているような場所はどこもそんな感じ。
別に港南が高級住宅街という意味ではないが。

>>39488

高層の北東角部屋は120㎡で坪単価600万はするね。中住戸だと350-360万。

>昼過ぎに一人しか歩いてない住宅街

たとえば松涛の松涛中学校の周りや島津山の清泉女子大の周りをストビュー
で見ても誰も歩いてない。目白駅近の下落合あたりも同じ。
用途がちゃんと住居地域に指定されたまともな住宅街はそんな感じだよ。
商業地域や準工業地域のマンションは知らんが。

>>39485

大きい写真あるよ。

川や運河ってのは大事だね。


被災外国人、帰国に助け舟　首都直下地震、河川使い羽田行き検討
1/19(金) 7:30配信 有料
朝日新聞


　首都直下地震が起きた際に訪日外国人の帰国を支援するため、国土交通省は、船舶を使って羽田空港に避難させる検討を始めた。市街地や古いビルを多く抱える東京都心の交通網が寸断される恐れがあるためだ。▼１面参照
　国交省は、都内には地震で火災が起きた際、特に危険な密集市街地が山手線周辺などに計８２４ヘクタール（昨年３月末時点）あると公表。首都直下地震が起きると、こうした地域を中心に約１２００カ所で同時出火するとみている。大規模火災に加え、ビルや電柱の損壊が相次げば、都心の道路網が混乱し、鉄道が止まる可能性がある。

>>39476

無電柱ってのはいいね


電線地中化、東京はまだ一合目
1/16(火) 16:01配信

　東京都は2020年の東京五輪・パラリンピックまでに都心部の電柱・電線の地中化を実現するため積極的に動き始めまた。日本には約3千5百万本の電柱があり、年に約7万本ずつ増えている。電柱の地中化率は1％程度に過ぎない。走行中の車の中から車外の景色を撮ろうとすると、電柱が邪魔になって困った経験をお持ちの方は多いのではないか。電柱の小さな迷惑は数え上げればきりがないほどあるとはいえ、日本人にとって生まれた時からずっと見慣れてきた原風景だけに、それほど違和感はなかったように思う。それがなぜ今、急に無電柱化が叫ばれるようになってきたのだろうか。いくつかの理由が指摘できる。

　第一は災害の際、電柱は凶器になりやすいことだ。東日本大震災では約5万6千本、95年の阪神大震災でも約8千本が倒れた。電柱が倒壊すると、道路を塞ぎ、避難者の逃げ道や救援作業を妨げる。消防活動にも支障になる。また電線類の断線によって電気や電話などのライフラインも壊されてしまう。首都直下地震が心配される東京で特に無電柱化の必要性が強調されているのもそのためだ。

各駅の乗車人員 2016年度 ベスト100：JR東日本
順位 駅名 乗降客数（日平均）
1位 新宿 769,307
2位 池袋 559,920
3位 東京 439,554
4位 品川 371,787
5位 渋谷 371,336
6位 新橋 271,028
7位 秋葉原 246,623
8位 高田馬場 206,683
9位 上野 182,693
10位 有楽町 169,550

2017年山手線29駅中「最も雰囲気が好き」な駅ランキング
1位　「恵比寿」　77票　（15.4％）
2位　「東京」　75票　（15.0％）
3位　「目白」　37票　（7.4％）
4位　「原宿」　32票　（6.4％）
5位　「有楽町」　29票　（5.8％）
5位　「新宿」　29票　（5.8％）
7位　「品川」　28票　（5.6％）
8位　「池袋」　26票　（5.2％）
9位　「目黒」　20票　（4.0％）
10位　「上野」　19票　（3.8％）

ベースは、乗車人員が多い＝駅力が高いだと思うが、このスレの方向性としては雰囲気や人気も含めた総合評価でどうなのかということだとすると、両方ともランクインしている、新宿、池袋、東京、品川、上野、有楽町が頭一つ抜けてるね。

新宿、池袋、東京、品川、上野は、駅ナカや駅ビルも充実しているし、観光客利用も多そうだし、どんなランキングでも上位に来そう。

＞新宿、池袋、東京、品川、上野
確かに駅ナカや駅ビルのイメージ有るよね
品川以外はメトロにも乗れるけどね

>>39500 匿名さん

メトロなしは品川の弱点ではありますね。南北線が繋がるかもですが、いつになることやら。

私鉄やメトロって都心部に出てくるための路線だから、そもそも品川に住んでたらメトロあっても乗る機会ほとんどないんじゃないかな。品川駅にくる人は便利になるかもしれない。

>>39502 匿名さん
一番利用する乗り物はバスですもんね。

＞新宿、池袋、東京、品川、上野、有楽町が頭一つ抜けてるね。


そのなかで駅徒歩圏内に「住宅地」「住居地域」と言えるエリアがあるのは
品川駅だけ。他は駅周辺は商業地域だけだからね。

>>39502

たしかに。南北線が品川までつながっても、品川民が南北線に乗ってどこ行く？
となったらせいぜい、麻布六本木か。
でも、それより早くに外苑西通りが港南までつながったら
タクシーのほうがはるかに早いからわざわざ南北線使わないだろうな。

バス停の路線図も、願います。

メトロ乗れないのと駅外が弱い駅は魅力が無いね

>>39507

そうでもないみたいよ。

職場まで不便でなければ、海外や国内出張に便利な場所の方が良いでしょうね。

>>39509 匿名さん
>職場まで不便でなければ

メトロ乗れないのと不便

東京駅周辺（東京－品川乗り換えなし８分）、日本橋周辺オフィス（日本橋－品川乗り換えなし１４分）勤務なら品川は最高でしょう。出張のときも自宅から新幹線まで１０分、新幹線降りたら自宅まで１０分。羽田も京急でもモノレールでもスグ。

＞メトロ乗れないのと不便

だいたい山手線駅が無くてメトロ駅しかない場所にオフィス構えてる時点で。。。

>>39512 匿名さん

トヨタとか？

>>39507 匿名さん

品川は、メトロはなくてもリニアという唯一無二ができるからなあ。

学食で昼飯食ってる奴らの意見聞いても、何も参考にならんね(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎

まあメトロメトロいう人は郊外の私鉄沿線育ちなんじゃないかな
私鉄だと山手線乗り換えるのめんどいから都心に乗り入れできるメトロこそ至上とか勘違いしてんだと思う

バスが便利だとか言ってる奴らもいたな。冗談だろ？笑

私鉄や地下鉄って東京じゃ郊外から都心のオフィスに出てくるための路線だからね。だから郊外住んでると頼みの綱の私鉄、地下鉄路線が止まるとどうにもならない。もともと都心に住んでいる人が東京の中心部を移動するのに地下鉄乗ることはほとんどない。都心で山手線駅以外にはほとんど用事がないからね。

ＪＲ駅の利用者数ランキング、新宿はさすが、渋谷の凋落振りが際立つ。
上位の都心駅で駅周辺に低層住宅街やタワーマンション街があるのは品川だけ。
これが品川に人気が集まる理由。

別に品川が不便だなんて思ったことないよ。だって品川に行こうだなんて考えたことないから。品川のビジネス以外の扱いなんてそんなもん。

>>39520

それも変わるだろうね。

>>39520 匿名さん

そんなこと言ったら、ビジネス以外で行こうと思って行く駅って繁華街しかないんじゃない？東京駅だって行かないよ。

>>39520 匿名さん

とりあえず、駅力ナンバーワンは新宿か東京っぽいね。品川と池袋で3位決定戦かね。

バスの利用者数のランキングもよろー

>>39523 匿名さん
>>39519のデータはJRだけだから、私鉄地下鉄加えたら新宿池袋が2トップ、横浜、渋谷、大手町がもっと上位に来るだろう。
自分の感覚が古いのかもしれないが、新宿澁谷池袋は何かわくわくする感じがあるのに、品川はまだピンと来ないな。道路とホームがデカくて運河が多い再開発中の街としか思わん。

恵比寿はどうですか？