山手線の駅力を語るスレ Part5

天王洲アイルでも東京駅に15分でアクセスできる

天王洲アイルから浜松町が4分。浜松町から東京駅は4分なので計8分と書いても問題ないはずだけど住友不動産は乗り換え時間も含めて表記して良心的です。

大門から六本木も大江戸線で6分だから乗り換えに12分も取っています。余裕な住友不動産。

またWCTの人がスレを荒らしてるのか。

>>358710 匿名さん
私は市街地に隣接する高浜水門への下水放流に反対してる立場ですから、この下水放流が中止されるまで、港南の臭さで住民が苦しんでいることを発信してくつもりです。

>>358711 匿名さん
発狂してるのは削除依頼しても自分のレスが消されてしまう豊洲さんですよ？
気の毒だけど管理まで敵に回すからこうなるんだろうなと。
ミイラ取りがミイラになる。そんな毎日も辛くないのかなぁ、なんてね。

>>358712 検討板ユーザーさん
こんな所に書かず行政に問い合わせをした方が良いですよ？

港南が毎日臭いかどうかなんてどうでもいいのですけど
港南の頭の中がいつも腐臭が漂っていてウケます

>>358739 匿名さん

ということは、高浜水門横への下水放流はそのままで良いとお考えなのですね。ご自身の子ども、孫の世代までコエダメーゼと呼ばれてもあなたは平気なのですか？

>>358744 匿名さん
なんか必死だね

港南＝コエダメーゼは可哀想に感じるけど、現地行くと確かにってなる。

マンコミュ用語辞典2022にも
しっかり載っています。

>>358657 通りがかりさん

ほんとゴミみたいな僻地だな豊洲は
実際にゴミでできた島なのがウケル～（笑）

>>358763 匿名さん

地図を見ればわかるが、豊洲は遠い。凄く遠い。
地下鉄の都心アクセスが悪く、高速道路も遠回り。
どこ行っても30分以上かかるって感じ。

>>358762 匿名さん

新作楽しみです！
ぜんぶ同じ場所だろうけど！！

書けば書くほど100倍返しされてるのが海の向こうの江東苦ヘキチー民？
結局、最も臭いのが豊洲周辺である事は紛れもない事実なんだろう。
気の毒だけどここまでリアルタイムで証拠を並べられてしまうとグゥの音も出ないと思う。そもそも山手線の駅すらないのに何しにきてんだろ

>>358764 名無しさん

駅まで20分以上歩かされるよりは
良いと思うのです

>>358766 匿名さん

毒洲はもう使わないのですか？

新作です。

旧作との違いわかりますか？

今日は全部とはいかなかったけどかなり削除されましたねえ笑

>>358763 匿名さん

確かに豊洲なんて遠すぎる。自分のマンションの交通案内図なのに
自分のエリアが端っこに描かれるような場所は嫌。

>>358771 匿名さん

もっと東に行けばすぐ千葉県笑

>>358763 匿名さん

同意、リニア中央新幹線の始発駅さえ建設中の駅力抜群の駅が町内にあって
公園直結で眺望も抜群、マンション値上がり率上位となれば、アホな画像自作して
悔しがるしかできないのでしょう

>>358772 口コミ知りたいさん

江東区の向こうには重要拠点は何もないと言う表れです。
品川との違いはそこ。

港南マンションの平均は
徒歩１４．７分

(笑)

>>358593 匿名さん
>だからさらなる再開発が行われるわけです。

その完成はいつですか？笑

確定できない未来の事項を挙げられても検証しようがありません。現時点では品川駅の伸び率が止まり、利用者数でもターミナル駅では最低ですよ。

これが今伸び率現実的です。

>>358769 通りがかりさん

そんな画像自作して虚しくならないの？

>>358775 検討板ユーザーさん

一番遠いマンションでも徒歩14分なのに平均14.7分？
内訳を見てみたいね

>>358776 評判気になるさん

街びらきは3年後でしょ

>>358779 匿名さん
できてもいないものを挙げられても検証しようがありません。想像だけなら誰でもなんでも言えるでしょう。

利用者ではターミナル駅最低です。伸び悩んでいるとは言え、渋谷駅では品川駅の利用者数の3倍以上です。伸び率を見ても意味はないですよ。

>>358780 マンション検討中さん

それは臨海地下鉄連呼している人に言ってあげれば？

>>358781 マンション検討中さん

駅力って言うのは駅の規模と合わせて駅が成長しているかどうかが重要ですね。

>>358775 検討板ユーザーさん

自作データやめろ

>>358782 匿名さん
そんな人は今日このスレにいましたか？笑
アンタらとは違い、藁人形叩きは趣味ではないんでね。

>>358778 匿名さん

WCTは駅6分じゃん
港南に14.7分のマンションは存在しません

>>358784 検討板ユーザーさん

この人の特徴は元データの出所を一切明かさないところ。
見たところ国交省の取引データのようだが、駅徒歩分数は
いい加減なんだよあれ。

>>358783 匿名さん
それだけの伸び率を記録してもターミナル駅では最下位かつ渋谷の1／3以下です。思うほど人が集まらないですね。

>>358788 マンコミュファンさん

駅の乗降者数って渋谷駅で会社が違う路線を乗り換えたり通過したりして
往復したら延べ4人ってカウントされるって知ってた？

渋谷駅降車＋渋谷駅乗車で乗降２人、帰りも同じで計4人。品川駅の場合は
京急との乗り換えしか発生しないが渋谷や新宿はたくさんあるから重複
カウントが多い。

>>358789 匿名さん
知っていますよ？でも会社が違う路線を乗り換えたり通過できるのは駅力じゃないですか？笑

>>358788 マンコミュファンさん

名古屋とか大阪が出てるってことは全国データでしょ。
品川は全国9位でコロナ影響前まで急成長ってだけで駅力は
全国トップクラスだわ。

でもJR東日本だけでも品川駅はターミナル駅では最下位なのは変わらないと思うけど？

あとそのデータだけ見て品川は北千住より駅力低いとか言ったら笑われるだろうね。
どんな路線が乗り入れているかも大事。

>>358791 匿名さん
一応ターミナル駅なんですよねえ？笑

>>358790 マンコミュファンさん

まあそれも駅力だろうね。最初から品川が新宿より駅力強いなんて
一回も言ってないしな。新宿が好きなら新宿に住めばよい。
ただ、その表で品川は駅力弱いとはならんわな。利用者数の伸びも
群を抜いているしね。

>>358793 匿名さん
利用者数は駅力の指標の一つなのでは？笑
利用者数においては天下のターミナル駅である品川駅は北千住よりも下だった。それだけの話ではないか？笑

>>358792 マンコミュファンさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
だから品川の開発には意味が無いとでも？

>>358795 匿名さん
駅力はさまざまな指標があり、利用者数も一つであろう。利用者数が多いければ多いほどその駅の駅力が強いと言えるでしょう。

ターミナル駅という括りで言えば、利用者数では品川駅は弱すぎるとしか言いようがありません。

>>358796 評判気になるさん

北千住駅と品川駅で北千住駅が良ければ、
どうぞ北千住駅を選んでくださいね。誰も文句は言いませんので。
でもマンション価格は品川のほうが高いだろうね、なぜだろうね？