山手線の駅力を語るスレ Part5

＞連結従業員数40000人を超える企業グループのCEOがいる総本部を単なる持株会社というバカがいるな。
↑
天王洲には馬鹿しかいない。
ホールディングカンパニーを持株会社という。

天王州はもともと貧乏人の巣

駅遠は衰退一途。

>>35746
あれ？散々人をストーカーしてた月島キャピタルゲートプレイスに住んでて三流企業勤めの品川ネガポジのペタペタさんとは別人ですかね？前から田町住民と言ってますが。
まぁいいです。田町は所詮三流オフィス街ですが、品川よりは山手線内側駅へのアクセスは優れてますね。TGMMも開業1年を切って大した話題にもならず期待できませんが、東京～品川が発展すれば、バランスの取れた交通利便性と賃料から二流企業のオフィスには最適かもしれませんね。

>>35738 匿名さん

アップルの日本法人があることを理由にアップルの時価総額を六本木にカウントするか否がで話が変わりますね。

>>35748 匿名さん

六本木は大使館が引力、飯田橋は山手線内の中心で交通の便の良さがある。田舎者の品川さんには理解出来ない世界。

>>35752
また気付かぬ内に別の名前になってますが、以前から書き込んでる「マンション掲示板さん」です。上の二人とは別人です。

>>35738 匿名さん

トヨタを飯田橋でカウントしたら品川は飯田橋にもかなわないのでは？

>>35753 マンション掲示板さん

それ言ったら品川さんはマイクロソフトの時価総額とサムスンの時価総額足しちゃうぞ！

>>35756 匿名さん

支店や日本法人足してもいいなら品川はとんでもないことになるぞ！

>>35756 匿名さん

トヨタ東京本社は品川移転の噂あるって知ってた？東京名古屋間40分になればトヨタにとって品川は最高だからな。

>>35745 マンション掲示板さん
>いくら新駅やリニアが出来ても山手線内側へのアクセスが悪いと、東京に並ぶビジネスの一等地にはなれないと思うよ。

東京駅から六本木や溜池ってアクセスよかったっけ？

>>35750 匿名さん

天王洲はスレ違い。ボケ。

なんか品川サゲて東京アゲたい人がいるみたいだけど、理由がイマイチこじつけ無理矢理感があって説得力無い感じ。

>>35762
逆ね

品川駅も良いと思うけど、供給されてるのって徒歩15分とか20分超の駅遠物件ばっかりでしょ。大崎、浜松町、五反田、田町あたりの駅近物件を選ばない理由てなんなんだろ。

>>35762 匿名さん
ビジネスでは品川は東京駅に到底及ばないですよ。大丸有や日本橋八重洲のオフィス面積は圧倒的だし東京駅周辺の再開発ラッシュは品川新駅のビル7棟の比じゃないですよ。歩いて気づかない？
品川さんは東京駅にも来ないから分からないか。。

>>35723
＞単なる持株会社というバカがいるな。

>>35737
＞大塚ホールディングスが単なる持株会社とか言っちゃうバカに言われてもね


品川さんは、内陸や東京駅をディスるだけあって、
言ってることが滅茶苦茶だね。

これからできる超高層の話だけど、六本木ヒルズ230ｍ程度またはそれ以上の高層建築ができる可能性が17本もあるのか(住宅なのかホテルなのか床面積とかはおいといて)。人口減少へ突き進む日本の最後の花火が打ちあがるんだな。湾岸は浜松町だけ。
虎ノ門　２５０ｍ
麻布台　３３０ｍ、２７０ｍ、２４０ｍ
日本橋　３９０ｍ、２８７ｍ
八重洲　２５０ｍ、２４５ｍ、２４０ｍ、２ｘｘｍ、２ｘｘｍ
渋谷　　２３０ｍ
西新宿　２３５ｍ、２３５ｍ
六本木　第２ヒルズ
浜松町　２３５ｍ、２３５ｍ

>>35766 匿名さん

品川さんは西日本出身で、行動範囲は品川駅と地元を往復するだけで、東京のことが嫌いなのでしょう。

>>35765 匿名さん
笑

>>35765 匿名さん
しかもあんな細長い土地ですからね。現実が見れず過度な期待をして失敗する典型な人ですね。

>>35764 匿名さん

海側の抜けた永久眺望
運河ボードウォーク直結
公園直結
グローバルゲートリニア品川駅
徒歩圏プラス天王洲駅近
これらを備えたアーバンリゾートの希少価値。　

駅前開発が活発だから、１０年で駅遠は廃れていくよ

>>35771 匿名さん
追加
駅遠だから安い！

>>35771
大塚ホールディングスは単なる持株会社じゃないとか言い放った天脳酢くん？

みんなどこ住んでるのか書き込めよ
俺は北品川六丁目

なんだ？その命令口調

>>35745 マンション掲示板さん　

＞品川さんの「メトロ駅(山手線内側)にビジネスで行くような大企業がない」って主張を否定してるだけだし。

またまたキ●ガイ電波発信してるな。
誰がそんな事言ってるんだ？　自分の都合良いように捻じ曲げるなよ。

(山手線内側)　とか勝手に付け加えるなよ。
飯田橋や水道橋がメトロでしか行けないとこなのか？
何が完全論破だｗ

>>35777 匿名さん
いや、完全論破だろ

>>35777 匿名さん

では虎ノ門や赤坂六本木にはどうやっていく？品川さんのことだから、虎ノ門くらいなら新橋から徒歩圏内かな。六本木へは渋谷からバス？歩く？

駅遠民は山手線スレにはこないでほしい。
山手線駅チカに住んでたら隣の山手線駅も歩いてすぐなので、他の駅を乏すようなことはしない。本当見苦しいし、卑しい。

>>35777
元々、「品川からは山手線内側の駅には直通で行けなくてビジネス面では不便だ」という点に対して、品川さんが「メトロ駅には～」と反論してきたんだから、メトロ駅とは山手線内側の駅と読み替えるのが妥当だろう。そしてJR総武線の駅が有っても品川からは乗り換えないと行けないんだし議論に影響ない。

>>35776 匿名さん

書き込んでください

通りがかりさん　（笑）


いちいち言い訳がましいよな。みっともない。

>>35779 匿名さん

(山手線内側)　とか勝手に付け加えてる点を指摘してるわけで
レス内容がずれてると思うけど、まあそれは良しとして

虎ノ門や赤坂なら社用車かタクシーで行くけど、べつにメトロで行ってもいいんじゃないの。

虎ノ門や赤坂近辺には企業も結構あったり、官庁街もあるから行くことはあるけど。　六本木は仕事で行くことは少ないね。
六本木ってヒルズやミッドタウン効果でビジネスのイメージあるけど、実際それほど企業集積してないんじゃないの。
イメージだけどｗ

マンション掲示板は都合わるくなるとスルーしますよね。

>>35781も私の書き込みですが、何をスルーしているというの？「山手線内側駅」の話を品川さんが「メトロしかない駅」と表現したから、議論の軸を戻すため、「メトロ駅(山手線内側)」と補足してあげただけだが、何か問題か？
問題があるとすると、品川から山手線内側へのアクセスの話をしてるのに、勝手にメトロしか無い駅の大企業の有無の話に替えたことだろ。そしてそれでも時価総額トップ10の内の2社はメトロしかない駅という事実に何も反論しない。どっちがスルーしてるか明白ですね。

ミッドタウンは日比谷にもできますよね。
あっちの方が新しいし銀座至近だし盛り上がりそう。

グダグダ言い訳はいいから
＞品川さんの「メトロ駅(山手線内側)にビジネスで行くような大企業がない」って主張
のレス番号挙げろよアホ

駅遠品川民の程度の低さが目立つ

勝手な自己厨理論で
＞山手線内側：5社
とか書いてたくせに

＞それでも時価総額トップ10の内の2社はメトロしかない駅という事実
と数え直してやがんの。　だせぇ奴。

元の発言を探してきたけどコレだろ？
＞地下鉄でしか行けないような不便なところには大手企業は取引先ほとんど無いっての

それがどこをどうやったら、このように脳内変換されるんだ？
＞品川さんの「メトロ駅(山手線内側)にビジネスで行くような大企業がない」って主張


＞議論の軸を戻すため、「メトロ駅(山手線内側)」と補足してあげただけだが、何か問題か？

お前が必死で調べたら、メトロでしか行けない企業が僅か２社だけという結果で、ＪＲ駅の企業がいっぱいあって品川さんの主張どおりになってしまい、誤魔化すために 「メトロ駅(山手線内側)」ってネジ曲げただけだろ？

な～にが、『議論の軸を戻すため』だ

お前はいつもそうやって、自分だけの脳内変換で支離滅裂な話をする。
頭がイカれてるから仕方が無いんだろうが。

何か問題が？　お前の脳ミソに大きな問題がありそうだなｗ

>>35685ですね。細かい表現が違うとか因縁付けるのは勘弁ね。
あと山手線内側が5社は事実だろ。メトロでしか行けないのは3社の間違いですね。
細部はどうでもいいので、本質的な反論をお願いします。
あと、スルーとか言うなら質問事項を明確にしてください。

＞そしてそれでも時価総額トップ10の内の2社はメトロしかない駅という事実に何も反論しない。

時価総額トップ10の内、メトロしかない駅にあるのは僅か2社だけという結果だろ。
８０％は娶りしかない駅以外を選択しているという圧倒的な結果だ。

しかもその2社どちらもが、コンシューマ相手の商売がメインの企業。
法人相手のビジネスが全く無いとは言わないけど、あくまでメインは大手企業じゃなく個人客。

"地下鉄でしか行けないような不便なところには大手企業は取引先ほとんど無いっての”
まさしくこの主張の通りじゃないか

はい、言い訳をどうぞ！

失礼　　娶り　→　メトロ　　娶ってどうするｗ

>>35791
時価総額トップ10内の2社(実際には3社ね)が「僅か」なのか？「大手企業は取引先ほとんど無い」って意見に対して十分すぎるデータと根拠を示して否定してるだろ。反論したいならそれ以上のデータと根拠を示せって。
ちなみに、「大企業の取引先」と「大企業」が同意で無いというのは百も承知ですからね。企業の取引先なんてデータは収集が難しいので、大企業ほど取引先は増えるから大企業自体の所在地である程度その傾向が読めるって前提ですよ。そんなことも説明しないと理解できないか？
とりあえず人の意見にグダグダ文句言うなら「地下鉄でしか行けないような不便なところには大手企業は取引先ほとんど無い」の根拠を示せって。

２社じゃなく３社というのは了解

＞「大企業の取引先」と「大企業」が同意で無いというのは百も承知ですからね。

そんな事わかってるのに
BtoB企業　と　BtoC企業の違いもわからないのか

もちろん「ほとんど無い」と書いているとおり、全てとは言わないし例外もあるだろうが
大企業相手のビジネスやってる、一流のBtoB企業ならば、メトロしかないとか、東側のビジネス拠点から遠く離れた不便な土地を選ばないのが常識。

時価総額トップ10のうちJRにダイレクトに乗れない場所に本社がある会社は2社だけって話？当たり前だろ。それくらいの会社だと例外なくグローバルに事業展開してるから地下鉄しかない駅に本社置くのは昔からそこだったとか。わざわざそこに移転するとかは無いだろ。

ここは山手線スレだから山手線の駅とそこに乗り入れてる路線の力を語るスレ。山手線内側は関係ないんだわ。
東京の重要拠点には必ずJR駅がある。地下鉄しかない駅とか論外。