山手線の駅力を語るスレ Part5

ビルが建ち過ぎて床が余るから共存なんてありえないよ。

品川はオフィスビルだけじゃないしね。

＞外国人や国際的なビジネスマンには六本木、地方民には品川でしょうね


ソニーは地方民？

>>35578 匿名さん
山手線もいいけど銀座線、日比谷線の軸に魅力ありですね。

>>35578 匿名さん
Googleさんが戻ってきて大喜びですよ。それよりも何よりも、アホ港南民が論破されるのがたまらんね。

>>35562 匿名さん
品川のアホは何も知らないならちゃんと調べてから発言しろよ。
バカなのを晒すだけだぞ。

羽田空港

浜松町→１６分(東京モノレール)　　品川→２３分(京急本線、京急空港線)

成田空港

大門→６７分(都営浅草線エアポート快特1318円)　　　品川→６４分(成田エクスプレス2990円)

東京駅

浜松町→６分(山手線)　　品川→８分(上野東京ライン)

日本橋

大門→６分(都営浅草線)　　品川→１３分(京急本線)

新幹線(品川駅)

浜松町→６分(山手線)　品川→０分

品川さん、、、笑

大阪って中心部は本町や淀屋橋で企業の本社や大阪本社はそのあたりにあったけど最近は梅田の再開発を
きっかけに大阪駅近辺に移転が進んでいるようだね
一旦地下鉄にのって、、、というのはどうも機動性に欠けると思われがちなようだね

また再開発エリアは最新鋭のビルに加え、オフィス以外の機能も充実させるから有利だね

品川さんが>>35586をスルーしたらめちゃめちゃダサイ。

品川と浜松町は協力するべき
Twitterの湾岸クラスタもそういってるよ
共通の敵は西側

ヒルズへの入居は十分ステータスになります。(笑)

>>35562 匿名さん
無知な品川さんがまた恥さらし。
何が圧倒的なんだか。

>浜松町→６分(山手線)　品川→０分

笑

しかし、品川ネタは良く釣れる

必死に食い下るのは

品川気にしてる証拠だから

釣られてネガしたら負け。

>>35592 匿名さん

圧倒的だろーな。ただし2027年以降

エキマチ一体の合計32ha規模の再開発ってのがデカイね。浜松町のWTCもエキ直結再開発だが再開発されるのはワンブロックだけ。

駅力を語るというスレでは、山手線新駅、リニア新駅がある品川は現在からの変化量という意味で勝てる駅はないでしょうね。新駅というものの影響力は計り知れない。

品川ネガさんも、他の駅のデータやマスコミの報道でも貼ればいいのに。
でも悲しいかな、他の駅は話題性があまりないんだよね。

各地へのアクセスの話だったのに再開発の話にすりかえようとしてるのが惨めだね。

>>35590 匿名さん
＞品川と浜松町は協力するべき
＞Twitterの湾岸クラスタもそういってるよ
＞共通の敵は西側

その通りだね
なりすましが分断しようとしてたけど
東側のビジネス拠点で品川と浜松町は盟友どうし
相互に恩恵を享受しながら発展してゆく存在。

西側の焦りが見えるね