山手線の駅力を語るスレ Part5

アフォネガは小学校からやり直したほうがよさそうだな。

「日本の顔となる世界の人々が集い交わる未来型駅前空間」
って現状では渋谷のスクランブル交差点か東京駅の丸の内北口が該当しそうですね。あとは地下鉄だけど銀座四丁目交差点。
品川駅高輪口もこれらに匹敵する空間になるといいですね。

アフォがまだ食い下がるかもしれないからこれも貼っとくわ。
品川ネガはちょっと頭悪すぎだからもうちょっとまともなことを言ってくれ。

>>35277

渋谷スクランブルに集うのは世界の人々じゃなく、ハロウィーンとサッカーワールドカップの
ときにバカ騒ぎするＤ Ｑ Ｎだけ。

>>35277

銀座四丁目交差点が未来型空間？バカじゃね？

>>35278 匿名さん
行政機構とか言ってたアホもいたね。

もしまかり間違って新駅名が「港南」になったら、港南ネガは血の涙を流しそうだなｗ






駅名は高輪、スペースステーション？見えてきた山手線３０番目の駅
11/14(火) 7:00配信

　東京五輪・パラリンピック開催の２０２０年春に開業が予定されている、ＪＲ山手線と京浜東北線品川―田町間の新駅工事が進められている。新駅は、山手線としては、４９年ぶり３０番目の開業。東京都港区にあり地上からは全貌が見えない東京ドーム３個分・１３ヘクタールの広大な土地。大型クレーンが並び、工場地帯のコンビナートのような風景が広がっている。駅舎デザインは新国立競技場も手がける建築家の隈研吾氏で、折り紙をモチーフとした「和」のイメージとなる。

　新駅開業では通常、３～４年前に名称公募が行われており、年明けにも詳細が発表されるとみられている。現在は所在地名の「港南」や「新品川」「新東京」などが噂されている。地元住民が熱心に推すのは「高輪」。新駅近くの高輪泉岳寺前商店会の石川進会長は「山手線の駅名は最初で最後のチャンスと思うので、ぜひ皆に親しまれる“高輪駅”を造ってほしい」と熱望。

　山手線を利用する高校２年の斎藤汐海さん（１６）は「新駅名はツイッターでも話題になった。風景が未来っぽいから“スペースステーション”とか？通称ＳＳ？」とまさかの英語名を提案。ＪＲ東日本では「駅名公募や時期については未定」としているが、来年は新駅名の予想や命名で盛り上がりそうだ。

>>35280 匿名さん

で、品川駅前に何ができるの？世界の人々は何を目的に品川にくる？
現状ではろくなホテルもないけど？

>>35275 匿名さん
言ったかどうかの話じゃないって。
発表したのがどこなのかって話ね。
正式に発表したのは関東地方整備局。
内容を国交省や政府が認めてるのは誰もがわかってる。
それでも発表をしたのは関東地方整備局だとソースにしっかり明記されてるよ。

>>35279 匿名さん

日本ならではのコスプレですな

＞行政機構とか言ってたアホもいたね。


だからオマエはもう自分のアフォさを晒すだけだからしゃべるなっての。
首相官邸のホームページさえ確認する能力もなさそうだから、
代わりにスクショ貼ってやるわ。

もういっこ、内閣官房のＨＰな。

>>35286 匿名さん
>>35287 匿名さん
行政機構っていうのはこういう組織の枠組みの事をいう。
その中にある組織の個々は行政機関な。
もしかして国交省は行政機構とか言ったバカ本人？

＞正式に発表したのは関東地方整備局


もうバカとしか言いようが無いな。

>>35280 匿名さん

日本の顔というのに銀座は外せないでしょう。未来型空間の部分だけ取り上げるならどこかな。京都駅ビルとか？

アホネガの自分勝手な理解では国交省地方整備局が発表したことは国が発表したことではないらしいｗ

>>35286 匿名さん
これ必死にググって見つけてきたんだろうけど、また恥かいてるぞ。
ネットで検索して知ったかぶりたいならもう少し色々調べてから貼った方が良いよ。

地方整備局

全国を東北、関東、北陸、中部、近畿、中国、四国、九州の8地方整備局が管轄している。なお、北海道については同省北海道開発局（農業土木も所管）、沖縄県については、内閣府沖縄総合事務局開発建設部が管轄している。
2001年（平成13年）1月、中央省庁再編にともない、運輸省（第一 - 第五港湾建設局）と建設省（東北、関東他計8地方建設局）の統合により、名称が地方建設局から地方整備局に変更になって発足した。しかし管轄区域は旧地方建設局がとほとんど変わらない構成になっている。港湾空港部は管轄区域が微妙に異なる場合が見られ、北陸と四国を除いて本局所在地とは異なる所在地にある（平成18年、九州の港湾空港部本局は下関市から福岡市に移転、同一所在地となった）。各地方における地方自治体の建築物以外の各官庁の建築物の営繕（保守・管理）関連の他、国土交通省直轄の道路・河川・ダム・砂防・港湾・住宅・下水道など社会資本（都市計画）関連の発注、技術管理、ネットワークの運用など、管轄地方の社会資本整備関連の行政においては、予算をどの工事に割り振るかを決定するいわゆる「箇所付」等の大きな権限を持っており、局予算規模は中規模都道府県の年間予算額に匹敵するという、巨大組織である。旧建設省地方建設局時代は「地建（ちけん）」、旧運輸省港湾建設局時代は「港建（こうけん）」の略称があった。





＞国土交通省直轄の道路・河川・ダム・砂防・港湾・住宅・下水道など社会資本（都市計画）関連の発注、技術管理、ネットワークの運用

＞管轄地方の社会資本整備関連の行政においては、予算をどの工事に割り振るかを決定するいわゆる「箇所付」等の大きな権限を持っており、局予算規模は中規模都道府県の年間予算額に匹敵するという巨大組織



↑これが大事だね。

アホネガが悔し紛れに捨てゼリフ吐く構図はもはや様式美の世界だなｗ

これを国の意思決定じゃないと否定するのはさすがに無理

それで、国は世界の人々の集客手段まで考えるの？何か実績ある？？

前に警察庁と警視庁を間違えた奴みたいに素直に、間違えたわ！って言えばいいものを、
機関を機構と間違えたことを何とかソース見つけて辻褄合わせようとしてるのがすごくアホっぽい。
ゆとりがなさすぎ。

ちゃんと「国」が東京都や学識経験者と検討してきたって明記されてるね。

>>35295 匿名さん
国の意思決定が含まれてるのはわかってるって。
それを発表したのは？
関東地方整備局だよね？違う？

>>35282 匿名さん
新駅が港南になったら？何かあんのか？それでマンション価格が上がるならいいね。でもどっかのマンションはその港南駅から歩くと２０分以上ですか。ますます港南の外れのイメージがつよくなっちゃうね。

国交省関東地方整備局の発出＝国の発表だろ

しかも公式文書には「国土交通省」としかかれていない

いいかげん、自分のアホさ加減を自覚しろよ

そもそも、品川開発の話が持ち上がった当初から国を挙げてやってる話。
リニア構想とも絡むから当たり前だわな。

だから、発表をしたのは関東地方整備局名義だろ？
その資料の内容の話をしてるんじゃないんだよ。
発表をしたのは誰ですか、って話。

これなんか、国交省のホームページにある資料だわな

http://www.mlit.go.jp/common/000132352.pdf

>>35286 匿名さん
このバカどこいった？
次のソース見つけるために必死でググってる？

品川駅前に広場が整備されるのはいいけど、外国人の集客にはまともな高級ホテルをつくるべき。現状ではプルマンができる田町にも負けてる。

>>35304 匿名さん
国交省の資料なのはわかってるって。
発表したのは？

>>35303

関東地方整備局は国交省の部局だろ？

国家行政機関の内部組織が発表したことはその組織が公式発表したことでは

ないというへんてこ理論が通用するのはおまえの脳内だけだ

>>35307

国交省だよ

>>35307

国交省だよ。地方整備局が国交省の組織ではないと証明してみな？

どこからどう見ても「国土交通省」としか書かれてないね

>>35307 匿名さん

お前の負け、要は渋谷やその他駅達の開発とはレベルが違う。それがわかればよし。

>>35310 匿名さん
地方整備局が国交省の組織だってことはわかってるってば。
だから国交省管轄関東地方整備局の発表だろ。

これが国土交通省の発表じゃないとしたらなんなんだ？

どう見ても文書は「国土交通省」の発表。

>>35314 匿名さん
元々のこの話題になった時に貼られたソース持ってきてくれ。
国交省関東地方整備局が記者発表をしたと書いてあったぞ。
それ以外のソースは知らん。

国土交通省のホームページには港南の無電柱化推進についても載っているね。

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000664921.pdf
元々の資料って多分これ。

国土交通省が作った資料を東京都と関東地方整備局が発表してるな。

http://www.news24.jp/articles/2017/02/03/07353197.html

再開発が進む東京・品川で、品川駅周辺の人や車の往来をスムーズにするため、国土交通省は道路の上に大規模な広場を整備する方針を決めた。

品川駅の西口には現在、国道１５号を挟んでホテルや映画館といった商業施設が隣接していて、１日約１０万人が国道を横断している。今後、駅周辺の再開発が進むと横断者は１日２５万人近くまで増える見込みで、国土交通省は３日、国道の上の空間に大規模な広場を整備すると発表した。

完成すれば人と車の交通が分離され、歩行者は道路を横断しなくても２階部分にある駅の改札から周辺の街へと移動できる。

広場には周辺１０か所に点在しているバス乗り場も集約する予定で、リニア中央新幹線が開業する２０２７年の完成を目指すという。

＞再開発が進む東京・品川で、品川駅周辺の人や車の往来をスムーズにするため、国土交通省は道路の上に大規模な広場を整備する方針を決めた。 国土交通省は３日、国道の上の空間に大規模な広場を整備すると発表した。


これは国の決定だというのが当たり前の理解。

発表に関しての問い合わせ先、

1、国土交通省関東地方整備局 東京国道事務所
2、東京都市整備局 都市基盤部 街路計画課

つまり国交省＝国の決定を、国＝国交省の管轄部局である関東地方整備局が正式に公表した、というのがＦＡ

>>35323 匿名さん
その通り。
つまり発表したのは地方整備局。

>>35322

当たり前だろ、問い合わせ先＝国交省なんておバカな記述するかよｗ