山手線の駅力を語るスレ Part5

国の発表というからにはこれくらいの規模かと思ったが、しょっぱいな。
ここには品川の一言もないけど（笑）

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshis...


第12回　東京都都市再生分科会　配布資料

平成29年8月14日
資料１ 　都市再生特別地区（日本橋一丁目中地区）都市計画の概要（PDF形式：7,619KB） 別ウインドウで開きます
資料２ 　都市再生特別地区（日本橋一丁目中地区）の変更(PDF形式：36,521KB） 別ウインドウで開きます
資料３ 　日本橋・東京駅前地区地区計画の変更（PDF形式：65,638KB） 別ウインドウで開きます
資料４ 　日本橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業の決定（PDF形式：40,126KB） 別ウインドウで開きます
資料５ 　日本橋一丁目特定街区の変更〔廃止〕(PDF形式：8,718KB） 別ウインドウで開きます
資料６ 　日本橋兜町・茅場町一丁目地区（日本橋兜町７地区（Ａ－１街区））計画概要
　　　　 （PDF形式：1,911KB） 別ウインドウで開きます
資料７ 　日本橋兜町・茅場町一丁目地区地区計画の決定（PDF形式：1,705KB） 別ウインドウで開きます
資料８ 　都市再生特別地区（芝浦一丁目）都市計画の概要（PDF形式：13,738KB） 別ウインドウで開きます
資料９ 　都市再生特別地区（芝浦一丁目地区）の変更（PDF形式：1,550KB） 別ウインドウで開きます
資料10　都市再生特別地区（浜松町二丁目４地区）の変更（PDF形式：3,583KB） 別ウインドウで開きます
資料11　芝浦一丁目地区地区計画の決定（PDF形式：5,617KB） 別ウインドウで開きます
資料12　東京都市計画道路の変更（PDF形式：853KB） 別ウインドウで開きます
資料13　芝浦一丁目特定街区の変更〔廃止〕（PDF形式：589KB） 別ウインドウで開きます
資料14　都市再生特別地区（虎ノ門一・二丁目地区）都市計画の概要（PDF形式：7,622KB） 別ウインドウで開きます
資料15　都市再生特別地区（虎ノ門一・二丁目地区）の変更（PDF形式：2,095KB） 別ウインドウで開きます
資料16　虎ノ門一・二丁目地区地区計画の決定（PDF形式：2,081KB） 別ウインドウで開きます
資料17　虎ノ門一・二丁目地区第一種市街地再開発事業の決定（PDF形式：1,715KB） 別ウインドウで開きます

今度は世界の玄関とか言い出しちゃったし。
妄想すごい。

>>34278
それこそ単なる議事次第だろ
配布資料なんて、国の資料どころか単なる民間の開発計画なんかが並んでいるだけ

>>34274
圧倒的な品川の前には難癖付けて否定するしかないからな。
どこまでバカなんだ。

国土交通省が記者発表しているものを国の発表ではないとか意味不明すぎるね（笑）

ネガが何を考えているのか全くわからないけど。
国土交通省の発表が国の発表ではないと言える根拠を示すべき。

世界の玄関って、品川に宇宙基地でも作るの？

>>34280
官民一体の開発を否定しちゃうの？（笑）
品川くんは、国家戦略特区が何なのかきちんと勉強してから発言しましょうね

>>34278 匿名さん

そのリンクの第6回見てみ。笑

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshis...

またまたネガがやらかしたのか

何回撃沈すれば成仏するんだ

>>34285
日本橋、虎ノ門に比べたらごみ見たいな計画ですね（笑）

ネガって本当にブーメラン大好きなんだな。　真性のアホだろｗ

アホネガ
＞ここには品川の一言もないけど（笑）

↓

第６回　東京都都市再生分科会　配布資料

平成27年8月31日

資料１ 都市計画（素案）大手町地区（Ｄ－１街区）（PDF形式：27,355KB）別ウインドウで開きます
資料２ 都市再生特別地区（大手町地区（Ｄ－１街区））図書（PDF形式：5,648KB）別ウインドウで開きます
資料３ 下水道東京都公共下水道（銭瓶町ポンプ場）図書（PDF形式：609KB）別ウインドウで開きます
資料４ 都市計画（素案）品川駅周辺地区（PDF形式：2,680KB）別ウインドウで開きます
資料５ 品川駅周辺地区地区計画　図書（PDF形式：26,145KB）別ウインドウで開きます
資料６ 補助線街路第３３２号線　図書（PDF形式：1,518KB）別ウインドウで開きます
資料７ 品川駅周辺地区土地区画整理事業　図書（PDF形式：2,269KB）別ウインドウで開きます
資料８ 都市計画（素案）臨海副都心有明北地区（PDF形式：3,121KB）別ウインドウで開きます
資料９ 臨海副都心有明北地区地区計画（PDF形式：6,931KB）別ウインドウで開きます
資料10 防火地域及び準防火地域　図書（PDF形式：3,707KB）別ウインドウで開きます

目指すなんて、その通りにならないことの方が多いよね。

>>34283 匿名さん
世界の玄関はこのあとはスルー確定なんで、もうやめた方かいい。

品川、品川って言ってるのは、相変わらず天王寺住民の人たちかな。羞恥心ってないの？

大阪の？

>>34279
＞今度は世界の玄関とか言い出しちゃったし。
＞妄想すごい。

これも妄想でも何でもないだろ
大手不動産会社や鉄道事業者の公式HPなどで世界の玄関、世界の玄関口あるいは同様の意味となる表現がいくつも使われている。

そんな事も知らないくせに「世界の玄関とか言い出しちゃったし。」なんて書いちゃって本当に恥ずかしい奴だ。

ちなみに俺は世界の玄関と書き込んだ人とは別人だけど。

>>34293 匿名さん
頑張って検索したんだろうけど、世界の玄関って言ってるの貼ってくれ。

常識的に考えて、日本において世界の玄関と言えるとしたら、羽田空港かもしくは成田空港。それでも日本なのに世界の玄関とか違和感あり過ぎ。

ネガボロボロだね。

前から感じてたけど
街の将来性でもボロ負けのネガ
知能レベルでも相当劣ってるんだね(笑)

>>34296 匿名さん
街とは？あなたは僻地の住民だろ。街にすら住めてない。

すごいね。やっぱり品川の話題にはすごいレス。こりゃ山手線の期待Ｎｏ．１品川は鉄板だ。

世界の玄関じゃなくて世界都市の玄関だね。品川の注目度はいまや日本一だろう。

>>34299 匿名さん
頑張って自分でフォローしてるけど、結局、世界の玄関は間違いだったわけね。

品川は幾度も風景を変えてきた街。江戸時代には、江戸日本橋から京三条大橋まで東海道として整備され、日本橋から数えて第一宿目の宿場町として栄えた。1872年には桜木町駅とともに日本一古い鉄道駅の一つとして品川駅の駅舎が完成し、それ以来、山手線や京急線の乗り入れ、1964年の東京オリンピックでは羽田空港に降り立つ世界中の人を迎える玄関口として役目を務め、2003年には東海道新幹線の開通により、世界と首都をつなぐターミナル駅としていまの品川駅が完成した。2020年の東京オリンピックもまた、世界中の人を迎える東京の玄関口として機能する。さらにオリンピック以降も、品川は山手線品川新駅と周辺の再開発、品川駅高輪口エリアの大規模な整備、港南側におけるリニア新幹線始発駅の開業と控え、世界都市東京の中枢に進化を遂げようとしている。

>>34300

今初めて投稿したけど？

世界からの東京への玄関という意味だから、世界（から東京へ）の玄関で間違いないね。

>>34298 匿名さん
どうでもいいけど、あなた品川駅利用してるだけで、品川再開発とは何も関係ないだろ。

>>34304

意味不明

>>34302 匿名さん

羞恥心ないの？

品川駅利用してるなら品川再開発は大いに関係あるだろね。実際品川駅に店舗が増えて以前より格段に便利になっている。

>>34305 匿名さん

あなたには品川の再開発の恩恵なんかほぼないようなもんだろ。

>>34306

品川再開発は品川駅徒歩圏だけじゃなくて京急沿線にまで及んでる。

>>34307 匿名さん
それはあなたの私生活の話ね。あなたのマンションの価値には影響ないよ。

>>34309 匿名さん
品川の僻地より品川からすぐの京急の駅近のほが恩恵あるわな。

>>34303 匿名さん
それを言うなら日本の玄関だろ。
それを世界の玄関って表現するのは日本語が苦手としか思えないが。

>>34311

京急沿線に恩恵あるなら徒歩圏はもっと恩恵があるだろう

>>34299 匿名さん
世界都市の玄関口って東京（世界都市）の玄関口ってことを言いたいのかな？

>>34293 匿名さん
世界の玄関口って言ってるソースお願い。
大手不動産会社や鉄道事業者の公式HP教えて。

>>34313 匿名さん
シャトルバス乗ってる時点で、京急で品川駅から１、２駅離れた駅近物件よりも恩恵がないのは明らか。

いまや西大井のマンションまでホームページでは品川駅再開発を大々的に取り上げる時代。
品川はビジネス的に発展したことで通勤する目的地に変わったのだから当たり前と言えば当たり前。
これからますますその傾向が強まり、品川駅に近いことは大きな売りになる。
ましてや品川駅徒歩圏なら、その価値は計り知れないだろう。

世界の玄関ターミナル品川から歩いていける場所にこれだけの憩いの空間がある住宅適地が
あるのは奇跡。

>>34317 匿名さん
これ遠回しに品川ディスってるよね。
計り知れないって坪300万円への嫌味でしょ。

坪３００万は品川の恥

品川への期待値はとてつもなくでかい。これから年々、品川は住みたい街ランクを上げていくだろう。

>>34316 匿名さん

それ言ったらアホ港南民怒るよ。事実だけど。ぷっ

少しは自分で調べろよ　どれだけ無能なの？

森グループのHP

>>34316 匿名さん
恩恵が少ないのは分かってるけど、眺望が好きなんだから別にいいだろ。

真面目な話
品川から徒歩15分の物件か、品川から下り電車で五分の駅で駅近物件だったら？
同時に分譲されたらどっちの方が高くなるんだろうか。
まあ港区か品川区かでも差がでるかもしれないけど。
どっちの方が高いかな。

品川の発展ぶりは目ざましい。訪れるたびに何かしら新しいビルやお店が増えているような気がするが、これはまだ序の口にすぎないらしい。2020年の東京五輪開催に向けて、都心の中で最も大きく様変わりするのが品川エリアと言われている。

まず山手線の新駅が誕生し、リニア中央新幹線の始発駅が品川に。さらに羽田空港の増強により、品川エリアの利便性は一段と高まる。新駅の周りでは大規模な再開発でオフィス・商業施設・住宅の整備も予定されており、品川エリアは今後、大松祐に並ぶ東京の中核に躍り出るのではとさえ言われているのだ。

そんな活気あふれるビッグターミナル品川駅前のオフィスや飲食店街を抜けて、運河を渡る橋を過ぎると見上げるような高層マンションがいくつも見えてくる。そのなかでもひときわ目立つ建物はモダンで軽快なファサードデザインに加え、青いガラスカーテンウォールが空に抜けるような、シャープな印象。この洗練された都会的なイメージの建築デザインは外部でも高く評価され、2006年にはグッドデザイン賞も受賞している。

まるでリゾートホテルのようなワシントン椰子などによる豊かな植栽に彩られたエントランスを入ると、高級ホテルのロビーのように広々としたホールに、ゆったりしたソファ。フロントにはコンシェルジュが常駐して、クリーニングの受付やタクシー手配など日常の細々としたサービスを提供してくれる。

また、大規模マンションならではの共用施設や設備の充実ぶりもすごい。パーティルームやゲストハウスに加え、ビューラウンジ、屋上にはスカイビューデッキ。ラウンジやデッキからは東京タワーやレインボーブリッジ、お台場、東京湾などを一望できるほか、夏の花火大会では住人だけの特等席にもなる。

周辺にはコンビニや24時間営業のスーパーマーケットをはじめ、クリニック、デンタルクリニック、薬局などが揃っていて、生活にも不自由のない恵まれた環境。駐輪場も完備しているため、自転車でさらに行動範囲を広げるのもいい。健康のために、もっと体を動かしたいというひとには、マンション内のプールやジムのほか、品川運河沿いの水辺にジョギングやウォーキングを楽むのにぴったりの遊歩道もある。

今後の発展が約束されている品川で、ダイナミックに変わっていく街の姿を見ながら、都心生活を満喫するのも悪くない。とくに品川近辺のオフィスで働くワーカーなら、港南に住むことで究極の職住近接も実現できる。オンタイムもオフタイムも、きっと今までより充実した暮らしを楽しめるはずだ。港南全般は今後再注目のエリアになってゆくだろう。

>>34323 匿名さん
あと鉄道事業者だっけ？
そっちも教えてよ。