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匿名さん
[更新日時] 2025-01-15 17:42:40
[PR] 周辺の物件
物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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34252
匿名さん
まあまあ、そう熱くならず。
当然ネガの方々は明確な根拠を持ってこれが違うということをお示しになるのでしょうから、それを楽しみに待ちましょう。
それがなければただの馬鹿ですから。
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34253
匿名さん
どう見ても全国区のリニア品川駅は日本の顔、世界の玄関だろ。
ネガはその他の駅押しならソース出せよ。
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34254
匿名さん
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34255
匿名さん
>>34253 匿名さん
世界の玄関ってなんだ。
またアホすぎる迷言が出たな。
日本の玄関って言いたいの?
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34256
匿名さん
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34257
匿名さん
日本の顔になる駅周辺のマンションがたった坪300万円ってやばいね。
しょぼい国だと思われちゃうよ。
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34258
匿名さん
>>34257 匿名さん
それって隣駅ぐらい離れた僻地だろ?周辺ではない。
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34259
匿名さん
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34260
匿名さん
>どこが国の発表なんだよ。
>ただの地方整備局の目標じゃんこれ。
どこまでアフォなんだネガ
関東の開発整備なんだから地方整備局が発表するのがあたりまえだろ
国の決定もなしに発表できるとでも思ってるのかタコ
それに目標でも何でもなく整備方針で、これに基づき具体的に計画が進んでいる。
ただの目標とか笑わせるなよ妄想ネガ。
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34261
匿名さん
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34262
匿名さん
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34263
匿名さん
国土交通省の発表が国の発表では無いと言い張るネガ
無理にも程がある。
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34264
匿名さん
>>34260 匿名さん
だからぐだぐだ言ってないで国の発表のソースくれよ。
国の決定とかじゃなくて、国の発表でしょ?
ないの?
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34265
匿名さん
>>34263 匿名さん
じゃあ最初から交通省の発表って言えよ。
使えないやつだな。
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34266
匿名さん
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34267
匿名さん
世界の玄関ってなに?
世界への玄関って言いたかったの?
それとも日本の玄関って言いたかったの?
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34268
匿名さん
目指すって結局は目標だろ。
確信なんてないじゃん。
渋谷さんも品川さんも妄想バトルはその辺にしてください。
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34269
匿名さん
>だからぐだぐだ言ってないで国の発表のソースくれよ。
>国の決定とかじゃなくて、国の発表でしょ?
>ないの?
どこまアホなんだこいつ
国土交通省が記者発表して資料まで公開してるのに、「国の発表のソースくれよ」だってw
脳みそないの?
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34270
匿名さん
>>34269 匿名さん
だからそれなら交通省の発表だろ。
国の発表ってなんだよ。
そもそも国の発表とかいう日本語がおかしいってことにすら気づいてない?
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34271
匿名さん
国や東京都の公式発表→行政や東京都の公式発表。
正しく伝えたいならこれだね。
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34272
匿名さん
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34273
匿名さん
>そもそも国の発表とかいう日本語がおかしいってことにすら気づいてない?
何回も自分で国の発表って書いといて今さら後付けで言い逃れすんなよ。
そもそも『国の発表とかいう日本語がおかしい』ってソース出せよ。
お前が脳内妄想してるだけだろw
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34274
匿名さん
まあ何を出しても難癖付けて否定するもんだよ、ネガってのは。
単なる馬鹿。
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34275
匿名さん
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34276
匿名さん
>>34273 匿名さん
だから国の発表なんてのがおかしいからそのソースを出してみろって言ってるんだけど。
早く国が公式発表したソースくれよ。
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34277
匿名さん
>>34273 匿名さん
渋谷直結が坪1500万円にならないっていうソース出してみろよ。
誰が見てもならないと確信できるソースな。
さっさと探してこい。
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34278
匿名さん
国の発表というからにはこれくらいの規模かと思ったが、しょっぱいな。
ここには品川の一言もないけど(笑)
http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshis...
第12回 東京都都市再生分科会 配布資料
平成29年8月14日
資料1 都市再生特別地区(日本橋一丁目中地区)都市計画の概要(PDF形式:7,619KB) 別ウインドウで開きます
資料2 都市再生特別地区(日本橋一丁目中地区)の変更(PDF形式:36,521KB) 別ウインドウで開きます
資料3 日本橋・東京駅前地区地区計画の変更(PDF形式:65,638KB) 別ウインドウで開きます
資料4 日本橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業の決定(PDF形式:40,126KB) 別ウインドウで開きます
資料5 日本橋一丁目特定街区の変更〔廃止〕(PDF形式:8,718KB) 別ウインドウで開きます
資料6 日本橋兜町・茅場町一丁目地区(日本橋兜町7地区(A-1街区))計画概要
(PDF形式:1,911KB) 別ウインドウで開きます
資料7 日本橋兜町・茅場町一丁目地区地区計画の決定(PDF形式:1,705KB) 別ウインドウで開きます
資料8 都市再生特別地区(芝浦一丁目)都市計画の概要(PDF形式:13,738KB) 別ウインドウで開きます
資料9 都市再生特別地区(芝浦一丁目地区)の変更(PDF形式:1,550KB) 別ウインドウで開きます
資料10 都市再生特別地区(浜松町二丁目4地区)の変更(PDF形式:3,583KB) 別ウインドウで開きます
資料11 芝浦一丁目地区地区計画の決定(PDF形式:5,617KB) 別ウインドウで開きます
資料12 東京都市計画道路の変更(PDF形式:853KB) 別ウインドウで開きます
資料13 芝浦一丁目特定街区の変更〔廃止〕(PDF形式:589KB) 別ウインドウで開きます
資料14 都市再生特別地区(虎ノ門一・二丁目地区)都市計画の概要(PDF形式:7,622KB) 別ウインドウで開きます
資料15 都市再生特別地区(虎ノ門一・二丁目地区)の変更(PDF形式:2,095KB) 別ウインドウで開きます
資料16 虎ノ門一・二丁目地区地区計画の決定(PDF形式:2,081KB) 別ウインドウで開きます
資料17 虎ノ門一・二丁目地区第一種市街地再開発事業の決定(PDF形式:1,715KB) 別ウインドウで開きます
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34279
匿名さん
今度は世界の玄関とか言い出しちゃったし。
妄想すごい。
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34280
匿名さん
>>34278
それこそ単なる議事次第だろ
配布資料なんて、国の資料どころか単なる民間の開発計画なんかが並んでいるだけ
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34281
匿名さん
>>34274
圧倒的な品川の前には難癖付けて否定するしかないからな。
どこまでバカなんだ。
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34282
匿名さん
国土交通省が記者発表しているものを国の発表ではないとか意味不明すぎるね(笑)
ネガが何を考えているのか全くわからないけど。
国土交通省の発表が国の発表ではないと言える根拠を示すべき。
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34283
匿名さん
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34284
匿名さん
>>34280
官民一体の開発を否定しちゃうの?(笑)
品川くんは、国家戦略特区が何なのかきちんと勉強してから発言しましょうね
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34285
匿名さん
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34286
匿名さん
またまたネガがやらかしたのか
何回撃沈すれば成仏するんだ
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34287
匿名さん
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34288
匿名さん
ネガって本当にブーメラン大好きなんだな。 真性のアホだろw
アホネガ
>ここには品川の一言もないけど(笑)
↓
第6回 東京都都市再生分科会 配布資料
平成27年8月31日
資料1 都市計画(素案)大手町地区(D-1街区)(PDF形式:27,355KB)別ウインドウで開きます
資料2 都市再生特別地区(大手町地区(D-1街区))図書(PDF形式:5,648KB)別ウインドウで開きます
資料3 下水道東京都公共下水道(銭瓶町ポンプ場)図書(PDF形式:609KB)別ウインドウで開きます
資料4 都市計画(素案)品川駅周辺地区(PDF形式:2,680KB)別ウインドウで開きます
資料5 品川駅周辺地区地区計画 図書(PDF形式:26,145KB)別ウインドウで開きます
資料6 補助線街路第332号線 図書(PDF形式:1,518KB)別ウインドウで開きます
資料7 品川駅周辺地区土地区画整理事業 図書(PDF形式:2,269KB)別ウインドウで開きます
資料8 都市計画(素案)臨海副都心有明北地区(PDF形式:3,121KB)別ウインドウで開きます
資料9 臨海副都心有明北地区地区計画(PDF形式:6,931KB)別ウインドウで開きます
資料10 防火地域及び準防火地域 図書(PDF形式:3,707KB)別ウインドウで開きます
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34289
匿名さん
目指すなんて、その通りにならないことの方が多いよね。
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34290
匿名さん
>>34283 匿名さん
世界の玄関はこのあとはスルー確定なんで、もうやめた方かいい。
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34291
匿名さん
品川、品川って言ってるのは、相変わらず天王寺住民の人たちかな。羞恥心ってないの?
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34292
匿名さん
この投稿者のレス、およびブラウザのプライベートモードで投稿されたレスを、今後自動的に非表示します。(本スレッドのみ)
非表示される最大件数は20レスで、それを超える古いレスは表示されます。
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34293
匿名さん
>>34279
>今度は世界の玄関とか言い出しちゃったし。
>妄想すごい。
これも妄想でも何でもないだろ
大手不動産会社や鉄道事業者の公式HPなどで世界の玄関、世界の玄関口あるいは同様の意味となる表現がいくつも使われている。
そんな事も知らないくせに「世界の玄関とか言い出しちゃったし。」なんて書いちゃって本当に恥ずかしい奴だ。
ちなみに俺は世界の玄関と書き込んだ人とは別人だけど。
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34294
匿名さん
>>34293 匿名さん
頑張って検索したんだろうけど、世界の玄関って言ってるの貼ってくれ。
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34295
匿名さん
常識的に考えて、日本において世界の玄関と言えるとしたら、羽田空港かもしくは成田空港。それでも日本なのに世界の玄関とか違和感あり過ぎ。
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34296
匿名さん
ネガボロボロだね。
前から感じてたけど
街の将来性でもボロ負けのネガ
知能レベルでも相当劣ってるんだね(笑)
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34297
匿名さん
>>34296 匿名さん
街とは?あなたは僻地の住民だろ。街にすら住めてない。
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34298
匿名さん
すごいね。やっぱり品川の話題にはすごいレス。こりゃ山手線の期待No.1品川は鉄板だ。
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34299
匿名さん
世界の玄関じゃなくて世界都市の玄関だね。品川の注目度はいまや日本一だろう。
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34300
匿名さん
>>34299 匿名さん
頑張って自分でフォローしてるけど、結局、世界の玄関は間違いだったわけね。
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34301
匿名さん
品川は幾度も風景を変えてきた街。江戸時代には、江戸日本橋から京三条大橋まで東海道として整備され、日本橋から数えて第一宿目の宿場町として栄えた。1872年には桜木町駅とともに日本一古い鉄道駅の一つとして品川駅の駅舎が完成し、それ以来、山手線や京急線の乗り入れ、1964年の東京オリンピックでは羽田空港に降り立つ世界中の人を迎える玄関口として役目を務め、2003年には東海道新幹線の開通により、世界と首都をつなぐターミナル駅としていまの品川駅が完成した。2020年の東京オリンピックもまた、世界中の人を迎える東京の玄関口として機能する。さらにオリンピック以降も、品川は山手線品川新駅と周辺の再開発、品川駅高輪口エリアの大規模な整備、港南側におけるリニア新幹線始発駅の開業と控え、世界都市東京の中枢に進化を遂げようとしている。
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34302
匿名さん
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34303
匿名さん
世界からの東京への玄関という意味だから、世界(から東京へ)の玄関で間違いないね。
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34304
匿名さん
>>34298 匿名さん
どうでもいいけど、あなた品川駅利用してるだけで、品川再開発とは何も関係ないだろ。
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34305
匿名さん
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34306
匿名さん
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34307
匿名さん
品川駅利用してるなら品川再開発は大いに関係あるだろね。実際品川駅に店舗が増えて以前より格段に便利になっている。
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34308
匿名さん
>>34305 匿名さん
あなたには品川の再開発の恩恵なんかほぼないようなもんだろ。
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34309
匿名さん
>>34306
品川再開発は品川駅徒歩圏だけじゃなくて京急沿線にまで及んでる。
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34310
匿名さん
>>34307 匿名さん
それはあなたの私生活の話ね。あなたのマンションの価値には影響ないよ。
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34311
匿名さん
>>34309 匿名さん
品川の僻地より品川からすぐの京急の駅近のほが恩恵あるわな。
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34312
匿名さん
>>34303 匿名さん
それを言うなら日本の玄関だろ。
それを世界の玄関って表現するのは日本語が苦手としか思えないが。
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34313
匿名さん
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34314
匿名さん
>>34299 匿名さん
世界都市の玄関口って東京(世界都市)の玄関口ってことを言いたいのかな?
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34315
匿名さん
>>34293 匿名さん
世界の玄関口って言ってるソースお願い。
大手不動産会社や鉄道事業者の公式HP教えて。
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34316
匿名さん
>>34313 匿名さん
シャトルバス乗ってる時点で、京急で品川駅から1、2駅離れた駅近物件よりも恩恵がないのは明らか。
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34317
匿名さん
いまや西大井のマンションまでホームページでは品川駅再開発を大々的に取り上げる時代。
品川はビジネス的に発展したことで通勤する目的地に変わったのだから当たり前と言えば当たり前。
これからますますその傾向が強まり、品川駅に近いことは大きな売りになる。
ましてや品川駅徒歩圏なら、その価値は計り知れないだろう。
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34318
匿名さん
世界の玄関ターミナル品川から歩いていける場所にこれだけの憩いの空間がある住宅適地が
あるのは奇跡。
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34319
匿名さん
>>34317 匿名さん
これ遠回しに品川ディスってるよね。
計り知れないって坪300万円への嫌味でしょ。
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34320
匿名さん
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34321
匿名さん
品川への期待値はとてつもなくでかい。これから年々、品川は住みたい街ランクを上げていくだろう。
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34322
匿名さん
>>34316 匿名さん
それ言ったらアホ港南民怒るよ。事実だけど。ぷっ
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34323
匿名さん
少しは自分で調べろよ どれだけ無能なの?
森グループのHP
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34324
匿名さん
>>34316 匿名さん
恩恵が少ないのは分かってるけど、眺望が好きなんだから別にいいだろ。
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34325
匿名さん
真面目な話
品川から徒歩15分の物件か、品川から下り電車で五分の駅で駅近物件だったら?
同時に分譲されたらどっちの方が高くなるんだろうか。
まあ港区か品川区かでも差がでるかもしれないけど。
どっちの方が高いかな。
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34326
匿名さん
品川の発展ぶりは目ざましい。訪れるたびに何かしら新しいビルやお店が増えているような気がするが、これはまだ序の口にすぎないらしい。2020年の東京五輪開催に向けて、都心の中で最も大きく様変わりするのが品川エリアと言われている。
まず山手線の新駅が誕生し、リニア中央新幹線の始発駅が品川に。さらに羽田空港の増強により、品川エリアの利便性は一段と高まる。新駅の周りでは大規模な再開発でオフィス・商業施設・住宅の整備も予定されており、品川エリアは今後、大松祐に並ぶ東京の中核に躍り出るのではとさえ言われているのだ。
そんな活気あふれるビッグターミナル品川駅前のオフィスや飲食店街を抜けて、運河を渡る橋を過ぎると見上げるような高層マンションがいくつも見えてくる。そのなかでもひときわ目立つ建物はモダンで軽快なファサードデザインに加え、青いガラスカーテンウォールが空に抜けるような、シャープな印象。この洗練された都会的なイメージの建築デザインは外部でも高く評価され、2006年にはグッドデザイン賞も受賞している。
まるでリゾートホテルのようなワシントン椰子などによる豊かな植栽に彩られたエントランスを入ると、高級ホテルのロビーのように広々としたホールに、ゆったりしたソファ。フロントにはコンシェルジュが常駐して、クリーニングの受付やタクシー手配など日常の細々としたサービスを提供してくれる。
また、大規模マンションならではの共用施設や設備の充実ぶりもすごい。パーティルームやゲストハウスに加え、ビューラウンジ、屋上にはスカイビューデッキ。ラウンジやデッキからは東京タワーやレインボーブリッジ、お台場、東京湾などを一望できるほか、夏の花火大会では住人だけの特等席にもなる。
周辺にはコンビニや24時間営業のスーパーマーケットをはじめ、クリニック、デンタルクリニック、薬局などが揃っていて、生活にも不自由のない恵まれた環境。駐輪場も完備しているため、自転車でさらに行動範囲を広げるのもいい。健康のために、もっと体を動かしたいというひとには、マンション内のプールやジムのほか、品川運河沿いの水辺にジョギングやウォーキングを楽むのにぴったりの遊歩道もある。
今後の発展が約束されている品川で、ダイナミックに変わっていく街の姿を見ながら、都心生活を満喫するのも悪くない。とくに品川近辺のオフィスで働くワーカーなら、港南に住むことで究極の職住近接も実現できる。オンタイムもオフタイムも、きっと今までより充実した暮らしを楽しめるはずだ。港南全般は今後再注目のエリアになってゆくだろう。
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34327
匿名さん
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34328
匿名さん
日本で一番多くのお客様が出入りする玄関といえば、「羽田空港」。2015年には7,531万人もの人が利用し、日本の空港利用者ランキング第1位に輝いた。その広さは東京ドーム310個分、一時間の離発着数は80回と、日本で一番忙しい空港とも言われている。その羽田空港に降り立つ外国人が東京都心へアプローチするときに最初に降り立つ駅は品川。まさに世界の玄関と言える。
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34329
匿名さん
またネガ逃亡か
>そもそも国の発表とかいう日本語がおかしいってことにすら気づいてない?
『国の発表とかいう日本語がおかしい』ってソース出せよ。
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34330
匿名さん
てか森が言ってるからどうしたんだよ。
世界の玄関ってどういうことなのかって説明してくれ。
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34331
匿名さん
これから2020年代にむけて、品川エリアは大きく変貌する。まず、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催に合わせて、JR品川駅とJR田町駅の間に山手線新駅の開業が予定されている。あわせて品川車両基地の見直しも実施されており、見直しで創出された約13haの大規模用地に新しい街がつくられる。
この開発用地を含めた品川エリアは、東京都が推進中のアジアヘッドクオーター特区に指定されており、アジア地域の業務統括拠点・研究開発拠点やあらゆる業種の外国企業の誘致が積極的に行われている。そして、2027年に開業予定のリニア中央新幹線も品川駅地下が始発駅に決定している。また、国際定期便が復活した羽田空港のアクセス駅でもある京急・品川駅がある品川エリアは、東京と世界の玄関口としての重要性が高まっている。
すでにJR品川駅には、東海道新幹線、山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線など都内の主要路線が乗り入れ、京急品川駅も都営浅草線や京成線が相互乗り入れする交通の要所となっている。ここに新駅や新路線ができ、海外企業が誘致され、街が整備され、利便性がより高まるのだから、注目度はさらに高まると考えられる。
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34332
匿名さん
>国際定期便が復活した羽田空港のアクセス駅でもある京急・品川駅がある品川エリアは、東京と世界の玄関口としての重要性が高まっている。
ということだな。
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34333
匿名さん
恨むなら、品川を恨むのではなく、品川を選ばなかった自分を恨むべき。
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34334
匿名さん
あと、国交省の発表が国の発表じゃない(笑) とかいうトンデモ理論の根拠もな。
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34335
匿名さん
>>34329 匿名さん
だから、まず国が発表してるっていうソースくれよ。
日本国が発表したんでしょ?
国が品川を日本の顔にするって公式発表したっていうソース頼むよ。
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34336
匿名さん
国交省の発表を国の発表なんて表現しないだろ。
アホ以外。
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34337
匿名さん
これだけ駅周辺の大規模な開発事業が集中している駅は品川駅だけ。総投資額は数兆円の規模。
憧れのブランドエリアとしての地位は今後ますます高まっていく。
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34338
匿名さん
>だから、まず国が発表してるっていうソースくれよ。
>日本国が発表したんでしょ?
>国が品川を日本の顔にするって公式発表したっていうソース頼むよ。
マジキチw
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34339
匿名さん
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34340
匿名さん
>>34332 匿名さん
これは東京と世界の玄関口だろ。
それなら意味はよくわかるよ。
世界の玄関口とだけ書いてあったら意味が変わるだろ。
品川が世界の玄関って書いてるソース持っておいで。
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34341
匿名さん
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34342
匿名さん
>>34338 匿名さん
何も言い返せないとキチガイ扱いするパターンですね。
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34343
匿名さん
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34344
匿名さん
品川さんからかうの面白い。
どんな話にもムキになって食いつく。
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34345
匿名さん
>>34340 匿名さん
ということだね。
はじめから世界の玄関って日本語はおかしいだろ、ハゲーって言ってたのに、東京と世界の玄関口って後付けされてもね。東京と世界の玄関口もしっくり来ないけど、まぁいいや。
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34346
匿名さん
国交省=国が「日本の顔」と明らかに言っているね。
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34347
匿名さん
>国が品川を日本の顔にするって公式発表したっていうソース頼むよ
ネガ巨大撃沈!!!!!!!!!!
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34348
匿名さん
ネガ哀れだな。品川のこと良く知りもしないでテキトーに突っ込むから墓穴掘る。
世界の玄関「品川」をこれからの日本を牽引する「日本の顔」にふさわしい街にすると
いうのは国家戦略事業。
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34349
匿名さん
このアホ日本人じゃないだろ
普通にメディアでもニュース番組でも各省庁の発表を
国の発表として伝えているのに、新聞さえも読んでないんだろうな。
アホにも程がある。
どうやったらこんなアホが生まれるのか不思議w
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34350
匿名さん
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34351
匿名さん
>>34346 匿名さん
国が発表じゃなくて国交省が発表しましたの間違いでしたってこと?
日本が発表した、なんて話がおかしいってことにやっと気付いた?
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