山手線の駅力を語るスレ Part5

>>34107
恵比寿、大崎のマンションくらい買えるだろ。今のところ住み替える予定はないけど、情報収集しといて損はない。
個人的には山手線駅徒歩10分超のマンションの方が興味ないし、語られても意味ないんだが、まぁ人それぞれなので否定はしない。
ただ、面白くもないネガとポジを連投する独り猿芝居だけは迷惑なので止めてほしい。

>>34112 マンション掲示板さん

恵比寿、大崎は新航路の真下。

大崎はまだしも恵比寿は…。
おれは予算オーバーだわ…。
恵比寿だったら目黒の方が好き。

恵比寿も目黒もいいね

東側に用事が集中している自分からすると目黒や恵比寿は逆に不便だな。買えないが。
浜松町の三井のはベスポジだったが同じく高級過ぎて無理。
大崎なら買えるが魅力がない街だしイヤ。
そう考えていくと、もうこの先小金持ちが人気のある山手線物件買える日はこなさそうだなぁ。

>>34116 匿名さん
東よりなら神田、秋葉原界隈は？
日本橋再開発で楽しみが多いですよ

もう無理だね。山手線南部を高給サラリーマンなら買えたのは2007年まで。

>>34117 マンション検討中さん

あの辺はミニ物件だらけ。秋葉原タイムズタワーが最後かな。

神田はマジ穴場。

日本橋や人形町の辺りは意外と売り物件が出てきませんよね。
供給過剰とか言われてましたが話が違うような…

>>34118
高給サラリーマンって年収どれくらいの定義？1500万くらいあれば今でも大崎～田町あたりなら買えるでしょ。2007年なら年収1千万円くらいの中給～一般サラリーマンレベルで買えたかもね。

>>34122

頭金２割と仮定して年収１５００なら８０００万くらいまでのマンションなら可能かもね。年収１０００ならギリ５０００万まででしょう。

だから、ファミリータイプ８０平米とすると年収１０００万しかなければ２００７年でも６０００万以上はしたから無理。

年収１５００万ぽっちしかなければ今の大崎から田町は最低でも９０００万はするから無理。まあ、普通に買えるのは年収２０００万からだろうね。

神田は高級思考の日本橋と庶民的な秋葉原の間にあるので便利ですね

そもそも神田は飲むところで住むところじゃない

>>34125
その意見って「～線越えた終わり」って言ってる無理ネガと同レベルって自覚してる？同じ人かな？
不便な立地や悪い住環境を許容できるかは家族構成や価値観で人それぞれだから、住んでる人が居るのに「住むとこじゃない」なんて言わない方がいいですよ。

>>34126 マンション掲示板さん
その通り。住居としての価値は取引価格を見れば一目瞭然。他は個人の価値観に過ぎない。

安いマンションには安い理由があるし、高いマンションには高い理由がある。
神田って結構高いでしょ。
良い所だと思うけどね。

神田と言っても広いよね。神田明神あたりは風情があって良いと思う。

>>34128
そういう意味ではその駅の住宅地としての駅力は>>34028のトウキョウカンテイによる売買の平均坪単価のようなものに集約されますね。神田が含まれていないことや時期や集計条件が不明ですが。
「築浅が無いから坪単価が低い」という意見も有りましたが、築古しかないことや中古しか無いのに坪単価が伸びない(買いより売りが多くビンテージ化しない)こともその駅のその時点での住宅地としての駅力と言えるでしょう。

>>34122 マンション掲示板さん

品川駅徒歩10分圏内の高台の高輪4丁目あたりを希望してるが、新築だとジインプレスト高輪、ブリリア高輪が該当。
約1億5千万スタートで間取りが良い部屋は2億後半～3億円台。
年収2000万円でもキツいであろう。なので自分も諦めモード。
付近の築40年近いビンテージ風中古マンションですらファミリータイプは1億円超。
山手線駅近高台物件は高いな。

>>3412は>>34118の「山手線南部を高給サラリーマンなら買えたのは2007年まで」にレスしただけだから、勝手に80平米とか高台とか新築とか良い間取りとか条件足したら高給サラリーマンでも買えなくなるのは当たり前ですね。
山手線南部の身の丈に合った物件か山手線外でご検討ください。

品川周辺の駅(恵比寿～浜松町)の話は飽きたな。

山手線北側で魅力的な居住地があればいいけどね

>>34132

そりゃワンルームマンションでもなんでも関係なく語るなら山手線駅近買えるわ。一般的に議論すべきは3LDK、80平米以上くらいだろう。

>>34133

でも、結局これから買うなら実需にせよ投資にせよ、実需兼ねた投資にせよ間違いないのは品川駅を中心としたエリアなんだよな。中長期的には買って得することはあっても損することはまずないだろう。埋め立て側ならまだ買える値段だから、実需として検討するのはアリだと思う。まあ、こんなこと言うとアンチ品川が大量に沸いてくるのかもしれないが、大量に沸いてくることこそが、結局そういうことを意味してることになるんだろう。

品川以外の話題は禁止スレ

>>34135
ワンルームから3LDの80平米以上って極論言いすぎ。更に3LDKの80平米が一般的な議論対象って、最近の新築マンションの間取り傾向知ってるの？
子持ちファミリーや築10年以上の物件を前提で語りたいなら専用スレ立てなって。ここで語るなら、それはあくまであなたの個人的な価値観であり、決して一般論で無いことを理解した上で、前提条件を付けて書いて下さい。

>>34136 匿名さん
中長期的にそうなるという理屈も分かるが、駅からも近くない埋立地を投資で買うのは怖いと思われてるのが現実。

同じ山手線沿線でも、駅遠の埋立地と山手内側の駅近立地を比較した時にあえて前者を選ぶ人はいないでしょうに。
※駅近は５分以内、駅遠は10分超

羽田空港新ルート、かなり影響ありそうですね。
今、テレビでやってます。

大井町近辺が上空３００ｍで、かなり影響あるみたい。

品川は食券&外国人バイトのお店ばかりだし

>3LDKの80平米が一般的な議論対象って、最近の新築マンションの間取り傾向知ってるの？


だから、最近の新築マンションは駄目なんだろ。最低80平米、できれば90から100平米。
70平米田の字間取りの安賃貸みたいなマンションは嫌だ。

>>34143

新宿と間違えてる？

＞70平米田の字間取りの安賃貸みたいなマンションは嫌だ。


田の字ナロースパンに８０００万出すやつが信じられん

それに８０００万出せる金持ちが住めばいい。
出せない人は黙って静観してればいいと思う。

>>34136

＞でも、結局これから買うなら実需にせよ投資にせよ、実需兼ねた投資にせよ間違いないのは品川駅を中心としたエリアなんだよな。中長期的には買って得することはあっても損することはまずないだろう。

そうだね。渋谷のアホが1500万だとか言ってたけど、開発前から失敗と言われている渋谷をその値段で買って上がる保証などどこにも無い。

そりゃ投資するなら今の時点で安く買えるエリアじゃなきゃ意味ないでしょ。
バカなの？

>>34148 匿名さん
無理矢理渋谷ディスを押し込んできたけど、言ってることが見当違いだよ。

ってか値上がりってそんなに皆気にしてるの？
メイン住居は自分の住みたい場所に住むようにしてるけど。
自分が一切住まない投資物件なら値上がりしそうな場所に買うけどね。
メイン住居が投資も兼ねてるって疲れそう。

>>34151

同意。山手線駅徒歩圏の内側は一部の場所を除いては住みにくいところが多い。低層マンションなら大崎御殿山、品川高輪、新駅高輪あたりはねらい目だが。タワーで環境が優れたマンションはほとんどないね。

＞それに８０００万出せる金持ちが住めばいい。

田の字７０㎡８０００万なんて金持ちじゃないヤツが我慢して住む物件だろ。
金持ちは３億くらい出してもっと良いところに住むだろ。
昔は安い坪単価で８０－１００㎡がデフォだったが最近のマンションは
坪単価高いせいで部屋狭すぎ。

（２００４年ごろの山手線物件）
坪単価安い＋部屋広い　１００㎡　３ＬＤＫ

リビング２５畳　ワイドスパン　坪２７０万　８０００万


（２０１７年ごろの山手線物件）
坪単価高い＋部屋狭い　　６６㎡　３ＬＤＫ　

リビング１０畳　ナロースパン　坪４００万　８０００万


両方とも分譲時点の価格は同じ値段というのが最悪だね。
坪単価高いことをありがたがるヤツが理解できない。

優れた環境の基準がわからないけど、街としての魅力は内側の方が圧倒的に上だよね～

>>34153 匿名さん
そんなもん時代が違うんだから仕方ないでしょ。
１３年前って今マンションを買う世代はまだ就職すらしてないって可能性もあるよ。
いつまでも昔のことを引きずって今の新築を買う人達をバカにしてるおっさんを見ると惨めだなって思う。

70平米が田の字で賃貸仕様とか決めつけて主張されてもね。山手線で80～100平米のマンションは確かに最近は少ないけど、じゃあ10年前の港南や芝浦の80平米超の物件が劇的に、それこそ否定してる70平米の物件より値上がってるかというとそうではない。それは、80平米以上を求める人で、予算が1億円程度未満の場合は山手線沿線を諦めるし、それ以上払える人は内陸や戸建てを検討しだすからと考える。つまり、そういう物件は再開発で周辺は坪単価が上がるが、伸びが頭打ちになるでしょう。だから売り抜けるために必死なんですかね？

ありがたがるというか坪単価が高い物件っていうのは単純に羨望の目を向けられることが多いって話でしょ。
そりゃおれも出来ることなら坪1500万の虎ノ門ヒルズに住みたいわ。

求める環境とかは人それぞれ違うけど、坪単価だけは客観的かつ確実に物件の格付けできるしね。
坪単価が高い物件に憧れる人が多いっていうのは間違ってないと思う。

>>34148 匿名さん
最上階の1番高い部屋は１５００万ぐらいするかもよ。希少価値がどっかとは雲泥の差だから。

坪単価高いということは値下がりリスクも大きいということだよね。

オーナーでも無いし買える金も無い人間に１５００万の物件、どやっ！

ってドヤ顔されてもねーって感じだなｗ

昔の80m2、90m2は無駄に廊下長かったり、柱飛び出てたり、
間取り悪くて使いにくいけどね。

1000万は超えるだろうけど、1500万はどうだろうね。
虎ノ門ヒルズが1500でしょ。
1500となると立地や周辺環境だけじゃなくて建物自体にもかなりの魅力が必要な気がする。

ってか品川が日本の顔になるって言ってるのも渋谷が1500万って言ってるのもどっちも同じレベルだけどね。
そうなるかもしれないけど、その時になってみないとわからない。
今の時点ではただの空想。

>>34162 匿名さん

品川を日本の顔にするというのは国や東京都が公式に発表してること。一方で渋谷が1500万とか言ってるのはまだ開発も始まってもいないボロ物件が３倍だよとか妄想してるやつの空想。

>>34163 匿名さん

同意。

>>34163

同意

>>34163 匿名さん
国が空想してるか個人が空想してるかの違いな。
どっちもただの空想なんだよ。

>>34163 匿名さん
国が品川を日本の顔にするって発表してるソースください。
どんな感じの記事なのか読んでみたい。

国の公式発表なんてあったか？

>>34168 匿名さん
玄関とか言ってるのは見たことある

品川周辺 5000億円再開発　ＪＲ東など、超高層ビル８棟
2014/7/17付

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）や東京都などは品川駅周辺を再開発する。ＪＲ東日本は山手線の品川―田町間で開業予定の新駅隣接地に超高層ビル８棟を建設する計画。品川駅は羽田空港と近く、2027年開業予定のリニア中央新幹線の始発駅にもなる。総事業費5000億円以上をかけて官民一体で「新たな東京の顔」となる国際的なビジネス拠点に育てる。

こんな感じになるといいね。

https://static1.squarespace.com/static/58de7a56d482e99ea11199c2/58de7a...

品川以外の話は禁止だからな

で、国が品川を日本の顔にするっていう話のソースは？
妄想極まって現実だと思い込んでただけ？

今日、品川駅前で配ってたチラシ
品川駅徒歩5分　築37年　1K 42.46平米　5280万円
築37年の1Kでこの価格って・・・
新築80平米ならいくらするんだ..？
https://i.imgur.com/Lki6dei.jpg

>>34174

倍はするだろうね。

ペアシティルネッサンスはバブル時の最高坪2700万。それに比べりゃ安くなった。

他の駅出してもレスつかなくて過疎るだけ。
品川の話題が出ればポジネガが食いつく。
結局、品川の話題しか出てこないのね。

個人的には最新のタワマンよりビンテージマンションの方が風格があって好き。
お茶する時も、スタバとかよりレトロな昭和感溢れる喫茶店の方が雰囲気があって好きだ。

>>34163 匿名さん
駅遠港南民の嫉妬が痛い
再開発に直結のマンションに住めたら良かったのにね。スレ違いだとか言われちゃうマンションに住んじゃダメだよ。

WTCキチがいなくなったら過疎ったな。
おちょくりスレから一変、品川残りカススレへ

渋谷駅前再開発直結は住みたくないな。渋谷は環境悪すぎ。目白や駒込直結なら良い。大きい駅ならやはり品川。まだ駅近に住宅地と呼べるエリアがある。

東京カンテイさんは品川推しのようですね。タワーマンションと書いていることから港南に関する記述と考えられます。

■資産価値向上でタワマンも　リニア新幹線で再注目「品川駅」

次に紹介するのが品川駅とその周辺の再開発だ。品川駅と言えば、過去に再開発が進み、タワーマンションも多数建設されて人気を博している。その人気ぶりはタワーマンションの中古物件が新築購入時より高い価格で売却されることが多いことからも分かる。21世紀に入って資産価値が上がった代表的なエリアと言えるだろう。

品川駅周辺で行われる再開発やプロジェクトはさまざまあるが、その中でも注目されているのが、2027年に予定されているJR東海リニア中央新幹線の開業だ。東海道新幹線は東京駅が始発のため、品川駅は停車駅の1つに過ぎない。しかし、リニア中央新幹線は品川駅が始発のため、名実共に「東京の玄関口」になる。リニアの開業後は品川駅の人の往来は今以上に増え、街の資産価値も高まることが期待できる。

■山手線の新駅でさらに資産価値が上昇？

品川周辺の再開発のもう1つの目玉が、山手線の品川駅と田町駅の間にできる新駅だ。今年2月10日、事業者のJR東日本と都市再生機構（UR）が新駅の起工式を行ったというニュースを耳にして知っている人も多いだろう。

山手線の新駅設置は1971年に西日暮里駅ができて以来のこと。新駅の営業開始予定は2020年春だから、約半世紀ぶりだ。山手線の各駅間の距離などから考えて「最後の新駅」とも言われており、注目が集まるのも無理はない。

新駅の駅舎をデザインするのは、新国立競技場の設計を手掛けた建築家の隈研吾氏。和風でモダンなデザインは五輪鑑賞で訪日する外国人にとっても印象に残る。駅舎以外にも商業や住宅施設なども開発し、本格開業は2024年を見込んでいる。

新駅の誕生は品川周辺の資産価格を押し上げそうだ。山手線沿線の中でも港区や品川区にある駅は元々人気が高く、新駅の誕生で人気に拍車がかかりそうだ。

マンション名をみればわかるけど港南は恥ずかしい住所。恥ずかしいから名称に港南は使用されない。
品川をつける場合が多い。天王洲アイルもある。世界都市や宇宙都市まである。

港南が、ブランド住所になる日は来るのだろうか…

>>34183 匿名さん
品川ですら、少し恥ずかしいイメージ残ってるけどね。

国が公式発表したとか、妄想と現実の区別すらできなくなってるじゃん。

品川が恥ずかしいのでなくて、品川を使用するよりもっとブランド力がある地名をつかえるなら、そっちを使う。高輪、御殿山など。

品川にブランド力はないけど恥ずかしくもなく使い勝手がいいからよく利用されるんだと思う

五反田は、恥ずかしくてあまり使われない例たったと思うが、使われる場合が増えていると思われるので、ブランド力が上がっていると思う

確かに。
港南のマンションはマンション名に港南は付けず品川にする場合が多いが、高輪のマンションは品川ではなく高輪を付ける。
地図みると、高輪側のマンションは品川駅近でも高輪が付くマンションばかり。
港南より品川、品川より高輪の方が不動産価値が上がるのは明らか。
御殿山も、品川区にありながらそのネーミングにより港区並のブランド感があるし。

>>34187 匿名さん

高輪>>>品川>>>>>>>港南
イメージとしてはこんな感じ？

以前ヒットした曲の歌詞。
高輪だから詩になるのであり、品川、ましてや港南だと言わずもがな．．

高輪・・・ブランド地名
　近所での例：三田、三田綱町、高輪台、御殿山、島津山、池田山

品川・・・普通の地名
　近所での例：芝浦、田町、北品川、南品川、大崎、（五反田）

港南・・・恥ずかしい地名
　近所での例：海岸、東品川

御殿山って、北品川なんじゃないの・・・

>>34191
どうだろう
高輪住所に御殿山の名前が付いたマンションがあるよ
御殿山は地域の名称で住所じゃないから、高輪の一部分も御殿山なのかもしれない。
もしかしたら、
御殿山＞高輪　の時代があったかもね

港南住所に価値がない点においては同意。
好んで人が住む場所ではない

結局品川を日本の顔にするって国が発表してたソースは？ないの？
妄想と現実の区別ができなくなっただけ？

田町駅徒歩10分　三田綱町　VS　芝浦
品川駅徒歩10分　高輪台　VS　港南
大崎駅徒歩10分　御殿山　VS　西品川
五反田駅徒歩10分　池田山　VS　西五反田
目黒駅徒歩10分　長者丸　VS　下目黒

上記のようにブランド地域と非ブランド地域を対決させてみると、おそらくブランド地域の物件価格は5割程高いんじゃないかと思う。言い換えると、同じ金額を払うなら、非ブランド地域は1.5倍広い物件を買えることになる。
余程の金持ちではない限り、非ブランド地域の物件を選ぶのが普通でしょう。

前置き長いけど、港南は良い選択肢だったと思うよ。
20年前は人が住む場所に思えなかったけど、Ｖタワーが出来て以降は環境がどんどん良くなってるよね。住所のブランド力も上がっていて、恥ずかしい住所から出世して芝浦よりも少し上ぐらいになってるんじゃないでしょうか。　

残りカスの港南君も主観的だね。

住民説明会の開催があり
新航路ネタ報道がマスコミでポツポツ出てきた。

山手線の数ある駅の中で
新航路の悪影響を一番受けるのは品川駅。

>>34194

過去レスぐらい読めよアホ

もっとやさしさが必要だな。

>>34194 匿名さん
無いんだろう。もういいよ。

これだろ

イメージ図

可哀想に。品川が目立つのが悔しくてひたすら港南ネガw
その反応が品川をさらに目立たせるw

品川周辺 5000億円再開発　ＪＲ東など、超高層ビル８棟
2014/7/17付

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）や東京都などは品川駅周辺を再開発する。ＪＲ東日本は山手線の品川―田町間で開業予定の新駅隣接地に超高層ビル８棟を建設する計画。品川駅は羽田空港と近く、2027年開業予定のリニア中央新幹線の始発駅にもなる。総事業費5000億円以上をかけて官民一体で「新たな東京の顔」となる国際的なビジネス拠点に育てる。


品川は国家戦略特区の１つだからなぁ。

>>34195 匿名さん

港南はセレブタウンだよ。

上場企業社長会長が住む街上位でもあるしね。

>>34206 匿名さん
この人、何の意図があって赤マル付けた？

>>34201 匿名さん
これだろってなんだ？
品川を日本の顔にするって国が発表してるソースくれよ。

またネガが撃沈してるｗ

品川～新駅の地域を国も含め再開発しようとしてることは否定のしようもない事実だろ。
でも品川が東京(大丸有)と同等レベルになるのは30年後とかそういうスパンだと思うよ。東京の玄関になれるだけで、応接間やリビングは変わらない。トイレや風呂場もね。
品川～新駅が発展することは、山手線全体、特に南部の渋谷～新橋にとっても歓迎すべきことで、別に港南だけに恩恵がある話ではない。

>>34209 匿名さん
国が品川を日本の顔にすると発表したソースは？まだ？

何言ってるんだ？
糞みたいな屁理屈こねてんじゃねえよ。

この通りになるわけじゃないと思うけど、相当なスケール感があるね。
日本のどこにも存在しなかったような新しい街が誕生する。

品川の話題以外するやつはもうくるなよ
ここは我々港南民の統治下スレである

>>34214
はいはい。
ネガさん惨めだね。

１つ言えることはポジはマスコミ記事とかイラストとか官民の公式発表とか、ちゃんとネタを出してる。ネガは何のネタも出さずにわめいてるだけ。

品川の話題ばかりじゃ他の地域が可哀相。たまには他の駅の話題でも･･･


田町に13万㎡ビル/地所設計が参画 19年度着工/三菱重工ら3社

三菱重工業と子会社の田町ビル（東京都港区）、不動産業などを展開する徳栄商事（港区）の３社は、東京・芝のＪＲ田町駅近くに延べ１３万㎡を超える複合ビル「（仮称）ＴＴＭプロジェクト」を計画している。「第一田町ビル」など複数の既存ビルを解体し、商業とオフィスで構成するビルを建設する。２０１９年度ごろの着工、２２年度ごろの竣工を見込む。三菱地所設計が参画している。【商業、オフィスの複合施設】

　建物規模は延べ約１３万１０００㎡、建物高さは約１５０ｍを計画している。低層部に商業施設を配置し、中高層部をオフィスとする。オフィスには三菱重工の一部が入居する見通し。
　建設地は、国道１５号（第一京浜）に面した芝５－３３－７、８などの敷地約８６５０㎡で、ＪＲ田町駅と地下鉄三田駅に近接している。用途地域は商業施設で、特定都市再生緊急整備地域（品川駅・田町駅周辺地域）に指定されている。
　現在、三菱自動車工業が本社を置いている第一田町ビルのほか、徳栄ビルなど複数の既存ビルを解体した上で、新たにビルを建設する。新ビルには地下鉄出入口が直結し、田町駅ともデッキで接続する計画だ。

>>34214 匿名さん
いつか港南が３００万から脱出できたらいいね。無理だけど。

>>34218 匿名さん

もうとっくに超えてる

>>34219 匿名さん
平均すると平米100万くらいだね。坪300万以下の部屋もタワマン低層階にはあるだろう。

>>34220 匿名さん

平米100万じゃ買えんよ。

>>34221 匿名さん

自慢の物件が安過ぎて笑う。

>>日本のどこにも存在しなかったような新しい街が誕生する。

幕張や台場みたい

＞幕張や台場みたい

そんな郊外や離れ小島じゃなくて港区の山手線新駅だからな
インパクトが全然違う。

>>34224 匿名さん
何でムキになって品川の再開発をポジしてんの？

>>34225
クソ立地に埋立地マンション買って不安だから

>>34212 匿名さん
ソースはないです妄想と現実の区別ができてませんでした許してくださいってこと？

妄想と現実の区別ができてないから落書きスラムを1500万とか
逝っちゃうんだろうなｗ

>>34228 匿名さん
渋谷の人が言ってることも今はただの妄想に過ぎないと思うよ。
実際どうなるかわからないし。
品川が日本の顔になるとかいう話も同じレベルの妄想に過ぎないねって話。
でも国がそうやって発表してるんでしょ？違うの？

品川が日本の顔になるとか何度も書き込んでる内に国が発表したことだと思い込んじゃったんでしょ。
自分で自分を洗脳しちゃったパターン。

>>34229 匿名さん
妄想とは言っても、渋谷はデザインとかすでに決まってるんだけどね。再開発に直結で最上階が１５００万ぐらいでも何ら不思議なことはないよ。

>>34231 匿名さん
ですね。
可能性はあると思います。

国土交通省が記者発表してるんだから国が発表してるってことだろ
頭オカシイ奴ｗ

>>34233 匿名さん
だからさ、日本の顔にするっていう発表のソース持ってきてくれよ。

>>34233 匿名さん

たぶん”品川”じゃなくて”品川駅”だとか言いたいんじゃない？子供みたいな揚げ足取りしかできなくなったネガ。みっともないね。

>>34189 匿名さん
その後の都心各所の不動産価格をより強固にしたヒット曲でしたね(笑)

何がしたいんだネガは
アキラメロン

リニア始発駅と羽田空港の国際化などで品川駅の地位が上がって、東京の都心軸は東京-新宿軸から、東京-品川軸に変わる
スレに沿って話すと山手線では東京品川間の、有楽町・新橋・浜松町・田町・新駅の5駅が将来性ありそう
特に有楽町（日比谷）、新橋（虎ノ門）は品川に無い地下鉄が網目のように張り巡らされているので死角がない
副都心側では東急の一大プロジェクトが完成する渋谷が巻き返すと予想
外国人に人気の原宿や表参道と一体化して都心のカウンターパートを担う街に成長しそう

いい加減に品川スレで品川以外の話するのやめろよな、ここはWTCが完全に占拠している

品川駅でも品川でも新駅でもいいから日本の顔にするって国が発表してるソースは？
結局ないの？

品川を日本の顔にすると国が言ってる、はちょっと言い過ぎたわ！笑
で済ますことができない品川さんに余裕の無さを感じる。

渋谷さんは自分の予想で言ってるだけ。
品川さんは国が発表したと思い込んでそれを信じて言ってるだけ。
妄想と現実の区別がついてないのはどっちだろう。

渋谷さんの坪1500万のほうが取らぬ狸の皮算用、妄想の世界だな

品川を日本の顔にする( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

>>34240
たぶんこれのことじゃないですかね？
一応、国土交通省が出してますから。

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000664921.pdf

【整備方針の概要】
○利用者の利便性向上、観光に資する複合施設を備えた、日本の顔となる「世界の人々が集い交わる未来型の駅前空間」を目指す

どこが国の発表なんだよ。
ただの地方整備局の目標じゃんこれ。

>>34245 マンション検討中さん

目指すだって、笑

ちゃんと２ページ目に「国土交通省と東京都は」って書いてあるじゃん。
しかも目標じゃなくて方針って書いてあるだろ。
ネガはほんと文句ばかりだな。

>>34243 匿名さん
手に入れるのは決まってんだろ？皮算用じゃないね。アホ港南民は日本語勉強しろ。

国の発表とかいうからもっと大々的にしてるのかと思ったじゃん。
しょぼっ。

そもそも日本の顔にする、なんて断定するわけないじゃん。
逃げ道作らなきゃいざという時叩かれるしね。
あくまで、目指す。

まあまあ、そう熱くならず。
当然ネガの方々は明確な根拠を持ってこれが違うということをお示しになるのでしょうから、それを楽しみに待ちましょう。
それがなければただの馬鹿ですから。

どう見ても全国区のリニア品川駅は日本の顔、世界の玄関だろ。
ネガはその他の駅押しならソース出せよ。

それで、国の発表のソースはまだ？

>>34253 匿名さん
世界の玄関ってなんだ。
またアホすぎる迷言が出たな。
日本の玄関って言いたいの？

世界の玄関w

日本の顔になる駅周辺のマンションがたった坪300万円ってやばいね。
しょぼい国だと思われちゃうよ。

>>34257 匿名さん
それって隣駅ぐらい離れた僻地だろ？周辺ではない。

>>34253 匿名さん
ごめん、玄関を目指したこと無いわ

＞どこが国の発表なんだよ。
＞ただの地方整備局の目標じゃんこれ。

どこまでアフォなんだネガ

関東の開発整備なんだから地方整備局が発表するのがあたりまえだろ
国の決定もなしに発表できるとでも思ってるのかタコ
それに目標でも何でもなく整備方針で、これに基づき具体的に計画が進んでいる。
ただの目標とか笑わせるなよ妄想ネガ。

>>34257 匿名さん

好きだなWCTオタクさん。

>>34260 匿名さん

同意。

国土交通省の発表が国の発表では無いと言い張るネガ
無理にも程がある。

>>34260 匿名さん
だからぐだぐだ言ってないで国の発表のソースくれよ。
国の決定とかじゃなくて、国の発表でしょ？
ないの？

>>34263 匿名さん
じゃあ最初から交通省の発表って言えよ。
使えないやつだな。

国土交通省であろうが国の発表は国の発表
アホネガ

世界の玄関ってなに？
世界への玄関って言いたかったの？
それとも日本の玄関って言いたかったの？

目指すって結局は目標だろ。
確信なんてないじゃん。
渋谷さんも品川さんも妄想バトルはその辺にしてください。

＞だからぐだぐだ言ってないで国の発表のソースくれよ。
＞国の決定とかじゃなくて、国の発表でしょ？
＞ないの？

どこまアホなんだこいつ
国土交通省が記者発表して資料まで公開してるのに、「国の発表のソースくれよ」だってｗ
脳みそないの？

>>34269 匿名さん
だからそれなら交通省の発表だろ。
国の発表ってなんだよ。
そもそも国の発表とかいう日本語がおかしいってことにすら気づいてない？

国や東京都の公式発表→行政や東京都の公式発表。
正しく伝えたいならこれだね。

ムキになる品川さんをからかう遊び？

＞そもそも国の発表とかいう日本語がおかしいってことにすら気づいてない？

何回も自分で国の発表って書いといて今さら後付けで言い逃れすんなよ。
そもそも『国の発表とかいう日本語がおかしい』ってソース出せよ。
お前が脳内妄想してるだけだろｗ

まあ何を出しても難癖付けて否定するもんだよ、ネガってのは。
単なる馬鹿。

>>34273 匿名さん
もともと国や東京都が発表したと書いてたのは品川さんですよ。

>>34273 匿名さん
だから国の発表なんてのがおかしいからそのソースを出してみろって言ってるんだけど。
早く国が公式発表したソースくれよ。

>>34273 匿名さん
渋谷直結が坪1500万円にならないっていうソース出してみろよ。
誰が見てもならないと確信できるソースな。
さっさと探してこい。

国の発表というからにはこれくらいの規模かと思ったが、しょっぱいな。
ここには品川の一言もないけど（笑）

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshis...


第12回　東京都都市再生分科会　配布資料

平成29年8月14日
資料１ 　都市再生特別地区（日本橋一丁目中地区）都市計画の概要（PDF形式：7,619KB） 別ウインドウで開きます
資料２ 　都市再生特別地区（日本橋一丁目中地区）の変更(PDF形式：36,521KB） 別ウインドウで開きます
資料３ 　日本橋・東京駅前地区地区計画の変更（PDF形式：65,638KB） 別ウインドウで開きます
資料４ 　日本橋一丁目中地区第一種市街地再開発事業の決定（PDF形式：40,126KB） 別ウインドウで開きます
資料５ 　日本橋一丁目特定街区の変更〔廃止〕(PDF形式：8,718KB） 別ウインドウで開きます
資料６ 　日本橋兜町・茅場町一丁目地区（日本橋兜町７地区（Ａ－１街区））計画概要
　　　　 （PDF形式：1,911KB） 別ウインドウで開きます
資料７ 　日本橋兜町・茅場町一丁目地区地区計画の決定（PDF形式：1,705KB） 別ウインドウで開きます
資料８ 　都市再生特別地区（芝浦一丁目）都市計画の概要（PDF形式：13,738KB） 別ウインドウで開きます
資料９ 　都市再生特別地区（芝浦一丁目地区）の変更（PDF形式：1,550KB） 別ウインドウで開きます
資料10　都市再生特別地区（浜松町二丁目４地区）の変更（PDF形式：3,583KB） 別ウインドウで開きます
資料11　芝浦一丁目地区地区計画の決定（PDF形式：5,617KB） 別ウインドウで開きます
資料12　東京都市計画道路の変更（PDF形式：853KB） 別ウインドウで開きます
資料13　芝浦一丁目特定街区の変更〔廃止〕（PDF形式：589KB） 別ウインドウで開きます
資料14　都市再生特別地区（虎ノ門一・二丁目地区）都市計画の概要（PDF形式：7,622KB） 別ウインドウで開きます
資料15　都市再生特別地区（虎ノ門一・二丁目地区）の変更（PDF形式：2,095KB） 別ウインドウで開きます
資料16　虎ノ門一・二丁目地区地区計画の決定（PDF形式：2,081KB） 別ウインドウで開きます
資料17　虎ノ門一・二丁目地区第一種市街地再開発事業の決定（PDF形式：1,715KB） 別ウインドウで開きます

今度は世界の玄関とか言い出しちゃったし。
妄想すごい。

>>34278
それこそ単なる議事次第だろ
配布資料なんて、国の資料どころか単なる民間の開発計画なんかが並んでいるだけ

>>34274
圧倒的な品川の前には難癖付けて否定するしかないからな。
どこまでバカなんだ。

国土交通省が記者発表しているものを国の発表ではないとか意味不明すぎるね（笑）

ネガが何を考えているのか全くわからないけど。
国土交通省の発表が国の発表ではないと言える根拠を示すべき。

世界の玄関って、品川に宇宙基地でも作るの？

>>34280
官民一体の開発を否定しちゃうの？（笑）
品川くんは、国家戦略特区が何なのかきちんと勉強してから発言しましょうね

>>34278 匿名さん

そのリンクの第6回見てみ。笑

http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/kokusentoc/tokyoken/tokyotoshis...

またまたネガがやらかしたのか

何回撃沈すれば成仏するんだ

>>34285
日本橋、虎ノ門に比べたらごみ見たいな計画ですね（笑）

ネガって本当にブーメラン大好きなんだな。　真性のアホだろｗ

アホネガ
＞ここには品川の一言もないけど（笑）

↓

第６回　東京都都市再生分科会　配布資料

平成27年8月31日

資料１ 都市計画（素案）大手町地区（Ｄ－１街区）（PDF形式：27,355KB）別ウインドウで開きます
資料２ 都市再生特別地区（大手町地区（Ｄ－１街区））図書（PDF形式：5,648KB）別ウインドウで開きます
資料３ 下水道東京都公共下水道（銭瓶町ポンプ場）図書（PDF形式：609KB）別ウインドウで開きます
資料４ 都市計画（素案）品川駅周辺地区（PDF形式：2,680KB）別ウインドウで開きます
資料５ 品川駅周辺地区地区計画　図書（PDF形式：26,145KB）別ウインドウで開きます
資料６ 補助線街路第３３２号線　図書（PDF形式：1,518KB）別ウインドウで開きます
資料７ 品川駅周辺地区土地区画整理事業　図書（PDF形式：2,269KB）別ウインドウで開きます
資料８ 都市計画（素案）臨海副都心有明北地区（PDF形式：3,121KB）別ウインドウで開きます
資料９ 臨海副都心有明北地区地区計画（PDF形式：6,931KB）別ウインドウで開きます
資料10 防火地域及び準防火地域　図書（PDF形式：3,707KB）別ウインドウで開きます

目指すなんて、その通りにならないことの方が多いよね。

>>34283 匿名さん
世界の玄関はこのあとはスルー確定なんで、もうやめた方かいい。

品川、品川って言ってるのは、相変わらず天王寺住民の人たちかな。羞恥心ってないの？

大阪の？

>>34279
＞今度は世界の玄関とか言い出しちゃったし。
＞妄想すごい。

これも妄想でも何でもないだろ
大手不動産会社や鉄道事業者の公式HPなどで世界の玄関、世界の玄関口あるいは同様の意味となる表現がいくつも使われている。

そんな事も知らないくせに「世界の玄関とか言い出しちゃったし。」なんて書いちゃって本当に恥ずかしい奴だ。

ちなみに俺は世界の玄関と書き込んだ人とは別人だけど。

>>34293 匿名さん
頑張って検索したんだろうけど、世界の玄関って言ってるの貼ってくれ。

常識的に考えて、日本において世界の玄関と言えるとしたら、羽田空港かもしくは成田空港。それでも日本なのに世界の玄関とか違和感あり過ぎ。

ネガボロボロだね。

前から感じてたけど
街の将来性でもボロ負けのネガ
知能レベルでも相当劣ってるんだね(笑)

>>34296 匿名さん
街とは？あなたは僻地の住民だろ。街にすら住めてない。

すごいね。やっぱり品川の話題にはすごいレス。こりゃ山手線の期待Ｎｏ．１品川は鉄板だ。

世界の玄関じゃなくて世界都市の玄関だね。品川の注目度はいまや日本一だろう。

>>34299 匿名さん
頑張って自分でフォローしてるけど、結局、世界の玄関は間違いだったわけね。

品川は幾度も風景を変えてきた街。江戸時代には、江戸日本橋から京三条大橋まで東海道として整備され、日本橋から数えて第一宿目の宿場町として栄えた。1872年には桜木町駅とともに日本一古い鉄道駅の一つとして品川駅の駅舎が完成し、それ以来、山手線や京急線の乗り入れ、1964年の東京オリンピックでは羽田空港に降り立つ世界中の人を迎える玄関口として役目を務め、2003年には東海道新幹線の開通により、世界と首都をつなぐターミナル駅としていまの品川駅が完成した。2020年の東京オリンピックもまた、世界中の人を迎える東京の玄関口として機能する。さらにオリンピック以降も、品川は山手線品川新駅と周辺の再開発、品川駅高輪口エリアの大規模な整備、港南側におけるリニア新幹線始発駅の開業と控え、世界都市東京の中枢に進化を遂げようとしている。

>>34300

今初めて投稿したけど？

世界からの東京への玄関という意味だから、世界（から東京へ）の玄関で間違いないね。

>>34298 匿名さん
どうでもいいけど、あなた品川駅利用してるだけで、品川再開発とは何も関係ないだろ。

>>34304

意味不明

>>34302 匿名さん

羞恥心ないの？

品川駅利用してるなら品川再開発は大いに関係あるだろね。実際品川駅に店舗が増えて以前より格段に便利になっている。

>>34305 匿名さん

あなたには品川の再開発の恩恵なんかほぼないようなもんだろ。

>>34306

品川再開発は品川駅徒歩圏だけじゃなくて京急沿線にまで及んでる。

>>34307 匿名さん
それはあなたの私生活の話ね。あなたのマンションの価値には影響ないよ。

>>34309 匿名さん
品川の僻地より品川からすぐの京急の駅近のほが恩恵あるわな。

>>34303 匿名さん
それを言うなら日本の玄関だろ。
それを世界の玄関って表現するのは日本語が苦手としか思えないが。

>>34311

京急沿線に恩恵あるなら徒歩圏はもっと恩恵があるだろう

>>34299 匿名さん
世界都市の玄関口って東京（世界都市）の玄関口ってことを言いたいのかな？

>>34293 匿名さん
世界の玄関口って言ってるソースお願い。
大手不動産会社や鉄道事業者の公式HP教えて。

>>34313 匿名さん
シャトルバス乗ってる時点で、京急で品川駅から１、２駅離れた駅近物件よりも恩恵がないのは明らか。

いまや西大井のマンションまでホームページでは品川駅再開発を大々的に取り上げる時代。
品川はビジネス的に発展したことで通勤する目的地に変わったのだから当たり前と言えば当たり前。
これからますますその傾向が強まり、品川駅に近いことは大きな売りになる。
ましてや品川駅徒歩圏なら、その価値は計り知れないだろう。

世界の玄関ターミナル品川から歩いていける場所にこれだけの憩いの空間がある住宅適地が
あるのは奇跡。

>>34317 匿名さん
これ遠回しに品川ディスってるよね。
計り知れないって坪300万円への嫌味でしょ。

坪３００万は品川の恥

品川への期待値はとてつもなくでかい。これから年々、品川は住みたい街ランクを上げていくだろう。

>>34316 匿名さん

それ言ったらアホ港南民怒るよ。事実だけど。ぷっ

少しは自分で調べろよ　どれだけ無能なの？

森グループのHP

>>34316 匿名さん
恩恵が少ないのは分かってるけど、眺望が好きなんだから別にいいだろ。

真面目な話
品川から徒歩15分の物件か、品川から下り電車で五分の駅で駅近物件だったら？
同時に分譲されたらどっちの方が高くなるんだろうか。
まあ港区か品川区かでも差がでるかもしれないけど。
どっちの方が高いかな。

品川の発展ぶりは目ざましい。訪れるたびに何かしら新しいビルやお店が増えているような気がするが、これはまだ序の口にすぎないらしい。2020年の東京五輪開催に向けて、都心の中で最も大きく様変わりするのが品川エリアと言われている。

まず山手線の新駅が誕生し、リニア中央新幹線の始発駅が品川に。さらに羽田空港の増強により、品川エリアの利便性は一段と高まる。新駅の周りでは大規模な再開発でオフィス・商業施設・住宅の整備も予定されており、品川エリアは今後、大松祐に並ぶ東京の中核に躍り出るのではとさえ言われているのだ。

そんな活気あふれるビッグターミナル品川駅前のオフィスや飲食店街を抜けて、運河を渡る橋を過ぎると見上げるような高層マンションがいくつも見えてくる。そのなかでもひときわ目立つ建物はモダンで軽快なファサードデザインに加え、青いガラスカーテンウォールが空に抜けるような、シャープな印象。この洗練された都会的なイメージの建築デザインは外部でも高く評価され、2006年にはグッドデザイン賞も受賞している。

まるでリゾートホテルのようなワシントン椰子などによる豊かな植栽に彩られたエントランスを入ると、高級ホテルのロビーのように広々としたホールに、ゆったりしたソファ。フロントにはコンシェルジュが常駐して、クリーニングの受付やタクシー手配など日常の細々としたサービスを提供してくれる。

また、大規模マンションならではの共用施設や設備の充実ぶりもすごい。パーティルームやゲストハウスに加え、ビューラウンジ、屋上にはスカイビューデッキ。ラウンジやデッキからは東京タワーやレインボーブリッジ、お台場、東京湾などを一望できるほか、夏の花火大会では住人だけの特等席にもなる。

周辺にはコンビニや24時間営業のスーパーマーケットをはじめ、クリニック、デンタルクリニック、薬局などが揃っていて、生活にも不自由のない恵まれた環境。駐輪場も完備しているため、自転車でさらに行動範囲を広げるのもいい。健康のために、もっと体を動かしたいというひとには、マンション内のプールやジムのほか、品川運河沿いの水辺にジョギングやウォーキングを楽むのにぴったりの遊歩道もある。

今後の発展が約束されている品川で、ダイナミックに変わっていく街の姿を見ながら、都心生活を満喫するのも悪くない。とくに品川近辺のオフィスで働くワーカーなら、港南に住むことで究極の職住近接も実現できる。オンタイムもオフタイムも、きっと今までより充実した暮らしを楽しめるはずだ。港南全般は今後再注目のエリアになってゆくだろう。

>>34323 匿名さん
あと鉄道事業者だっけ？
そっちも教えてよ。

日本で一番多くのお客様が出入りする玄関といえば、「羽田空港」。2015年には7,531万人もの人が利用し、日本の空港利用者ランキング第１位に輝いた。その広さは東京ドーム310個分、一時間の離発着数は80回と、日本で一番忙しい空港とも言われている。その羽田空港に降り立つ外国人が東京都心へアプローチするときに最初に降り立つ駅は品川。まさに世界の玄関と言える。

またネガ逃亡か

＞そもそも国の発表とかいう日本語がおかしいってことにすら気づいてない？

『国の発表とかいう日本語がおかしい』ってソース出せよ。

てか森が言ってるからどうしたんだよ。
世界の玄関ってどういうことなのかって説明してくれ。

これから2020年代にむけて、品川エリアは大きく変貌する。まず、2020年の東京オリンピック・パラリンピック開催に合わせて、JR品川駅とJR田町駅の間に山手線新駅の開業が予定されている。あわせて品川車両基地の見直しも実施されており、見直しで創出された約13haの大規模用地に新しい街がつくられる。

この開発用地を含めた品川エリアは、東京都が推進中のアジアヘッドクオーター特区に指定されており、アジア地域の業務統括拠点・研究開発拠点やあらゆる業種の外国企業の誘致が積極的に行われている。そして、2027年に開業予定のリニア中央新幹線も品川駅地下が始発駅に決定している。また、国際定期便が復活した羽田空港のアクセス駅でもある京急・品川駅がある品川エリアは、東京と世界の玄関口としての重要性が高まっている。

すでにJR品川駅には、東海道新幹線、山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線など都内の主要路線が乗り入れ、京急品川駅も都営浅草線や京成線が相互乗り入れする交通の要所となっている。ここに新駅や新路線ができ、海外企業が誘致され、街が整備され、利便性がより高まるのだから、注目度はさらに高まると考えられる。

＞国際定期便が復活した羽田空港のアクセス駅でもある京急・品川駅がある品川エリアは、東京と世界の玄関口としての重要性が高まっている。


ということだな。

恨むなら、品川を恨むのではなく、品川を選ばなかった自分を恨むべき。

あと、国交省の発表が国の発表じゃない（笑）　とかいうトンデモ理論の根拠もな。

>>34329 匿名さん
だから、まず国が発表してるっていうソースくれよ。
日本国が発表したんでしょ？
国が品川を日本の顔にするって公式発表したっていうソース頼むよ。

国交省の発表を国の発表なんて表現しないだろ。
アホ以外。

これだけ駅周辺の大規模な開発事業が集中している駅は品川駅だけ。総投資額は数兆円の規模。
憧れのブランドエリアとしての地位は今後ますます高まっていく。

＞だから、まず国が発表してるっていうソースくれよ。
＞日本国が発表したんでしょ？
＞国が品川を日本の顔にするって公式発表したっていうソース頼むよ。

マジキチｗ

国交省も経産省も厚労省もみんな国だよな。

>>34332 匿名さん
これは東京と世界の玄関口だろ。
それなら意味はよくわかるよ。
世界の玄関口とだけ書いてあったら意味が変わるだろ。
品川が世界の玄関って書いてるソース持っておいで。

３００万は品川の恥

>>34338 匿名さん
何も言い返せないとキチガイ扱いするパターンですね。

>>34337 匿名さん
価値が高まったら書き込もうか。

品川さんからかうの面白い。
どんな話にもムキになって食いつく。

>>34340 匿名さん
ということだね。
はじめから世界の玄関って日本語はおかしいだろ、ハゲーって言ってたのに、東京と世界の玄関口って後付けされてもね。東京と世界の玄関口もしっくり来ないけど、まぁいいや。

国交省＝国が「日本の顔」と明らかに言っているね。

＞国が品川を日本の顔にするって公式発表したっていうソース頼むよ


ネガ巨大撃沈！！！！！！！！！！

ネガ哀れだな。品川のこと良く知りもしないでテキトーに突っ込むから墓穴掘る。
世界の玄関「品川」をこれからの日本を牽引する「日本の顔」にふさわしい街にすると
いうのは国家戦略事業。

このアホ日本人じゃないだろ

普通にメディアでもニュース番組でも各省庁の発表を
国の発表として伝えているのに、新聞さえも読んでないんだろうな。
アホにも程がある。

どうやったらこんなアホが生まれるのか不思議ｗ

＞まぁいいや。

はいネガ撃沈！

>>34346 匿名さん

国が発表じゃなくて国交省が発表しましたの間違いでしたってこと？
日本が発表した、なんて話がおかしいってことにやっと気付いた？

各省庁は国ではない。政府も国ではない。ただ細かいことを言いたいだけでしょうね。国じゃなくて国交省でしたって。似たようなもんでしょって言えば済む話し。

>>34318

ブリリア＝東京建物さえ自社の広告に住友不動産物件の写真を登場させるんだな。それくらい、イメージが良いと言うことの裏返しだろう。

ネガの抵抗が面白いｗ
もっとやってくれｗ
腹痛いｗ

>>34352 匿名さん
アホ港南民は国と各省庁の区別もできない低脳の集まりだということが分かった。

>>34349 匿名さん
各省庁の発表を、『国の発表』なんて言葉で表現するニュースある？
品川を日本の顔にすると国が発表しました、なんて間抜けな文面のニュースあるのだろうか。

＞国が発表じゃなくて国交省が発表しましたの間違いでしたってこと？


↑コイツ中学校でてるのか？

>>34354 匿名さん
そんなことで腹痛くなるくらい笑える人生ってつまらなそうだね。
どこに住んでるか知らないけど引っ越してみればもっと楽しい生活出来るかもよ。

この組織図に出てる日本の中央省庁の組織は全部「国」の行政組織だ。
いまどき小学生でも知っている。

＞そんなことで腹痛くなるくらい笑える人生ってつまらなそうだね


ハイ、↑こういう捨てゼリフが典型的な完敗宣言

＞各省庁の発表を、『国の発表』なんて言葉で表現するニュースある？

厚労省でも財務省でもいくらでもあるだろ
マジで言ってるの？
真性のアホだな。こいつｗ

>>34359 匿名さん
行政組織な。
行政組織は国ではない。

ネガの論点のすり替えが涙を誘いますね。
国が発表とかニュースで言うかなんて反論は小学生レベルですね。

再掲。この発表をしたのはどこか。ネガは200万回くらい読んでから顔洗って出直したほうがよさそうだな。

>>34359 匿名さん
やばくね？
日本の行政組織だろ。日本じゃないだろ。ここまで言われて理解できないのは糞過ぎる。

>>34361 匿名さん
だから、厚労省が発表、財務省が発表、と表現するでしょ。
国が発表なんて表現を使うニュースある？

＞一般的には、国家行政組織法において「国の行政機関」と定める省とそれらの外局（委員会、庁）、および、内閣府設置法に定める内閣府とその外局（委員会、庁）を指す。また、単に「国の行政機関」もしくは中央省庁といった場合、内閣府、復興庁、総務省、法務省、外務省、財務省、文部科学省、厚生労働省、農林水産省、経済産業省、国土交通省、環境省、防衛省、国家公安委員会（警察庁）の1府11省2庁を指す。なお、国の行政機関は原則として内閣に属しているが、会計検査院は内閣に属さない唯一の国の行政機関である。


内閣に属している国の行政機関が国ではないなら国とは何だ？まさか天皇陛下だとか言わないわなｗｗｗ

いま張り付いてるアホ港南民って１人だよね？複数いたらキモ過ぎ。各省庁は国じゃないからね。

ほんと、普通に新聞読んだり報道番組見てたら頻繁に『国の発表』という表現が出てくる
挙げるのがアホらしいぐらい。

ちょっとは勉強しろアホ
http://www.asahi.com/articles/SDI201602179373.html

>>34367 匿名さん
ググれよ

>>34367 匿名さん
だからそもそも国が発表したなんて表現を使う人はいないんだよ。
アホ以外に。

本日のアホネガ迷言

＞そもそも国の発表とかいう日本語がおかしいってことにすら気づいてない？

＞各省庁の発表を、『国の発表』なんて言葉で表現するニュースある？

＞だから、厚労省が発表、財務省が発表、と表現するでしょ。
＞国が発表なんて表現を使うニュースある？

ギャハッ

>>34372 匿名さん
もう何も言い返せないってことOK？

デジタル大辞泉の解説

くに【国／▽邦】

１ 国家。また、その占めている地域。国土。「―の財政」「海の彼方の―」
２ 地方。地域。「北の―」
３ 古代から近世までの行政区画の一。大化の改新によって定められ、明治維新まで続いた。「駿河の―」
４ 生まれ育った土地。郷里。故郷。「盆と正月には―へ帰る」「―は富山です」
５ （主に、天(あめ)に対して）地。大地。
６ 国府。また、そこの役人。
７ 任国。領国。知行所。
８ 国の政治。国政。
９ 帝位。天皇の位。また、その政務。



この場合の国は、

６「国府。また、そこの役人」が「国」

省庁は内閣に属すから

８ 国の政治。国政も「国」だな。

アホネガにつける薬はない

追い込まれたネガの無茶苦茶論が糞笑える。

＞だから、まず国が発表してるっていうソースくれよ。
＞日本国が発表したんでしょ？

じゃあ、お前の言う『日本国が発表』ってどういうケースを言ってるんだ
どこまでが『国の発表』でどこからが『国の発表じゃない』と主張すんの？
アホ以外でも納得できるように説明してみろ。

>>34369 匿名さん
文面の中に厚生労働省って入ってるからこれは厚生労働省の発表だとわかるだろ。
国が発表するっていう言葉だけで成り立ってる記事持ってきてくれ。

再掲、間違いなく国土交通省＝国が


「日本の顔となる「世界の人々が集い交わる未来型の駅前空間」を創造」


と言っているな。

クニかどうかなんてどうでもいいわ。
行政がそういう方針で整備していくってことは事実だろ。
別に港南の人を援護する気はないけど。

って書くと一人相撲ご苦労様とか書くんだろうね。
それがまた痛々しい。

>>34377

厚労省が発表＝国が発表


アホか。。。

>>34376 匿名さん
だから、国交省が発表したことを国が発表しましたなんて表現するの違和感あるねって言ってるだけ。
どこからどこまでじゃなくて。
国の発表ってか国交省の発表ね。細かいことぐちぐち言うなやめんどい奴だな。って言われたらその通りって感じだわ。
何をそんなに必死になって少しでも弱みを見せないように頑張ってるのか謎。

この場合の国とは、ちゃんと書くと内閣と内閣に属する中央省庁。当然、国交省も入っている。
ってかこんなことまで解説しなきゃいけないくらいネガって馬鹿なの？

＞何をそんなに必死になって少しでも弱みを見せないように頑張ってるのか謎。



オマエの馬鹿さ加減をイジられているだけだろｗ

>>34377 匿名さん
＞国が発表するっていう言葉だけで成り立ってる記事持ってきてくれ。

何でそんな勝手な条件が後付で出てくるの？　往生際悪すぎだろ。
省庁が発表したことを伝えるときに、新聞等で国の発表と普通に書く
それだけで充分。　ネガの敗北です。

これさ、品川さんをからかおうとしてるだけだと思うよ。
もう相手しない方がいいかと。

品川を日本の顔にふさわしい街にするというのは、国の政策ということですね。
いまさらながらですけど、こんな基本的なことも知らないとはネガって究極の情弱なんですね。

>>34385

だとしたら頭悪すぎ

>>34384 匿名さん
後付けってなんだ。
国が品川を日本の顔にするって言ったのは品川さんでしょ。
だから同じような表現を使ってる記事をくださいってお願いしてるんだよ。
別にそんなの存在しないから探してこれねえだろ、なんて思ってない。

流れを遡ってみたけどネガが

＞ってか品川が日本の顔になるって言ってるのも渋谷が1500万って言ってるのもどっちも同じレベルだけどね。
＞そうなるかもしれないけど、その時になってみないとわからない。
＞今の時点ではただの空想。

と馬鹿な突っ込みしたのに対して答えてるだけだろ。

あれこれグダグダ糞みたいな言い訳してるけど、国土交通省と東京都が公式発表している
都市整備計画が存在したのだから、残念ながらネガの完全敗北です。

>>34389 匿名さん
国が発表してるっていうアホな表現使わなければ良かっただけって話しだね。
なるほど、これにて解決。

国の行政が発表してる、が正解だったね。
実際そうだし。

そう、解決。
ネガの完全敗北。
国ではないとか幼稚な反論がネガの限界。

世界の玄関もそうだし、国もそうだけど、アホ港南民は日本語の理解が乏しい。

>>34393 匿名さん
どちらも突っ込むほどのことではないだろ。

初心貫徹とか言っちゃうレベルだし。

>>34395 匿名さん
爆笑

>>34385　匿名さん
ネガがアホすぎてからかいにさえなってないだろ。

ていうか、ネガの住んでる街や駅には日本の顔どころか何の開発計画も将来性も無いというという本質部分には触れず、絶望的な状況に置かれたネガが必死で泣き叫んで撃沈していくのをニヤニヤ楽しむのがこのスレ。

>34394 匿名さん
突っ込みを入れることでもないが、それに対して意地になってあれこれと反論することでもない。

>>34397 匿名さん
すごいね。
相手がどこに住んでるかも言ってないのに。
また得意の妄想？

>>34397 匿名さん
そして、渋谷に蹴落とされるを繰り返すのか。。。

世界の玄関も普通に不動産会社等が使ってるし、省庁の発表も普通に国の発表と表現するというのが結論だね。


ネガ敗北です。

>>34401 匿名さん
世界の玄関とかアホ

>>34402 匿名さん

玄関になりたいとは思わない

ネガほんとしつこいね。
本論ではないところでネチネチといつまでも。
悔しいのはわかるけどもうやめたら。

連休中、港南民が暴れてた様で。アク禁がとけたのか？

目白はどうですかね？

国の発表が日本語としておかしいとか言ってたアホネガって
概念図読めないネガと同一人物なんだろ？

もし違う人間ならネガはアホだらけってことになる（笑）

ネガってアホだらけだなｗｗｗ

これじゃ品川ポジにコテンパンにされても仕方がない

ネガが空想だとか言ってた国の発表の整備事業も着々と進行している。


18年春に地区計画/品川駅西口駅前広場整備/国交省、東京都　

[ 2017-10-31]

国土交通省と東京都が計画している「国道１５号・品川駅西口駅前広場整備事業」の地区計画が、２０１８年春ごろの都市計画決定を予定していることが分かった。土地区画整理事業の決定などの手続きを経て着工し、リニア中央新幹線が開業する２０２７年度の完成を目指す。
　この事業は、立体道路制度を活用して国道１５号の上空空間に駅前広場を新設し、交通結節機能を整備する事業。民間の再開発ビルなどとも接続する見通しだ。関東地方整備局は９月、民間事業協力者として京浜急行電鉄、西武プロパティーズ、ＪＲ東日本の３社を選定している。
　現在、開発促進区を定める地区計画を検討している段階で、１８年春の都市計画決定、その後の都市計画変更、土地区画整理事業の決定などを経て着工する。
　駅前広場や駅東西自由通路は、事業協力者らが計画している再開発施設などと接続する見通し。京急は京急品川駅の改良や駅ビル開発を計画しているほか、大規模複合施設「ＳＨＩＮＡＧＡＷＡ　ＧＯＯＳ（シナガワ・グース）」の再開発などを計画している。一方、西武プロパティーズもプリンスホテルなどの複合開発を検討中だ。

品川駅をネガしてるのではなく、シャトルバス物件の荒らしに釘を刺してるだけでしょ。

＞これじゃ品川ポジにコテンパンにされても仕方がない

Ｖタワー住民だったらいいけど、
品川ポジってまさか天王洲民って話なんでしょ？
そこに誰しもが違和感を感じてるわけよ。
というか、滑稽ｗ

＞品川駅をネガしてるのではなく

また詭弁を
日本の顔とか世界の玄関ってのに必死で噛み付いたくせにｗ

日本の顔までは言い過ぎなのはわかるが、
天王洲が品川駅をポジるとことは違和感。
新駅・高輪勢力は、未来の敵になるというのに。
埋め立て島民と山手線内側との格差が広がるばかり。

>>34409 匿名さん
新しい情報ないね

港南民(笑)

ブリリアのHP　イイネ

結局世界の玄関っていうのはなんだったの？

久々に登場したかと思うと、ほんとくだらない話をいつまでも繰り返すネガポジさんだこと。中身のある意見を言いましょうね。

>>34325
品川の隣接駅では、品川乗り換えがほぼ前提となる北品川を除き、大崎、田町、新橋、泉岳寺、川崎、西大井の駅近が品川以外が目的地になることも考えると品川駅遠よりも便利でしょう。

>>34417
港南民をいじめないであげてください。お猿さんがバナナを好きなのと同じように、港南民もまた品川が好きなだけなんです。

>>34418 匿名さん
至極真っ当な意見。
品川に限らずターミナル駅でも駅遠だったら近隣駅の駅近より価値が劣る。

武蔵小山直結ですらあの値段になることを考えると渋谷駅直結が坪1000万円になってもおかしくないと思うけどね。

概念図さえ読めない低脳さんの話は全く参考にならない。

＞　33842 マンション掲示板さん　

＞　>>33794
＞概要だろうが何だろうが図の読解力がない人も居るんですね。こちらの図の円は全て同じ大きさなので円の指す範囲に深い意味は無いと判断できます。でも元のTV映像は「タワーマンション」と「オフィス街」の楕円の大きさ、形状が異なる事から、示すされた範囲には一定の意味があると思われる。また、「ン」の部分が微妙に楕円から出ており、あえて縦幅を小さくした可能性も有る。
＞それで、ずっと言っているように本来の意図は作成者しか分からず、私の個人的な解釈とそれが意図的である可能性を提示してるに過ぎない。貴方が作成者で無い限り概要図だからという話だけでその可能性を否定するのは無理があるよ。

マンション掲示板さん　こいつはハンドルネームをコロコロ変えるヤツだね。

今朝のこの３連投稿も自作自演
２分置きに全く同じ論調で自分の意見を肯定する自作自演
バレないと思ってる頭の悪さｗ
↓

34418 by マンション掲示板さん　2017-11-06 08:24:03

久々に登場したかと思うと、ほんとくだらない話をいつまでも繰り返すネガポジさんだこと。中身のある意見を言いましょうね。

>>34325
品川の隣接駅では、品川乗り換えがほぼ前提となる北品川を除き、大崎、田町、新橋、泉岳寺、川崎、西大井の駅近が品川以外が目的地になることも考えると品川駅遠よりも便利でしょう。

34419 by 匿名さん　2017-11-06 08:26:15
>>34417
港南民をいじめないであげてください。お猿さんがバナナを好きなのと同じように、港南民もまた品川が好きなだけなんです。

34420 by 匿名さん　2017-11-06 08:28:07
>>34418 匿名さん
至極真っ当な意見。
品川に限らずターミナル駅でも駅遠だったら近隣駅の駅近より価値が劣る。

書き忘れましたが大井町も駅近なら便利ですね。

ここ十数年でビジネスと商業の両面で大きく発展したのって六本木くらいしか思いつきませんが、他にどこかありますか？商業だけなら恵比寿や秋葉原もだいぶ変わりましたね。
新駅＋品川もこれから発展していくと思いますが、一般企業や消費者が付いてこないと絵空事の計画で終わる。どういう方向性にするのか注目です。

>>34423 匿名さん
見る目なさ過ぎ。
>>34420はおれだけど他は知らん。
もう少し見る目を養わないとしょぼいマンション掴まされちゃうよ。
すでに手遅れかもしれないけど。

"国の発表”も理解できない事が露呈したアホネガが何を言っても無駄

国土交通省の発表を国の発表なんて表現しちゃうアホよりもマシだと思うよ。

トランプさんの来日で銀座新橋界隈がものものしいですね。

＞国土交通省の発表を国の発表なんて表現しちゃうアホよりもマシだと思うよ。

リアル馬鹿ｗ

まあ品川さんが日本語不自由なのは知られたことですしね。
いちいち突っ込んでたらきりないかと。

あと１０年も先という絶望感しかないな。

渋谷さんも品川さんも完成が近づいてから言い争って欲しいね。

以前、新宿マキＡて馬鹿にされていた人いたけど、いまだにしつこく粘着してるみたいねｗ

よほど悔しかったようで

>>34427 匿名さん

国交省が国じゃなきゃ何が国なんだ？

この発表をしたのはどこか。ネガは200万回くらい読んでから顔洗って出直したほうがよさそうだな。

警察の発表を国の発表と表現する人がいると思う？
よっぽどのアホじゃなきゃそんなわかりにくい表現しないよね。

そもそも２月３日の国土交通省の公式発表には品川についてのことなんて記載がない。
地方の整備局が発表しただけ。
それを国の発表って…。

山手線の駅では
駅力が低いところが住宅に適している

>>34435 匿名さん
これを見れば地方整備局の発表を国の発表なんて言うのはアホって理解できるかも。

山手線の外側民て程度ひくいね。余裕がなさすぎる

マンコミュで荒れるスレって中の下クラスのマンションのスレだよね。

天皇陛下も退位後は高輪に仮住まいされるらしいね

ほんとネガってバカ丸出しだな

ガーデンプレイスの辺りって住むにはどう？
誰か詳しい人いませんか？

またアホの上塗りしてるね

地方整備局であろうと国の機関であることに何ら変わりは無い。

34450の図に載ってる組織は全て国の組織。ネガ自爆テロw

>そもそも２月３日の国土交通省の公式発表には品川についてのことなんて記載がない。

↑こいつ真性だなw

国交省の関東地方整備局が品川を日本の顔となるよう計画してるってのが事実なんだし、「国の発表」とか「世界の玄関」とか重箱の隅をつつくような日本語の指摘合戦はどうでもいい。ネガもポジも、その実現可能性や実現時期、他地域の台頭、住宅地への影響等について、各々の意見を述べてくださいね。

国の発表と地方整備局の発表なら全然違うだろ。

国が発表することと地方支分部局が発表することじゃ規模も何もかも違うなんてわかりきってるでしょ。

国交省地方整備局は国の組織。地方とついてるから地方行政組織だと本気で思ってたら真性のアフォ

地方行政じゃないことくらいわかってるでしょ。
地方整備局の発表を国の発表だと言うのはさすがに話を盛りすぎ。
全然意味合いが変わると思うよ。

国交省関東地方整備局長はかなりの上級職。

これいつまでやるの？(笑)
品川さんも国の発表は言いすぎたわって笑って流せばいい。

警察の発表を国の発表なんて言うアホがいると思うのだろうか。
国は国、行政は行政。

おれは世界の玄関って言葉の方が好きだよ。
日本人って世界の〇〇とかいう表現大好きだよね。
殆どがただの勘違いだけど。

＞警察の発表を国の発表なんて言うアホがいると思うのだろうか。
＞国は国、行政は行政。

よくこんなアホが生きてこれたもんだな。
警察でも国の機関である警察庁の発表ならば普通に国の発表と表現する。
もちろん警察署などは地方自治体の組織なので国の発表とは表現しない。

アホにつける薬なしｗ