山手線の駅力を語るスレ Part5

あれもいい、これもいい、
でも他人様の御宅。

WCTオタクネガのネタ、タラ、レバに代わりましタァ！

>>32707 匿名さん
低スペックはお呼びでないよ

>>32691 匿名さん

リーマンつり革電車民ならA

生活に余裕層ならB

>>32706 匿名さん

誰かレスしてあげて

A:品川駅徒歩５分、坪単価６００万７０平米１億２７００万

眺望は隣のビルの壁、近くに公園なし、共用設備なし、近くにスーパーなし、クリニックなし、低層、花火はもちろん見えない、小学校まで徒歩１５分、周辺に繁華街飲食街あり、水辺なし





B:品川駅１３分、坪単価３５０万１２０平米１億２７００万

品川駅⇔マンションには都バス、マンション専用シャトルバス５分あり

眺望は隣のビルの壁、近くに公園なし、共用設備なし、近くにスーパーなし、クリニックなし、低層、花火はもちろん見えない、小学校まで徒歩１５分、周辺に繁華街飲食街あり、水辺なし







この比較にネガが必死に



＞眺望無しで目の前ビルの壁の低層階が600万もするわけないだろ。
＞こういうところが必死でキモい。



もちろんAだろといえないとこが哀れ。マンションは駅距離だけじゃないんだよね。
坪単価が低ければ広い部屋もゲットできるし、バランスが大事。

>>32711 匿名さん

同意。

>>32706 匿名さん

お前有楽町に住んでるわけでもなんでもないんだろ？

あっごめん。有楽町までメトロで遠征してくる郊外さんかｗ

>>32711 匿名さん
比較もクソもそんな物件ないんだから比較して何になる？

>>32711 匿名さん
５分とか中途半端なんだよ。２分なら坪７００万で２億ならそっち選ぶわ。

>>32715 匿名さん
アホが煩そうだから訂正。
徒歩２分なら総額２億の坪７００万でもそっち選ぶな。

WCT対妄想、仮想。

>>32711 匿名さん
港南がキチガイだと言われる理由がよく分かるね。Bは実際に成約事例がありそうな内容なのに、Aなんか絶対売れないだろ。こんなものに真面目に答えた人が憐れでならない。

>>32717 匿名さん
そもそも妄想物件出してきたの港南の低スペック民族だからな。

Ａだといえないところが哀れ。

＞総額２億の坪７００万でもそっち選ぶな。


２億あったらWCTの最上階ペント買えるからそっちだな。

>>32720 匿名さん
同じ条件にしたのか？
分かりづらいわ。同じならごちゃごちゃ書く必要ないだろ。本当に頭悪いな。
A:品川駅徒歩５分、坪単価６００万７０平米１億２７００万

B:品川駅１３分、坪単価３５０万１２０平米１億２７００万

品川駅⇔マンションには都バス、マンション専用シャトルバス５分あり

これならAだろ。B選ぶのは田舎もん

整理するとこうか。おれならＢを選ぶ。


Ａ
品川駅徒歩５分、坪単価６００万７０平米１億２７００万

眺望は隣のビルの壁
近くに公園なし
共用設備なし
近くにスーパーなし
クリニックなし
花火はもちろん見えない
小学校まで徒歩１５分
周辺に繁華街飲食街あり
水辺なし


Ｂ
品川駅１３分、坪単価３５０万１２０平米１億２７００万
品川駅⇔マンションには都バス、マンション専用シャトルバス５分あり

湾岸パノラマ眺望
公園直結
プール含む豪華共用設備
マンション内スーパーあり
マンション内クリニックあり
窓の外でお台場花火が年に数回
小学校まで徒歩２分
周辺に繁華街飲食街なし
水辺環境

>>32722 匿名さん

B

都合悪いことはスルーのWCT民。レスまで都合よく選別するとか恐れいる。

そんなくだらない比較はどうでもいい。1.3億円だして山手線沿線に住むなら駒込がいいよ。三田や高輪の高台もいいけど高いからね。

>>32722

結局駅近がすべてじゃないってことだよな。ネガは良く安い安いいうが、単価が安いということは同じ予算で広い部屋に住めるということでもある。リビングは最低２０畳は欲しい。

WCTさんはなぜ遠い山手線にこだわるのだろう。モノレール悪くないのに。

普通に考えて徒歩10分の運河ビュー(笑)の新築が坪400万円弱なのに、徒歩5分の眺望無し中古が坪600万という設定に無理がある。品川にそこまでの価値は無いって。
そして、WCTレベルの中古を探すサラリーマンは上限が8千万円程度。その結果の坪単価が現状の販売実績と認識すべき。

>>32721 匿名さん
聞くまでもなくA選ぶのが普通ですよ。
B選ぶのは情弱だし判断力や注意力も弱い人でしょう。

何言ってるんだか。品川駅徒歩５分は間違いなく６００万からだろう。

住むならB、投資ならA。聞くまでも無いこと。

眺望も無いくそ高いだけの狭い部屋に自分では住めない。買って賃貸に出すならＡ。自分は１２０㎡に住む。

こんなもんＢに決まってる。投資効率も部屋広い分Ｂのほうがいいかもしれん。
賃料単価なんぞ駅直でも無い限りそれほど変わらん。


Ａ
品川駅徒歩５分、坪単価６００万７０平米１億２７００万

眺望は隣のビルの壁
近くに公園なし
共用設備なし
近くにスーパーなし
クリニックなし
花火はもちろん見えない
小学校まで徒歩１５分
周辺に繁華街飲食街あり
水辺なし


Ｂ
品川駅１３分、坪単価３５０万１２０平米１億２７００万
品川駅⇔マンションには都バス、マンション専用シャトルバス５分あり

湾岸パノラマ眺望
公園直結
プール含む豪華共用設備
マンション内スーパーあり
マンション内クリニックあり
窓の外でお台場花火が年に数回
小学校まで徒歩２分
周辺に繁華街飲食街なし
水辺環境

駅遠マンション買うと一日中掲示板に張り付いて宣伝活動しないとならないらしい。笑
駅遠マンションに人生も狂わされとる。

>>32733 匿名さん
アホ一匹はっけーん。笑

>>32734

オマエもずっとネガしてるジャン

>>32734

掲示板で宣伝しなくても勝手に宣伝してくれるみたいよ。

湾岸はないな
何が悲しゅうて埋立に

>>32738

山手線再注目は品川駅と新駅。品川駅と新駅は埋め立て地。リニア新駅も埋め立て地。JR東日本再開発用地も埋め立て地。

徒歩5分600万って高輪でしょ？
Vタワーを想像してるならペントハウスですら600万に届かない可能性あるぞ。

また頭おかしいこと言い出して、引っ込みつかなくなってるな。
Aの物件とやらはどこのことを言ってるんだ？

>>32736 匿名さん
新築マンションでもない個別マンションの話は駅力スレではスレ違い。おまけに山手線駅から離れてるし無闇に写真や同じ内容のレス連投するし。そりゃネガしたくなるよ。

来年開業ラッシュの有楽町界隈のレスで思うことは、
京浜東北線の都市間競争について。
リニア待ちの某駅は、あと１０年も沈黙してる間に
浦島太郎になりそうだ。

＞山手線再注目は品川駅と新駅。品川駅と新駅は埋め立て地。リニア新駅も埋め立て地。JR東日本再開発用地も埋め立て地。
しかし、港南４はその波に乗れていないから中低層で坪300万で止まってる。
Ｖタワーや高輪台ヒルトップの上げ方のすさまじさは、駅近だから。
駅近なら、ワテラス始め、どこもガンガン上がっている。

つまり、駅遠はどんな話題が供給されても蚊帳の外ということ。

　そもそも、新駅や１５号の開発は高輪を向いているし、北口広場も裏側には直通しないので、新幹線の裏側への影響は新駅の連絡通路が１本だけ。
　裏口には余り影響ないでしょう。（朝の混雑が多少緩和するだろうけどね）

>>32726 匿名さん
予算は人それぞれ、広さと予算に上限があるなら港南を選んだあなたは正解かもね。庶民。

>>32745 匿名さん
北口広場は港南にも直通するだろー。なぜ港南を仲間外れにするんだよ。

新駅の開発は、山手線内側の土地を作り出すことこそポイント。
高輪・新駅組からしたら、港南４君がポジカキコしてくれてありがとうってなもんで、
山手線の海側へ１ｋｍ離れた地域は、もう豊洲や郊外と同一視でしょう。

新駅完成のあと、

水門の外から山手線全駅をネガする港南4生活になるってことか。

駅から１５分くらい歩けよ、運動しろよ、って言うけどさー、

客人を家に招くときにそのコトバを言うのかな？

ってか、そんな遠くじゃ恥ずかしくて呼べんわな

>>32750 匿名さん

客人につり革電車往復させる庶民。
窓外の景色はお見合い壁、酒がまずくなる。

>>32749 匿名さん

港南さんのいけてないのは、ろくに東京のこと知らないのに山手線他駅や内側をdisることですね。東京への愛着がない田舎の方は山手線スレに張り付かないでいただきたい。

>>32751 マンコミュファンさん
港南民は、内陸物件の窓外は隣の壁だと思わないと耐えられないらしい。このコンプレックスは相当なもんだね。

>>32751 マンコミュファンさん
車で来るか、電車で来るか、シャトルバスか、モノレールか、決めるのは客だろ。それとも、車代あげないと来ない友達しかいないのか？

>>32750
客人を家に招くのに隣のマンションの壁や雑居ビルしか見えないなんて
「タワマンのくせに眺望が無いなんて意味不明」って思われてるよ。

京急・品川駅に多言語対応の案内装置

鉄道信号システムを手掛ける京三製作所（横浜市鶴見区）は１６日までに、音声アナウンスを多言語の文章に翻訳・表記できる旅客案内装置を、京浜急行電鉄・品川駅に納入した。同装置はヤマハ（浜松市）が開発した音響通信による翻訳システム「おもてなしガイド」を搭載。混雑でアナウンスが聞き取りづらい場合や、訪日外国人、聴覚障害者らの利便性向上が期待される。

　「おもてなしガイド」はスマートフォンの無料アプリケーションで、音声アナウンスが流れている際にアプリを操作すれば、翻訳して文章で表示する。案内装置からスマートフォンに信号を送信し、ガイド機能を利用できるようにする。京三製作所が品川駅に納入したシステムは日本、中国、韓国、タイ、フランス、英語に対応する。

　京急電鉄は来年３月まで、品川のほか横須賀中央、羽田空港国際線ターミナルの３駅と車両１編成でガイドを活用した実証実験を実施中。「３駅は訪日外国人や米軍関係者らの利用が多く、混雑が激しい場合でも有効に機能するかを検証し、今後の運用に生かしたい」としている。

　京三製作所は「引き続き、人に優しいシステムの開発・納入を通じて社会インフラの利便性向上に努める」とし、今後は駅だけでなく公共施設や空港などにも販路を広げたい考えだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171017-00021226-kana-l14