山手線の駅力を語るスレ Part5

>>31923 匿名さん
郊外に住む人にありがちな考え方ね。なるほどね。
普通郊外を選ぶ人は空気とか静けさを気にするけど、ごみ処理も肉も高速もモノレールも気にならないのかな。

>>31925 匿名さん
花火の音と煙があるから他の臭いと音は気にならないよ。

>>31923

停まっている車種を見ると趣味で車持っている人も多いと思うけど、1300台の駐車場が
ほぼ埋まっているからすごいと思う。ちなみに、WCTの駐車場出入り口にはWCT専用と
言ってよい信号が設置されてるけど、1日中必ず車の出入りがある。

＞ごみ処理も肉も高速もモノレールも気にならないのかな。


生活実感としても、主観ではなく客観的にそれらは生活環境に一切、悪影響はないね。

>>31925

ごみ処理も肉もって、あなたは自宅から500m離れた同じブロックでもない場所にある、
生活環境に一切悪影響を与えないものでも気になるの？

>>31928 匿名さん
それ主観。

>>31929 匿名さん
やっぱり高速とモノレールは気にしてんだね。

＞高速もモノレールも気にならないのかな。


高層に住んでたらそれらの音は一切聞こえませんからね。

>>31929 匿名さん
私は嫌だなあ。地歴もイメージも大切。

高速とモノレールは西側低層の人は気にする人がいるかもしれませんね。西側低層は二重窓で
その分、安いですしね。しかしそれ以外の向きでは一切、音は聞こえません。
特に東側はそれらは反対側の建物の裏側ですからね。

>>31932 匿名さん
おっと、なんて基本的なとこでミスすんのwwww
高層に住んだことないのバレバレwww。
あーあ、今日はうまくやってたのにねえ。

>>31932 匿名さん
ワイキキのホテルの高層みたいに潮風が部屋に入ってきて静かとはいいですね。

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

>>31933

港南には歴史的にそういうものも存在しますけどね。一方で大企業の本社やそこそこ高級な
ホテルも存在する。むしろ食肉市場はそっち側に近い。でも、影響は出てない。
実際住んで見ると、もうそういうものの存在感はないですよ。生活導線上にないですしね。

>>31935

？聞こえませんよ。っていうか、表の海岸通りを救急車が走ってても聞こえません。さすがに
消防車は聞こえますがね。

>>31940

普通は聞こえないよね。高速やモノレールとは反対側の高層。その向こうに裏側から来た音を跳ね返すものも２ｋｍ先まで無い。ビル密集地帯と違うのはそういうとこ。駅前に住んでたらそりゃうるさいだろうな。

>>表の海岸通りを救急車が走ってても聞こえません。
山手線と何の関係があるのか？
意味不明な不特定発言の連発スレですね

>>31945

山手線駅徒歩物件では都内唯一でしょ？そもそもミッドタウンや六本木ヒルズは山手線物件じゃないし、ミッドタウンは賃貸、六本木ヒルズは公園と言うには狭すぎ。２ヘクタールもの広さの公園がマンション敷地と直接つながっているのはWCTだけ。

＞山手線駅徒歩物件では都内唯一でしょ？

あなたは、都内唯一と書いているんだが、唐突にどうしました？

>>31947

31925、31932、31935参照

徒歩物件になぜ専用バスが必要なのでしょう？
逃げずに答えてください。

[NO.31939～本レスまで、削除されたレスへの返信のため、および、情報交換を阻害する投稿のため、いくつかのレスを削除しました。管理担当]

>>31952

徒歩13分は歩くにはやや遠いから、住友不動産が2100戸を売り切るために企画したのでしょう。
当時は湾岸マンションが初登場した時期だったので、湾岸マンションがどれだけ売れるか
未知数だったので、バスだけではなくマンション内にプールやジムやゲストルーム、
屋上バーベキュー施設、会議室、洗車場3ヵ所、カラオケルーム、共用桟橋など共用設備を
用意して、マンション内にスーパーやクリニック、金融機関、クリーニング屋、カフェなども
誘致した。

いわば客寄せですね。でも、そこまでしなくても湾岸マンションは売れると分かったから、その
後の住友不動産のマンションは豊洲にしても晴海にしてもそういうものはほとんどなくなり
ましたね。無駄がなくてよいのかもしれませんけど、それらのマンションのほうが管理費が
高かったりするから？な部分もあります。そして、購入者としてはつまらなくなったのでは？
とも思います。

バスは独立採算でやってるとレスがあった。
もしそうなら、客寄せ以外に、住民が乗って採算が取れると踏んだバス会社が
参入したわけだし、それだけ利用があるということは歩くのは困難とも言える。

実際に、公園を挟んでお隣のブランファーレはシャトルバスがないので品川駅まで歩かれています。
ベイクレストタワーもファイバリッチタワーもそうですね。

山手線の駅までタクシー２メーター相当の物件は当スレの対象外

上記に一票入れときます

>>31953 匿名さん

少なくとも写真連発さんはレスと無関係にアピールしてますね。最近いなくなったみたいで良いことです。

＞31956
そういうことではないでしょう。徒歩２時間でも専用バスがないマンションはある。
専用バスが必要な理由は？ですよ。

>>31955

13分だからではなく2100世帯あるから独立採算が可能なのですよ。近隣の徒歩13分の
他のマンションのように1000世帯未満しかなければ駅まで徒歩20分かかろうと
独立採算は無理ですからね。

もうどうでもいいや。
正常かどうかの論証は必要ない。
接客ロボどうだー！っていう下りとか、アピールが異常なのはわかってるから。

>>31959

2100世帯あるから運営可能だから設置したということ。ほかにも、ありとあらゆる
共用設備があるのに管理費は都内のマンションで最安クラス。㎡当たり200円。
単純に規模のメリットです。

＞31960
うーん、住民が多くてもみんな徒歩物件だから～と全員が歩いたらペイしないわけで。
バス物件であるかぎり、駅遠というイメージを払拭する頑張りは徒労に終わりますよってこと。

ちなみに大崎徒歩10分新馬場徒歩4分のマンションが売り出し中の時、デベは大崎を前面に押し出してましたけど、入居後は新馬場で生活されてるようで大崎関係のスレではまったく見かけません。新馬場が山手線スレに来たら違和感ありますよね。

ですからWCTさんもバス便の山手線に来ないでおとなしくすぐ横のモノレールか、りんかい線に行って欲しいのですよ。
せっかく山手線について語ろうとしてるのにはるか遠方から花火だの公園だのしつこく言われると、その他の前向きな意見交換ができませんから。

>>31962 匿名さん

管理費については規模のメリットもあるし、湾岸マンションの先駆者としてのメリットもあるのでしょうね。その後のスミフ物件は大規模で共有設備がWCTほど充実してなくとも管理費高いですからね。管理費でも儲けてるのでしょう。

山手線の駅までバス？

そりゃ山手線駅の物件とカウントできないでしょ。

山手線駅(たとえば東京駅)に行くまでに１回乗り換えが必要な山手線物件って・・・・・・

>>31964 匿名さん
なんだかもの凄い地味な立地ですね。穴場かも。

>>31963 匿名さん

バスがあってもなくても徒歩分数は変わらないだろうに。

堂々と徒歩物件と言い切れないのは、
何と言っても駅までのバスを運行させてるからに他ならない。
なぜバスが必要なのかの質問に答えていない。
距離があるからバスが必要ですと。

>>13分だからではなく2100世帯あるから独立採算が可能なのですよ。

駅徒歩３分でも、2100世帯あれば採算が取れるかのような思考が変です。
駅まで遠すぎて2100世帯のうちバス利用者が一定数見込めるから採算が取れるんでしょう。

バス便物件が山手線スレからいなくなれば平和が訪れるのに

>>31964 匿名さん

そのマンションは大崎駅と同じアドレスですか？私は違いますが実際、バスが独立採算できるくらい品川駅を利用している人も多いし、品川駅から歩けるわけだから品川駅物件に違いないでしょう。で、私も他のWCTさんも自分からは話はしない。WCTの話題を出すのは常に他の人。実際、今もそうですね。

いやもう、WTCさん、帰ってこなくていいわ。
モノレールが止まらないからって山手線に粘着しないで。
天王洲アイル駅へどうぞ。あちらなら徒歩5分？で誰も追い出しませんよ。
運河は越えるけどね。

バス便マンションは憐れってことがよく分かるスレだね
売り逃げ頑張れよ！