山手線の駅力を語るスレ Part5

さあ、 それぞれの一押し駅を出し合って
相手先の良いところを探しましょう。
WCTさんの写真も素直な目で見ればやはり素晴らしいです。
新宿さんのように多種多数の店がこれでもか！ぐらいある街も面白いと思います。

田町駅の何が可哀相かって、自身では２面４線の各駅停車２本しか利用できないのに
関係ない東海道線とか新幹線とかを渡るために長～い渡り廊下があって、小規模な駅
のわりに芝浦側から無駄なアクセス時間がかかる。これは三田側も同じで国道から
100メートル以上も入り込んだ位地にホームがあるためこちらも無駄な時間がかかる。

小さな駅なのに無駄が多くて本当に可哀相。

1. 

半分以上渡り廊下と階段でワロタｗｗｗ

お、ＷＣＴ奥さんは夕食の片づけも終わってまた参戦してるね。
こんどは田町と闘ってるんだね。

>>31222 匿名さん

スルーしてゆく新幹線が悲しいね

>>31222 匿名さん
東側の田端ー品川間はだいたいそういう無駄の壁にぶち当たる。
品川だって、港南から山手線乗りたいときは、横須賀線や新幹線だって邪魔だろ？
利便性ファーストの物件を追うなら、線の多さだけでなく、駅の大きさや構造も頭に入れておきたいところ。
そういう観点で山手線で一番辛いのは田端かな。意外と楽なのは池袋。すぐ百貨店、すぐ地上。

田町と品川駅で争うの…
田町にボーリングしに行きました。
3.４年前かな？まだあるといいな。

>>31226
品川駅は横須賀線や新幹線だって全ての路線が実際に利用できるんだから意味がある。

羽田線越えたら 終わりだよね(笑)

>>31228 匿名さん
意味ないわけではないが、一人一回の駅の利用で乗れる鉄道は一つだけだろ？
そのときは乗れる鉄道以外無駄でしょ。
品川だとギスギスするから(笑)、武蔵小杉を例に挙げれば実際そこに住んであんなに鉄道使うか？自分はJR線は一切使わんな。南北線三田線直通の目黒線と副都心線直通の東横線だけで満腹ですわ。

>>31229 匿名さん

継続は力なりです。
感心します。

その東海道や横須賀に乗って横浜方面に行くにしても、品川徒歩13分の港南より田町徒歩5分の方が着くのは早いんだって主張なんだけどね。
大人しく天王洲アイル物件か品川バス便物件だって認めればいいのに。
港南さんはいつもと違って随分感情的な反論だこと(笑)

>>31226 匿名さん
＞東側の田端ー品川間はだいたいそういう無駄の壁にぶち当たる。

田端は確かにそうだけどそれ以外はそんなこともないだろ
例えば新橋、浜松町、神田、御徒町なんかはほとんど無駄が無い
田町の無駄っぷりは際立ってるよ。実質的なホーム部分は幅20mぐらい
しかないのに、第一京浜から東口までは何とその１０倍約200mもある。
これってほとんど品川駅と同じぐらいの距離だぜ。

>>31222

田町駅は基本的な構造が変わらなさそうだね。品川駅は新駅で山手線と京浜東北線が東側に移動するし、たぶん港南側に改札を作るだろうから、港南口はより便利になる。品川駅港南口の朝夕の殺人的な混雑を見れば、どっちにしても改造しなきゃもたないけど。

＞意味ないわけではないが、一人一回の駅の利用で乗れる鉄道は一つだけだろ？
＞そのときは乗れる鉄道以外無駄でしょ。

随分な極論だね。
だったらメトロ１本だけのとこに住めばいいんじゃね？
あっ・・・・・ｗ

>>31232

もう結論でた。徒歩13分なら十分徒歩物件。シツコイよ。

大は小を兼ねると言うしね。

その"大"が中身スッカスカの図体だけデカイ各駅停車駅とかならば話にならないけどｗ

>>31233

渋谷、東京、秋葉原、上野、新宿は駅の構造がややこしい。池袋と品川はシンプルで分かりやすい。

で

芝浦アイランド物件から三田線に乗るまで一体何分かかるんだよ？

>>31238
それは同意できる。
池袋駅は良く利用するけどわかりやすい。

【海外の反応】品川駅の通勤ラッシュを見た外国人「なんだこの静けさは」「規律正しい人たちじゃないか」「気味が悪い」

■　何に一番驚いたって、人の数の多さよりあの静けさだよ。　+3　スウェーデン

■　みんな素晴らしく規律正しい人たちじゃないか。　アメリカ

■　きっちり一列に並んで歩いてるように見えるのは俺だけだろうか。　アメリカ

■　みんな同じ歩幅、同じ速度で歩いてるからちょっと怖くもある……。　アメリカ

■　シナガワの朝は本当に異常……。夕方はそんなでもないんだけどね。　アメリカ

■　OMG　なんって規律正しいんだ。地下鉄はこれとは逆だけど。
　　しかしあの人たちは、まるで決められた白線があるかのように歩くねｗ　アメリカ

■　これは最高に気味が悪い。
　　俺は間違いなく都市部で生活できる人間じゃないね。
　　終わりのない競争がある世界でなんか生きられないもん。
　　起きて、仕事に行って、遅くに家に帰り、恐　ら　く　ご飯を食べ、ベッドに行く。
　　そんな生活をしてたら、一ヶ月で精神的に病みそうだ。　イギリス

■　人より多くのお金を稼ごうとしたら、それは仕方ないわ。　イギリス

■　そして人の流れは延々と続いていく！！　+5　オーストリア

■　だから言ったでしょ、日本とアメリカを比べちゃダメだって。
　　あの通勤する人たちの秩序ある姿を見てよ。　アメリカ

■　尋常じゃなく組織立ってるね。まるで軍隊の行進みたいだ。　アメリカ　　

■　ウワーッ、見事な規律正しさ。一人ひとりちゃんと距離を置いて歩いてる。　+3　タイ

■　俺もまったく同じこと思った！！　イギリス

■　ヤベー、何だあの静けさは。俺が使ってる駅とは大違いだ -_-　+4　カナダ

■　未来から来たロボットたちの行進に見えてしまう。　クウェート

■　あれだけ人がいるのにあんな静かな事にビビった……。　+122　イギリス　

■　特別な日だけじゃなくて、毎日こんな感じなの？　アメリカ

■　流れとは逆に歩かなきゃいけない状況には陥りたくないぜ。　アメリカ

■　これを観れば、日本人がどれだけ規律正しい人たちなのがよく分かる。　イギリス

■　分かった、これは日本版のフラッシュモブなんだよ！　アメリカ　　

■　日本に一度も行ったことがない人へ。
　　この映像はラッシュアワー時の混雑っぷりをそのまま捉えてるわよ……。
　　加えて、本当にあの通りに静かでもあるの、アハハ。　アメリカ

■　皆マーチングバンドみたいに調和して歩いてるのがいいね……。　オーストラリア　

■　よく見ると、メールを打ちながら歩いてる人が結構いるｗ　アメリカ
　
■　雑音や騒音が一切ないｗ　日本人ってほんとモラル高いなぁ。　アメリカ

■　もしアメリカの駅がこれくらい混んでたら、地獄のような喧しさだと思うｗ　+3　アメリカ

■　えーっｗ　「何で？」って不思議に思っちゃくらい静かだね～ハハ。　アメリカ

■　駅の中だから車の音も聞こえないんだよ。
　　そんで、もしあれが通勤途中の人たちなら、早朝ってことだ。　
　　起きて何時間も経ってない状態で、あんな規律正しく行動したいか？
　　まぁそうは言っても、日本が死ぬほど恋しいけど。　　アメリカ　

■　どの人も身なりが素晴らしくちゃんとしてる！！！！！！！　カナダ

■　おおう。毎日あんなラッシュに耐えるなんて絶対大変だろうなぁ。　アメリカ　　　　

■　ウォー、駅ってあんっっっっな人が集まるもんなのかｗ　カナダ

■　突然誰かが方向転換したらどうなっちゃうんだろうか……。　+9　オーストリア

「死人がでるぞ！」悲鳴響く。品川駅大混雑　Crowded train in Japan

山手線新駅、リニア新幹線、サウスゲート…　変貌する「交通の要所」品川

品川駅は日本を代表する巨大ターミナル駅だから、混雑してあたりまえだよな。
他の駅ではありえないような状況も超大規模な品川駅ならでは

今でさえ巨大な品川駅が日本の顔となる駅にさらに変貌を遂げてゆく。これは楽しみ。

1. 

「品川>田町」それはだれもが認めてる。
「品川徒歩13分<田町徒歩5分」まぁ常識的な感覚だと当然の範疇。ここでは品川有利らしい。
「品川徒歩13分<田町徒歩10分」ここでは変人扱いだが、物件価格的には世間一般はこの評価。更に最高の眺望、公園前、スーパー同居という武装をしてその結果らしい。
結論、山手線徒歩10分以内かそれ以外(山手線内除く)かで越えられない壁があるらしい。

国や東京都が最も力を入れている地域だからね。

中央リニア新幹線も『品川ー大阪間の開業も最大８年前倒しを想定』と国の公式な文書などにも記載されるようになったし、官民挙げて熱の入れ方が違う。

>>31245

だからもうどうでもいい。しつこいって。消えろボケ。

田町駅？ターミナル品川駅まで歩いていけない時点で、

品川駅徒歩＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田町物件だわ。

>>31203
1979年の資料？あほなの？
それと、ボトルネックとか、信号に多数つかまったことを想定して
余裕をもって出るのが普通の人間だと思うが。
距離が延びるほど、不確定要素がある。

>>31249

それ言うなら電車に乗らなきゃ品川駅にいけないヤツは、電車止まったら終わり。

＞1979年の資料？あほなの？

1979年より人間の歩くスピードが落ちているというのが常識ならアホだろうね。

でもこの場合アホはオマエのようだ。

＞信号に多数つかまったことを想定して

信号に多数って信号の数は同じだろ。馬鹿かｗ

＞余裕をもって出るのが普通の人間だと思うが


もうその話はあなたが論破されてオワコン

可哀相つながりで言えば、何が可哀相って芝浦ってモノレールが島のどまんなかを通ってるのに乗れもしないこと。
マンションの横をゴーってモノレールが通過していくんだけど。毎日通勤通学のたびに高架下をどんな気持ちで通ってるんだろうかと思うと気の毒。

せめて駅でも作ってあげればいいのにと思う。

1. 

>>31254

それモノレール乗ったとき俺も思った。田町に駅がないってちょっとストレスだろうな。

あらためて言うまでもないが電車に乗って目的地の駅まで移動というのはハンデがあり徒歩と同じようには評価はできないだろ。
首都圏の在来線は混雑や人身事故で常に遅延や運休のリスクをはらんでいる。

そんな簡単なことも想定できないとかネガのレベルの低さを証明しているね。

>>31255
触れてはいけない話題なんだろうけどね・・・
なんか新幹線とかもそうだけど田町ってスルーされすぎで
ここのネガさんが粘着する気持ちも少しだけ理解できるかも。

msb田町とかもできるし前向きに生きればイイのにね。
私も今からすごい楽しみ。

>>31256

品川駅って東京駅方面に向かうとき山手線や京浜東北が止まっても東海道線、総武線は動いてたり、京急で宝町から歩く手もあるしいろいろ代替手段があって良いんだよな。

>>31257

msb田町って、アトレ品川やエキュート品川みたいに、けっこう商業施設部分は充実した店が
入るのかな？まさか、どこにでもあるような店ばかりじゃないよね。どんな店が入るか楽しみ。

昨日カテリーナ三田って火事があったの？

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20171013-00000027-ann-so...

なんで田町のネガは芝浦ばっかりで、芝・三田はスルーなの？

>>31253
別人だよ？

>>信号に多数って信号の数は同じだろ。馬鹿かｗ
おばちゃん、あなたの理解力の低さには毎度驚かされる。
すべて青信号通過か、すべて赤とぶつかって時間を食うか、
信号が多ければそのリスクが加味されるってことだよ？
わかった？

>>31258 匿名さん

品川・天王洲エリアはその幅広いバックアップ路線に加えてモノレールも使えるのが強み。
この前は珍しく車両故障で運休したけど、モノレールはその構造から風雨に非常に強い
他の既存の電車が全て運休するような状況の暴風雨でもモノレールだけは運行できたりする。

居住地を選択するときは、このように災害や運休も想定することが重要。

>>31263

だから、全く信号に引っかからなかったとして12.8分＋信号２つだけだから引っかかっても
15-16分で着く。だからWCTさんの言ってることに嘘はないだろってことで結論済みだよ。
しつこいんだって。

＞信号が多ければそのリスクが加味されるってことだよ？

多ければも少なければも無いだろ。信号の数が増えたり減ったりしねえよ。
信号は2つだけだ。

>>31260

ニュース見る限り燃えたのはバルコニーだけみたいだね。でも怖いわ。

>>31263 匿名さん
それ港南民もみんな分かってる。分かってないのはアホ１人だけだと思う。

品川駅徒歩13分が有りか無しか議論になるのは駅がメジャーな品川駅で、且つ周辺環境や眺望が良いからであって、マイナー田町駅の埋め立て地側で芝浦アイランドより遠いエリアは環境も悪いし議論の余地は無く100%ありえないわ。

>>31268
名前変えてまで粘着キモチ悪いよマンション掲示板さんｗ

>>31269 匿名さん

芝浦に長谷工のタワマンが建つらしい。見合いになるマンションや眺望が変わるマンションが増えるとか。これだから永久眺望じゃないとダメなんだよな。

>>31269 匿名さん
議論になってるか？１５分で歩けるって言った奴は、西側の極貧乏棟の人でしょうね。ご愁傷様です。

「あなたのとこは、駅デッキ直結？、地下道直結？」
という会話が普通になる将来、
「15分じゃないぞコラ、うちは不動産表記で13分だっ！」　涙

働き方改革とデジタル化で自宅勤務が当たり前になったら、なんで環境悪い駅前なんかにすんるの？ってなる可能性の方が大きいな。

>「あなたのとこは、駅デッキ直結？、地下道直結？」

バカじゃね？

むしろ、今でもタワマンて言ったら、何階？と聞かれ、次には眺め良さそうだねー、と言われるのがアルアル。眺望のない見合いタワマンなんか恥ずかしいわな。

1. 

>>31274 匿名さん
そんな時代なら、その前にリニアで出張行く人も激減でしょうね。そしてシャトルバスも廃止。笑

>>31274 匿名さん

自宅勤務でできるような仕事は、どんどんAIに置き換わっていく気がする。

>>31261 匿名さん

内側には勝てないってわかってるからだよ。

突っ込み所のあるネガをしてるのは得意のマッチポンプですか？
どうでもいいので、間違いないを認めないなら、以下の合計が2.2分(=15分-12.8分)以内という根拠を示して下さいね。
・部屋を出てからエレベーターまでの時間
・エレベーターの待ち時間
・エレベーターに乗っている時間
・エレベーターを出てからマルエツ前(12.8分の測定開始位置)までの時間
・改札を入ってから山手線ホームまでの時間

有料バスに乗って 羽田線越えます (涙)

「あなたのとこは、タワマンなの？　何階？、眺望は？」
という会話が普通なのに、
「眺望なんかないぞコラ、うちは雑居ビルビューだ～っ！」　涙

港南のキチガイは見苦しいな
駅遠マンションは需要がないことを理解できない、認めなくない。
猿の惑星でも観に行ってこい

>>31282 匿名さん
渋谷からの眺望だと、南側は恵比寿まで高い建物はたってないから、なかなかだね。東向きの部屋なら東京タワーも見えるだろう。
高台のタワマンから、WCTを眺めるとここのアホ港南民共を思い出しそうです。

＞渋谷からの眺望だと、南側は恵比寿まで高い建物はたってないから、なかなかだね。

ビジネスの需要が全く無い渋谷らしいね。今でもまともなビルが数本しかない没落渋谷の復興に期待してるよ（笑）

渋谷に出来る駅直結タワマンは、これから駅真上に出来るオフィスタワーの社長さん方がこぞって入居してくれるでしょう。お隣りさんが上場企業の社長とか普通だろうね。

https://www.nomu.com/mansion/1172655/
ツインパ　坪920万
建設ラッシュ中の内陸ビューでTOKYOの成長を観察できる。
船の往来と橋を見るしかないんじゃ飽きるだろうね。

ｗｃｔの人って、相手の書込みをちゃんと読まないよね。
反論がトンチンカンだし、すぐ感情的になって暴言で返してばかり。

>>31280 マンション掲示板さん
間違いなくスルーされるやーつ

WCT人は、
国際線のクルーは成田以外に宿泊しないと言い張って、キーっとなってた奴？
なんでもないことですぐ感情的になる家族が一日中家にいたら、最悪だな。

>>31277 匿名さん
何年後でも、シャトルバスが廃止になったって聞いたら爆笑しますね。もう自慢の船着場から、手漕ぎボートで移動した方がいいんじゃないかって。

雑居ビルって言われるだけで自分の事だと認識できるようになったクソrich
犬程度の知能のわりに学習効果が出ていて笑ったｗ

>>31292 匿名さん
やめとけって、坪３００万クラスが１０００万クラスと比較されても恥ずかしいだけだよ。

アホネガのレスなんかまともに読むだけの価値も内容も無いからな
31280 とか　糖質なんじゃねえの？

糖質ってなんだ？

１０年前なら状況も違ったろうが
圧倒的優位となった今では真剣に反論する必要性すらない。
適当に遊びながらボロボロになったネガを蹴り回すだけでＯＫ

>>31296 匿名さん
ボロボロになるのは潮風に曝されてる湾岸タワマンだろ。そろそろ大規模修繕しないとやばいよ。劣化が激しいから雨漏りが心配。ってドリフのコントみたいで楽しいね。わんがん。
http://bunshun.jp/articles/-/1463?page=1

>>31297 匿名さん
抜粋
　実は昔からの東京人で、湾岸エリアのタワマンを買う人は少ない。このエリアの以前の姿をよく知っているからだ。お台場が東京だと憧れる、「東京を知らない地方の人」が買うのがタワマンなのである。

　不動産を買うには地歴が大切だ。地歴とは、昔その土地に何があったのか、どんな歴史が潜んでいるのかを語る重要な資料だ。タワマンは地歴で買うには「お買い得」では決してないのである。

文句があるなら文春に言え〜

＞港南のキチガイは見苦しいな
＞駅遠マンションは需要がないことを理解できない、認めなくない。

ネガキチガイは見苦しいな
品川にどれだけ人気があるというニュースが出てても認めなたくない

1. 

＞港南のキチガイは見苦しいな
＞駅遠マンションは需要がないことを理解できない、認めなくない。

ネガキチガイは見苦しいな
品川にどれだけ人気があるというニュースが出ても認めなたくない

1. 

＞港南のキチガイは見苦しいな
＞駅遠マンションは需要がないことを理解できない、認めなくない。

ネガキチガイは見苦しいな
品川にどれだけ人気があるというニュースが出てても認めなたくない

1. 

＞港南のキチガイは見苦しいな
＞駅遠マンションは需要がないことを理解できない、認めなくない。

ネガキチガイは見苦しいな
品川にどれだけ人気があるというニュースが出ても認めなたくない

1. 

＞港南のキチガイは見苦しいな
＞駅遠マンションは需要がないことを理解できない、認めなくない。

ネガキチガイは見苦しいな
品川にどれだけ人気があるというニュースが出てても認めたくない

1. 

＞渋谷に出来る駅直結タワマンは、これから駅真上に出来るオフィスタワーの社長さん方がこぞって入居してくれるでしょう。お隣りさんが上場企業の社長とか普通だろうね。


そうかな？上場企業の会長社長の住む街ランキング

1. 

港南さんが発狂してるの見るのは面白いですね。改めて、品川が人気だということを再確認しました。ただし地方の人達からみたいですガァ〜

＞１０年前なら状況も違ったろうが
＞圧倒的優位となった今では真剣に反論する必要性すらない。
＞適当に遊びながらボロボロになったネガを蹴り回すだけでＯＫ


同意。話題の品川を前に対抗できる駅はひとつも無い。

1. 

＞ただし地方の人達からみたいですガァ〜


と、「地方の人達から」という情報はどこにも無いのに勝手に作り話して溜飲を下げるのがアホネガレベル

＞１０年前なら状況も違ったろうが
＞圧倒的優位となった今では真剣に反論する必要性すらない。
＞適当に遊びながらボロボロになったネガを蹴り回すだけでＯＫ


同意。話題の品川を前に対抗できる駅はひとつも無い。

1. 

>>31305 匿名さん
松濤の人口、約２５００の内の９人。
高輪の人口、約１９０００人の内の２２人。
港南の人口、約１９０００人の内の７人

>>31298 匿名さん

豊洲を持ち出すな！

・部屋を出てからエレベーターまでの時間 ・・・10秒
・エレベーターの待ち時間 ・・・20秒
・エレベーターに乗っている時間 ・・・20秒（中間の20階）
・エレベーターを出てからマルエツ前(12.8分の測定開始位置)までの時間 ・・・1分
・改札を入ってから山手線ホームまでの時間 ・・・20秒

合計2分10秒＋12分50秒＝15分

＞松濤の人口、約２５００の内の９人。
＞高輪の人口、約１９０００人の内の２２人。
＞港南の人口、約１９０００人の内の７人


渋谷の人口９人

品川の人口３７人（高輪＋港南＋北品川）

>>31308 匿名さん

同意。
毎度のこと哀れ。

>>31310 匿名さん
完璧に港南のアホを論破してしまいました。ごめんね。もうその糞みたいなの貼る意味ないよ〜。

>>31286 匿名さん

あたまわる○貴方が隣だと社長にはデメリット？
言動、眼つき、行動でバレるよ。

渋谷の人口９人

品川の人口３７人（高輪＋港南＋北品川）



完璧にアホネガを論破してしまいました。ごめんね。

＞　１０年前なら状況も違ったろうが
＞圧倒的優位となった今では真剣に反論する必要性すらない。
＞適当に遊びながらボロボロになったネガを蹴り回すだけでＯＫ

これから品川関連の話題やニュースが続々と加速度を増して出てくるから
ネガがプギャプギャ泣き叫ぶのを眺めながら、テキトーに貼るだけですね　笑

素直に山手線まで15分はバカにした電車より定時性で劣るバスにこっそり乗った時間だって認めりゃいいのに。
絶対に負けを認めず強がって言い訳する小学校のガキみたいだな。

＞素直に山手線まで15分はバカにした電車より定時性で劣るバスにこっそり乗った時間だって認めりゃいいのに。


素直に山手線まで１５分は公式に裏づけされたデータに基づいた数字だと認めれば良いのに