山手線の駅力を語るスレ Part5

>>28425 匿名さん

無理じゃね？池袋のタワマン最上階っていくら？

結局、品川駅以外の山手線駅を語れる人はいない？
いっぱいいた新宿、渋谷、浜松町の人はやっぱりエア？

品川最寄りだけど五反田と大崎も徒歩圏内なので多少は

>>28429 匿名さん
1億～2.5億。
最上階にこだわらなければ余裕だが、手が届かないモノでもないだろ。

>>28430 匿名さん
池袋なら語れるが、池袋利用者の9割以上は埼玉練馬板橋民で占められるから、このスレ的にニーズがない( ω-、)

>>28430 匿名さん
新宿は西新宿で新宿駅から遠過ぎると言われ去っただろ。渋谷も浜松町も一人づつしかいないんじゃね？

オレの駅がーー！の必要がないからと、書くの面倒になったからじゃない？

誰も駅を語らない駅力スレヽ(*´Д｀*)ﾉ

>>28432

手取り1500万じゃ1億の物件で8000万借り入れで完済は無理。途中売却前提なら買える。

>>28430 匿名さん
浜松町のことなら多分何でも知ってるよ。
別に自分から話題を振ろうとは思わないが。

>>28437 匿名さん
タワマン最上階でなければ、1500万～1億。北口は安いがお勧めせず。ザックリ言えば、東池袋駅直結タワマン中層階や南池袋アドレス、西池袋3～5丁目アドレスがお勧め。

>>28438 匿名さん

だろうね、品川さんと浜松町さんはエアじゃなさそう。

別に北海道や沖縄の住民が山手線について感想を述べてもいいわけだし

ビジネスだけで発展すると、大崎や東京のようにランキングからは脱落していく。

わかるね？この意味

https://news.yahoo.co.jp/hl?c=l13
こういうニュースにも載ってこないということ

>>28430
田町だって言ったのにスルーですか？山手線のターミナル駅しか語っちゃダメなの？
山手線と地下鉄は私鉄と違って、特急停車駅と普通駅のような差がないのがメリットですよね。

＞別に北海道や沖縄の住民が山手線について感想を述べてもいいわけだし


品川さんに品川駅徒歩15分は品川駅を語るなとか言ってたヤツいたな（笑）

>>28445 匿名さん
そうでしたか？根に持つタイプですね。主に品川駅徒歩１５分はスレ違いって発言が多かったかと。

>>28446

別に俺は品川さんじゃないから良いんだよ？

品川徒歩15分の人は品川に詳しいだろうから、多いに語ってもらえば言いと思う。
ただ、駅遠の徒歩15分の物件にはみんな興味ないでしょ？品川スレならともかく。

>>28448

15分の物件に興味あるのは品川ネガのようだよ（笑）

>>28444

田町ってなんか地味。ビジネス街としてのオフィス集積も中途半端だし、近くに人が集まるような遊ぶ施設もなくせいぜい慶應仲通商店街くらいしかない。住宅地としても公園や緑が豊富なわけでもなく、これといった特徴がない。浜松町駅、新駅、品川駅のビッグネームに囲まれて埋没してる感じ。駅名も芝浦か三田ならイメージ良かったのに。

>>28450 匿名さん

芝浦はあり得ないでしょ。
田町駅の外側の海が芝浦だったんだから。
山手線の駅ができたときなんか、なんにもなかったよ。

>>28450 匿名さん
確かに田町は地味。
公園というか緑は一般に公開されてない庭園とかに多かったりするしね。少し歩けば芝公園があるけど。
ただ、新駅にJRが頑張ってビルを立てても、田町よりも発展しないと思うよ。

田町は名前が地味。
街はなかなか魅力あると思う。

>>28452

新駅<田町の理由は？

>>28451 匿名さん

じゃあ港南もあり得ない？

>>28437 匿名さん

年齢によるでしょう。

>>28426 匿名さん

そうですね。三田芝浦住民の意識は北方面や山手線内側方面にあって、品川駅のことはあまり意識しない。

>>28450 匿名さん

慶應の存在は大きい。

>>28455 匿名さん

駅距離は別として、街の雰囲気だと芝浦よりは港南の方がいいかな。
芝浦は古いビルや倉庫がゴチャゴチャ密集しているなかにマンションがあるイメージ。

>>28459 匿名さん

アイランドの方がよほど港南より雰囲気いいのでは。好き好きだけど。

>>28454 匿名さん
新しく出来るであろうビルの規模って、既に田町近辺に有るものと比べても格別大きくないしね。既存の公的機関や商業施設もしかり。
住宅の供給という意味でも駅の南北にある田町と違って、新駅は埋め立て地側が弱いしね。
あとは、地下鉄の乗り換えも新駅は無いしね。浅草線をわざわざ新駅で乗り換える人は少ないでしょ。
田町も地味でもJR東日本で18位程度の乗降客数は有るんだし、地下鉄も入れたらもっと増えるしね。

>>28461

そうですか。私は地下鉄の乗り換え有無以上にリニアという集客力抜群の鉄道ができ、
その始発駅になる事が大きいと思います。
リニアは品川駅の話ですが新駅とはデッキで一体になりますから人が集まる＝品川駅
とセットで周辺投資が加速すると見てます。こういう資料見ると相当ですよ。

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/guideline2014/pdf/shinaga...

そして品川駅前のこれ。新駅と全部一体のエリアになったら集積による集客力は
相当なものになると思います。

http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000682821.pdf

田町の駅前も変わりそうですけどね。基本的にオフィス機能のビルだけだと街としての
魅力が乏しい感じがします。遊ぶの機能や商業機能の充実が必要ではないかと。
それといま検討しようにも新築計画は田町にないんですよね。

http://www.mitsuifudosan.co.jp/corporate/news/2017/0516_02/download/20...

今の品川駅でも乗降客数の内新幹線の人数は限られてるからね。リニアで品川はさらにプラスだろうけど、新駅は何もないところにリニアに近いと言うだけでどこまで栄えるかは疑問です。
JRの再開発と泉岳寺駅前以外、どこまで周辺の再開発が進むかも不透明だしね。

>>28464 匿名さん

札の辻の住宅棟は？

芝浦一丁目再開発、竹芝再開発、世界貿易センター建て替え。浜松町から品川は再開発
ラッシュですね。

http://www.nomura-re.co.jp/cfiles/news/n2017081501315.pdf

田舎の方には品川駅、東京圏出身者には田町駅。

>>28466

あそこはまだ詳細は出てないですよね？賃貸になる可能性もあると聞いてます。

>>28469 匿名さん

あー、確かに賃貸の可能性が高そうですね。
田町も三田側はベルジュ、ラトゥールと高級賃貸が多いですしね。

田町の話題を振ると「港南>芝浦」を必死にアピールする人が現れますね。この辺の人がリアル港南さんかな？
地味という感覚的なものや家族構成で価値観が大きく変わる住環境でなく、山手線スレなんだから、得意の交通利便性で比較しなよ。
例えば、分かりやすい比較として「品川徒歩15分、天王洲アイル徒歩5分」と「田町・三田徒歩10分」のどちらが便利か。

>>28467
それ全部浜松町の再開発。品川駅は全く関係ない。品川駅は高輪側しか再開発予定がない。港南側は何もない。

新航路に関係ない浜松町を、新航路の下になる品川エリアに巻き込まないでください。

リニアなんて毎日乗る物じゃないし始発駅だからどうと言うこともない。
新大阪駅がそうであるように。

2040年とか2050年とか未来までまだ再開発が活発に続いていそうな場所はどこか？
操車場跡地のような一発屋は全て開発の火が消えているだろうが、
新橋や銀座や繁華街がある駅ではリニューアル事業が絶えることはない。
副都心も、山手線の内側も。

リニアに一番乗換え便利なのは新幹線。なので東京駅から品川駅まで新幹線に乗ってリニアに乗換えを割安にする可能性あり。品川駅は乗換えだけ。

>>28464 匿名さん

http://bluestyle.livedoor.biz/archives/52399099.html
これは？ アイランド横だよね。

>>28472-28474
深夜まで粘着
書いてて虚しくない？

>>28476 匿名さん

そうですね。田町徒歩10分以内ですね。

>東京駅から品川駅まで新幹線に乗ってリニアに乗換えを割安にする可能性あり。

ねーわｗ

>>28476
パークタワー芝浦ベイワード のすぐ隣に密着して建てるんだ。

市街地に立つマンションはこれがあるから怖い
前に立つマンションの壁しか見えなくなる。
悲劇だね。

東京の人口重心は西側。わざわざ東京駅起点にする意味がない。東京駅が起点と刷り込まれていて品川が起点になるはずないと思い込んでいるから奇天烈な発想になる。品川が東京駅を越えることはないが、並ぶことは十分にありうる。

＞新橋や銀座や繁華街がある駅ではリニューアル事業が絶えることはない。
繁華街だってｗ　ぷっ

>>28480

だから運河沿いとか公園沿いとかは実は安心できる

品川に住んでるくせに｢品川に来る｣ 自称御殿山住人はどこに逃亡したんだ？　笑

>>28481 匿名さん
ビジネスの観点ではあり得ないなあ

>>28481 匿名さん
ビジネスの観点では品川駅が東京駅に並ぶのはあり得ないなあ。

長距離交通の起点になるというのはものすごく大きい。乗り換え駅という言葉は投資が加速しヒトモノカネが集中する。
意味がなくなるのは乗り換え駅から人が下りない通過駅になってしまう場合。直通運転で単なる通過駅になり街が衰退している渋谷駅が好例。今まで新幹線は東京駅始発だから品川駅は単なる通過駅だったのがリニアで始発駅になり、人が爆発的に増える。ビジネスチャンスが拡大し、投資が増える。街の魅力が増して住みたい人が増える。リニア開業で品川に来る人は1日6万人増える。新駅再開発で新たに品川で働く人は10万人増える。

>>28481
品川はビジネスでも商業施設でもまずは名古屋に追いつくところから。

次に大阪に勝って、それから東京で勝負。

7万人収容の日産スタジアムの収容人数の2.3倍の人が新たに毎日、品川駅、品川新駅を利用する。このインパクトは商業的には他に例を見ないくらいの変革になる。

ここも品川です

>>28487 匿名さん

2030年時点のオフィス床面積、東京駅と品川駅で比べてみて。品川駅は新駅いれてもいい。

東京駅の周囲に銀座や日本橋があるように、品川の周囲にも色々なものがあればいいのにね。
立地が良くない。

>>28492 匿名さん
港南クソリッチに隣接しています！！

>>28490 匿名さん
そこ品川？

>>28489

リニア開業に時期を合わせすぎ。遅い。
それまでに大丸有と虎ノ門と六本木と渋谷に床面積がどれだけ増えると思ってるんだ？
埋まらないな。

飛行機もリニアも、発着場所が辺鄙な場所にあるのは仕方ない。
しかしそこに住むかと言ったら、その意味は無い。

WCTとかプライムパークスみたいな辺鄙な最寄駅の物件が、品川駅かのように主張しているのは滑稽。品川駅物件といえるのは港南三丁目まで、港区で自他共に認める最安アドレスの港南4丁目はアイル物件。

政権変わっても新航路はこのままかな？

ビルばっかり
パイロットは怖いだろうね

新駅って
赤ラインと黄ラインの間
ですかね？

E滑走路、WCT直撃やで。高度300メートル地点、想定最大騒音80デシベル。高層階は150メートルから200メートルの距離。爆音ウヒョ〜、坪200切り確定間違いなし。

かどうかは分からんが、ＷＣＴの組合がわざわざ副大臣に陳情しに行ってたね。

こういうのに反対運動する奴って自分のことしか考えてないよね。

80デジベルってググったら地下鉄の車内って出たんだけど。
これって本当なの？やばくね？

>>28479
東京～品川は山手線でも東海道でも直ぐなので、そちらへの誘導でしょうね。
リニアが出来たら、新幹線の運行は、「東京～静岡」、「静岡～名古屋or大阪」に集約されそうな気がする。静岡で乗り換えさせることでリニアへの誘導になるし、便数の調整もしやすそう。まぁリニアに十分な輸送力がある前提ですが、1日ののぞみ分の輸送は可能なんでしたっけ？

>>港南民の承認欲求の異常な強さは感じますね。

まさにそれ。
マズローの欲求5段階説。
自分に自信を付けない限り、この欲求レベルに留まり続ける。

>>28505
大阪に行くのに品川まで行かなきゃならない上に大深度まで降りて、
さらに名古屋で乗り換えさせられるくらいなら、
便利な東京駅から駅弁食べてタブレットしながら新幹線で行く。
使い物になるのは2040年の大阪開業。
それまでのぞみの減便は限定的にせざるを得ない。
そうしないと羽田に客を取られる。

リニア出来たら感想聞かせてくださいね

私は体に悪いので乗らないにで

どうしても超人気有名マンションへの妬みから、山手線駅を語るスレじゃなくWCTをdisるスレにしたいわけね。笑

ちなみに自分はWCT住民じゃないからいくらやっても結構だけど写真ペタペタを誘導するのはやめてくださいな。

品川駅には歯が立たないからと言って、品川の話を個別マンションの話にすり替えるのはやめて欲しいな。ネガが出してる個別マンションは品川駅物件ではないし、品川ポジも個別マンションの話はしてない。わざわざ個別マンションの話を出して煽るのは誰？

はいはい。
個別ネガは無視してくださいね。
相手にしたら負け。

>>28510

航空機の降下角度は3度。品川から着陸地点までは8.5km。ちゃんと学校で三角関数勉強してたら品川駅付近での高度は計算できるはず。少なくとも140mではないね。三角関数さえ計算出来ないお馬鹿ちゃんじゃないんでしょ？

>>28512

オマエが荒らしてんだろ、ボケ。

>>28513

品川駅で138mならブイタワーに激突するw

>>28514 匿名さん
ボケはお前だろ
妄想やめろよおっさん

品川駅の話をするとWCTネガが湧いてくるのは、ネガもWCTは品川駅物件だと認めてる証拠？

ポジの承認欲求じゃなくネガの承認欲求がすごい？笑

よくいるよね。サインコサインで頭こんがらがる数学音痴。

C滑走路航路

爆音と落下物　墜落の危険性

マジレスすると羽田の問題より品川駅発展のプラス効果の方がはるかに大きいだろう。
ネガもアホな漫画を自作してるくらいだからふざけてるだけだろうが。

飛行機の落下・墜落で家が損壊した場合は、火災保険によって補償されます
ＷＣＴ民は安心くだされ！

同じ湾岸でも港区とそれ以外では大差がついてしまった。というか正反対。
片っぽはリニア、新駅、再開発続々で盛り上がり住みたい街ランキングも急上昇。片や土壌汚染、千客万来施設棚上げで住みたい街ランキング急降下。
つくづく、ちゃんと考えて買わなきゃダメだと痛感。リスクとりたくないなら賃貸に住み続けるのも吉。

こうなったら悲惨。保険でも補償されない。当たり前だが。

また始まったよ

なんで豊洲の話になるのかわからない、ここって山手線スレでしょう？
豊洲の粘着ネガしたいなら湾岸スレ行ってくれ

>>28527 匿名さん
仕方ないだろ。港南がネガできるのは豊洲しかないんだから。

山手線沿い湾岸地域では最下層。
内陸の安い地域をディスっても埋立地と言い返される。
スレとは無関係の豊洲に八つ当たりするしかない。

アホなお絵かきを繰り返すのは豊洲民だとバレてるからだなw 豊洲民のお絵かきとWCT民の写真ペタペタは湾岸スレからの伝統。

使うネタがずっと同じなんだよな。パワポ使ってお絵かきするんだが、内容が幼稚園児レベル。ああいうお絵かきしかできない脳みそでは山手線沿線を買うくらい稼ぐことは無理。S氏がdisりまくる豊洲マンション住民。

脈絡がなく突然始まるWCT話には
"また始まったよ"とは言わず、豊洲の話出すと
"また始まったよ"と言う。
そして、数分おきに必死に連投してた新航路
ネタが"山手線スレで豊洲の話するな"という
捨てゼリフとともにピタリと止まる。
確かに分かりやすいね。

[前向きな情報交換を阻害する投稿のため、削除しました。管理担当]

>>28508 匿名さん

コリャ？

>>28532 匿名さん
まだ港南の話ならいいでしょ。
港南は山手線エリアだからね。
豊洲って山手線に関係ある？
また始まったって言いたくもなるだろ。
湾岸スレに行け。

港区に住んでこんなに豊洲に敵対心を持ってるのって港南住民くらいだろ。
同族嫌悪なんだろうね。

港南民だけど　羽田線超えた民族と一緒にするな！！

豊洲民分かりやすいw

>港南民だけど　羽田線超えた民族と一緒にするな！！

↑さすがに、コレはなりすましバレバレでしょう。

これって
品川プリンスの高さが138メートルだよね
実際に飛ぶのは300メートル位？

ここに入り浸っているのは

WCT住民さんが2、3人

渋谷、新宿なりすまし変幻自在WCTネガの豊洲さん

パワポお絵かきペタペタ豊洲さん

田町スルーされて怒ってる田町さん

PC浜離宮買った浜松町さん


そんなくらいしかいない。

品川駅、田町駅、浜松町駅以外、

誰も山手線駅を語れない。

ʅ（◞‿◟）ʃ

飛行機の落下・墜落で家が損壊した場合は、火災保険によって補償されます

ＷＣＴ民は安心くだされ！

あーあと、

CMTおじさん(賃貸)さんがいたね。

でも大阪に落ちたパネルは航路より3㎞すれていた
3㎞ってどれ位？

飛行機が車輪出すのは洋上？
出す時に氷塊が！！！
もう既に出してるよね

>>28546

ツマンナイから別の話しようよ。

豊洲住民は選挙で小池には入れないんだろうなぁ。

いまフジテレビで品川駅特集やってるね！住みたい街ランキング上位の品川！だって。

やってるやってる、

今すごい！注目の品川駅！

>>28550

こういうニュースが増え露出が増えてていくと、ますます住みたい街ランキングが上がる？

>>28551 匿名さん

先週が日本テレビのZIP、今日がフジテレビのみんなのニュース。住みたい街ランキング急上昇だけでこれだけマスコミに取り上げられると、これから西武再開発、京急再開発、西口広場建設、泉岳寺再開発、新駅開業、リニア開業…どんどんマスコミが取り上げるだろうね。

いつぞやの豊洲みたいだね

>>28552 匿名さん

もちろん新航路もどんどんマスコミが取り上げるだろうね。マスコミは落とす前に持ち上げることがある。

>>28551

見たよん！



渋谷を抜いた！今すごい「品川駅」

”住みたい街でも人気”

”人、人、人が！　すごい品川駅の朝”

ほとんど港南特集だったな

リニア、羽田空港のゲートである長距離交通拠点の品川を東京駅に次ぐ第二の中核にするとしてリニア建設を推進し民間と連携して第一京浜上部などの開発を推し進めているのは内閣府と国交省、経産省。

羽田新航路を計画しているのも国交省と経産省。国は騒音問題は置いといてでも品川を一大拠点にする計画だから新航路は強引に進めるだろうけど、トータルして投資加速のポジティブインパクトのほうが大きい気がするね。

騒音問題でかわいそうなのは開発の恩恵がなく、着陸直前で騒音が大きい品川区の大井町や大森など。品川より、ここいらの反対運動はヒートアップするだろう。

>>28553

これから、いろんなイベントが目白押しだから何回もTVニュースで取り上げられるね。
品川新駅デザイン公表だけで住みたい街ランキングが13位から一気に5位に上がった。

豊洲と違うのは新築マンションを販売したいデベロッパーの作ったイメージ戦略ではなく
むしろ新築マンションが無いなかで「交通インフラ整備」「巨大再開発計画」という
事実に人気が裏打ちされていること。

>>28560 匿名さん

〉品川新駅デザイン公表だけで住みたい街ランキングが13位から一気に5位に上がった。
こんな理由じゃないでしょ。

>>28561 匿名さん
でも１３位の前６位じゃなかった？

３月７日(火)の SankeiBizより、引用させて頂きます。



クルート住まいカンパニーは７日、２０１７年関東版の「ＳＵＵＭＯ住みたい街（駅）ランキング」を発表した。昨年２位に転落した吉祥寺が首位を奪還した。２位は昨年１位の恵比寿、３位は横浜と２０１５年と同じ順位に戻った。

アンケートの回答数をみると、吉祥寺は昨年５２０票から今年は５８６票に増加。対する恵比寿は昨年６００票から今年は５１１票と落としたものの、つば競り合いは続いている。

上位は“常連”が多いが、前年１３位の品川が５位に急浮上した。

２０２０年の品川－田町間の新駅開業や、車両基地の開発、将来的にはリニア中央新幹線の始発駅となるなど話題性や新規開発が進むことが報じられたことを受けて、過去最高の順位となった。

>>28552 匿名さん
みんなのニュースちらっと見たけど、相変わらず港南口は人少なかった。

港南民嬉ション中

>>28565 匿名さん
品川の再開発を讃えるのは自由だが、それで港南民達が嬉ションするのは意味不明。

ってか、後半ほとんどグルメ特集だった。たしか、ネガは品川はチェーン店しかないとか
飲食店が無いとか言ってたな。

>>28556

ところが最近、品川がテレビに取り上げられると紹介されるのはほとんど港南という事実。

>>28567 匿名さん
他のターミナルとの格差が半端ないから、港南民よ、そこは止めた方がいいんじゃね。

>>28568 匿名さん
人気の港南が安くて、人気のない高輪が高いって面白いね。

>>28570

安いから人気なんだろ。坪700万なんて聴いた瞬間に別世界の話だわ。

>>ネガは品川はチェーン店しかないとか
>>飲食店が無いとか言ってたな。
アイスとか居酒屋とかKFCさえ無くて学生が来ないって話？

テレビで放送されて嬉ション中

>>28569

ほかのターミナルも一見にぎやかだが良く見れば数が多いだけで駅前にあるのは
ファストフードとハンバーガー屋と居酒屋とカラオケ店しかないぜ？

品川駅も港南口の一角は似てるが、エキナカとビルの中にはまともな店が多い。
ホテルが並ぶ高輪口駅前は言うまでもない。

>>28570 匿名さん

港南は庶民向きだからテレビ受けはいいよね。

>>28572

居酒屋はあるだろ。

＞みんなのニュースちらっと見たけど、相変わらず港南口は人少なかった。

見てないだろｗ

オイオイ、品川ネガこんな隔離スレで削除されるなよ。

togetterまとめ

住みたい街ランキング5位（SUUMO調べ）にランクアップした品川。その魅力とは？

https://togetter.com/li/1150910

まさかの品川の穴場スポットの幸丼、テレビでやっちゃったのかあ！これは今後混みそうだなぁ…まあいつも混んでるんだけど

粘着ネガが削除されましたね。
前向きな掲示板にするためにも悪質な誹謗中傷は削除依頼しましょう。

品川っておっさんばっかりなの
港南口がそうなの、それとも高輪口？

山手線新駅付近不動産価値急上昇

坪単価600万円超

>>28583,28584

これ、いつのバンキシャ？すごいね。加熱報道も確変突入。品川フィーバーもう止まらないね。

今のテレビって本当に見る価値がなくなったんだとつくづく思う。一攫千金のチャンスとか、4、5倍になるとか港南民ですら思ってないだろ。

新駅開業後の街開きが更に拡大し、更にリニアが大阪まで開通した頃の長期ビジョンの話をしてるんだろうな。
20年後、30年後も安泰というスパンの話を。

今の4、5倍になるわけないだろ。２倍にすらなることはない。

マンションの値段はならないだろうが、新駅前の土地の価格は10年前の4-5倍にはなる可能性はある。

よくある再開発と称したビルの建て替えなどとは経済波及効果の桁が違うということか。

また、浜離宮が荒れてるけど、お前か(笑)

このスレは、著作権法違反が横行してるな。

無法地帯

品川にあるのは、くら寿司とすき屋とマック。
しかも、駅前に鎮座してるんだからすごいだろ！
改札口にはパチンコ屋が２店舗！

クアアイナもない。
カプリチョーザもシズラーもサーティーワンもビストロ魚金も
ウェンディーズもバーガーキングもない。

>>28592 匿名さん

品川さんはパクリマリカーも売り物にしてたしね。

柏とか前橋とか相模原とかもチェーン店来い来いって市民が熱望してるが、そのレベル。
都心駅に当たり前にあるものが、品川には無い。
南の門らしく、ちょっと辺鄙な場所だからね。

品川は、ココイチもモスバーガーもないから、農村レベルかと

チェーン店うれしいか？

>>28593

くら寿司？駅前にあったっけ？

ポジのポジネタとネガのネガネタのレベル差が...

>カプリチョーザもシズラーもサーティーワンもビストロ魚金もウェンディーズもバーガーキングもない。


↑哀れな奴だな。

さすが品川駅だな

>>28588 匿名さん
今の4、5倍なら銀座を軽く超えるね。彼仕事なくなるだろーな

一地点の最大格差ならあり得る。
とある一部分の路線価が4～5倍になるのは珍しくない。
再開発した立川も、ある地点は路線価5倍以上になったし。

東京都でモスバーガーもない場所って、小笠原とかくらいじゃん？

＞28600

品川は、オッサンがうん１０万人いて混雑レーダーがピカピカ光ってるだけか。

他の都心駅は、グルメもある、その上でチェーン店も豊富に出店する。

モスバーガーｗ

チェーン店欲しがるなんて郊外民の悲しさだね

＞28604

小笠原には、モスバーガーはないが、サメバーガーはあるそうな。

詳しくは、このブログで探してね。
http://blog.livedoor.jp/ogatour/

東京オリンピックの先を見据えた開発計画

東京都が平成26年に発表したまちづくりガイドラインでは、「本地域を大手町・丸の内・有楽町に並ぶ拠点として格上げし、都の上位計画に位置付ける」とうたわれています。この表現の強さからも、東京の「本気度」がうかがえるのではないでしょうか。

このエリアの再開発・新開発の一番のポイントは、JR東日本も東京都も主張するように「広域交通結束点として進化する」という点にあると思われます。羽田空港・成田空港というふたつの国際空港とのアクセス性にすぐれ、東海道新幹線・リニア中央新幹線というふたつの新幹線の停車駅となる品川駅。東京における陸空の交通の要となることは間違いありません。そして「東京サウスゲート」として国と都が積極的に海外企業を積極的に誘致し、海外のビジネスパーソンの生活の拠点にもしようという構想をみれば、今後末永くこのエリアの不動産需要が衰えることなく、したがって不動産資産価値も上昇を続け、おそらくは非常に下降しにくくなるだろうということが予測できます。

問題は東京オリンピック後です。東京オリンピックの終了後、東京都心の地価は軒並み急激に下落するのではないかという不安を抱える不動産投資家の方も多いでしょう。しかし、品川エリアの本当の魅力が発揮されるのは「2020年以降」なのです。山手線新駅の開業は2020年ですが、これはあくまで「暫定開業」であり、本開業はその後に持ち越しされる予定となっています。また、リニア中央新幹線の東京～名古屋間開業予定は2027年、東京～大阪間の全線開業は2045年の予定となっています。つまり品川エリアの再開発／新開発は最初から東京オリンピックのはるか未来を見据えた構想なのです。

確かに東京オリンピックをひとつのメドとして、現在全般的に登り基調にある都心の地価は一段落するかもしれません。しかし品川エリアに関しては、海外企業の誘致や海外ビジネスパーソンの流入という、経済基盤の強化・人口増のための具体的戦略があり、これらは東京オリンピックにはなんら依存していないという大きな強みを持っています。現在、このエリアには続々とタワーマンション、ホテルなどの建築が進められています。「未来に向けて確かな価値を持ち続ける不動産資産が欲しい」という方は、ぜひ目を向けていただきたいエリアです。東京都がいうように、品川エリアが近い将来に「大手町・丸の内・有楽町に並ぶ拠点」となる可能性は極めて高いでしょう。そうなれば資産価値が下落しないどころか、一気に跳ね上がる大きな可能性も秘めた魅力的なエリアといえるのではないでしょうか。

>>28605

品川に無いもので何が食べたいの？
まさか貧乏人みたいにモスバーガーとか言わないよね？

15年くらい前、知り合いの不動産業界の人が、いまからマンション買うなら港南にしとけ、長く住んだ上に買った値段で売れるから、と言ってた。
半信半疑だったけど、マジメにそうなりそうな流れになってきたなあと思う今日この頃。

>>28610 匿名さん
湾岸は初期の頃は全部そうだけどね。その中でも港南は優秀な方だけど。

＞くら寿司？駅前にあったっけ？

品川店は駅直結！！
ぷっ

>>28610
買った値段でしか売れない。
リニアが発表されても新駅が発表されても、最終期の価格から全く上がってない。

>>28609
すき家の本拠地、品川。

>>28612 匿名さん
港南さんは最寄りが天王洲だから、品川は詳しくないんだよ。

＞品川に無いもので何が食べたいの？
＞まさか貧乏人みたいにモスバーガーとか言わないよね？
バーガーチェーンなら、モスバーガーとクアアイナかな。
ひょっとして品川にはマックしかない？
ひでーな

マックも高輪側は良い立地で客が多いが
港南のは建物のずっと奥にあって淋しい

＞湾岸は初期の頃は全部そうだけどね。その中でも港南は優秀な方だけど。

＞買った値段でしか売れない。

買った値段以下でも売れない某塩漬け地域へのイジメだな。

>>28611
湾岸は、というより当時のタワマンは大方値上がりしてる。
郊外の一部を除き。

>>まさか貧乏人みたいにモスバーガーとか言わないよね？

はっはは。
品川駅から埋立地島方面へ２０分弱も歩いて疲れて、
ついつい棟内のマルエツの売れ残り弁当を毎晩買ってしまう人に言われたくないな

値上がりランキングトップ500　　http://toyokeizai.net/articles/-/135812

86位に、やっと　Ｖタワー

１５年前の不動産屋の話って、都内駅近ならどこでも通用するんじゃない？
むしろ港南は買いじゃなくて、下位の聞き違いだったりして。

ネガもそろそろいい加減にしろって。
飽き飽きする。

>>28620 匿名さん
こういう記事で使われた写真がもしも自分のマンションだったら港南さんは大騒ぎで喜びそうだよね。
この写真はツインパだけど、住人がわざわざポジポジするわけでもないし。
どうでも良いことで大はしゃぎし過ぎ。

ここのネガって駅前にマックとか欲しがる人間なんだ・・・　　納得

品川 ハンバーガーランキングTOP5
https://tabelog.com/hamburger/tokyo/A1314/A131403/rank/
１位　ホームワークス 　←評価3.07
２位　カフェドクリエ
３位　フレッシュネスバーガー
４位　マクドナルド 品川インターシティ店
５位　マクドナルド 高輪ウイング店

マックが５位以内に２つ！
大ブーメランで港南ちゃん搬送中

品川はオジサン駅だから
クアアイナもベッカーズもウェンディーズもないよ。
ロフトもハンズも出店してこないし、終わってるよ。

＞ネガもそろそろいい加減にしろって。
＞飽き飽きする。

本音（もうやめてー）

１０年、あと１０年だけ我慢するんだ！
そうしたらリニアが開業するから。
だけど名古屋どまりだけどね
ぷっ

幼稚園児ペタペタのネガくん


アク禁になったんだｗ

１０年ぶりぐらいに港南行ってみたいな。でも今んとこ行く用事も価値ないからなあ。迷う。

>>28625 匿名さん
店が少ないんだから仕方ないだろ

なにがクアアイナだ
お前の郊外駅にはヤマザキデイリーストアぐらいしかないくせに

品川駅は港区だが、港区と品川区の差は大きい

ＣＭみててＫＦＣをゲットしたくなったら、電車に乗って田町へ！

>>28631
思い浮かばなかった、そんな店。

デイリーヤマザキ京王品川ビル店に通ってるんだね。
ぷっ