山手線の駅力を語るスレ Part5

>>2611 匿名さん
新宿駅直結ではないな。新宿三丁目駅直結だ。

1キロが駅圏外というなら、港南４丁目は？と反論されるレベル

>>高島屋って新宿駅直結じゃないだろ

この人、どうにかして。
新南口ができたのはだいぶ前だ

画像ペタペタの港南くんはアク禁になったようだな、よし！

新宿ポジいろいろ無理しなきゃアピール出来ないのか…

あんまり新宿さんを追い詰めると
＞３大副都心在住の方々へ！
とか叫んじゃうよ。

３大副都心に住んでもないくせにｗ

新宿は
学校
ビジネス
ショッピング
遊び
飲食
H

人生の縮図

>>2628
似てるな

のび太:品川 ドラえもん:大丸有 のび太のママ:豊洲 のび太のパパ:汐留 しずか:渋谷 ジャイアン:新宿 スネ夫:池袋 出来杉:六本木 ドラミ:日本橋 ジャイ子:中野 ジャイアンのママ:桜田門
　
「2人のダメなとこだけ似たんだねえ」
「ごめんねこれ3人分しかないんだ」「のび太の分はないんだ」
「お前のものは、俺のもの」
「出来杉さん♡」
「ジャイ子のことをバカにするやつは許せねえ」

代々木駅が最寄りのドコモビルへは、新宿(600m)や北参道(700m)から歩く人波でわかる。
私鉄等から新宿に来たらすぐ地上に出た方が、朝は巨大構内を乗り継ぐより早く歩ける。
都庁に行く大多数の人が新宿駅から大江戸線に乗らず歩いてしまうような現象は、
新宿エリアではよくあること。

>>2636 匿名さん

何が言いたいのかちょっと分からない。

>>2636 匿名さん

そんないろいろくどい説明しなきゃアピール出来ないのが、そもそも世間一般はそういう風に認識されてない証拠では？
しかも代々木駅前のドコモビルは渋谷区。わざわざ新宿駅から歩くバカはいない。

>>2635 匿名さん

>のび太:品川 ドラえもん:大丸有

この辺りがやっぱり主役ということだよな。

Yahoo地図で10km単位の広域表示にしても駅名称が省略されず地図上から消されないのは東京駅、品川駅、上野駅だけなんだな。もちろん最後まで消されないのは東京駅だけ。

＞しかも代々木駅前のドコモビルは渋谷区。わざわざ新宿駅から歩くバカはいない。
本当に知らないバカは、もう書かない方がいいぞ。
大江戸線で新宿駅について構内を北上して山手線に乗り換えるより、
A1出口からサザンテラスを抜け回廊で南下するほうが朝のラッシュは楽だと。

>>2641 匿名さん

その乗り換え客は新宿の人なの？
山手線で代々木で降りれる人もわざわざ新宿から歩くの？

>>2641 匿名さん
ドコモタワーは新宿圏だと思いますが、大江戸線利用者なら代々木を使うのでは？

ところで新宿さん。
何時になったらアク禁になるのかな？
全く削除されないんだが、、、
削除されるような内容でもないんだけどね。

まあまあ、新宿さんだけでは全く闘えないんだから
代々木でもドコモでも何でも付けさせてあげてよ
大久保や池袋も付けちゃっていいよ

なんせ新宿＋渋谷に池袋（豊島）を加えても
千代田区や港区１区にさえ敵わないんだからさ

ビジネスの中心地からは完全に外れているのが新宿周辺


２３区の一部上場企業数

>>2645 匿名さん
駅連合対区って何だよ。相変わらずぶっとんでんな。話をすり替えたら勝ちみたいな品川さんの気持ち、分からんでもないけど。

まぁ、まず区について比較したいなら、どっかでスレ作ればよい。すごく簡単に比較できるだろうから。
ちなまに上場企業数を張り付けるのは、品川君ってことで良いのかな？

>>2641 匿名さん
それは大江戸線の場合だろ？私鉄など他の路線で新宿駅に着いた人は代々木まで歩かず山手線に乗り換えるだろ。
山手線ならなおさら新宿で降りて歩く人は健康のタメとかいう以外皆無だろうな。

新宿ってどんな有名大企業の本社があったっけ？オフィス賃料が比較的安いから小規模な企業が集まっているイメージ。

あ、区の話じゃなく新宿区新宿か西新宿アドレスの話ね。

ちなみに品川駅だと、そこそこ有名レベルで日立金属、JALUX、ソニー、東洋水産、大林組、ニコン、大塚製薬ホールディングス、三菱重工、キヤノンマーケティング、電通国際情報サービス、あと非上場だけど日本マイクロソフトは有名だよね。

>>2651 匿名さん
東証一部時価総額で上位200社に入る中には新宿本社はほとんどないんじゃ無いかな？大丸有か浜松町から品川でしょ。

>>2651 匿名さん
日清とかあるでしょ。自分で調べたら？あっ、でも上場企業の数も数えられない人には無理か。品川駅だけで新宿区を超えちゃうんだっけ？笑笑

>>2652 匿名さん
上位50社で簡単にみたけど、品川はソニーがギリギリに入ったくらい。新宿は渋谷アドレスにJR東日本が19位に。

>>2646 匿名さん
ほんとだね。山手駅スレに5つも先の東京駅をしれっと付け合わせ大丸有と一緒です、なんて、プライドは無いのか？

>>2653 匿名さん

ちょっと見てみたけど、時価総額上位200社時価総額で6000億円以上見ても新宿、西新宿には日清食品、小田急、オリンパス、住友不動産、大成建設くらいしかないな。

JR東の本社は新宿
これはもう東京の中心は新宿駅と認めているようなもの
都庁もあるし

JR東は本社を上野に移すべきだと思うがの

港南にはオフィスは有っても、文化はない。だからつまらない。

>>2655 匿名さん
7駅も離れてる渋谷と池袋をしれっと付け合わせるよりはましじゃないですかね。

港南は大塚ホールディングス、大林組、大東建託、ニコン、日立金属、三菱重工、あと高輪の京浜急行、小糸製作所。
顔触れだと品川の方がちょい上くらい？
大丸有の前には大して変わらないか。

現状で新宿、品川はオフィス街としては同等って感じでしょうか。住宅としては品川がやや優勢。商業施設その他ホームレスからは新宿の圧勝。

>>2660 周辺住民さん
そんなのはダメダメ。
品川君の得意ゼリフ「大丸有が」も禁句だな。
ここは駅スレ！

>>2662 匿名さん
勝ち負けって何を基準にしているのかわからないけれど、規模や知名度なら圧倒的に新宿なのは世界の誰もが認めることかと。
そもそも、都庁を中心にオフィス街が広がるところとただのオフィス街では比較にならないのでは？
地歴も内藤新宿として栄えたところと、海を埋め立てた場所っていうところで勝敗は言うまでもないし…

でもリニアできるから今後に期待したい駅ってのはわかるよ、期待値だけなら品川の勝利だよね。

>>2663 匿名さん

駅スレなら新宿に代々木含めるのも終わりだな

>>2659 匿名さん
官民組織の都合で右往左往したり開発が遅れたりという、重たい組織の歴史は積み重なっているけどな。

品川民は自己顕示欲がつよいね。
目的地駅と乗換駅を比較しても優劣なんかつけられないでしょうに･･･
優勝したら何かもらえるのか？
新大阪となんば比較してるようなものだよ

>>2653 匿名さん

＞日清とかあるでしょ。
泣けるｗ

正直、「新宿に会社があります。」って聞くと
はぁっ？としか思わない。

得意気に企業名あげたのは微笑ましいけど
日清など食品会社とか不動産や鉄道会社など
コンシューマー相手のBtoＣ企業がほとんどだろ

ちゃんとした企業相手の商売やってるＢtoＢ企業は
新宿や池袋くんだりまで大事な取引先様に足を運ばせるような失礼な真似は絶対にできないから東京駅から品川駅までのコアビジネスエリアに本社を構えるんだよ


ビジネス界の常識も無いなんて
もしかして仕事してないのか？

>>2664 通りがかりさん

内藤新宿と今の西新宿は関係ない。
西新宿は別の村と池を埋立てしたところですよ。
新宿らしく背乗りですか？

>>2665 匿名さん
品川に新駅含むのと一緒。

>>2668 マンション掲示板さん

日清は大阪に本社と本店があるんだけどね。
東京本社は支社みたいなものでしょ。

>>2670 匿名さん

まだないものを含むもなにもねえ

>>2668 マンション掲示板さん

ごめん、新宿って言ったら日清で十分通じると思ったわ。お前みたいな知らない奴もいたんだな。

>>2672 匿名さん
それは品川君に言ったら？

本音を言えば、品川は近年目覚ましい成長をとげて今後も成長するであろう駅だから、東京で生まれ育った人からすると成り上がり感があってあまりイメージはよくないんだろう。
以下品川駅についてまとめ（ウィキペディア抜粋）



開業当初、線路は海岸線に沿って建設され、線路よりも東側は海だった。港南側の大部分は明治時代以降に埋め立てにより造成された土地である。
駅名は品川駅計画時点ではこの地域が「品川県」であったことによる。

従来、工場や倉庫などが広がる地帯であった。その頃の駅周辺で名だたる企業はファッションアパレルメーカーのJUN本社、東洋水産本社、コクヨ東京オフィス、中日新聞東京本社（東京新聞・東京中日スポーツの編集・発行所、2006年に移転）程度で、少し先には荒涼とした空き地が広がっていた。

平成に入ってから貨物ターミナルや新幹線車両基地（旧東京第一車両所、1992年移転）の跡地が再開発され、1994年に品川インターシティ、さらに2001年 - 2002年頃より再開発によるタワーマンションと超高層ビルの建設が始まり、2004年3月には港南地区におけるタワーマンションの先駆けである品川Vタワーを含む品川グランドコモンズがオープン、以降はタワーマンションの建設ラッシュが相次いだことで「湾岸戦争」と揶揄されるようになった。
こうして2000年代後半には都内でも有数のオフィス街およびマンション街へと劇的な変貌を遂げた。
これらの再開発事業はバブル景気以降の不景気に起因する負債圧縮のため企業が数多く所有していた工場や倉庫などの敷地を不動産業者へ売却処分したためとされる。さらに新幹線の駅が開業し、中京圏・近畿圏とのアクセスが向上したこともあって、企業の本社などの集積が進んでいる。

日清不動産？鉄道？有名なの？

湾岸とよばれるエリアはどこも自分とこを過大評価しすぎなのは否めない。
急激な発展で成金気質なのか、側から見てると痛々しいほど。
豊洲あたりもこの口だもんね。

>>2676
一般大衆には馴染み深いから勘違いしちゃうんだろうな