山手線の駅力を語るスレ Part5

>>25692 匿名さん
残念ながら本当に30階付近だ。
20後半、周囲の建物もそこそこ高さがあるからそう見えるのかな。

>>25693 匿名さん
スルーされるは品川の専売特許だろ。
任せるわ。

>>25692
そうなのか。そりゃ失礼した。
ＪＲＡの隣のビルが10階ぐらいだから、30階付近からだと
目の前のビルがもっと見下ろした角度で写るはずなんだけど　
まあ細かい事はいいや。

>>25680 匿名さん

そんなことないよ、不忍池ビューいいと思うよ。
上野公園はそこから行きやすいのかな。道挟んだ隣でも入口が遠いとちょっとね。
04年同じ東京建物物件の池之端タワマン検討した時そこまでチェックしなかったので。

>>25695
だったね。失礼。

>>25691 匿名さん
どの辺がどうなのか全く知らない天王洲アイルですが、閑散としてて密会にいいんだろ。だから港南に人増えたら困る人たくさんいるね。

>>25700

それがさ、閑散としてないんだよ。特にこの夏は予約しないと入れないくらい。

>>25700 匿名さん

行けば、彼女喜ぶよ。
クリスタルヨットクラブのレディクリスタルナイトディナークルーズはデートの定番。

>>25701 匿名さん
じゃあSPAにクレーム入れないとな。

>>25703 匿名さん

TYハーバー行ってないの？
いつも居酒屋デート？
まぁそれなりの彼女じゃないとカッコつかないけどね。

>>25697 匿名さん
本当ですよ。
右側のモメントが写ってればわかりやすかったけどね〜。
なんなら26階にあるラウンジの景色とかの写真探せば似たような高さだよ。

>>25704 匿名さん
天王洲アイル、行ったことない。

>>25689

池袋でも上り屋敷公園のあたりとか東京音大のあたりは結構良いと思うけどな。
渋谷と違って坂道も少ないので楽だし。

>>25704 匿名さん
TYレベルの店でそれなりの彼女って、普段安っぽいところしか行ってないんだな。

>>25706

アクセス良くないからね。車じゃないと行きづらい。しかし、どこから人が湧いて来るのか品川駅から歩きか、はたまたタクシーか、結構賑わっている。まあ、基本ビアホールだから夏だったからかもしれないが。

>>25707 マンション検討中さん

立教大学あたりから目白方面は良い。池袋は南側に限る。北側は治安悪い。

池袋好きなら池袋に住むのじゃなく要町から千川あたりが良くないか？山手線じゃないが。池袋そのものは住む場所じゃないだろ。

山手線で住みたい街はやはり外部調査通り品川がダントツかな。2位は恵比寿、3位が目黒といったところか。
あとは品川駅の利便性を享受でき品川の再開発でますます便利になることが予想される田町や大崎も順位を上げている。
古くから住宅街の目白、駒込の人気も底堅い。

品川駅西口駅前広場の事業協力者が決定したね

日本の顔となる未来型の駅の構築がいよいよ動き出す
http://www.ktr.mlit.go.jp/kisha/road_00000179.html

物凄く圧迫感ありますね。。

築地だ浜離宮だ銀座だ日比谷だと他区の開発を喜ぶ浜松町民と違い
品川駅の民は真面目に自分が住む港区の開発を喜ぶ

>>25713 匿名さん
今までの糞みたいな人工地盤と全然絵が違うじゃん。

>>25715 匿名さん
品川駅の民って笑えるな。バス５分までが品川駅の民か。笑

品川駅も新駅も港南
住むのも港南
同じ街

>>25718 匿名さん
あそこは高輪だよ。田舎もんが。

それはそのまま君にブーメラン
新幹線とリニアの品川駅は港南なのも知らんのか

>>25720 匿名さん
？？高輪の再開発はWCT等の品川駅遠マンションとは無関係ってことね。そういうことをあなたは言ってるんですけど。それは間違いじゃないんだけどね。

WCTから高輪は徒歩２０分だからな。

高輪も品川駅を挟んだ港区同士
浜松町と違って別な区の開発に憧れてるのとは違う

住所が同じっていうだけで頼りの品川駅に行くにも1キロも距離がある物件じゃだめだよね。
区や住所をまたぐときに通行料でもかかるならこいつの言い分もわからないこともないけど。
さすがに苦しい。

>>25712 匿名さん
釣り針があからさま過ぎて誰も食いつかなかったね。

>>でもVタワーは食肉市場があっても高額取引されてるから！

食肉市場が、駅やマンションと無関係の場所にあるから。
WCTの場合は、駅とマンションの間にある。
市場より駅遠なマンションにすまう♪

家畜さんより駅遠で、
家畜さんより新航路の空港寄りか。

国家的プロジェクトで国交省と東京都が推進する品川駅整備
情報発信機能＝デジタルサイネージの文字に注目

日本の顔となる品川駅では事あるごとに日本を代表する場所として
テレビ中継などの舞台となり情報発信場所となる。

例えればニューヨークのタイムズスクエアのような場所になるわけだ。

>>25728 匿名さん
今の渋谷のことか？

>>25725 匿名さん
でも、品川さんも湾岸と毛色の異なる目白駒込を認める余裕ができたのは進歩ですね。

そりゃアンチさんに言えることだな。日暮里とかの話題が出ると露骨に嫌うのが、アンチ諸氏。

品川と言うより、特定マンションをネガり続けたいだけだから、駒込や目白の地域話題が出ると強引に変えてくる。

品川駅。
打ち合わせでブルーボトルコーヒーに行きましたが、品川はいつも人が本当に多いですね。
サラリーマンの方が多いのでしょうか。

正直、品川駅はあまり綺麗とは言えないですね。
新幹線も止まり基幹駅であることは間違いないんでしょうが、住みたいとは思わないです。

特定の物件のことは言いませんが、駅から遠い物件が多いですよね。好みの問題ですけどね。

>>25731 匿名さん

昔、日暮里住んでいましたよ。
駅前のタワーでしたが、地味だけどマンションにお住まいの方もきちんとした方が多くて住みやすかったです。
管理も行き届いていて良かった。

広さを求めて他区へ引っ越しましたが、今もなお売却せずお知り合いのご夫婦に貸しています。

日暮里、高くないしおすすめです。

>>25730 匿名さん
中古でガーデンヒルズを内覧したことがあります。

目白いいなと思い、新築でいいものがあればとずっと見ていたのですがなかなか出ず。結局他の区に気に入ったものが出て買いました。

乗降客が少ない駅ではありますが落ち着いていますね。駅前のTRAD目白にはスーパーもありますし便利ですね。

ネガのついこの間の発言


「どこにでもある歩行者デッキが出来ることを品キチがありがたがってるのはウケル」

「今から事業協力者選定かよ。構想のまま実現しないだろ」


また、ネガの発言は真逆になったね。絵はどう見ても、どこにでもある歩行者デッキではないな。
事業協力者は想定どおり西武、京急、ＪＲ東日本だが、西武が入っているのは大きい。
やはり西武HDGSも高輪再開発に本腰を入れることのサイン。

今の京急ストアとその奥の山手線留置線の部分にも商業施設ができるのは楽しみだ。

人様の物件禁止、自宅周り写真掲載要求で妄想に気づいたネガ。
消えてまともなスレになりそう。

>>2573625737
そんなの見ても何も変わらないっつーの
そんなプラン自体がある事は知ってるんだよ

ここにこれがあると便利だな～ってのは渋谷でも新宿でも同じなんだよ
でもどこもなかなか動かないし大変なんだよ

いつできると思ってるの？
平成50年？平成70年？

その広場で何するんだよ
リーマンが弁当でも食うのか？

川崎駅みたいだな

>>25736 匿名さん

円形広場はラゾーナ川崎に似てますね

＞いつできると思ってるの？
＞平成50年？平成70年？

＞その広場で何するんだよ
＞リーマンが弁当でも食うのか？


また脳みそが足りないアホの面白いアーカイブな。



「広場が完成するのは平成70年」

「リーマンが弁当食べるだけの広場」


これも4年後に設計が公開されて着工したら
ボコボコにされて爆笑されること間違いなし！

運河クンはもうホントすぐ洗脳されるよな

デベのイメージ戦略鵜呑みにして10年も運河沿いに憧れたり
ここにデッキ作りますって絵を見せられたら明日にでも出来る勢いで喜んだり。

>>25730 匿名さん
違うよ。
客観的な目線で見てるってことをアピールするために目白とか自分と関係ない場所も褒めただけ。

>>25738 匿名さん
人様の写真貼るのは港南の得意技だろ。何言ってんだよ。

>これも4年後に設計が公開されて着工したら

4年後に設計が公開されてその後どうなるんだよ
その1年後に出来るのか？
そっから5年後か？10年後か？

>>25738 匿名さん

自分の部屋であれ他人の部屋であれ特定物件の写真ばかり貼るのはスレ違い。

昨日神宮前に瞬殺された港南君どこ？

>>25745
行ってもいない京都の写真とかな(笑)

築12年のタワーって
月々の費用どうなんですか？

＞デベのイメージ戦略鵜呑みにして10年も運河沿いに憧れたり


WCTが出来た当時は道路も狭くて曲がってたし、横はただの空き地だったし、運河沿いの遊歩道も無かったし、海洋大学のコンクリート塀は暗かったし、雰囲気は最悪だったね。

住友不動産は、横の空き地は公園になりますとか、運河沿いには遊歩道が設置されますとか、近くには水上交通の桟橋が出来ますとか、こうなりますというイメージは実際は5年後にすべて説明どおりになった。

デベが本当のことを言っているか、単なるイメージ戦略か見抜くことが出来ないバカは自分が失敗したからこういうことを言うんだろう↓


＞デベのイメージ戦略鵜呑みにして

＞昨日神宮前に瞬殺された港南君どこ？


まちがい！この写真で港南に瞬殺された神宮前君どこ？　だった

>>25751
でも住んでるの千葉じゃん

人に要求ばかりしてないで自分の写真を出せといわれて「ぷらっと撮ってきた。坪600万かな？」。

でも、実は神宮前賃貸マンションだったと言うオチ！！爆笑

何が「神宮前にボコボコにされた」だよ？顔洗ってこい底辺のカス。

駅の話に戻そうぜ。品川駅はどんどん新ネタが出るな。ネガはそのたんびに焦りまくって
ネガしまくるのが大変だな。

運河クンは今月はあと何回地方周りさせられるのかね？

有明は10年たってもイメージのまま実現しない。。。

>>25755 匿名さん
ラゾーナみたいで既視感ある感じ。日比谷再開発もミッドタウンブランドの流用だし、今後の再開発はオリジナリティ出すのが難しいですね。その意味でな上野浅草や谷根千みたいな変わらない良さも大事

用水路がどうしたって

WCTと新駅って距離で言うと1.3キロもあるのな。
汐留で言うところの神谷町駅までの距離。
住所の名前は同じとはいえ自宅周囲の開発と言うにはさすがに無理がある。
何も無い町に住むと距離感覚狂うのか？

どうせ再開発するなら、ドバイみたいにショッピングモール内にスキー場やスケート場をつくったり、シンガポールみたいに高層ホテルの屋上にプールつくったり、突き抜けたことをやってほしい。

>>25761 匿名さん
お台場の青海地区あたりならできるかも

>>25754 匿名さん
そこ分譲だよ。
あまり興奮しないでね。

>>25760

いいんじゃない？

WCTには抜群の眺望と品川駅徒歩を併せ持つと言う強みがあるからね。

品川駅や新駅周辺の開発はプラスにはなってもマイナスになることは無い。

＞WCTと新駅って距離で言うと1.3キロもあるのな。


新駅だけじゃないしね。新駅と品川駅の間の品川駅寄りにも商業施設が出来るからね。

>>25765
品川駅までがちょうど1キロだからね。
どれだけ商業施設が出来てもそれ以上の距離になるでしょう。

汐留1キロ内の計画。


築地市場再開発 敷地23ha

新橋駅東口地区再開発 敷地1.9ha

新橋駅西口地区市街地再開発　敷地2.8ha

新橋田村町地区開発計画 延床106,000㎡

新橋29森ビル再開発 延床17,500㎡

新橋一丁目敷地におけるオフィス・ホテル複合施設 延床約36,100㎡

虎ノ門ヒルズ ビジネスタワー 延床173,000㎡

虎ノ門ヒルズ レジデンシャルタワー 延床122,000㎡

東京シャンゼリゼプロジェクト　新虎通り

浜松町二丁目４地区 延床369,000㎡

浜松町二丁目Ｃ地区再開発 延床80,000㎡

都市再生ステップアップ・プロジェクト（竹芝地区）延床200,000㎡

竹芝ウォーターフロント開発計画 延床103,000㎡

芝浦一丁目計画 延床550,000㎡

住友不動産御成門タワー延床32,700㎡

>>25767 匿名さん

リニア１つにも全く及ばない(ToT)

駅前広場？

>>25752 匿名さん

せっま

>>25768 匿名さん
リニアってただの移動手段じゃん。
リニアの影響で何か利用したいと思える施設が出来るっていう話ならいいけど。
移動手段とビルとかの開発を比べるのって何か意味があるの？

>>25771
運河クンは上司の命令であちこちの地方に行かされるから
やたらリニアに期待してるのでしょう
何かの修理担当とかそっち系の仕事かもね

実際は千葉に住む無職のおっさんだと思うけど
あまり逃げ道無くしてもね

>>25770 匿名さん
海洋大学前歩いて楽しいとかマジ？

＞リニアの影響で何か利用したいと思える施設が出来るっていう話ならいいけど。


情弱。このスレでも散々既出。ググレカス。

>>25767

品川周辺の再開発はすべて決定済み、着工済み。しかも、リニア中央新幹線品川駅と
山手線新駅だけでそのすべてを上回る破壊力があるな。

>>25767

再開発って、点でバラバラだとニュースにもならないね

>>25775 匿名さん
今までの既出情報が全てなの？
それ以上なにも出来ないっていうならリニアの影響も大したことないんだね。

国道上部だから当たり前なんだけど、これ国、国土交通省の事業なんだね。



＞デベのイメージ戦略鵜呑みにして

三流デベと国交省一緒くたにするアホネガが約一匹

そもそ破壊力ってなんだよ(笑)
小学生レベルの表現だな。

>>25778

＞今までの既出情報が全てなの？


↑既出情報知らないくせに言うバカ　悔しかったら全部挙げてみろｗｗ

今でも新婚線と羽田と言う圧倒的な遠距離交通利便性が有るなか、リニアが出来ても町としては大きく変わらない気がするんだけど。
今まで新幹線や飛行機に乗ってた人が、リニアに乗るだけじゃないの？
羽田～伊丹便が減って、その分他路線が増えて便利になるのはわかるが。

>>25780

「破壊的創造」って言葉は幼稚園児には難しすぎたか。。。呆

>>25783

創造的破壊、とも言うね。

>>25784

幼稚園児並みの知能しかないアホネガとまともに話するのはムリだな。


創造的破壊（そうぞうてきはかい）とはヨーゼフ・シュンペーターによって提唱された経済学用語の一つであり、経済発展というのは新たな効率的な方法が生み出されれば、それと同時に古い非効率的な方法は駆逐されていくという、その一連の新陳代謝を指す。
創造的破壊は資本主義における経済発展そのものであり、これが起こる背景は基本的には外部環境の変化ではなく、企業内部のイノベーションであるとした。そして持続的な経済発展のためには絶えず新たなイノベーションで創造的破壊を行うことが重要であるとシュンペーターは説いた。

＞今でも新婚線と羽田と言う圧倒的な遠距離交通利便性が有るなか、リニアが出来ても町としては大きく変わらない気がするんだけど。


基本はそうだね。ポイントは品川始発であること。東海道新幹線は東京駅始発で9万人が乗車。それがリニアが出来るとどうなるかな？

それと、リニアと新駅の登場に伴って投資が集中し新しい街が出現すること。そこまで想像しなきゃダメ。

品川でも港南は言及されず、の巻

>>25781 匿名さん

・山手線新駅
・品川駅北地区再開発（通称新駅周辺再開発）商業施設含むビル８棟
・品川駅北口バスターミナル
・品川駅高輪口国道上部人工地盤による広場形成
・品川駅前京急グース建て替え
・品川駅西武HDGS再開発（ガーデンテラス紀尾井町の４倍規模）
・環状４号線（外苑西通り）港南延伸
・首都高品川港南ランプ新設
・京急品川駅街区地区再開発（JR留置線跡地）
・泉岳寺駅上部再開発

でしょ？
バスターミナルとか普通の道路工事も含まれてるのが笑えるけど。
他には何があるの？
これのうちどれがWCT1キロ圏内？

>>25786 匿名さん
妄想なら誰にでも出来るよ。
具体的な計画を教えてね。

>>25783
リニア　創造的破壊

で検索しても品川に関する情報は何もでないな。
そんなことを言ってるバカはお前だけらしい。

>>25779

選定事業者がそうなるのは最初から分かってただろ

そんなのが決まったからって何がどう変わるんだよ

運河クンでもそういう結果になるの分かってたんじゃないのか？
民間企業を一から競争させて決まると思ってたのか？


だから甘いんだよ

リニア　破壊

で検索するとリニア計画による環境破壊とか自然破壊に関する記事がたくさんでるな。
破壊力ってそういうこと？

>>25779 匿名さん
三流デベってどこ？スミフはWCTは立派だけど、街づくりの実績は三井三菱に遠く及ばず三流かということか。

ＪＲ東の街づくりなんて期待するなよ