山手線の駅力を語るスレ Part5

>>25349 匿名さん

埋め立て地で港区アピールしても失笑されるだけだよ。大丈夫？

まあ汐留や浜松町の再開発なんてメインディッシュ(品川再開発)の前の前菜みたいなもん。所詮その程度だ。

埋め立て地も何も港区であることに変わりはないしアピールもしてないが　大丈夫？

港南さんが逃げ始めたね。

>>25351 匿名さん

他人様の物はダメ
自宅周りの写真ちょうだい
ポジるからね(^^)

そもそも浜松町の再開発が決まったのは品川にリニア始発駅ができるからだからな
品川に感謝して一生をすごせよ。

>>25354 匿名さん

さあ自宅周りの環境どう？　
他人様の話しはいらんよ。

＞場外馬券場が隣のマンションと公園が隣のマンション。

線路が隣ってのもあるな。ここに家族で住もうってやつがいたらある意味すげー

＞皆さんに質問するまでもありませんが、徒歩５分とバス５分、どちらに住みたいですか？

バス５分！

理由）普段は歩く。暑い日や雨の日、歩きたくない日はバスに乗る。徒歩しかないマンションは歩くしかない。

逃げまくってるのはクソリッチさんだろ

＞結局汐留には何１つ言い返せないから今度は矛先を浜松町に向けたのか？

そもそも汐留住民も浜松町住民もここにはいねーだろ。写真ひとつアップできない。

>>25358
ほんと雑然としてるな
周囲を取り囲んでるのは雑居ビル？

＞いやいや汐留なんて開発失敗の見本市みたいな街で汚いだろ。

その通り、有名な話。

新橋　汐留シオサイトは再開発の失敗作

銀座から延びてきた中央通りは、今の新橋駅の東側で第一京浜国道に繋がります。丁度その場所で溜池、虎ノ門方面から延びてくる外濠通りが合流します。その交差点に旧汐留駅はありました。従って、旧汐留駅の跡地は、日本橋、銀座、品川、浜松町の旧東海道の路線上にあり、かつ、霞ヶ関の官庁街にも繋がる、立地的に見て都心の一等地でした。

このような優良地が何故遅くまで開発されずに残されていたかと言うと、次のような事情によるものでした。

国鉄を分割民営化する際に、民営化する JR 各社の経営を安定化するため、旧国鉄の膨大な債務を肩代わりする国鉄清算事業団を作りました。この事業団は国鉄の旧債務を負うと同時に不要な旧国鉄用地を所有しました。国鉄清算事業団は、膨大な債務を減らすために、貨物輸送の必要性が無くなった旧汐留駅の跡地を一刻も早く売却するつもりでしたが、時あたかも土地バブルの盛りであったので、国鉄清算事業団の土地売却がバブルを煽ることになるとして延期させられたのです。

ようやく平成４年末頃までには土地バブルも収まり、平成７年（1995）に旧汐留駅の跡地について土地区画整理事業の全体像が決まりました。その構想に従い開発街区ごとに開発業者に土地が売却され、その区域単位でビルの建設を進めました。その結果、１０数年の年月を掛けて所謂シオサイトが完成したのです。

開発の全体計画では、一応、街区毎に商業施設などの業務商業系複合ゾーン（A～C街区）と、文化・交流系複合ゾーン（D、E街区）と、その他のゾーン（住宅、公園）に性格付けがなされていますが、出来上がったシオサイトは、そのような機能整備が十分でなく、外観も雑然として統一性に欠けるものになりました。

＞何言ってんだ？実際住んで線路音が気にならなかったら別にそれでいいだろ。

マジレスすると線路側じゃないほうは関係ないだろうね。だけど線路側は。。。

盛り上がってて面白いから特別に写真貼ってあげるね。
今日のツインパークス。

>>25358 匿名さん

最近のパークコートは仕様もひどいからなぁ、、

>>25359 匿名さん

駅からバス停までどれだけ歩くんだっけ？

>>25359 匿名さん

これ１つとっても、港南駅遠郊外民さんとは話が合わないな。

>>25359 匿名さん
タクシー乗ればいいじゃん。
徒歩五分の距離ならタクシーで一分くらい？

>>25359 匿名さん
その回答じゃ赤点だな。やり直しだ。
港南を卒業できないぞ！！

>>25365 匿名さん
くそつまんねー眺望じゃん。

＞糞みたいな言い訳してないでお前のマンションから見える眺望アップしてみろよクソリッチさん


おっしゃるとおり。こういう景色の部屋に住んだらパパも尊敬されるだろう。

>>25371 匿名さん
そうだねえ。
おれもあまり眺望に興味ない。
まだ夜の方が多少綺麗かも。

駅力スレに場違いなバス便マンションさんはお帰りください。

>>25372 匿名さん
埋め立て地から埋め立て地の人工物を見て何が楽しいの？
お台場～、レインボーブリッジ～って、お上りさんじゃ無いんだから。

個人的には虎ノ門の再開発とか、変わりゆく東京の街並みを見られる25365の景色もいいと思うけどね。
まあ、眺望求めてここを買う田舎もんは少ないと思うけど。

バス便マンションさんは東京モノレールの駅力スレつくってくださいね。

＞汐留周囲の再開発と比べて規模が小さすぎるわ。
＞たかが駅１つできて何がそんなに変わる？


さすがに汐留を買えるような人はこんなことは言わんだろ。駅近かどうとか言ってるのに新駅ができても何も変わらないとか。不動産にとって新駅が出来るインパクトは何にも上回る。コレかいてるのはせいぜい、山手線に関係ない豊汚洲の住民かな？

＞WCTのアホは子育ての環境が〜とか言ってるくせに家族への影響無視で自分の部屋番号をネットで晒すアホだから、そんな奴の決めた自宅周囲の写真公開制度に付き合う奴がいると思ってるの？

何言ってるのか意味不明

>>25377 匿名さん
だからさ、自分の家の近くに駅ができるならまだしも用がない他地域に駅ができて近隣住民以外に何か影響あるの？
商業ビルが一緒にできるなら影響あると思うよ？
ビルは無意味とかいう港南のアホの謎理論は全く理解出来ない。

＞今まで自宅周りの写真を撮るなんて発想なかったでしょうね。

だろうね。港南の周辺はプロカメラマンも風景写真撮りに来るしドラマロケでも
頻繁に使われる。内陸のクソ立地は絵ズラが悪すぎる。

＞今の品川ですら遠いWCTは、リニアや新駅は滅茶苦茶遠そうね。大崎の駅近の方が便利なんじゃないの？

少しは地図広げて考えろ。アホ丸出し

＞山手線新駅ができること、しかも都心の港区にできること
＞それがどれだけのインパクトがあるか理解できないアホネガｗ


ネガしようがないから、新駅は意味が無いとかテキトーに書いて鬱憤晴らすしかないだろな。
何でもかんでもアホネガするから頭の悪さが際立つ。

内陸のクソ立地の木造密集地域ビューマンション
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>>25378 匿名さん

意味がわからないから自室が特定できるような写真を公開できるのでしょうね…

＞理由）普段は歩く。暑い日や雨の日、歩きたくない日はバスに乗る。徒歩しかないマンションは歩くしかない。


つまりさ、WCTさんにとってバスはテーマパークの中にあるモノレールと同じなんじゃない？

歩けるけど、歩きたくないときはバスも選択できる。って感じかな？

＞駅力スレに場違いなバス便マンションさんはお帰りください。

不動産屋に言えよｗ

>>25375 匿名さん
港南さんはお上りさんですから

>>25365
汚いゴミゴミした眺望だな。
もしかして手前に大きくそびえるのはＪＲＡの馬券売場ビルヂング？

そもそも運河に興味無い、ただの用水路だろ
江戸川や荒川の土手の写真撮ったって変わらないよ
それと川向こうの住人は、川の反対側の駅を中心に考えないよ
港南って運河向うだよね

クソリッチの発想の中には自宅周辺をのんびり散歩したり運河沿い公園のベンチで
さわやかな風に吹かれながら読書を楽しむというような発想は無いんだろ。

結局また汐留にボコボコにされてる港南が惨め。
ちゃんと全部返答してやれよ。

東京タワービューかお台場ビューならどっちの方が価値が高いでしょうか？
簡単な問題です。

＞そもそも運河に興味無い、ただの用水路だろ

またバカ発見。

クソリッチワロタ

口だけのネガにぴったりのネーミングだな。

結局また港南にボコボコにされてる汐留が惨め。

バカ発見
用水路の意味をググってみろよ

>>25365
ツインパークス

口ばっかりのクソリッチ仲間において写真アップした点だけは評価してやる。

＞東京タワービューかお台場ビューならどっちの方が価値が高いでしょうか？
＞簡単な問題です。


そりゃ簡単だな。お台場ビュー＋自動的についてくるレインボーブリッジビューに決まってる

>>25380 匿名さん

お、 海上公園と運河に囲まれた某タワーマンションだね。
この環境が足元にあるのは希少。
左に見える橋は東品川海上公園と天王洲公園を繋ぐ歩行者専用アイル橋。

運河の活用は進んできているね。休日は大人気でなかなか予約が取れない日も多いらしい。