山手線の駅力を語るスレ Part5

山手線だろうが、他の路線だろうが、目的と理由があれば地下鉄に乗ることもあるだろ。
大切なのは、地下鉄やJRの有無じゃなくて、乗り換えなしで行ける先がどれだけあるかじゃない？
そういう意味では、長距離移動でなければ、品川は両隣の田町、大崎よりも不便とも言える。

>>24487

長距離移動じゃなければって、長距離も含め無きゃ意味ないし短距離だけでも
乗り換えなしでいける駅で言えば品川は最強だろ？田町や大崎と比べてみな？

品川から乗り換えなしで行ける駅は各方面に伸びてて単路線で１方向しかいけない他の駅とか比較にならんわな


（短距離）
山手線と京浜東北線と京急線、都営浅草線全駅・・・東京、渋谷、新宿、池袋、新橋、武蔵小杉、大井町、川崎、横浜、大門、東銀座、日本橋、浅草、大宮、羽田空港、成田空港など

（中距離）
東海道線、横須賀線、総武線、常磐線、高崎線、宇都宮線・・・横浜、横須賀、鎌倉、小田原、伊豆、下田、千葉、土浦、水戸、高崎、宇都宮など


（長距離）
東海道山陽新幹線・・・名古屋、京都、新大阪、広島、博多など


（次世代長距離）
リニア中央新幹線・・・甲府、名古屋、新大阪など

都営浅草線は泉岳寺乗り換えじゃないのかな？

新橋の方が品川より路線多いんじゃなかったっけ？

>>24490 匿名さん
直通でしょ？

>>24490

京急は泉岳寺から都営浅草線を全線突き抜けて京成電鉄、北総鉄道北総線を経由して成田空港まで直通だよ。知らんのか？

>>24489 匿名さん
新幹線はまだしも栃木や埼玉に電車で行くことがないからピンと来ないけど、まあ使う人は使うのか。

>>24488 匿名さん

日常生活でどっちが多いかって話だよ。生活スタイルによっては長距離移動が多い人もいるだろうけど。

>>24489 匿名さん
横浜、大宮は十分遠距離のつもりでした。イメージしてたのは、東京都区内程度の移動(JRに限らず)。
山手線沿線に住んでて、それより遠くに行くことが多い人なんて居なくない？どちらかというと、山手線内の移動の方が多いと思うんだけど。
その観点では、品川は弱いと思うんだけど。

リニアだ長距離だとかで住居を選ぶのは理解できないが、その結果、駅の格が上がるのは理解できる。
現状では、新宿、渋谷、池袋より格下なのは事実。今後は知らない。

>>24496

山手線の内側になんか普段用事無いだろ？せいぜい港区内の六本木か広尾、麻布十番くらい？
彼女と買い物デートか酒飲みだから昼間は自分の車、飲みのときはタクシー。

港区内に住んでて六本木か広尾、麻布十番に女連れて遊びに行くのにチンタラ地下鉄で行くか？
普通は車持ってるし、車持ってないとしてもせめてタクシーだろ。

>>24493 匿名さん
ダイヤ改正を重ねて、成田空港と浅草線直通は殆ど消えてますが。
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/1302011/up1_12211031.htm

新橋駅 7路線
横須賀線 山手線 京浜東北線 東海道線 ゆりかもめ 浅草線 銀座線

品川駅 5路線プラス新幹線
東海道線 京浜東北線 山手線 横須賀線 京浜急行 新幹線

品川ってこれだけ？
まだ他にも路線ある？

そういえば六本木は良く行くけど地下鉄で行った事はないな。

>>24498 匿名さん
駅までバス乗ってんのに何言ってんの笑

>>24498 匿名さん

生き方の違いです。
私は永田町、虎ノ門や赤坂、神楽坂に行くことが多いです。仰る通り車のことが多いですが。

あなたが六本木に行くときはタクシーに乗るように、他の地域の住人も新幹線乗るときはタクシーで行けばいいんだよね。
荷物も多いだろうし。
わざわざ品川に住んで歩いて行く必要なし。

>>24498 匿名さん

品川で港区アピールするのは恥ずかしいので止めてください。

>>24498
そのタクシーに乗る時、山手線内側に住んでるとどこも近いなって実感するよ。

>>24500

山手線、京浜東北線、東海道線、横須賀線、総武線、常磐線、高崎線、宇都宮線、京急線（都営浅草線直通）、東海道山陽新幹線

>>24506 匿名さん

山手線の内側に入るのが大変な港南さんを虐めるのは、止めてあげて。

>>24506

品川からでも遠いとは思わんがね。六本木からでも麻布十番からでも20分かからんよ。
さらに外苑西通りが延伸されるともっと近くなるが。
総合的に考えて新幹線も乗り入れてる品川駅と両方使えるのが◎

＞あなたが六本木に行くときはタクシーに乗るように、他の地域の住人も新幹線乗るときはタクシーで行けばいいんだよね。

遊びに行くか仕事で行くかの違いだな。遊びのときは時間に追われてない。仕事は時間に追われる。仕事で新幹線乗るときに品川駅までのタクシー代を会社が出してくれるならタクシーでもいいな。

六本木は日比谷線及び東横線と東武線沿線以外だと電車で非常に行きにくい。
大江戸線は深すぎるので、どこの駅であっても使いづらい。
六本木はタクシーが優位というより、タクシーを使わざるをえないエリアの盛り場というべきだろ。六本木タクシー利用なんて、威張るものでもない。

>>24507 匿名さん
必死すぎだろ。
どんだけ細かく分けるんだ。

＞私は永田町、虎ノ門や赤坂、神楽坂に行くことが多いです。仰る通り車のことが多いですが。

でしょ？どのエリアも地下鉄駅あるけど、飲みに行くときや飲んだ帰りにたった2000円くらいで
さっさと行って帰れるのにわざわざ地下鉄なんか乗らない。平日は自宅から飲みに出るんじゃなく、
勤務先からだからやっぱ行きもタクシーだしね。

>>24504 匿名さん
まさにこれ。

そんなこと言いながら品川さんは家から駅までバスかドコモチャリだからね。

新幹線って仕事でのりのはほとんどで乗るときって行きは朝8時とか、帰りは到着が
21時、22時とか多いよね。そこから山手線乗ってさらに私鉄に乗り換えてって
考えたら品川が自宅って楽だよ。

>>24462
>というような感じのようです。私は品川駅ではないですが、事情があって新幹線に乗る機会がとても多いので
>品川駅にアクセスが良い某マンションを検討中です。


悪い事は言わん。
金が無くて品川しか選べないなら止めないが他にも検討の余地があるならやめとけ。
その品川も港南を選択肢に入れとるなら100%やめとけ。

お兄さんもいきなりここでやめとけと言われたって理由が分からないだろうが、やめとけ。

ま、いくら言っても品川に住むことの便利さと楽さは品川に住んだ人にしかわからないだろう。
朝8時の新幹線に乗るのに家出るのが7:40で売店寄って余裕で間に合う。帰りに夜8時に品川駅
おりて8:15には家に着く。飛行機のときも降機して30分で自宅。もちろん勤務先にもドアドア
30分。この便利さは捨てられんよ。

>>24517

いろいろ比較検討して品川を選ぶやつは多いだろ。首都圏住みたい街No.3、山手線駅No.1の事実を前にして意味も無くくだらないこというなボケ。

ブリリア品川キャナルサイド、平均分譲価格坪400万越えたそうですね。Ｖタワーでさえ分譲時は坪330万平均だったので分譲価格としては品川駅東側でダントツの高額マンションになりますね。ちなみにあそこも埋立地です。その売れ行きを見れば品川の人気が本物かどうか分かるでしょう。

>>24519

品川でも高輪側とか北品側は選ぶ人多いってよ。
でも運河沿いは人気ないみたいだよ。

みんなシビアだよね。

>>24520
ちょ、おま・・・知り合いがいるなら止めろよ～～

逆に知り合いがいないならおもろいから放っとけ

>>24520お前も性格悪いな（苦笑）
人気のない埋立地って分かってんだからとめろよ

>>24521 匿名さん
そもそも運河沿いは新築マンションないだろ。なに言ってんだか。

今日もスーツ姿でドコモチャリ乗って帰るのかな。

>>24520
マンションに詳しい>>24520ならもっとマシなマンション知ってるだろうに。
みんなもっと>>24520に相談しろっちゅうの。

せっかくの品川駅で色々な場所まで一本で行けるのにその品川駅までバスで行くとなると台無しだよなぁ。
電車で乗り換えするようなもんじゃん。

運河沿いはパークホームズ品川が最後でしたね。

なにこれ

何度も言われてると思うけど、どれだけ便利でも値段が安いってことは世間の評価はその程度なんだよね。

港南の中古マンションは一時期に比べ玉数が減ってますね。新規の売り出しはちょくちょくありますが。価格も上がり始めてる感じがあります。

いろいろやね

>>24530 匿名さん
安いって言ったって築10年以上過ぎて坪300万以上する部屋が多い。分譲価格は200-240万なんだから世間の評価が低ければ分譲価格のままだろ。築10年越えで大したもんだよ。

>>24533

そういうのも含めて>>24532を参考にするとええよ

売り出し価格がでしょ。成約じゃ無くて。

>>24533 匿名さん
もともと新築価格が安いんだから世間の評価が低い場所なんでしょ。
低い場所なりに値上がりしてるってことだよね。
坪単価なんて明確に立地の価値を反映するんだから。