山手線の駅力を語るスレ Part5

仕事ができる人が住んでいそうな街はどこですか？

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近所付き合いが楽しそうな街はどこですか？

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>>24121 匿名さん
品川がどうとかはさておき、くそどうでもいいアンケートだな。

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ビールが高い山手線駅

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>>24123 匿名さん

誰も品川がどうこう言ってないのに、わざわざ自分から品川に言及。坊主憎けりゃ袈裟まで憎い。

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>>24125
何言ってるんだ？おれはどちらかと言えば品川推しだぞ？
働いてたこともあるし泉岳寺に住んでたこともある。
普通にアンケートの内容がどうでも良すぎるって言ってるだけだ。
周囲の全員が自分に対して敵意を持ってると思い込むのは統合失調症の可能性あり。

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>>24120 匿名さん
嬉しいのは有楽町だな。

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>>24126 匿名さん

なんでもかんでも噛み付くなよ。
カミツキガメかよw

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何にでも噛み付くのが品川住人の特徴だろ。
もう少し心に余裕が出来るといいな。

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駅に例えられたとからそんなありえない状況のアンケートをとって何になるのか不思議だ。

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逆に仕事ができなさそうな人が住んでる駅とか例えられたら嫌な駅を知りたい

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な～にが塩漬けだ

塩漬けってのは汚染で暴落して売るに売れない暴地域や没落して下がる事はあっても上がることなど二度とない郊外のことだ

まさにネガが住んでる街　＝　塩漬けタウンｗ

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天王州アイルはキチガイの＊＊。

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であることを実証するスレ

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なーにが塩漬けだw

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おっ

早速塩漬けタウン民　一本釣り！

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潮風付け？

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塩漬けタウン民はすっこんでろ

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湾岸東側って、中古マンション価格高騰が叫ばれてるこのご時世のなかで、中古マンション価格が7-8年前の分譲価格を割ってるんだね。そりゃ塩漬けだわ。

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俺はすぐ分かったけどな

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>>24139 匿名さん
豊洲のことだよね。８年前だと分譲がリーマンショック直前でしょ。今はリーマンの時より少し高いくらいだから、豊洲問題もあるし仕方ないんじゃないか？リーマンショックの直前に分譲されたマンションはそんなに上がってないかトントンのイメージ。

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港区湾岸のマンションが分譲されてから約10年から12年、芝浦や港南のマンションは上がる一方で分譲価格を割り込んだことは一度もないだろ。これから経年することのマイナスと品川駅の再開発が進むことのプラスがどう影響するかは知らん。

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>>24139
通常は、実需で7～8年住んで価格が少し下がるくらいなら、賃貸住まいをしていたと仮定する場合と比べ、いい結果なんだけどね。
当時検討してた他地区の物件と比較すると後悔しちゃうのかな？
値上がりを見込んで収入に釣り合わない車や教育への支出をしてるとか、新しい物件を買ったが想定価格で売れなくなって困ってるとか。

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Ｖタワーは駅直結と認めましぇーん！　ｂｙ ＷＣＴ民

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>>また、そういうくだらない話か。WCTが問題になるならペンシルタワーが狭い間隔で林立する晴海や豊洲はもっと問題だな

は？イミフだなぁＷＣＴは。
数十センチの揺れ幅だと危険！という話だから。
で、ＷＣＴは３棟が別々の構造体として設計されているのに密着しているという。。。。
怖っ！！！

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WTCのキチガイは何がしたいんだ。個別マンションの話がしたい＊＊＊＊キチガイなのか？新種のキチガイすぎて対応方法がわからない。

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>>また、そういうくだらない話か。WCTが問題になるならペンシルタワーが狭い間隔で林立する晴海や豊洲はもっと問題だな

くだらない話をNHKが日曜のゴールデンタイムにやりますかね？
それはさておき、
隙間に人が入れないくらい近接して立ってるペンシルを、どこで見ましたか？

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バカが無い頭を駆使してようやくひねり出したネタを投下→あっという間にハイロンパ→港南はキチガイと捨て台詞→バカが無い頭を駆使してようやくひねり出したネタを投下→あっという間にハイロンパ→港南はキチガイと捨てて。。。

の無限ループだなｗｗｗ

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↑頭がケチャップ？

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＞隙間に人が入れないくらい近接して立ってるペンシルを、どこで見ましたか？

間に人は入れるかもね。

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＞通常は、実需で7～8年住んで価格が少し下がるくらいなら、賃貸住まいをしていたと仮定する場合と比べ、いい結果なんだけどね。

通常はね。東京のマンションが軒並み上がっているなかで横ばいや下落ってのは実質的には暴落と一緒

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＞隙間に人が入れないくらい近接して立ってるペンシルを、どこで見ましたか？

こういうのもなんだかなあ。一応、角は超お見合いにしないようにわざわざ柱にしてるのかな？

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>>24150 匿名さん

勝どきか、あそこと晴海の林立は凄い。

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どうせ、タワーマンション住むならこういう突き抜けた眺望の部屋に住みたい。

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>>24154 匿名さん
お前。この部屋住んでんの？すげーな。

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>>24154 匿名さん

窓にもっと近付くと、ゴミ工場や入管や倉庫やコンテナの山が見える。

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>>24155

すごくない。東京湾岸で邪魔な建物が無いだけ。そういう立地の妙ってのもある。

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>>間に人は入れるかもね。

結局、WCTは分が悪くなると、仮想敵を勝どきや豊洲に設定したがる。
どれもこれも、スレ違い。

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完全に密着している団地なら、港南４で見ましたがね。

塩漬け人生
棟間衝突
液状化
駅遠
不要なプール
コンテナビュー
生コン工場ビュー
火力発電所
食肉ト場

こんなんだから、山手線スレに入れてもらおうと必死なのでしょう？

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眺望が無いタワマンなんてタワマン住む意味なし。

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>>24159

品川駅物件に入れてないアホはお前だけ。どの中古サイトでも品川駅物件として載ってる。
文句あったら仲介屋にクレーム電話入れな

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>>24161

たしかに。品川駅物件に入れてないのはアホネガだけ。

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>>24149 匿名さん
24146のこと

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24150みたいな部屋、相当安くしないと中古で出しても買い手は付かないね。

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24152の部屋は角部分がお互いに窓なら隣のタワーの住民と挨拶できちゃう？

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乗客数が逆転 品川vs渋谷2大ターミナル駅の未来予想図
9/3(日) 9:26配信

ＪＲ東日本がまとめた２０１６年度の「駅別１日平均乗車人数ランキング」で、品川駅が３７万１７８７人となり初のトップ５に滑り込んだ。前年５位の「渋谷駅」は３７万１３３６人と僅差ながら６位に転落。品川は全駅で唯一１万人以上記録を伸ばした半面、渋谷はトップ１０のうち唯一前年を下回るなど、明暗が分かれる結果だ。

鉄道ジャーナリストの梅原淳氏が言う。「品川駅は港南口の再開発でサラリーマンが増えたことに加え、上野東京ラインが開業したことが人数アップにつながりました。逆に渋谷駅は、東急東横線と東京メトロ副都心線の相互乗り入れにより、乗り換え客が減って素通りされ、人数ダウンになったようです」

乗車人数とは「改札に入った人の数」のこと。乗り換え客も含まれるため、ターミナル駅として便利なほどその数は増える。ちなみに１位は新宿（約７７万人）、２位は池袋（約５６万人）、３位は東京（約４４万人）、４位は横浜（約４１万人）だ。「渋谷は、駅周辺の会社の通勤客や買い物客の数が圧倒的に多い。乗客数の減少は一時的で、しばらくすれば持ち直すと思います」（梅原氏）

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■不動産と飲食店は…？

にわかにライバル関係となった品川と渋谷。他の部分はどうか。住まいを見てみよう。不動産・住宅の総合情報サイト「ＳＵＵＭＯ（スーモ）」の「住みたい街ランキング２０１７　関東版」によると、品川が５位（前年１３位）、渋谷が１０位（同１２位）。ここでも品川のジャンプアップぶりが際立っている。不動産コンサルタントの長嶋修氏（さくら事務所会長）が言う。

「山手線やリニアの新駅ができる品川は、数年前から不動産投資の最注目エリア。利便性が高まることへの期待から、一般人気も上がっているのでしょう。一方、渋谷は現在ＪＲと東急がタッグを組んで大規模な駅前再開発の真っ最中。品川ほどのインパクトはありませんが、不動産関係者にとっては、昔も今も魅力的な街です。ただし“伸びしろ”の点で、品川の方が投資先としては少しだけ有利かもしれません」

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飲食店はどうか。「飲食店．ｃｏｍ（ドットコム）」（株式会社シンクロ・フード）によれば、２０１５年に新規オープンした飲食店の駅別ランキングでは、渋谷が２年連続１位。品川は前回の５３位から１１位に大幅に順位を上げたが、渋谷との差は大きい。本紙連載「東京ディープ酒場」を担当するなど飲食店事情に詳しいライターの、しばたゆう氏が言う。

「若者が多い渋谷は都内屈指の情報発信地。はやりの移り変わりは激しいが、活気はピカイチ。一方の品川は、飲み屋が集まるエリアはあっても繁華街と呼べるほどではなく、オフィス街のイメージが強い。それでも、品川シーズンテラスなど飲食テナントに力を入れた施設も増えていて、今後は大人向けのオシャレなレストランやバーが充実していきそうです」

リニアが開通すれば文字通り東京の玄関口となる品川、そして情報発信地として進化し続ける渋谷――今は新宿、池袋が乗客数の２トップだが、それに取って代わる日も遠くない？

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>>24162 匿名さん
逆にノムコムは、天王洲アイルを利用駅にカウントしてないのが一件あって笑える。やはり、天王洲アイルは駅として認知されてないのか。

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>>24160 匿名さん
お前こんなとこ住んでんのか？すげーな。

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