山手線の駅力を語るスレ Part5

>>22536 匿名さん

中央区は少ないんだな。やはり埋め立て地は避ける傾向にあるようだ。

>>22538 匿名さん
そうではなく、プライドがあるだろうから、激安のマンションには住まないだろ。

ネガの心理

住みたい街ランキング上位の品川は高輪であり港南のはずはない。

上場企業の会長社長が住んでるのはブイタワーであり港南マンションのはずはない

都内の人気中古マンション上位に港南マンションがくるはずはない


とにかく港南がそんなはずはないという自分の先入観を意地でも曲げないために涙を拭き顔を真っ赤にしながら屁理屈を書くがまったく論理的ではなく説得力ゼロ。

ネガの心理

品川には街に魅力が無い。東京カレンダーのような高感度系情報誌に品川が特集されないのがその証拠。

→港南エリアを含めて、一冊丸ごと品川特集が組まれる。

ネガ自分がまいたタネで撃沈

>住みたい街ランキング上位の品川は高輪であり港南のはずはない。

そらそうよ

高輪は住みたい街の上位には来ないな。

>>22542 匿名さん
品川の街に魅力？ないよ。

いろいろなデータ出されても認めたくないと叫ぶ。しかし、事実の前には何の説得力もない。表示されてる品川が意味するのが高輪だブイタワーだというなら、証拠出さなきゃならない。ただそれだけ。

>>22544 匿名さん
まぁそうだな。身近ではないからな。だからと言って、港南ではない。半分はシーズンテラスだろうな。

品川駅は乗り換え客ばかりで駅の外に人が出ないとかいうアホ主張も動画一つでハイ終了。バカネガのレベルはそんなもの。

>>22548
港南はネガ相手にしてるのがお似合い

ネガの心理

品川駅が渋谷駅を抜いた？乗り換え客が多いだけだろ。

→動画一つで完全論破

ネガの心理

品川が銀座より人が多いとか、品川民は頭おかしい。

→頭おかしいのはネガの方だったというオチ

川崎？

品川の良いところは、プリンスだったり開東閣だと思うが、これを要因として住みたい街になったわけではないね。

>>22550 匿名さん
キモ。ただの品川の朝な早送りの映像だろ？日中なんか７割減だよ。渋谷の駅の出口を一日中全部張り付いてみろよ。数倍の数だよ。もちろんある程度は乗り換え客を含む。

その映像だけで品川に降りる人が多いって根拠にしてるのがアホすぎる。
ただの通勤ラッシュだろ。
根本的に仕事できないタイプだろうな。

スルーされる品川って認定してもらえて歓喜してるの？

白金が徒歩10分とか言ってる時点でこの人は間違いなく品川住民じゃないってわかるでしょ。
どうせタワーマンションオタクの地方住民だって。
相手するだけ無駄。

>>22554
https://m.youtube.com/watch?v=_9pavMzUY-c

どう見ても人少ない

>>22558


平日午後の渋谷なんて他の山手線マイナー駅と大して変わらんね。

世間で品川駅はスルーされるけど、ここだったら品川さんはスルーされないから嬉しいんだよね。

>>22554
>渋谷の駅の出口を一日中全部張り付いてみろよ。数倍の数だよ。

そんなことしなくても、どっちが人が多いか一目瞭然。そろそろ認めなよ。平日は勝てませんと。

品川駅の乗客数は年々急増中。昔の感覚でモノを言ってたら情弱認定される。

渋谷駅のスクランブルは赤信号が2分続くわけだが、品川駅で2分人の流れを止めたらホームから人があふれて死者がでるな。

>>22563 匿名さん
その人の流れが何時間続くの？

どれだけ品川に人が多くてもただのサラリーマンだろ。
アフター５でスルーされる品川。
休日はさらにスルーされる。

>>22561
まったくだ

そもそも渋谷にはオフィスビルらしきものが数本しか存在しない。数本というのも驚くことに何と片手で数えて終わってしまう低レベル

その中で糞古いビルとか除いて、数少ないまともと言えるビルらしきマークシティでさえ
半分ぐらいホテルと駅、バス乗り場に占領されている薄っぺらいスカスカな扁平ビル

台風で煽られたら吹き飛ばされそうな薄っぺらいビル

他はひたすら雑居ビルが並ぶだけの街
商業はというと起死回生をかけて建設されたピカリエも閑古鳥が泣く始末。

こんな状況で土日はまだしも平日に人がいるわけがない。

働く人が多い場所と遊びに行く人が多い場所で全く属性が違うのに何を比べてるの？

東京カレンダーにマリカー乗ってた？
品川で一番の人気スポットでしょ？

西武は百貨店としての体をなさず実質、無印良品かなんかのビルになってるんだっけ？
渋谷ほとんど行かないからよく知らないけど。

>>22567
人がいるいないの話してんだろ。
お前らの完敗

働く人は多いけど誰も遊びに来なくてスルーされるのが品川ってことでしょ。

ってか昼間人口でも駅の利用者数でも渋谷の方が上回ってるんだけど。
品川が上だって言ってる根拠は混雑レーダーの色だけなの？
笑わせようとしてる？

別に品川の方が多いでいいじゃん。
平日の昼間にリーマンが集まるだけ。
それをすごいこだと本気で思ってるんだからめでたい。

品川は地方からのアクセスが良くて働きやすい場所だからサラリーマンが集まる。
渋谷はコンテンツ豊富で娯楽が充実してるから観光客や買い物客が集まる。

ということでＯＫ。

もうケンカすんなよ。

ていうか学生とかならわかるけど、お前ら一体渋谷にどんな用事で行ってるんだ？
確かにスクランブル交差点は人気あるけど、外人も交差点で写真とるだけで次の目的地にさっさと移動するだけ。まあせいぜいドンキで土産買うぐらいだろ

品川は駅ナカが全て

>>22567
>働く人が多い場所と遊びに行く人が多い場所で

渋谷は遊びに行く人も年々減少中。ギャルやチーマーがいなくなって誰もいなくなった。

しかし、大崎の会社である東京カレンダーが

「品川をスルーしない」ってタイトル付けるとはずいぶんバカにしてるな

港南も怒っていいんじゃねえか？

>>22564 匿名さん
>その人の流れが何時間続くの？

ほぼ一日中

本当に遊びに行く人が減ってるなら駅の利用客数も減ってるのでは？
ＪＲ以外の路線は全部客数が増えてるけど。

>>22580 匿名さん

JRが減って地下鉄に移っただけでは？トータルでも数年前よりかなり減ってる。さらに渋谷駅は渋谷駅を乗車スルーする客も全てカウントしているから、実際の乗車数はかなり少ない。

多少根拠が確実な渋谷スクランブル交差点の通行量データは屋外広告会社「ヒット」の平日約26万、休日約39万人という1日の通行量に関する数字。こちらの方は、渋谷再開発協会が2014.3に発表した流動計測調査を元に算出した数字だという。こちらは午前10-午後9時の11時間の流動数を測ったものだという。これから午前7時から翌午前0時までの17時間の通行量を推定すると平日約40万、休日約60万という数字。

>>22581 匿名さん
トータルで増えてるって話だったでしょ。
前のレスで具体的な増減を貼ってくれてるよ。

品川はテラス天国！ 都内随一の解放感が心地よすぎる大人気店４選

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170821-10006875-tokyocal-lif...

ヤフコメ2件のみって初めて見た

改札内なのにクオリティ高い！品川の『エキュート』でサクッと一杯が大人です
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170822-10006881-tokyocal-lif...

普通ヤフコメって例え良い話でも曲解されたりいろいろあるのに
こっちは3件って。

品川、マジでスルーされすぎじゃないか？

まあ、そのうち品川ネガはグゥの音も出なくなるかもしれないね。

>>22582 匿名さん
スクランブル交差点側だけでこれなら渋谷が圧倒的じゃん。
品川さんも具体的な数字がわかるデータよろ。

港南は高輪より上、とかいう珍理論が展開されてるスレはここですか。