山手線の駅力を語るスレ Part5

新航路でタイヤを出した飛行機が飛ぶ港南に、わざわざ住まなくてもよいよ。

タイトル「品川をスルーしない」
このネーミング自体がスルーされてる証だね

港南さんももっとあちこち他スレに出てってアピールしないとね

ここでチマチマやっててもダメだね

東京カレンダーが品川を特集することは絶対にないとか言ってたアホネガ

ねえねえ今どんな気持ち？

大崎の会社にディスられる品川・・・

>>22283 匿名さん
特集されてしまったもんは仕方ないですね。でもスルーしないって言われて歓喜してる港南ってどうかしてる。
しかも高輪。

港南じゃなくて高輪はいいよねってのはここでも前から言われてるしね

>>22285

つまり、今まではスルーされてた街がスルーされなくなる街に進化しつつあるということ。住みたい街で上位に入ることは考えられなかった、ネガが上位に入ることはまずないと言ってた品川が上位に入ってきたのと同じパターン。注目度が急上昇していることの現れ。まだ再開発は始まっていない段階でこんな感じだから、再開発が始まっていろいろな計画が実際の姿を見せ始めたら品川祭り状態になるだろう。

>>22287 匿名さん
現実が見えないって情け無いな。
そりゃ特集はされるでしょう。人も増えるでしょう。でもよく見てみると、北側に細長く再開発されて、東側はオフィスだけ。西側も駅前だけ。南側ってなんかあんの？今から比べれば、すごーい進歩だと思うよ。

>>22288 匿名さん
住みたい街なんてすでに再開発も織り込んでいるでしょうから、新しい再開発の話題てもない限り、再開発するまで落ち目なのは目に見えていますよね。

>>22287 匿名さん

時代の変化を敏感に感じとらずに、いつまでも昔からこうだったとか、こういうもんだど思い込んでいると、気がついた時には出遅れなのはビジネスでも同じ。

>>22288

あんまり書くと自分の情弱を晒すだけ。

住所は芝浦ですが、浜松町駅と歩行者デッキでつながります。

計画地はJR浜松町駅の南西に位置する、東京ドームとほぼ同等の約4.7ヘクタール。高さ約235メートルの複合ビル「S棟」（地上46階・地下5階建て）と「N棟」（地上47階・地下5階建て）を建設。延べ床面積は約55万平方メートルに及び、オフィスや商業施設、ホテル、住宅などとして整備する。

　S棟を20～23年度、N棟を26～29年度と、段階的に建設する計画。設計は、幕張メッセ（千葉市）などを手掛けた建築家の槇文彦氏が担当する。

　周辺地区とも連携し、JR浜松町駅南口 東西自由通路のバリアフリー化や、広場や小型船ターミナルなど観光スポットの整備も実施するとしている。

低く見えますが虎ノ門ヒルズクラス2棟です。

>>22283 匿名さん
>東京カレンダーが品川を特集することは絶対にないとか言ってたアホネガ

まさに、東カレの品川特集なんてありえないなどということを自信を持って言い切る奴が時代の変化を感じられない奴。

浜松町駅ＪＲ東日本が持つカートレイン乗降場跡地は回遊歩行者デッキとして整備さるそうです。
モノレール駅が移設されると思っていたのですが・・・

ネガさん、悔しすぎて顔が真っ赤だなw

勝どきとか晴海とか豊洲が、
一冊丸ごと東カレで特集された事あったっけ？

>>22281 匿名さん

上空飛ぶのは高輪と港南2丁目だけだよ

>>22287
品川新駅の開業まで僅か２年半になったね。
次から次へと品川の話題が提供され、ネガが涙に濡れ続ける５０年がスタートするｗ

>>22273 匿名さん

品川をdisりたいのなら、そもそも一冊丸ごと品川駅特集なんか組むわけないだろ。アホ丸出しだな。

>>22296

空中に防音壁は無いからね。
当然、港南三丁目や四丁目もうるさくなる。
もちろん、品川駅港南口は真上通過でとてもうるさいが、

>>22298

一旦上げてから落とすは
マスコミが良くやる手口。