山手線の駅力を語るスレ Part5

>>221943 匿名さん

それ豊洲だね。晴れた日も南向き逆光であまり綺麗じゃ無いんだよな。

>>221940 匿名さん

その画像を必死に作成する動機が知りたいわ。
豊洲６丁目に住むあんたに何の得があるんだろ？

>>221948 匿名さん
いやいや、少なくとも清掃工場も高浜水門も屠殺場も火力発電所も品川駅より近いでしょ。

この環境だから惨めになるんだな

清掃工場もダブルであります

うん？品川駅より近くても500mも離れたら騒音も悪臭もなく、
環境には何の影響も無いよ。それは写真診ればわかるでしょ。

で、品川駅までは約1000ｍ、徒歩13分なことは認めてる。
だから天気の良い日は歩くけど、天気の悪い日は歩けないので
シャトルバスがあるわけだしね。

港南エリアは15年前は確かにシャビーだったけど、品川駅周辺の
まちづくりで本当にいろいろ変わった。快適になりました。

［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］ は正式には「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」資料見てね。

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.p...

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/topics/h26/pdf/topi036/topi03...

https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

あと眺望は足元がどうのと言ってるので、それが全体にどれくらい
インパクトがあるかこの動画の3分30秒過ぎからご覧ください。

永久にゴミためだよ、コーナンは

あ～あ

豊洲民てほんとアホだよね
１０年以上必死で隠し続けたショボい眺望が
白日の元に曝されちゃった(笑)

格上の品川様に無理ネガしなければ秘密にしておけたのに
救いようの無いアホだ

失礼間違えました。こちらです。

港南便器が豊洲を笑う
もーギャグだ

>>221959 匿名さん

それはないでしょ。日本の成長を牽引する国際交流拠点徒歩で
リニアの始発する街で、山手線新駅再開発がスタートする街よ？

まだ再開発工事も始まっていないのに、すでに港南の地価は
東京の住宅地トップで上昇していると国交省が公式発表している街が
永遠にゴミタメ？笑っちゃうね。

221940の真っ赤な施設は永久不滅です！

>>221964 匿名さん
豊洲が先に上がっただけですよ。少なくとも住宅地としての港南の評価は、高浜水門の下水放流に改善が見られないと今後も厳しいかと思います。

>>221956 匿名さん
港南はリーマンで再開発が止まったから10年前がピークだったよね。豊洲はリーマン後も再開発が続いて今もなお動いてる。多分あと10年から15年は開発が続いてさらに良くなる。豊洲と港南は差が開く一方なんですよ。

これから先、港南エリアの価値は上がる事はあっても下がることはないでしょう。
リニア新幹線が始発して大企業の本社が多数集結する街に高輪ゲートウェイ街区も
加わってマンション需要は強くなる。もう新しいマンションは供給されないので、
わずかな中古売出し物件に検討者が押し寄せるでしょうね。
　

>>221967 匿名さん

港南のマンション価格はリーマン前の高値をとうの昔に越えてきてる。
豊洲は相変わらず低空飛行だね。

>>221968 匿名さん
その期待は20年前からあるけど、結局港南側の再開発は中途半端な状態で止まってしまった。今の豊洲とかと比べると住環境が圧倒的に弱いんだよね。ファミリーが安心して暮らせるような環境ではない。

リーマンショック直前でもWCTの売り出し価格は坪300切ってた。
いまは坪350以上。過去の売り出し全物件の売り出し坪単価を時系列に
全プロットしたもの。

リーマンと震災で2013年まで下落したが、以降は急反騰して最高値
更新中。もちろん成約家格も上昇している。
　

>>221970 匿名さん

それはないでしょ。むしろ港南はファミリー人気。港南小学校の生徒数1200人、
公演には子供たちが大勢。

暖かい時期に緑水公園来てごらん？

>>221971 匿名さん
WCTも初期は坪200ぐらいだったけど、当時の豊洲や有明はもっと安かった。豊洲や有明は今や坪400ですよ。

>>221965 匿名さん

こういうのも嫉みんがアホネガと呼ばれる所以ですね。
リニア中央新幹線が開通し日本経済を牽引してゆく日本の顔となる品川が
いつまでも変わらないと考える方が不自然。

あの新宿でさえ、ほんの半世紀前には淀橋浄水場が広がっていたんですよ
これからの半世紀は品川の時代。どれだけ変貌を遂げていくか楽しみです。


写真は、昭和中期に撮影された「淀橋浄水場」の様子。1960（昭和35）年に「新宿副都心計画」が都市計画決定されると、「淀橋浄水場」の機能は「東村山浄水場」に移されることになり、1965（昭和40）年3月31日、その歴史に幕を下ろした。その後、広大な浄水場の跡地は、高層ビル街へと変貌を遂げた。現在の西新宿は、浄水場の貯水池の高低差を活かした立体的な街となっている。

>>221972 匿名さん
港南は小学校作らずに押し込めてるからね。豊洲は小学校をたくさん作ってる。港南は嫌悪施設エリアであり、豊洲は居住エリアなんですよ。だから豊洲は公園も広いし公共施設も充実してる。港南はそのお金が下水処理場の整備とか清掃工場の設備更新とかに使われてしまう。行政の予算の掛け方が違うのです。

>豊洲や有明は今や坪400ですよ。


それは新築の話でしょ？シティタワーズ豊洲はここ10年で何％上がりましたか？
　

>>221975 匿名さん
浄水場と下水場は機能が逆。浄水場は上流から取水して下流に流すから山側に移転できる。下水場は海側に移転するしかない。目黒川と隅田川に挟まれてる都心部において、港南より海側というものは存在しないのです。だから移転ができない。

地区10年物件でこんなモンですよ。しかもWCTのほうが建物としては古くて分譲価格も安かったのに、いまはWCTのほうが高くなっている。それがすべてを物語る。

今の東京の地理環境を考えれば港南に嫌悪施設を集積するのが極めて合理的なのです。だから本来港南にマンションを建てること自体が良くない。バブル崩壊後、日本経済の立て直しを図る中で不動産規制が大幅に緩和された。豊洲の発展はその恩恵の象徴とも言えるけど、港南はその徒花だったのではないかと。

>>221976 匿名さん

港南も居住エリアですよ。この資料参照。［品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン］

正式には「品川周辺地域都市・居住環境整備基本計画」資料見てね。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/seisaku/guideline2020/pdf/sir...

例として挙げただけで浄水場の話だけしてるわけじゃないのにね
アホねた民って理解力も底辺レベルｗ

>>221980 匿名さん

違いますね、新幹線品川駅を手始めとして品川周辺の大規模再開発を30年計画で進めてきた。港南エリアは再開発され、ソニーや大林組を始めたくさんの大企業が本社を移転した。リニアの始発も港南口に決まった。いい加減なこというなよ。

>>221975 匿名さん

アホどもって何もわかってないですね。

確かに品川駅の南側には開発されていない地域が広がっていますが、これらは食品市場や大学敷地などと合わせて品川駅周辺に残された貴重な開発余地です。

新宿の浄水場が跡形も無く消え去ったように、都心部は想像もできないほど大きく変化してゆくもの。

日本の顔となりアジア地区での拠点地域に選ばれた品川駅にリニアが開通し周辺部が大丸有と並ぶエリアに成長した暁に、これら品川駅に近い広大な敷地が重要な役割を果たすことになるでしょう。

山手線の主要ターミナル駅でこれほどの開発余地が残された駅は存在しません。これも都心部の他のエリアには存在しない品川駅の魅力であり他の街には存在しない強みのひとつです。

>>221979 匿名さん

ちなみにこちらがWCTね。WCTのほうが地区15年と古くて分譲価格も安いのに中古で豊洲の築10年物件を逆転している。値上がり率は時期的な問題もあるかもしれないが、要するに同じスミフのシティタワーで

　　　　　港南の築15年＞豊洲の築10年

ということ、それがすべて。

>>221980 匿名さん

豊洲に大企業の本社が何十社も集結することも、リニアが豊洲まで延伸されることも、豊洲に山手線新駅が出来ることも、JRの巨大ビルが7棟も建つことも永遠にないことを忘れないでね。
　

>>221986 匿名さん

k4とは関係ないよ

豊洲　　　　　　江東区　　　　　港南　　　　　　港区
豊洲　　　　　有楽町線　　　　　港南　　　　　　JR+京急＋リニア
豊洲　三井ガーデンホテル　　　　港南　　　　　　ストリングス東京インターコンチネンタル
豊洲　　　　　　　IHI　　　　　港南　　　　　ソニー、大林組、日本マイクロソフト
豊洲　駅前地価657万円　　　　　港南　　　　　　駅前地価3700万円

>>221987 名無しさん

関係あるだろ高輪ゲートウェイは同じアドレスで歩いていけるんだから。
豊洲は銀座は地下鉄で3駅というだけでまったく関係無いけどな。

>>221987 名無しさん

現実から目を背けるなよ

港南3丁目の公示地価とWCT前の路線価は全く同じ動きをしている

つまりWCT前には公示地価の地点がないだけで、WCT前の路線価の
上昇率は都内トップということだ。

　

関係無いと思いたいだけだろ

仮に銀座が大発展したとしても、その影響で豊洲の地価が
都内上昇率トップになることはないわな。

>>221986

＞豊洲に大企業の本社が何十社も集結することも、リニアが豊洲まで延伸されることも、豊洲に山手線新駅が出来ることも、JRの巨大ビルが7棟も建つことも永遠にないことを忘れないでね。

厳しすぎる現実
要するにおまえらはビバとららぽと文化堂で最低１００年ぐらいは我慢しとけって話ですね
キビシーｗ

品川が居住エリアではなく街区整備にお金が回せないとか何アホなこと
言ってるんだろと思うな。港区だけではなく東京都、そして国もバックアップ
している。

この10年で最初は全域電柱があったのが全域無電柱化され、水再生センターは
再開発と同時に環境への影響放出を最大限封じ込めて上部でディナーイベント
が開催できるレベルになり、道路は拡張され、景観条例で屋上の看板は撤去され、
小学校が新築され、街路樹はすべて桜に植え替えられ、海洋大学周囲のブロック塀
は公費で撤去され、空き地に港南緑水公園が整備され、水辺の遊歩道が舗装され、
橋のところで分断していた遊歩道はすべて連続化され、自動車整備工場など
残っていた工場は強制移転させられ、図書館や港区民プラザが新設された。

何も知らないやつがいい加減なこというなって話だ。

豊洲は再開発の狭い区域だけ化粧したが、一歩外れた道の反対側は電線だらけの
古くからの狭小住宅未収地域。そこも同じ豊洲アドレスな。都や国がバックアップ
して税金投入するのではなく、私企業であるIHIと三井が売りたいとこだけ私企業
の資金で綺麗にしただけ。

念のため言っとくが港南5丁目の品川港湾埠頭は住居地域では無いから
訳のわからない屁理屈いうなよ。

再開発街区だけ綺麗にして、ちょっと外れると電線だらけの狭い住宅街
これが豊洲の現実だ

駅遠物件なんてあり得ないよ。
マンションでしょ？

豊洲がなぜ写真を貼れないかというと、狭い再開発地域にごちゃごちゃ建物密集させたから、一つ一つのビルは新しくても全体的には景観が良くないし、水辺をまったく活かしきれていないからだ。だから、どこをどう写真に切りとっても単なるビル密集地になってしまう。

公園はららぽーとの向こうで、マンションはオフィスビルと一緒、公園は別エリアみたいな居住中心ではない街の全体設計になってしまっている。

港南はマンションの周りは学校だったり公園だったりして生活、居住に特化しているわけだが、豊洲はマンションの隣にオフィスビルを建てるようなことをして、公園は離れた場所にあると言う形。居住エリアが居住に特化していないのは豊洲の方なんだよ。

>>221984 匿名さん

＞日本の顔となりアジア地区での拠点地域に選ばれた品川駅にリニアが開通し周辺部が大丸有と並ぶエリアに成長した暁に、これら品川駅に近い広大な敷地が重要な役割を果たすことになるでしょう。

＞山手線の主要ターミナル駅でこれほどの開発余地が残された駅は存在しません。これも都心部の他のエリアには存在しない品川駅の魅力であり他の街には存在しない強みのひとつです。

要するにこういうことですね。アホネガが必死で泣きながら作ったお絵描きも、品川エリアにとっての貴重な財産でしかないという。少々乱暴ですが（笑）

乗換駅だから仕方ないねえ。

高速道路沿いや線路の沿いの物件は嫁が許してくれません。

南向き以外の部屋も無理だなあ。
北側なんてタワマンの妥協の産物だよね。

焼却場、下水処理場、工場などの嫌悪施設近くは無理ですね。

>>222001 匿名さん

あんたが品川駅で乗り換えなきゃ目的地でいけない、その”乗り換え駅”である品川駅は、その乗り換え駅品川駅を直接使える人にとっては、どこに行くにも乗り換えなしで行ける駅力の強い駅なんだよ。その理屈わかるかい?

>>222002 匿名さん

言い返せなくなって、どうでもいい独り言を書くのやめな

>>222004 匿名さん

だったらワールドシティタワーズだな。

>>221995 匿名さん

歩道の広い品川地域では自転車道の整備も進んでますね。
自動車道路も全てが綺麗に再整備されつつあります。
忘れ去られた郊外の汚染島などでは考えられないことです。

妬民ネガって精神的に追い込まれるとどうでもいい独り言をブツブツ言い出すよね。

いつも単純バカでわかりやすい（笑

>>222008 匿名さん
豊洲の方が自転車道も整備されてますよ。港南は自転車道整備されてもトラックだらけで危なくて走れないと思います。豊洲は歩車分離されてますので。

>>222005 匿名さん
品川駅はリニア、新幹線、東海道線、横須賀線、つまり長距離鉄道の乗り換え駅なんですよね。羽田とか成田みたいなものですよ。地方に行くのは便利でしょうが、山手線内側の都心に行くのは不便なんです。豊洲は有楽町線一本で山手線内側までアクセスできるんですよ。

＞豊洲は有楽町線一本で山手線内側までアクセスできるんですよ。

泣けるｗ
有楽町線 一本でって、豊洲にはその一本しか無いからなｗ
メトロが止まれば一発アウト！　

豊洲なら、もし有楽町線止まってもタクシーで都心まですぐ出られますよ。地下鉄は地上を走るJRと違って災害に強いのでそう止まらないですし。

そもそもWCTから品川駅は遠いので毎日通勤が大変でしょう。地上駅のホームは冬は寒いし夏は暑い。地下鉄は快適ですよ。

現実にはタクシーじゃなくて都営バスに殺到する豊洲民(涙)

郊外の離島からは徒歩ではどこにも行けませんから～残念！

>豊洲なら、もし有楽町線止まってもタクシーで都心まですぐ出られますよ。

無理して見栄はらなくていいよ、江東区にしか買えずに、夫婦共稼ぎで必死で買ったマンションが値下がりして、青息吐息の貧乏夫婦。遠い豊洲からタクシーなんか乗ったらローン破綻しちゃうよｗ

タクシーぐらい普通に生活してたら使いますよ。タクシー使うことを見栄と感じるあたりが貧乏な証拠と思いますよ。

>>221989 匿名さん

>豊洲は銀座は地下鉄で3駅というだけでまったく関係無

豊洲民ってビンボーなだけでなく、アタマも弱い気がしてきた。
「銀座が近い」とか、こんなマンション売り逃げるためだけの宣伝文句にコロっと騙されちゃうんだもの。

豊洲もっと頑張れよ
素材が悪いうえにオツムも悪いときたら
話にもなんないぜｗ

>>222016 匿名さん
あのランキングね。品川はシングルからもファリミリーからもスルーされちゃって泣けたね。最後に人気が出そうかもにようやく品川が出て来てよかった。

豊洲さんはもう少し客観視した方がいいよ
好きで住んでるならそれでいいじゃん
多くの人は豊洲の正確な位置も知らない
ましてや行ったことはない
品川にマウントかけるなんて無法だよ
豊洲民がいろんなスレ荒らしてて、自分たちの、土地のイメージを下げてるよ

品川はオフィス街、住むとかじゃないよ
それでも品川付近が便利な人は、お金ある人は高輪、ない人は港南に住んでる

仕方なしに港南4に住んでいる人多い。子どもが大きくなると多くの人は転居するよね。あこがれの豊洲に。

こんな羽田線越える僻地に住んで

一生懸命　天王洲のレストランの写真を貼ってる

哀れすぎるｗ

>>222022 匿名さん

あと港南に住むのはお金持ってる風を装う詐欺師ね。

つまりこういうことです

つまりそういうことです

すばらしい江東区市街の眺め

海側もゴマ粒のレインボーブリッジと

ゴミ焼却場の煙突が中央に見えるゴミ戦争を生き抜いた豊洲らしい眺めです

つまりそういうことです

マンション前の岸辺からも豊洲らしい臭気が漂います

毎回感謝する生活　

驚きます

k4とかに住んじゃうと豊洲に憧れる

街中を流れる＊＊もうんが色に変色して豊洲らしい臭気を発します

目の前がコンテナ係留運河

豊洲といえば汚く変色したうんがから漂う＊＊臭が有名です

どこでも豊洲運河は楽しめます

豊洲の反対側です。周囲すべてで豊洲らしい臭いを楽しむ事ができるのです

羽田線越えると　目の前の運河も素晴らしい　

もう説明など不要です。豊洲に来て全身で豊洲臭を感じてください。

目の前の運河　

毎日の景色ｗ

羽田線も越えて　目の前の運河ですよ

もう説明など不要です。豊洲は街中が臭いのです。

豊洲駅なんであんなに臭いのかな？　

豊洲が臭いのは下水のいきつく先だからです。色からも臭いからも明らかです！

豊洲のドブっぽい臭いはひどいですが数ヶ月で慣れるそうですｗ

豊洲の臭さは無限です！

豊洲の臭さの前に敵などありません。対抗するのはムリです