山手線の駅力を語るスレ Part5

>>2177 匿名さん

分かるリニアで品川に出てきて、新宿で買い物や食事を楽しんで
品川からリニアに乗って帰宅って事が出来るって事でしょ

>>2178 匿名さん
いや、品川はここ最近で上野東京ラインが乗り入れ、常磐線の始発にもなったから新大阪とは位置づけは違うな。
ただ品川の弱点は駅前の高輪が傾斜地
で大規模な開発が出来ないことだ。
しかし、新駅エリアに新しい更地ができたので今後はイメージが変わるだろうと読んでる。渋谷や東京の再開発の後でだいぶ先の話だが。

品川が弱いのは横浜の存在だよね

>>2181 匿名さん
栄やなんばを楽しむパターンですね。

>>2180
成長は確定してるんだから、急ぐ必要は無いよね。
日本経済の成長を牽引する品川の成長なくして、他の地域の成長も無い。

新宿くんと適当に遊んであげながら、品川や大丸有などエリアの成長を
見守る簡単なお仕事です（笑）

>>2185 匿名さん
これだけ品川駅自体や周辺の土地に投資されたら成長しないほうがおかしいだろ。当たり前のこと強調する方がおかしい。

>>2182 匿名さん
常磐線は特急と1時間2本の快速であてにはならんでしょう。常磐線住民も東京まで行けたらラッキー、くらいにしか思ってない。
上野東京ラインが乗り入れてむしろ機能が新大阪らしくなったのがわからないのかw

>>2186
品川さんって本当は優しい人なんで、取り残されてる新宿くんとか心配なんだよ。
品川が成長して、優先度は低いけど新宿も牽引して発展できるようがんばるよ。　
新宿くんも、何かいいニュース入ったら知らせてね（笑）

>>2186 匿名さん
一歩踏み込んで、そのことが周囲にどう影響するかをより高い次元で考えてこそ、成長を実感できる。
副都心の衰退シナリオしか頭にない人は、品川から出ていくべきだと思うよ。

どっちもキモい。
いい大人がよくこんなことで言い合えるな。

みんな大人なんだから、感情論じゃなくて、ちゃんとしたデータや根拠を示して
中身のある議論をしようよ。まず自分から

事業用不動産の専門業者が都内１６箇所のビジネス街を分析した結果
品川は１６箇所中で１位、一方で西新宿は最下位の１６位だった。

>>2191 匿名さん
うるせえ。もう満足しただろ？

実力だけで示すと首都圏はこうなる。（繁華街の年販売額）

０１位　新宿＝１兆１５６７億円。世界一の繁華街。東洋一の歓楽街をもつ。
０２位　池袋＝６６２２億円。何気にナンバー２。人通りはかなり多が。多少分散している。
０３位　銀座＝６０５２億円。格が高いがここでは考えない。次々とオシャレなビルがオープンしている。
０４位　横浜＝５２６９億円。近年急成長。３５０万人の中心。
０５位　日本橋＝５２３７億円。日本一の百貨店のある日本橋。近年は超高層ビルが次々オープン。
０６位　渋谷＝４６３８億円。若者文化の発信地。人ごみは新宿と並ぶ。小規模な店が多い。
０７位　秋葉原＝３０９１億円。人ごみはかなりすごい。とても活気があり、これからどんどん伸びていく。
０８位　町田＝２３１５億円。商業の街、町田。若者が多い。
０９位　上野＝２２９５億円。小規模の店が並ぶ。その範囲はかなり広い。
１０位　千葉＝２１４３億円。近年は船橋などの東京よりの都市が急成長し、停滞気味である。
１１位　立川＝２１２０億円。多摩の中心。急成長が止まらず、今後もうなぎのぼりに伸びていくと思われる。
１２位　吉祥寺＝２００７億円。美しい繁華街が続く吉祥寺。とても人気がある。
１３位　柏＝１７１３億円。近年急成長の柏。「東の渋谷」と自負している。
１４位　川崎＝１５０４億円。東京、横浜に挟まれ、商業は芳しくない。

品川は繁華街ですらない、話の対象にすらなれないｗ

大宮とか埼玉が抜けてるぞ、千葉くんが作ったろｗ

繁華街の年販売額だろｗ　しかも東洋ナンバー１の歓楽街
いまどき繁華街で喜んでるってどこの田舎もん？

新宿の実績としては
・ビジネス街としては最下位で衰退中
・凶悪犯罪率もダントツのナンバー１
・住宅街としても絶対に住みたくない街上位

これって住居やオフィス検討材料としては完全に終わってるだろ

しっかし、品川推しさんはネットで
どれだけデータや写真を集めているの？
品川に都合の良い物だけを選んで。
かなりの時間と労力が必要だったはずだけど。

>>2158 匿名さん
お前何度もよく同じの貼れるな。
昨日俺に、品川駅だけで新宿区の上場企業数を上回っちゃうよって言ってるのをボコボコにしてやったつもりだけどまだ足らないのか。西新宿アドレスの上場企業数は、高輪、港南アドレスの上場企業数の倍ですよ。
一応付け加えると、一部上場企業にかぎれば、西新宿は４８品川組は３６。
おぉ、もうちょっとだね。頑張れ！
ちなみに俺は西新宿好きでも何でもないし、衰退してるとも思ってるけど、現状で品川が勝っているとは微塵も思わない。ただ間違えていることを訂正してあげているだけだからな。感謝しろよな。

さらに付け加えると新宿アドレスに一部上場企業は１５社あるから、西新宿と新宿アドレスの一部上場企業数は、高輪、港南アドレスの上場企業数の倍近くあるわけだな。

>>2194 匿名さん

繁華街に住みたいのか？そもそも繁華街スレじゃなく駅力スレなんだが。

>>2197 匿名さん
品川で検索したらいくらでも出てくるし、住みたい駅や駅力、駅乗降客数、いくらでも出てくる。品川にポジティブな資料を意識して集めなくても、ほとんど品川にポジティブな数字や資料が大半。

>>2199 匿名さん

あんたの嘘八百とデタラメのオンパレードの後でベタ打ちで企業数なんて書かれても直ちに信用できないが、仮に事実としてもそれがどうした？何度も言うが駅力スレ。上場企業数なんか関係ない。

>>2202 匿名さん
お前か？あれ貼ったの。自分で貼っといてよく言えるな。
デタラメ言ってるけど、俺が訂正しておいたぞ。感謝しろよな。

上場企業と言ってもいろいろあるからな。品川は代表的なのはソニー、大林組、大塚製薬ホールディングス、JR東海、太陽生命、三菱重工、NTTソフトウェア、NTTデータ、東洋水産、電通国際情報サービスなどなど。あと東証上場企業じゃないが日本マイクロソフトも品川だ。これから新駅再開発地区や京急再開発地区にも増えていくだろう。

>>2202 匿名さん
俺の５／７の最初の書き込みは2198ですよ。

品川駅の乗換客数が異常に多いのには理由があるんだよ
これは山手線が正式には品川から田端までの区間であることに起因する統計上の現象
つまり山手線で品川駅を通過しただけで東海道線に乗り換えたことになる
同様に山手線で田端を通過しただけで東北線に乗り換えたことになる
東京駅も同様の現象が見られる（東海道線⇔東北線の乗換としてカウント）

しかし、何と言っても品川の強さはリニア始発駅の存在と羽田空港へのアクセスの良さだろう。国交省と東京都は品川エリアを大丸有に並ぶ拠点に再開発すると明確に宣言している。

>>2206 匿名さん

乗り換えを含まない乗客数も異常なくらい増え続けているがな。まったく止まる気配が無い。

みんなのイメージ
品川(埋め立て地):臭い、東京食肉市場、通過駅
新宿:デパート、メガターミナル、世界一

>>2206
なるほどね。
確かに田端の乗換客数が異常に多いｗ
やっぱ新宿渋谷池袋はハンパないわ

>>2208 匿名さん
圧倒的な乗り換え力！！

ネットの薄っぺらい情報で申し訳ない。（品川民の真似してみた）

社長が住む街ランキング、現代の社長は西新宿か新宿
品川（高輪）はランクダウン、品川（港南）に至ってはランク外ｗｗｗ

http://media.yucasee.jp/posts/index/14728

実力だけで示すと首都圏はこうなる。（繁華街の年販売額）

０１位　新宿＝１兆１５６７億円。世界一の繁華街。東洋一の歓楽街をもつ。
０２位　池袋＝６６２２億円
０３位　銀座＝６０５２億円
０４位　横浜＝５２６９億円
０５位　日本橋＝５２３７億円
０６位　渋谷＝４６３８億円
０７位　秋葉原＝３０９１億円
０８位　町田＝２３１５億円
０９位　上野＝２２９５億円
１０位　千葉＝２１４３億円
１１位　立川＝２１２０億円
１２位　吉祥寺＝２００７億円
１３位　柏＝１７１３億円
１４位　川崎＝１５０４億円

品川の小ささは都内で異常レベル　（笑い）

長距離交通の拠点は、そのターミナルは立派でも、
その外はショボいことが多いですからね。

成田空港も、飛行機に乗ることが目的であって、
成田の街には誰も興味がないですから。

2208のグラフはJRだけの数値だから、メトロや私鉄乗り入れで分散されたってことでは？
品川だけが分散のしようがないから混雑していくという酷い状況を示しているだけで。

長距離ターミナルに住みたい人はいませんｗ
長距離バス停のそばに住むのと同じですｗ

ありえませんｗ

>>2209 匿名さん

みんなのイメージ

新宿＝ホームレス、臭い、歌舞伎町の風俗、チャイナマフィア、渋滞、治安悪い

品川＝新幹線、リニア、プリンスホテル、水族館、ビジネス街

>>2217 匿名さん
みんなって誰？新宿は乗降客数日本一。日本一の売上げの百貨店も新宿にある。みんなが来る買い物の街新宿、乗り換えと宿泊の街品川で使い分ければいい。ビジネスは大丸有が圧倒的。

品川の、食肉、下水処理場、清掃工場、入管に来る外国人、都営住宅、倉庫街、も忘れないでね。

>>2219 匿名さん
新宿のホームレスは何とかして欲しい。

>>2217 匿名さん
駅のイメージならマクロミルの調査結果あるよ。あなたの感覚に近いね。

ビジネスや再開発や利便性に注目しても、やはり住みやすさは気になるところ。
住みやすさデータ　池袋

いらない山手線駅www

住みやすさデータ　新宿

住みやすさデータ　渋谷

住みやすさデータ　品川

■最多の年収帯は年収300万円未満
新宿駅周辺居住者の年収を見てみると、年収300万円未満世帯数は全体の33.8%(沿線平均29.4%)、年収300〜500万円未満世帯数は26.0%(26.1%)、年収500〜700万円未満世帯数は14.4%(16.4%)、年収700〜1000万円未満世帯数は13.4%(14.7%)、年収1000〜1500万円未満世帯数は7.8%(8.5%)、年収1500万円以上世帯数が4.7%(4.8%)を占めています。全体に沿線平均と比べ、年収300万円未満の世帯数が多く、年収500万円以上の世帯数が少ない傾向にあります。(リクルート調べ)

今後の乗降客数予測

駅の点数評価

3LDK家賃相場