山手線の駅力を語るスレ Part5

>>21730 匿名さん
この写真でインスタ映えとか言ってるのがウケる。
おっさん無理しないでね。

海洋大学のなかは良い散歩コースですよ。なかにマリンサイエンスミュージアムがあってなかなか面白い。

>>21735 匿名さん
市場に運ばれていく牛のトラックを見るのも街のリアルな日常で、それを隠したり否定したりする必要はないと思うのですけどね。

>>21729 匿名さん
人っ子一人いなくてめちゃめちゃ無機質に見えるんだけどこれどこの写真？

無理と背伸びが好きな田舎者が集まるのが港南。

>>21737

神田か月島でもっと良い写真撮れるなら撮って貼ってみな？どこをどう切り取っても無理だから。

>>21742 匿名さん

良い写真、ていうのが何か次第では。
建物撮って満足したいなら港南やシンガポールやドバイがいい。

>>21737

これならいいか？

>>21745 匿名さん
おっさんムキにならないでね。
インスタでハッシュタグ港南で検索しておいで。

＞人っ子一人いなくてめちゃめちゃ無機質に見えるんだけどこれどこの写真？

ではこれは？

>>21742 匿名さん

>>21742 匿名さん
例えば、歴史ある神田祭の神輿の写真なんかは港南では絶対に撮れない類のもの。逆に港南のように計画的に整備された街の写真は神田では撮れない。街にはそれぞれ個性あっていい。

>>21701 匿名さん
この月島の写真古すぎだろ。アコードエアロデッキ。。。

>>21747 匿名さん
では、じゃなくてさ。
質問に答えてくれないの？
無機質じゃないと言いながら貼った写真がおれにはめちゃめちゃ無機質に見えたんだけど、あれはどこの写真なの？

>>21749 匿名さん
たしかに。悪意ありますね。これはこれで味わいのある昭和の風景ですが。

そもそも神田や月島に住んでもいなくせに何を言ってるんだ
他の街の力を借りないと勝負さえできないチキンども

そういや最近全く語らないけど新宿や渋谷設定の話はどうなったんだ？
せっかく新宿のガイドラインが出たんだから少しは語ってみろよ
恥ずかしくて全く話題にも出せないんだろうけどｗ

港南の写真にはひとつも楽しい写真がない。こんなんじゃ外から誰も来ない。
やっぱり、まだまだ最低７年〜２０年ぐらいは我慢が必要かもね。

[No.21743～本レスまでは、他の利用者様に対する暴言や中傷のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

>>21753 匿名さん

何とたたかってるの。

野村不動産、NREG東芝不動産、東日本旅客鉄道（JR東日本）は8月15日、東芝本社が入居する「浜松町ビル（東芝ビル）」の立て替えを含む東京・浜松町エリアの整備計画「芝浦一丁目計画（仮称）」の詳細を発表した。2020年度から約10年かけて2棟の高層ビルを新築し、国際競争力の高いビジネス・観光拠点にする。

　計画地はJR浜松町駅の南西に位置する、東京ドームとほぼ同等の約4.7ヘクタール。高さ約235メートルの複合ビル「S棟」（地上46階・地下5階建て）と「N棟」（地上47階・地下5階建て）を建設。延べ床面積は約55万平方メートルに及び、オフィスや商業施設、ホテル、住宅などとして整備する。

　S棟を20～23年度、N棟を26～29年度と、段階的に建設する計画。設計は、幕張メッセ（千葉市）などを手掛けた建築家の槇文彦氏が担当する。

野村不動産、NREG東芝不動産、東日本旅客鉄道（JR東日本）は8月15日、東芝本社が入居する「浜松町ビル（東芝ビル）」の立て替えを含む東京・浜松町エリアの整備計画「芝浦一丁目計画（仮称）」の詳細を発表した。2020年度から約10年かけて2棟の高層ビルを新築し、国際競争力の高いビジネス・観光拠点にするという。

　周辺地区とも連携し、JR浜松町駅南口 東西自由通路のバリアフリー化や、広場や小型船ターミナルなど観光スポットの整備も実施するとしている。

＞浜松町・東芝本社周辺、大型再開発へ。品川・羽田空港に近い立地活かす

＞野村不動産ホールディングスは、東芝とともに浜松町駅近くの芝浦一丁目地区で約3500億円規模の大型再開発を行うことを発表した。再開発を行うのは、JR浜松町駅海側（芝離宮・首都高浜崎橋ジャンクションそば）の「東芝ビル」（東芝本社、港区芝浦一丁目地区）周辺、約4.3ヘクタール。水辺の整備も行い、旅客船の運行も検討する。羽田空港やリニア中央新幹線品川駅からも近い浜松町の立地を生かす戦略だ。



結局、品川が中心なんだよね。品川のリニア新幹線や羽田空港アクセスが無ければ競争力が出ないと。

＞野村不動産、NREG東芝不動産、東日本旅客鉄道（JR東日本）は8月15日、東芝本社が入居する「浜松町ビル（東芝ビル）」の立て替えを含む東京・浜松町エリアの整備計画「芝浦一丁目計画（仮称）」の詳細を発表した。2020年度から約10年かけて2棟の高層ビルを新築し、国際競争力の高いビジネス・観光拠点にするという。


2020年から10年かけてってことは完成は2030年か。2027年にリニアが開通するからそれにあわせる意味もあるんだろう。品川駅エリア、品川新駅エリアの再開発も2027年に完成するね。札の辻再開発も泉岳寺再開発も完成はそのくらいだろう。やはり、品川、品川新駅、田町、浜松町がアツイね。

[削除されたレスへの返信のため削除しました。管理担当]

>>21760 匿名さん
20年後の品川はアツい？まだまだ我慢は続くけど、耐え忍びたまえ。

浜松町一丁目のもJR東が事業者に絡んでいるんだな。JR東日本は品川、新駅、リニアを軸に本気で品川から浜松町を作り変える意気込みだな。

>>21762

なんで2027年が20年後なんだ？

品川新駅が2020年に開業、周辺再開発は順次進められて最終は10年後に完成だろ？20年後どころか30年後に完成するのは新宿のまちづくり計画だ。

>>21762

何を我慢してるの？何にも我慢してないがね。

>>21762

なんでも嘘を書いて捏造するのは良くないな。

嘘とパクりは港南さんの専売特許

＞リニア中央新幹線品川駅からも近い浜松町の立地を生かす戦略だ。

大崎も浜松町も大規模開発が続くが、品川駅を中心に東京が大きく変貌していくんだね。

着工・竣工はS棟が先行し、2020年度に着工、2023年に竣工予定。

区域面積は、東京ドームとほぼ同等の約4.7ha。高さ約235mのツインタワー、延床面積約55万m2の大規模複合開発で、低層階には商業施設、S棟/N棟の2棟の複合ビルにはオフィスとS棟上層階にホテル、N棟上層階には住宅を整備する。S棟は地上46階地下5階、N棟は地上47階地下5階となる見込み。

着工・竣工はS棟が先行し、2020年度に着工、2023年に竣工予定。次いで、N棟が2026年度に着工、2029年度竣工予定。プリツカー賞等を受賞した世界的建築家 槇文彦氏が設計し、「東京湾岸部のスカイラインにおける新たなシンボルを創造する」としている。 <impress>

周辺地区との回遊性強化を目指し、JR浜松町駅南口東西自由通路の拡幅やバリアフリー化に加え、カートレイン乗降場跡地を歩行者専用道路として整備し、歩行者ネットワークを強化。にぎわい創出を目指す。

　加えて、ビジネス交流を促進する「アフターコンベンション施設」・「次世代エネルギー交流施設」を整備。水辺の環境や眺望を活かした国際水準のサービスを提供する宿泊施設を整備するという。

　さらに、芝浦運河の船着場やテラス、運河に開かれた広場等の整備により 憩いの水辺空間を演出。「日の出ふ頭」の一部を活用した「小型船ターミナル等」の整備・運営を通じて、舟運の活性化も目指すとしている。

>>21768 匿名さん
品川から2駅あるいは3駅離れた浜松町の再開発の話まで品川の領分にしますからね。

品川さんは地方出身者だから山手線というより東海道線の駅間が1駅という感覚なのかな。新橋までは全部品川の範囲と。

浜松町はこれから作られるビルの規模がどれも大きすぎる。
期待。

>>21760
＞2020年から10年かけてってことは完成は2030年か。
2030年どころかＳ棟は2023年完成ですね。
2020年の品川新駅開業に続いて品川周辺エリアは熱くなります。

>>21732 匿名さん
港南じゃなくて東品川では？

>>21748 匿名さん
神輿の写真が撮りたきゃ隣町まで行けばいいだけ

隣町、隣駅、はたまた浜松駅までと、品川さんだけ駅力の対象範囲が広いルールなの？

>>21772

この三井住友トラストの資料面白い

https://www.smtri.jp/report_column/report/pdf/report_20150319.pdf

>>21778

品川駅・田町駅周辺街づくり計画の範囲図


品川駅の今後10年の駅力成長を見越して品川から浜松町での
再開発が活発になっていると見たほうがよさそう。

こんなにこだわるとは
品川に売れないマンションでも有るのかな？

それだけ品川のポテンシャルがすごいってことでしょ。なんせ山手線新駅ができるんだから。

空いたスペースに駅作るだけの話

分かってないね。駅を作るためにスペースを空けたんだよ。

モノはいいようだな

情弱さん・・なんだね、可哀想に。