山手線の駅力を語るスレ Part5

都市整備局の資料では港南口駅前は「都心等拠点地区」になっているね。

>>21695 匿名さん
その辺りに住んでいる方々は「狭くてゴミゴミしていて」と、謙遜しながら住まいを紹介することが多いですね。
リニアだ利便性だ新宿はカスとか威張るどこかの住人とは大違い。

こういうことだね。どんどん品川の位置づけが上がってきたということか。

>>21692
お前のいってるのは単なる土地利用計画の諸制度の話だろ。
都市計画も知らないとかどれだけの情弱なんだよ。

＞月島とか神田とかで都心アピールする人はいなそうだけど。
＞その辺りに住んでいる方々は「狭くてゴミゴミしていて」と、謙遜しながら住まいを紹介することが多いですね。


月島

神田

港南・・・これを狭くてごみごみしていて、なんて言ったら嫌味だと思われる

月島や神田の景観が悪い場所と港南の景観が良い場所を比べる。
陰湿な性格がよくわかる行動だね。

>>21697 匿名さん
その「等」の部分ですね。

月島、神田は間違いなく狭くてゴミゴミしているだろ。謙遜でもなんでもないそのまんま。

>>21697 匿名さん

笑っちゃうほど、古い地図。

＞月島や神田の景観が悪い場所と港南の景観が良い場所を比べる。


悪い場所どうし比べてもしょうがないでしょ。
月島や神田の景観の一番良い場所の写真見せてよ。

今肉を食って思い出した。近くに食肉市場があるなんて高級住宅街に違いない

>>21703 匿名さん

港南も、駅前の飲み屋街はゴミゴミしている。

江戸っ子が住むのが神田、田舎者が住むのが港南、宮様が住むのが高輪。住み分けがあっていい。

月島や神田の住宅街でマンションの周りの景観が良い場所の写真を見てみたい。

神田神保町なら東京パークタワーとかいいんじゃない？

神田のいせ源のあたりは情緒はあるが決して景観が良いとはいえない。

>>21698 匿名さん
心配無用だよ。
現実世界で惨めで窮屈な思いをしてるからこそここで発散してるだけ。
ここと同じ振る舞いを普段してたら笑い者になるということは本人が一番よくわかってるから。

港南も高輪も皇居周辺から見れば同じ

>>21708 匿名さん

月島は、三井が誇る佃リバーシティの写真を出せば良い。佃も月島駅が最寄り。

>>21713

こんな感じ？普通だと思うけどね。景観が良いとまではとてもいえない

>>21718 匿名さん
神保町は本、音楽、スポーツ用品、カレーなどのグルメと趣味が多彩な町で楽しめますよ。

こっち側から見ればまあまあかな？

佃リバーシティ

神保町のデメリットは大丸有と近くて職住近接しすぎること。品川くらい離れた方がオンオフ切り替えやすいかもしれない。

港南の人気ナンバーワンマンションの前面道路と比べてみましょう。

反対側から

月島はスレ違いでしょ。

>>21723 匿名さん

こういう無機質な街が好きな人にはいいんじゃない？あまり街という感じはしないけど。
モノレールと首都高が残念ですね。

>>21701
>>21702
実際に狭くてゴミゴミしてて笑った。
特に神田なんか風俗だらけだし、ラブホテルも多くて
子供がいる家庭は敬遠したいと思う。
おっさんには便利で素敵な街だけどｗ

>>21723

景観の良い部分同士の比較だよ。

港南の良いのは運河があって景観が無機質じゃないとこ。

工夫すれば、今はやりのインスタ映えする写真が撮れる街が良いね。どこをどう切り取っても絵にならない街じゃ住んでて面白くない。

>>21729 匿名さん

感性の問題ですが、やっぱり写真では無機質な感あります…。実際運河沿いを歩くと結構開放感を感じられるのはいいですね。

こんなのとかね

港南ってなんで電線あるの？
埋立地＝電線地中化なのかと勝手に思ってた。

>>21733 匿名さん
芝浦はないです。芝浦おすすめ。

食肉とか、下水処理場とか、ゴミ工場とか、写真をアップできない場所も色々ある港南。

>>21729
運河に憧れることはないし、そんなにいい景観でもない。
運河の後ろに無機質なビル群があるだけ。

>>21730 匿名さん
この写真でインスタ映えとか言ってるのがウケる。
おっさん無理しないでね。

海洋大学のなかは良い散歩コースですよ。なかにマリンサイエンスミュージアムがあってなかなか面白い。

>>21735 匿名さん
市場に運ばれていく牛のトラックを見るのも街のリアルな日常で、それを隠したり否定したりする必要はないと思うのですけどね。

>>21729 匿名さん
人っ子一人いなくてめちゃめちゃ無機質に見えるんだけどこれどこの写真？

無理と背伸びが好きな田舎者が集まるのが港南。

>>21737

神田か月島でもっと良い写真撮れるなら撮って貼ってみな？どこをどう切り取っても無理だから。

>>21742 匿名さん

良い写真、ていうのが何か次第では。
建物撮って満足したいなら港南やシンガポールやドバイがいい。

>>21737

これならいいか？

>>21745 匿名さん
おっさんムキにならないでね。
インスタでハッシュタグ港南で検索しておいで。

＞人っ子一人いなくてめちゃめちゃ無機質に見えるんだけどこれどこの写真？

ではこれは？

>>21742 匿名さん

>>21742 匿名さん
例えば、歴史ある神田祭の神輿の写真なんかは港南では絶対に撮れない類のもの。逆に港南のように計画的に整備された街の写真は神田では撮れない。街にはそれぞれ個性あっていい。

>>21701 匿名さん
この月島の写真古すぎだろ。アコードエアロデッキ。。。

>>21747 匿名さん
では、じゃなくてさ。
質問に答えてくれないの？
無機質じゃないと言いながら貼った写真がおれにはめちゃめちゃ無機質に見えたんだけど、あれはどこの写真なの？

>>21749 匿名さん
たしかに。悪意ありますね。これはこれで味わいのある昭和の風景ですが。

そもそも神田や月島に住んでもいなくせに何を言ってるんだ
他の街の力を借りないと勝負さえできないチキンども

そういや最近全く語らないけど新宿や渋谷設定の話はどうなったんだ？
せっかく新宿のガイドラインが出たんだから少しは語ってみろよ
恥ずかしくて全く話題にも出せないんだろうけどｗ

港南の写真にはひとつも楽しい写真がない。こんなんじゃ外から誰も来ない。
やっぱり、まだまだ最低７年〜２０年ぐらいは我慢が必要かもね。

[No.21743～本レスまでは、他の利用者様に対する暴言や中傷のため、一部の投稿を削除しました。管理担当]

>>21753 匿名さん

何とたたかってるの。

野村不動産、NREG東芝不動産、東日本旅客鉄道（JR東日本）は8月15日、東芝本社が入居する「浜松町ビル（東芝ビル）」の立て替えを含む東京・浜松町エリアの整備計画「芝浦一丁目計画（仮称）」の詳細を発表した。2020年度から約10年かけて2棟の高層ビルを新築し、国際競争力の高いビジネス・観光拠点にする。

　計画地はJR浜松町駅の南西に位置する、東京ドームとほぼ同等の約4.7ヘクタール。高さ約235メートルの複合ビル「S棟」（地上46階・地下5階建て）と「N棟」（地上47階・地下5階建て）を建設。延べ床面積は約55万平方メートルに及び、オフィスや商業施設、ホテル、住宅などとして整備する。

　S棟を20～23年度、N棟を26～29年度と、段階的に建設する計画。設計は、幕張メッセ（千葉市）などを手掛けた建築家の槇文彦氏が担当する。

野村不動産、NREG東芝不動産、東日本旅客鉄道（JR東日本）は8月15日、東芝本社が入居する「浜松町ビル（東芝ビル）」の立て替えを含む東京・浜松町エリアの整備計画「芝浦一丁目計画（仮称）」の詳細を発表した。2020年度から約10年かけて2棟の高層ビルを新築し、国際競争力の高いビジネス・観光拠点にするという。

　周辺地区とも連携し、JR浜松町駅南口 東西自由通路のバリアフリー化や、広場や小型船ターミナルなど観光スポットの整備も実施するとしている。

＞浜松町・東芝本社周辺、大型再開発へ。品川・羽田空港に近い立地活かす

＞野村不動産ホールディングスは、東芝とともに浜松町駅近くの芝浦一丁目地区で約3500億円規模の大型再開発を行うことを発表した。再開発を行うのは、JR浜松町駅海側（芝離宮・首都高浜崎橋ジャンクションそば）の「東芝ビル」（東芝本社、港区芝浦一丁目地区）周辺、約4.3ヘクタール。水辺の整備も行い、旅客船の運行も検討する。羽田空港やリニア中央新幹線品川駅からも近い浜松町の立地を生かす戦略だ。



結局、品川が中心なんだよね。品川のリニア新幹線や羽田空港アクセスが無ければ競争力が出ないと。

＞野村不動産、NREG東芝不動産、東日本旅客鉄道（JR東日本）は8月15日、東芝本社が入居する「浜松町ビル（東芝ビル）」の立て替えを含む東京・浜松町エリアの整備計画「芝浦一丁目計画（仮称）」の詳細を発表した。2020年度から約10年かけて2棟の高層ビルを新築し、国際競争力の高いビジネス・観光拠点にするという。


2020年から10年かけてってことは完成は2030年か。2027年にリニアが開通するからそれにあわせる意味もあるんだろう。品川駅エリア、品川新駅エリアの再開発も2027年に完成するね。札の辻再開発も泉岳寺再開発も完成はそのくらいだろう。やはり、品川、品川新駅、田町、浜松町がアツイね。

[削除されたレスへの返信のため削除しました。管理担当]

>>21760 匿名さん
20年後の品川はアツい？まだまだ我慢は続くけど、耐え忍びたまえ。

浜松町一丁目のもJR東が事業者に絡んでいるんだな。JR東日本は品川、新駅、リニアを軸に本気で品川から浜松町を作り変える意気込みだな。

>>21762

なんで2027年が20年後なんだ？

品川新駅が2020年に開業、周辺再開発は順次進められて最終は10年後に完成だろ？20年後どころか30年後に完成するのは新宿のまちづくり計画だ。

>>21762

何を我慢してるの？何にも我慢してないがね。

>>21762

なんでも嘘を書いて捏造するのは良くないな。

嘘とパクりは港南さんの専売特許

＞リニア中央新幹線品川駅からも近い浜松町の立地を生かす戦略だ。

大崎も浜松町も大規模開発が続くが、品川駅を中心に東京が大きく変貌していくんだね。

着工・竣工はS棟が先行し、2020年度に着工、2023年に竣工予定。

区域面積は、東京ドームとほぼ同等の約4.7ha。高さ約235mのツインタワー、延床面積約55万m2の大規模複合開発で、低層階には商業施設、S棟/N棟の2棟の複合ビルにはオフィスとS棟上層階にホテル、N棟上層階には住宅を整備する。S棟は地上46階地下5階、N棟は地上47階地下5階となる見込み。

着工・竣工はS棟が先行し、2020年度に着工、2023年に竣工予定。次いで、N棟が2026年度に着工、2029年度竣工予定。プリツカー賞等を受賞した世界的建築家 槇文彦氏が設計し、「東京湾岸部のスカイラインにおける新たなシンボルを創造する」としている。 <impress>

周辺地区との回遊性強化を目指し、JR浜松町駅南口東西自由通路の拡幅やバリアフリー化に加え、カートレイン乗降場跡地を歩行者専用道路として整備し、歩行者ネットワークを強化。にぎわい創出を目指す。

　加えて、ビジネス交流を促進する「アフターコンベンション施設」・「次世代エネルギー交流施設」を整備。水辺の環境や眺望を活かした国際水準のサービスを提供する宿泊施設を整備するという。

　さらに、芝浦運河の船着場やテラス、運河に開かれた広場等の整備により 憩いの水辺空間を演出。「日の出ふ頭」の一部を活用した「小型船ターミナル等」の整備・運営を通じて、舟運の活性化も目指すとしている。

>>21768 匿名さん
品川から2駅あるいは3駅離れた浜松町の再開発の話まで品川の領分にしますからね。

品川さんは地方出身者だから山手線というより東海道線の駅間が1駅という感覚なのかな。新橋までは全部品川の範囲と。

浜松町はこれから作られるビルの規模がどれも大きすぎる。
期待。

>>21760
＞2020年から10年かけてってことは完成は2030年か。
2030年どころかＳ棟は2023年完成ですね。
2020年の品川新駅開業に続いて品川周辺エリアは熱くなります。

>>21732 匿名さん
港南じゃなくて東品川では？

>>21748 匿名さん
神輿の写真が撮りたきゃ隣町まで行けばいいだけ

隣町、隣駅、はたまた浜松駅までと、品川さんだけ駅力の対象範囲が広いルールなの？

>>21772

この三井住友トラストの資料面白い

https://www.smtri.jp/report_column/report/pdf/report_20150319.pdf

>>21778

品川駅・田町駅周辺街づくり計画の範囲図


品川駅の今後10年の駅力成長を見越して品川から浜松町での
再開発が活発になっていると見たほうがよさそう。

こんなにこだわるとは
品川に売れないマンションでも有るのかな？

それだけ品川のポテンシャルがすごいってことでしょ。なんせ山手線新駅ができるんだから。

空いたスペースに駅作るだけの話

分かってないね。駅を作るためにスペースを空けたんだよ。

モノはいいようだな

情弱さん・・なんだね、可哀想に。

っていうより「山手線内側を広げた」でしょ。自社の土地の資産価値が上がる。

>>21786
ネガさんだから仕方がないよ。

品川エリアは競合の隣駅たちに人が取られていく、と見た方が正解。


兜町　年８万人呼び込む　２０２０年
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO2001664015082017DTA000/

JR東や野村、浜松町に高さ約235ｍのツインタワー　２０３０年
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1708/15/news080.html

>>21783 匿名さん
そうだね。普通に１キロくらい先に駅ができて、その間が細長く開発されるだけ。それで発展するって騒ぐってことは、今はどんだけ駄目な街なんだよ。

>>21789
ますます品川が遠くなるねえ

味気ないビルのオフィス街がでかくなるだけの再開発だな。

三井トラスト資料課題が簡潔にまとめられているね
まあそうだよなという感じですが、、、

・オフィス大量供給懸念があるが需要は旺盛
・従来製造業、ITが中心だったが今後は金融・保険、サービス業といった
　業種の拡充が肝要
・立地特性を考慮すれば需要増のカギを握るのは羽田、および西日本方面
　へのアクセスを必要とする外資企業
・ただアジアHQ特区などの規制緩和はしたものの結果は芳しくない
・理由は六本木、丸の内地区と比較した場合外国人エクスパッドに訴求力
　がある生活インフラ（スーパー、教育、医療、住宅等）がが劣っている
　ことが上げられそちらの整備が課題
・ここ数年は西（新宿）→東（東京）へのオフィスの重心のシフトが進ん
　できたが今後は北→南（東京→品川方面への）へのオフィスの重心の
　シフトが進むと想定される

続く

承前

住宅に関する考察

・品川田町エリアには合計１３棟、６５００世帯分の住宅が新規供給される見込み
・ただいずれも高額（億ション）となる可能性が高いため富裕層がターゲット
・特に山手線外側には富裕層を満足させる生活利便施設が不足しているため
　こちらの開発が進むことが想定される
・東京業務エリアの中心が南下するため以前に増して職住近接を望む需要層への
　訴求力は増すはず

続く

＞こんなにこだわるとは
＞品川に売れないマンションでも有るのかな？

売れないマンションどころか新規供給がほとんど無い
どっかのオリンピック後に６０００戸が一斉放出されて
暴落するような地域とは違うからな

承前

MICE対応のホテル不足が課題

・日本における国際会議の開催数は世界第二位（一位はシンガポール）だが
　都市別に見た場合東京はソウルにすら負けている
・カギはプリンスホテル
・ここがうまくいくことがサウスゲートとしての機能が完成することの条件