山手線の駅力を語るスレ Part5

>21583


港南住民が品川語ってもなのも問題ないのは当たり前だが
港南に憧れすぎていつの間にか自分が本当に港南に住んでると
思い込んでる港南さんは異常だわね

>>21587

港南に住んでいないという証拠は？

＞山手線駅物件の話じゃないとおかしいですよね。


山手線駅物件の基準は？

>>21586
ほとんど、品川駅が利用客数が伸びているとか住んでみたい駅ランキングで急上昇とかいう話で、勝手にWCTがどーのこーの言ってるのは住んでない外野のほうだと思うけどね。

[NO.21519と本レスは他の利用者様に対する暴言や中傷発言のため、削除しました。管理担当]

港南民は品川駅徒歩15分のクソ物件を山手線物件だと思っているのか？

>>21590
素人さんは口出ししない方がいい

>>21566 匿名さん

ネガさんに対して効くと言っていますけど？

『高輪』は、いいと思う。

「チラ見で充分なのにこんなので何有難がってんの？」

って馬鹿にされた港南さんが発狂して

これもチラ見これもチラ見と連投してたね



殴られたボクサーが効いてないアピールするかのようで惨めだった

＞港南民は品川駅徒歩15分のクソ物件を山手線物件だと思っているのか？


駅遠物件の話題はスレ違いだとお前が言い出したんだろ？

話題にしてるの自分じゃねーかヴォケ。

高速から見ると、港南の風景って、川崎に似てるよね。

[他の利用者様に対する嘲笑、煽り発言のため、削除しました。管理担当]

港南はヒアリが怖いからファミリー向けではないね。

>>21589 匿名さん
基準は人それぞれですが、私は日常的に歩いてその駅に行けることが○○駅物件の基準だと思ってます。

>>21599

タワマンの多い景色はたしかに武蔵小杉に似ている

＞基準は人それぞれですが、私は日常的に歩いてその駅に行けることが○○駅物件の基準だと思ってます。

だとすると徒歩１３分は十分に基準内だね。高輪や御殿山新築マンションも品川駅
徒歩１３分だと謳ってる。

たしかに、わざわざ特定マンションの話題を持ち出しているのはネガのほうだな。
ポジは純粋に品川駅や新駅のことを語っているだけ。

品川駅から徒歩１３～１４分ならば充分に徒歩圏だろ
まぎれもない山手線物件だ

>>21606

山手線駅１０分以内しかだめというなら、いったい駅力が高いどの駅の
どこに住むつもりなのか聞きたいよな。

夏は暑くてしんどいからバスに乗るっていう時点で日常的に歩けるとは言わない気がするけどね。

そもそも駅徒歩分数とか関係ないだろ。特定マンションを語るスレじゃないんだから。
品川駅が巨大再開発と駅力の急成長、隣接する新駅建設、リニアなどで大注目なのは
紛れも無い事実。それをネガしたい奴が勝手に特定マンションの話題持ち出してるだけ。
駅の話題をマンションの話題にすりかえようとしているのはネガのほうだな。

>>21607 匿名さん
なぜみんなが駅力が高い場所に住みたいと思ってるのか不思議。
自分が便利なら駅力の高い低いとかどうでもよくね？

将来性抜群の品川駅の正面に位置するマンションだから、この先も価値が維持されるのは間違いないね

徒歩圏内
読み方：とほけんない

歩いていける距離の範囲内、といった意味で用いられる語。おおむね、距離にして半径1～2キロメートル、時間にして10～20分といった範囲を指す場合が多いが、個人差がある。

東京都民に聞きました。徒歩圏って徒歩何分までなら許せる？

>>21610

山手線はオフィスビルの林立する都心の移動路線だ。そんな山手線沿線に住むというイメージは湧きにくいかもしれない。しかし、不動産・住宅サイト「suumo(スーモ)」の「住みたい街ランキング」では、2016年の路線別1位は山手線だった。自由が丘や田園調布を抱える東急東横線、吉祥寺が人気のJR中央線を上回る。

山手線が人気の理由について、杉原氏は「シングル、DINKSといった職住近接を望む層が交通利便性を重視していることの表れ」と言う。確かに東京駅までわずか10分の鶯谷は交通利便性が高い。また、品川、恵比寿、目黒といったエリアは、ファミリータイプの広さでは「億ション」になるが、夫婦ともに高収入を得ているカップルなら購入は可能だ。こうした世帯にとっては交通利便性の高い山手線沿線での居住は好都合であろう。

新橋―品川間ではニュー新橋ビル、東芝本社ビル、世界貿易センタービルの建て替え計画のほか、JR東日本による品川―田町間の再開発が控えている。田町、品川それぞれの駅周辺でも再開発計画がある。

ネガがどこに住んでるか知らないが、何の将来性もないゴミみたいな駅だろ。
名前もいえないようなゴミ駅よりも新幹線はもちろんリニア始発駅にもなる
将来性抜群の品川駅の徒歩圏物件の方が価値ははるかに高い。

>>21613 匿名さん
半分は１０分までって思ってるのね。
そんなもんかもね。

こっちは駅から自宅までの距離の許容範囲。
全国調査で田舎も含めると15分まで許容出来る人が結構多い。

JRや地下鉄が１本しか停まらないようなローカル駅ならいざしらず巨大ターミナル駅である品川駅から１５分以内ならば完全に徒歩圏物件だろ。

日本を代表する駅である東京駅や品川駅をそこらへんのゴミカスみたいな駅と一緒にするなよ。

>>21618
駅の大きさがどうだろうと15分は15分。
それを徒歩圏と言えるかどうかは人それぞれ。

>>21619 匿名さん
１５分を許容できるのは田舎もんだよ。じゃなきゃ、我慢して住んでるに決まってます。

>>21618 匿名さん
結局大丸有のオフィスまでドアツーで30分以上かかるんだろ。不便じゃん。

ネット民らしい世間知らず。

>>21622 匿名さん
港南って、そういう住民ばかりだよね。

オフィス街と商業地どちらに近い場所に住みたいかだろ。オフィス街なんて、そこで働いてないなら意味なくね。

品川はオフィス街。ただし、駅力の急成長に伴う投資の集中で駅周辺の再開発で商業的な発展が
見込まれている。すでに駅構内には多くの商業施設があるが、その賑わいを見ると当市が加速する
のも納得できる。品川はオフィス街＋商業地に進化しようとしている。

我慢してないよ。だいたいさ、駅距離、駅距離って、自分が毎日通勤しなきゃいけないから
といってみんな同じだと考えるのが想像力が弱いよね。

自宅で原稿書くのが仕事の人、都心に駐車場借りて費用で落として車通勤の人、運転手が
お迎えに来る人、リタイアして悠々自適の人、その他通勤で電車使う必要ない人なんて
東京都内にゴマンといる。サラリーマンだって自宅勤務を推奨される世の中。

商業地としてはゴミだろ。

>>21626 匿名さん
じゃあ、品川に拘る必要ないな。成田の畑つき豪邸で悠々自適やん。

これ見ると、城西、多摩の玄関口の山手線西側の駅は沿線住民の人口が減るにしたがってこれから駅力の伸びが期待できないと思う。ビジネスの中心地、都心だけが一極集中でますます駅力が伸びる。駅力が伸びれば投資が集中する。商業施設も増える。しかし、山手線東側の駅は住むのには適さない駅が多い。唯一の例外が品川駅。駅周辺には住居地域が広がっている。品川駅は都心への移動も出張や旅行での長距離移動も便利で楽。品川駅周辺に住みたいという人気が高まるのもうなずける。

＞成田の畑つき豪邸で悠々自適やん。


リタイアしたら畑仕事に専念するならね。

>>21629 匿名さん
まず、品川は都心ではないと理解してからにしようか。

シナガワ駅前には水族館だけじゃなく釣り堀もあるって知ってた？

>>21629
ホームが27もあり、乗員が渋谷超える規模なのに通路が1つしかないって、窮屈すぎるね。

>>21631

都心3区の港区はどこから見ても都心。新宿、渋谷、池袋は副都心。ただし、都心4区という場合は都心3区＋渋谷区。品川駅は港区に存在する。

>>21629
山手線池袋ー渋谷間の混雑解消を訴えていた国土交通省にとっては狙い通りでしょ。
副都心線直通の効果発揮の証し。

シャトルバスがあるから徒歩圏は関係ない？