山手線の駅力を語るスレ Part5

横並べ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170814-00000001-awire-bus_all

品川駅の上を低空通過の2020年の羽田新航路、は既に決まった事としてその先に進んでいる。

>>21502 匿名さん

関係ないねー。

東京遊覧
乗ってみたい

E滑走路は東京入国管理局真上辺りでしょうか

>21504

豊洲はまったく話題にならなくて残念だね〜

こんな資料もチラ見で十分

こんな資料もチラ見？

こんな資料もチラ見だよ。

ネガとかじゃなくて聞きたいんだけど、もしWCTの正面にあるコンテナ置き場に何か大きな建物が建ったらその時はさすがに引っ越す？

おまいら、「さぼーる」の「カルカッタ」食って　ちょっと落ち着け( ´艸｀)/

>>21510 匿名さん

あんたの行く店カロリー爆発ばかり
メタボで虫歯多そう。

汚染地域の港南民は変なの多いわ
ここ山手線スレだよ、汚染港南民さん。

東京カレンダー　港区　都落ち　品川

パクり　かっこ悪い

港南のような汚染地域住民が山手線を語るのはやめて欲しい。山手線までバスで行くんだろ？バス好きなら新宿に住めよ。

[一部テキストを削除しました。管理担当]

>>21508 匿名さん

これ、駅別だから。安い時の港南物件と高い高輪物件を比較すれば値上がり幅が大きいの当たり前。

またまた品川駅、港南のポジ記事が出てますねー。もう、品川ネガはアキラメロン。


渋谷、八王子は前年割れ…首都圏の「流行る駅」「流行らない駅」〈週刊朝日〉

駅の姿は、街の勢いを映す。週刊朝日では主要鉄道会社の2016年度の駅別利用者数のデータを集め、独自に分析・集計した。利用者が大きく増えた“流行る駅”があれば、そうでない駅もある。首都圏の変容とは。

朝のJR品川駅を歩くと、花火大会終了後の帰り道のような大混雑だった。駅西側の高輪口と東側の港南口を結ぶ幅20メートル、長さ200メートル超の自由通路は、通勤客らでいっぱい。線路をまたぐ高架式通路は、人波で揺れを感じるほどだ。人の流れは、港南口へと向かう。再開発でオフィス街が形成され、日本マイクロソフトや三菱重工業など数多くの企業が本社を構えている。

JR東日本がまとめた2016年度の駅別乗車人員ランキング（1日平均、以下同じ）によると、品川は前年比2.9％増の37.2万人。前年比0.2％減で37.1万人の渋谷を抜き、初の5位になった。新宿、池袋、東京、横浜、渋谷の5駅が上位の常連だったが、勢力図が変わった。

東海道新幹線の駅が03年に開業し、羽田空港とをつなぐ京浜急行との乗り換えにも便利。15年春には、高崎・宇都宮・常磐の各線と東海道線とを結ぶ上野東京ラインも開業した。品川は東京の玄関口としての存在感が高まっている。乗車人員を10年前の06年度と比べるとその変化は際立ち、14％減の渋谷に対し、品川は20％も増えた。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170810-00000063-sasahi-life

＞港南のような汚染地域


港区港南と品川区北品川の中央新幹線対象事業実施区域及びその周囲には、平成 25 年 6 月現在、土壌汚染対策法に基づく要措置区域及び形質変更 時要届出区域、農用地の土壌の汚染防止等に関する法律に基づく農用地土壌汚染対策地域及びダイオキシン 類対策特別措置法に基づくダイオキシン類土壌汚染対策地域に指定されている地域は存在しない。

また、関係自治体等へのヒアリングを実施した結果、土壌汚染対策法に基づく措置の指示又は措置等が実施された地域はない。また、過去に土壌汚染や地下水汚染に関する問題となった事例及び土壌汚染 に関する苦情は発生していない。

チラ見なんだろ？チラ見スルーだよ。いちいち食いつくな。

チラ見チラ見