山手線の駅力を語るスレ Part5

三田はパーマン以外に目ぼしいのないよね。

建設コストが高騰したこともあるし、もう面白いとがったタワーマンション建てられる立地が
無くなった。駅直結とか大規模商業施設直結とか東京湾一望とか共用設備てんこ盛りとか
桁違いの超大規模とか。そういう中古は築10年過ぎてもいまだに人気。
最近のタワーマンションは特徴が無いマンションが密集して建てられてて20年たったらかなり
価値が下がるだろうね。

＞WCTに限らずタワーマンションって築20年とかになると値段もどうなるんだろうね。

タワーマンションが建ち始めた2005年ごろの第一次ブームのころ、築10年過ぎたら暴落とか価値なしとか言われてたけど、まあ言うまでも無くデタラメだった。もし、近隣に新しいマンションがどんどんできるエリアなら中古マンションは実需では売れなくて、賃貸向けに賃料相場に対して利回り5％とれるくらいにしないと売れないだろうね。でも、もうマンションがほとんど供給されないエリアなら築30年でも価値は維持されるだろう。

>>20628 匿名さん
駅近ならね。駅遠いエリアでマンション建たないとか、希少価値でも何でもない。
でも、そういえば、天王洲アイル駅物件でしたっけ？天王洲アイルエリアはもう建つ場所ないの？

>>20628 匿名さん

過去の予想が当たらなかった、のに、将来の予想が当たると思う矛盾。

同エリアにマンションが建たないのって良いことばかりでもない気がする。
値段が下がりにくいっていうのは間違いないけど、住宅が増えなければ新しい施設も増えにくいし値段が上がることもないよね。

湊のタワマンはこのスレ入れてもらえる？
あ、湊って中央区の川沿いにある地区ね。一応

西葛西でも鼻ほじレベル

ブランド立地でもう他にマンションが出来ないっていうことならいいけどね。
ただの僻地だったら意味ない。

>>20632 匿名さん
このスレでは最寄りのバス停から山手線駅まで行けるなら山手線物件として認定されますよ。

＞値段が下がりにくいっていうのは間違いないけど、住宅が増えなければ新しい施設も増えにくいし値段が上がることもないよね。

新しい物件が供給されないということは既存物件の希少性が高まるということ。ビジネスであれ商業であれ再開発がされて地域の価値が上がれば物件を求める人も増えて値段が上がる。

逆に例えば短期間で１００００戸近くも新築が建った上に、五輪後に一気に６０００戸も供給されるような地域は激しい値下がりが懸念される。どことは言わないが。

>>20636 匿名さん
再開発されるってことはその再開発地域に住宅なりなんなり出来るでしょ。
新たな住宅が出来ないという話では無いの？

そだね。新幹線まで停まる大きな駅で、さらに駅周辺の再開発や新駅が予定されているくらいの駅なのに、駅から5-10分のところに住居専用地域があるのって品川駅と新駅だけ。
高輪にマンションが多くできたのは30年から40年前で、高輪にも練ったに新築が建たないのでその多くはいまだに坪300万とかで取引されている。港南にタワーマンションが多くできてからはまだ10年。ほぼすべて分譲価格を大きく上回ったまま10年以上経過している。もう、近隣に新築が供給される見込みはほぼ無い。
これから品川新駅の周辺に生活利便施設も増えるだろうしリニアも開業、港南は環状4号線で高輪台と直接つながる。新航路が唯一のマイナス材料だが高度400mではタワーマンションには全く影響ないだろう。今後も資産価値は上がる可能性があっても下がることは無いだろう。

＞再開発されるってことはその再開発地域に住宅なりなんなり出来るでしょ。
＞新たな住宅が出来ないという話では無いの？

できるけど新駅エリアにできるのは高級賃貸なんだよね。

>>20639 匿名さん
新駅の話をしてるの？
全然そんなつもりなかったわ。

新駅付近の物件は間違いなく値段上がるだろうね。

>>20638 匿名さん
その時期の分譲なら、ターミナルのちゃんとしたマンションなら全て値上がりしてるはずだぞー。

>>20637
頭悪そうだな
たとえ駅周辺の住宅地に新しい住宅ができなくても、駅まわりが再開発されて利便性や集客効果が高まれば、周辺の住宅地自体は何の開発もされてなくても、住宅地の環境はそのままでかつ駅の利便性も享受できて、地域全体の価値が上がる。

新駅付近の上もタイヤを出して通過する新航路飛行機

>>20638 匿名さん
ヒアリで話題のすぐ近くのコンテナ置き場とかで分譲されるかもよ。

>>20643 匿名さん
いや、だから別に品川エリアの話をしてるつもりなかったってば。
駅とか知らねーよ。

>>20643

同意。便利なターミナル駅と駅徒歩圏に風俗や繁華街が無い環境の良い住居地域を
両方併せ持つのは品川だけ。

再開発や新駅、リニア関連の話題でマスコミにバンバン取り上げられるのはまだまだ
これからが本番。注目度がますますあがり、住んでみたい街などのランクもさらに
上がるだろう。

まだ再開発がスタートしていない今の段階ですでに急上昇している勢いだと５年後
には首都圏住んでみたい街一位になっていてもおかしくない。

品川駅徒歩15分くらいの住人が、ひたすら妄想語り合うスレ。背伸びしたがる庶民、気持ち悪いわ

Ｅ滑走路が心配です。

Ｅ滑走路の航路
少し東京タワー寄りでしょうか

>>20649

すでに井桁滑走路になってるうえにC滑走路をまたいで760mのクローズドパラレルって意味が
あるのかね？オープンパラレルにするとターミナルから遠くなりすぎるし。
やるとしてもD滑走路の沖合いに変更になるんじゃないかな？

浜離宮スレにも同じ写真が貼ってある。ネタか。

誰も知らない素顔の八代亜紀

チョッコレイト　チョッコレイト

どーでもいいわぁ

https://woman.excite.co.jp/article/lifestyle/rid_EnjoyTokyo_d108764/
【無料】じゃぶじゃぶヒンヤリ水遊び?都内0円水遊びスポット5選

>>20647 匿名さん
高速間近の駅遠い場所が、住環境良くて住みたい場所って、、変わった奴が多い港南民。

渋谷駅前で初の盆踊り大会　野宮真貴さんも登場、3万人超参加

>>20648 匿名さん

スミフの天王洲新築物件あんまり売れてないみたいですね。港南さん買ってあげればいいのに。大規模で施設充実したWCTだけ特別なのかな。

>>20659 匿名さん
どうでしょうね。
港南なんて絶対に住まないけど、WCTの建物はすごいよ。すごい。特別だよ。

浜離宮もあと4戸か。
浜松町も変わったんだなと実感。

>>20659

高すぎるんだよ。WCTは一応港区、品川駅徒歩＋シャトルバスあり、共用部も共用設備も豪華、眺望抜群で分譲価格、@230-250だから完成前販売分は即完。プチバブルで＠300以上に値上げした完成在庫200戸だけ完売まで6年。
一方、天王洲物件はWCT中古相場@300-350を値付けのﾍﾞｰｽにしたみたいだけど品川区、品川駅徒歩圏外、共用設備なしで＠320は高すぎ。

たぶん、wctは通勤する必要が無い人が多い気がする。リタイアした人とか、フリーで自宅で仕事する人とか、都内で会社や店やってて車通勤で勤務先の駐車場代は経費で落とす人とか運転手がお迎えに来る人、通勤しないで良い人はゴマンといるでしょ。あとは電車乗る必要ない品川勤務の人かモノレールで浜松町勤務の人。

>>20663 匿名さん
自由な時間はあるけど、お金はそんなにない人が住むっていうイメージ。

>>20663 匿名さん
WCTで品川駅使ってる奴は＊＊＊、バツゲームだろ。モノレールで浜松町が目的地なら最高かもしれませんが、早急にこのスレから立ち去るべし。

地下鉄って便利だよね
マンション買うときは複数路線利用可に限る

ローン審査で落とされて物件を激しく逆恨みした人が過去いたみたいだけど、今ごろどうしてるのかなあ。

品川さんってさ、駅遠って煽られると天王洲があるからって言い張るけどここは山手線スレだから基準は山手線なんだよね。
天王洲物件なら他のスレにどうぞ。

ローンの審査だから本来は銀行を恨むべきなんだろうけど、デベと物件が逆恨みの対象になっちゃうんだよね。人間の心理としては。

>>20662 匿名さん

WCTの初期分譲当時は、都内駅近タワマンが次々と安く供給されて、そちらに客が流れていた。

ローンの審査って、収入レベルと勤務の安定性がポイントなんだろうけど、そんなに落とされるものなの？

>>20671 匿名さん
昔は結構落ちる人が多かった気がする。

確かに。
昔は安定した上場企業のサラリーマンが有利だったみたいだけど、今は少し変わってきているのではないかな。

>>20662 匿名さん

WCTのマンションとしての魅力はさておき、天王洲の駅力は大したことないということですね。

勤務先の安定性は重要。これで撥ねられるケースが多い。
物件を逆恨みする事例はこれに引っかかったのかも。

＞WCTの初期分譲当時は、都内駅近タワマンが次々と安く供給されて、そちらに客が流れていた。

テキトーな作り話言ってんじゃねーよボケ。

住友不、「WORLD CITY TOWERS」第1期400戸即日完売

住友不動産（株）は、単独事業主の民間分譲マンションとしては日本最大規模となる超高層タワーマンション「WORLD CITY TOWERS」（東京都港区、総戸数：2,082戸）について、第1期（400戸）の登録受付を5月8日～16日に行なったところ、即日完売したと発表した。

同物件への問い合わせは、すでに1万件を超えており、東京・お台場のマンションパビリオンへの来場者数は、4月29日のグランドオープン以来、約5,000組を数えている。
　第1期登録者総数は1,400組。最多価格帯は6,200万円台（27戸、3LDK、77.17平方メートル～89.96平方メートル）、平均倍率3.5倍、最高倍率30倍での即日完売となった。

即日完売となった理由として同社では、港区シーフロントに立地すること、2,000戸超の大規模超高層プロジェクトならではの共用施設等の充実などが評価されたため、としている。

ローンの審査で落とされた可哀想な人たちも出たみたいね。

＞マンション買うときは複数路線利用可に限る

＞品川さんってさ、駅遠って煽られると天王洲があるからって言い張るけどここは山手線スレだから基準は山手線なんだよね。

＞モノレールで浜松町が目的地なら最高かもしれませんが、早急にこのスレから立ち去るべし。



複数路線が良いといっておきながら、山手線スレだから天王洲のことを言ったら駄目と言う。自己矛盾に気づいてない。

＞WCTの初期分譲当時は、都内駅近タワマンが次々と安く供給されて、そちらに客が流れていた。


2005年ごろに次々と出た都内駅近タワマンってどこ？そんなの無いでしょ。

落とされて、逆恨みしてネガになる心境はよく分かるね。
それで手を変え品を変え、ついでに設定も変えて(笑)色んなスレでdisりたくもなるのでしょうね。

＞WCTで品川駅使ってる奴は＊＊＊、バツゲームだろ。

この猛暑のなか駅まで冷房効いたシャトルバス5分と歩いて5分。

この猛暑のなか駅まで5分歩くほうが罰ゲームだわ。

同じ駅まで5分。どちらが良いでしょうか？

冷房入ったバスに座ってスマホ見ながら5分のほうが良いに決まってるわな。

>>20676

ちなみに第二期も即完だったね。

バスで５分か歩いて５分ならバスの方がいいかもしれないけど。
バスで５分の物件に住むか歩いて５分の物件に住むかなら比べるまでもなく後者でしょ。

>>20685

一行目と二行目言ってることが正反対だけど、どういう意味？

徒歩５分くらいなら余裕で歩くわ
汗かきの豚にはそれもできないんだろうけど

駅の規模による。都会人だったら自明のことなんだが。

流れ流れて最近はここに住み着いた。
住民板にも時々カオを出してるみたいだが。

品川駅バス5分と西武線田無駅バス5分では意味が違うわな。

>>20686
ただ単に普段移動をするという意味で楽なのはバスだけど、住むとなるとバス５分か徒歩５分なら後者の場所の方が良いに決まってるという意味。

>>20686 匿名さん
読解力なさ過ぎ。

>>20687

俺は両方あってどちらか選べといわれたらバスだな。このクッソ暑いなか5分歩いたら豚じゃなくても汗が流れ落ちてくるわ。

所詮disりたいだけだから、レスにすぐ矛盾が生じる。

＞ただ単に普段移動をするという意味で楽なのはバスだけど、住むとなるとバス５分か徒歩５分なら後者の場所の方が良いに決まってるという意味。

つまり資産価値の話だろ？バス5分の場所を坪240万くらいで安く買って、駅の発展で12年後でも
値上がりしたままなら資産価値的にも◎だろ。それとも駅5分以内の駅周辺の繁華街のなかに住む
のが良いという話か？それは個人の好みの問題だからなんとも言えんな。

車で5分って1.5～2キロくらいの距離だからね。
徒歩5分は300～400メートルくらいの距離かな？
そもそも>>20681の比較がアホ過ぎるんだけどね。

2005年ごろは品川駅は超マイナー駅だったからね。渋谷駅を抜くことなんて誰も想像だにしていなかった。

住民版に非住民が投稿するのはルール違反だよね。そもそも匿名さんでは目立つでしょ。

＞この猛暑のなか駅まで冷房効いたシャトルバス5分と歩いて5分。
＞この猛暑のなか駅まで5分歩くほうが罰ゲームだわ。


まったく同じ仕様のマンションでなら、おれは歩いて5分をとる。だけど、
WCTならWCTをとるかもしれない。

下手な住民よりはよほどその物件のことに詳しいから、本当の所は住民版にいたいのだろうけど。

>>20693 匿名さん
バスなんて100パーセント時間ぴったりでくるわけじゃないし待つ時間も考えれば五分歩いた方が遥かに早いよ。
バス停にいるだけで暑い。

ルールはルールだからね。
さすがにそれは分かっているから、例えばこう言ったスレでDisることになる。

>>20695 匿名さん
いや、別に資産価値とかじゃなくて普段使う駅から車で5分の場所に住むなんて考えられないっていうだけ。
繁華街がどうとかあとから色々条件つけられても知らん。
そもそも渋谷とか池袋を除けば、5分も歩くと大抵繁華街ど真ん中ではないだろ。

延々と御託を並べているが、所詮は特定マンションをdisるのが目的。本当は住民版でやりたい所を我慢、我慢。

元々、品川駅専用スレじゃないのに品川さんの投稿が多いからその反論もされる。

品川成りすましさんの仕業も多いのがまた、特徴だ。

ポカした時になりすましさんのせいにする品川さんもいますよね。

今、駅から歩いて帰ってきたけど20682はなるほどなと考えさせられるな。

駅力を語るスレで何で駅遠エリアの物件の話で盛り上がるのか、意味不明。

目黒みたいに駅至近、直結のマンションが駅の魅力の１つになってるなら分かるけどね。天王洲とかWCTとか周辺エリアの事なんて、品川駅の魅力に何の関係もないじゃない。

まあ、やはりこのスレで目立つのは新宿マキAさんかなあ。まさに七変化。

>>20695
>つまり資産価値の話だろ？バス5分の場所を坪240万くらい～～


全然違う。そんなことじゃない。

じゃあ駅前の風俗店もある繁華街のなかのほうがいいだろって話か？まさか駅近の住宅街とか言うなよ。あくまで実在する場所として話せよ？

>>20709 匿名さん

品川駅のバス便マンションを山手線沿線だとして語る人はいますが、目黒駅の目黒通りバス便マンションを山手線沿線といって語る人はいないですね。

いくら資産価値が高かったとしても普段の生活を犠牲にはできない。

七変化だけど、バレバレなのが惜しまれる。早く田舎芝居の域を脱して欲しいものだ。

>>20712

根本的に読解力も理解力もないしコミュ力無さすぎ。

新宿、浜松町、渋谷、豊洲もあったっけ？

極端なんだよこの人、なぜ駅前イコール風俗店になるのが理解できない。
自分が風俗通いばかりしてるからこういう発想になるんでしょ。

返しをもっと上手くしたら。特に2行目は蛇足。

>>20712 匿名さん
具体的に駅前っていうのがどこの駅を指してるのかわからんが、例えば目黒駅で言うと、駅前はそこそこ繁華街だし風俗もあるけどブリリアタワー住みたいって思うよ。
わざわざ繁華街を避けるためにバスに乗って目黒駅に通うことになるかもしれんない目黒川沿いの物件に住もうとは思わない。
目黒川沿いの方が環境はいいだろうけどね。

目黒川沿いに住みたいと思う人も多いよ。
人それぞれだから、まあそう目くじら立てずに。

>>20721 匿名さん
勿論そうですね。
上記はあくまでも自分の場合はっていう話です。
目黒川沿いの環境が好きな人もいるだろうし、自分のように利便性重視っていう人もいると思います。
人それぞれですよね。

都心を一周するだけあって、山手線は沿線の変化に富んでいる。そこが他線にない魅力なんだろうな。

どの駅が利用者数が上かっていうのは数字で簡単にわかえるけど、住まいとしてどこが一番かを決めたいなら駅単位じゃなくて物件単位で話さなければ決められないよね。

それはそうなんだが、ここは鉄道線駅スレだしね。