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匿名さん
[更新日時] 2024-11-11 02:44:45
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物件概要 |
所在地 |
東京都港区 |
交通 |
None
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種別 |
新築マンション |
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分譲時 価格一覧表(新築)
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» サンプル
|
分譲時の価格表に記載された価格であり、実際の成約価格ではありません。
分譲価格の件数が極めて少ない場合がございます。
一部の物件で、向きやバルコニー面積などの情報に欠損がございます。
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山手線の駅力を語るスレ Part5
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20601
匿名さん
>駅遠のバツゲームみたいな場所に住んでもらってるんだから、年に一度くらいご褒美がないとね。
ネガするのに都合が悪い天王洲アイル駅は存在しないことにしたいと。
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20602
匿名さん
>>20596
審査で落とされたって、ローン審査でしょ?
恨むなら相手はデベじゃなくて、銀行だと思うけど。
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20603
匿名さん
ネガさんは朝8時台に3-4分ヘッドで運転され浜松町まで1駅で行けるモノレールでを、無理やり
路線バスと同格にしたいらしい
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20604
匿名さん
ローンの審査で落とされるって実際にあるんだね。
逆恨みをしたくなる気持ちも分からなくはないな。
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20605
匿名さん
>>20603 匿名さん
何だよ。普段品川使わねーのかよ。
天王洲アイルの利用者なら、駅近マンションだね。
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20606
匿名さん
>>20599
高輪グランドパームス、築45年の高輪ハイマンションをリノベーションして売り出したやつ、坪300万以上なのにサクッと完売したらしいね。さすが品川は人気あるなと感じた。
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20607
匿名さん
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20608
匿名さん
>>20605
気分と行き先で使い分ける。品川駅もモノレールもどっちも快適。ただ、りんかい線はほぼ使わない。仕事関係で国際展示場のイベントに行くときぐらい。
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20609
匿名さん
石の上にも三年と言うけど、10年もの間、(ネガの)信念を曲げないというのは大したものだ。
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20610
匿名さん
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20611
匿名さん
>>20608 匿名さん
快適にも個人差があります。一般的には苦痛と思われます。
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20612
匿名さん
最近では、自分を新宿に住んでる設定にしてdisり始めた。
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20613
匿名さん
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20614
匿名さん
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20615
匿名さん
>一般的には苦痛と思われます。
何が苦痛なのかさっぱり分からない。具体的に。
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20616
匿名さん
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20617
匿名さん
>>20616
実際に住んでないからすぐにボロが出る。ネガすることが目的だから理由がこじつけ
ばかりですぐに論理が破綻する。で捨てせりふ吐いて逃げる。
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20618
匿名さん
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20619
匿名さん
>>20615 匿名さん
何で快適なのか理解できないからですが?おかしい?シャトルバース
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20620
匿名さん
>>20617 匿名さん
実際に住んでないから東京駅から品川駅まで海岸通りで10分とか言っちゃうってこと?
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20621
匿名さん
>>20619 20620
もう10年やるつもり?
リニア品川駅は着々と進歩するが
あんたは10年後も…
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20622
匿名さん
>>20621
10年後は港南はリニアの電磁波が体に悪いとか言ってるだろうwww
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20623
匿名さん
WCTに限らずタワーマンションって築20年とかになると値段もどうなるんだろうね。
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20624
匿名さん
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20625
匿名さん
>>20621 匿名さん
渋谷の再開発マンションも完成してますね。そこに住むかは決めていませんが。
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20626
匿名さん
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20627
匿名さん
建設コストが高騰したこともあるし、もう面白いとがったタワーマンション建てられる立地が
無くなった。駅直結とか大規模商業施設直結とか東京湾一望とか共用設備てんこ盛りとか
桁違いの超大規模とか。そういう中古は築10年過ぎてもいまだに人気。
最近のタワーマンションは特徴が無いマンションが密集して建てられてて20年たったらかなり
価値が下がるだろうね。
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20628
匿名さん
>WCTに限らずタワーマンションって築20年とかになると値段もどうなるんだろうね。
タワーマンションが建ち始めた2005年ごろの第一次ブームのころ、築10年過ぎたら暴落とか価値なしとか言われてたけど、まあ言うまでも無くデタラメだった。もし、近隣に新しいマンションがどんどんできるエリアなら中古マンションは実需では売れなくて、賃貸向けに賃料相場に対して利回り5%とれるくらいにしないと売れないだろうね。でも、もうマンションがほとんど供給されないエリアなら築30年でも価値は維持されるだろう。
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20629
匿名さん
>>20628 匿名さん
駅近ならね。駅遠いエリアでマンション建たないとか、希少価値でも何でもない。
でも、そういえば、天王洲アイル駅物件でしたっけ?天王洲アイルエリアはもう建つ場所ないの?
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20630
匿名さん
>>20628 匿名さん
過去の予想が当たらなかった、のに、将来の予想が当たると思う矛盾。
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20631
匿名さん
同エリアにマンションが建たないのって良いことばかりでもない気がする。
値段が下がりにくいっていうのは間違いないけど、住宅が増えなければ新しい施設も増えにくいし値段が上がることもないよね。
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20632
匿名さん
湊のタワマンはこのスレ入れてもらえる?
あ、湊って中央区の川沿いにある地区ね。一応
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20633
匿名さん
西葛西でも鼻ほじレベル
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20634
匿名さん
ブランド立地でもう他にマンションが出来ないっていうことならいいけどね。
ただの僻地だったら意味ない。
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20635
匿名さん
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20636
匿名さん
>値段が下がりにくいっていうのは間違いないけど、住宅が増えなければ新しい施設も増えにくいし値段が上がることもないよね。
新しい物件が供給されないということは既存物件の希少性が高まるということ。ビジネスであれ商業であれ再開発がされて地域の価値が上がれば物件を求める人も増えて値段が上がる。
逆に例えば短期間で10000戸近くも新築が建った上に、五輪後に一気に6000戸も供給されるような地域は激しい値下がりが懸念される。どことは言わないが。
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20637
匿名さん
>>20636 匿名さん
再開発されるってことはその再開発地域に住宅なりなんなり出来るでしょ。
新たな住宅が出来ないという話では無いの?
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20638
匿名さん
そだね。新幹線まで停まる大きな駅で、さらに駅周辺の再開発や新駅が予定されているくらいの駅なのに、駅から5-10分のところに住居専用地域があるのって品川駅と新駅だけ。
高輪にマンションが多くできたのは30年から40年前で、高輪にも練ったに新築が建たないのでその多くはいまだに坪300万とかで取引されている。港南にタワーマンションが多くできてからはまだ10年。ほぼすべて分譲価格を大きく上回ったまま10年以上経過している。もう、近隣に新築が供給される見込みはほぼ無い。
これから品川新駅の周辺に生活利便施設も増えるだろうしリニアも開業、港南は環状4号線で高輪台と直接つながる。新航路が唯一のマイナス材料だが高度400mではタワーマンションには全く影響ないだろう。今後も資産価値は上がる可能性があっても下がることは無いだろう。
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20639
匿名さん
>再開発されるってことはその再開発地域に住宅なりなんなり出来るでしょ。
>新たな住宅が出来ないという話では無いの?
できるけど新駅エリアにできるのは高級賃貸なんだよね。
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20640
匿名さん
>>20639 匿名さん
新駅の話をしてるの?
全然そんなつもりなかったわ。
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20641
匿名さん
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20642
匿名さん
>>20638 匿名さん
その時期の分譲なら、ターミナルのちゃんとしたマンションなら全て値上がりしてるはずだぞー。
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20643
匿名さん
>>20637
頭悪そうだな
たとえ駅周辺の住宅地に新しい住宅ができなくても、駅まわりが再開発されて利便性や集客効果が高まれば、周辺の住宅地自体は何の開発もされてなくても、住宅地の環境はそのままでかつ駅の利便性も享受できて、地域全体の価値が上がる。
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20644
匿名さん
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20645
匿名さん
>>20638 匿名さん
ヒアリで話題のすぐ近くのコンテナ置き場とかで分譲されるかもよ。
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20646
匿名さん
>>20643 匿名さん
いや、だから別に品川エリアの話をしてるつもりなかったってば。
駅とか知らねーよ。
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20647
匿名さん
>>20643
同意。便利なターミナル駅と駅徒歩圏に風俗や繁華街が無い環境の良い住居地域を
両方併せ持つのは品川だけ。
再開発や新駅、リニア関連の話題でマスコミにバンバン取り上げられるのはまだまだ
これからが本番。注目度がますますあがり、住んでみたい街などのランクもさらに
上がるだろう。
まだ再開発がスタートしていない今の段階ですでに急上昇している勢いだと5年後
には首都圏住んでみたい街一位になっていてもおかしくない。
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20648
匿名さん
品川駅徒歩15分くらいの住人が、ひたすら妄想語り合うスレ。背伸びしたがる庶民、気持ち悪いわ
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20649
匿名
E滑走路が心配です。
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20650
匿名
E滑走路の航路
少し東京タワー寄りでしょうか
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