山手線の駅力を語るスレ Part5

>>1957
おい
北海道に行ってた人物と、
ＧＷ中ずっと引きこもって新宿をネガしてるフェイク人間と、
一緒にするなよ

それと、何度も同じデータを貼り付けるのは、
自信の無さって指摘通りだよな。
情けない　品川人のうちの北海道に行ってない方の異常者。

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>>1999
それが、今後のリニア開通や新駅開業など国家戦略や東京都の開発計画により
大手町・丸の内・有楽町にならぶ拠点として格上げされた品川との連携効果に
より、ますます大手町・丸の内・有楽町から品川にかけての東側のビジネスコア地域
に主要企業や外国企業の集中化が進み、西側の新宿渋谷池袋などの地域はさらに
修復不能なまでに差を拡げられることとなり、ビジネスの表舞台からは完全に
忘れられたような状態になっていく。

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「リニア開業予定、すでにギリギリ？　掘削作業ずれ込み」
2017年3月5日
http://www.asahi.com/articles/ASK2X2TBZK2XUOOB002.html

リニア中央新幹線南アルプストンネル長野工区（長野県大鹿村）の建設工事で、ＪＲ東海が２月初めまでには着手する予定だった掘削作業がずれ込んでいる。現地の保安林指定を解除する行政手続きがＪＲの見立てより遅れているためだ。掘削開始は早くて４月になる見込みで、ＪＲが予定している２０２７年の開業への影響も指摘され始めた。

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駅のスレなのに区でしか闘えない

港区の底辺ってどこ？？

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品川くん、ふぁいとー

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駅で闘おうとするとホームレスだらけ

区で闘おうとしても>>1999の惨状のオワコンエリアってどこ？？

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リニアに乗りに行く人は、品川駅周辺に興味ありません。
リニアに乗った先の目的地に興味があるのですから。

リニアで品川に着いた人は、品川駅周辺に興味ありません。
そこから先の大丸有や３大副都心や内陸の繁華街やＴＤＲに行くのですから。

羽田に着いた旅行客やビジネスマンは、品川駅周辺に興味ありません。
そこから先の大丸有や３大副都心や内陸の繁華街やＴＤＲに行くのですから。


論破完了

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まあ、品川というのは関西でいえば新大阪をでかくしたようなところでしょ。そりゃ遊ぶには物足りないが、利便性と将来性は文句ないわ。
関西でも新大阪に住んでると言えば一目置かれるし、品川にも当然羨望の眼差しが注がれますわ。

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＞2006
サウスゲートスレで成長限界の品川は既にオワコン、って言われてから、
品川君のお気に入りの単語は「オワコン」。
よほど悔しかったのかな。
容積率緩和の特区制度が全然を意味をなさないのが、羽田周辺の高度制限。
スクラップ＆ビルドによる再開発がこれ以上おきない。一度やったら打ち止め。

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ウィング高輪からタクシー乗り場あたりをストビューで見てみよう！
まるで地方の駅のようだから。

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>>2006 匿名さん
あなた田舎どこ？
渋谷に行きたいという外国人の知り合いいたら、惨状のオワコンエリアです、とでもいうのか？

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>>2004 匿名さん

中野坂上のが近いのに、新宿や御苑を出す地域が何を(笑)
西新宿や西新宿5丁目駅は山手線じゃないの知らなかったのかな？

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>>2011 匿名さん
あなた田舎どこ？
品川に行きたいという外国人の知り合いいたら、港区の底辺エリアです、とでもいうのか？

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>>2013 匿名さん
ずっと山手線外のトーキョーだよ。
品川はつまらん、くらいは言っとく。

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>>2006 匿名さん
だから西新宿は高輪、港南の倍上場企業があるんだよ。毎日繰り返そうか？

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高輪な７割、港南の４割は品川ではないと思うけど。

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>>2002 匿名さん
オワコンという言葉が相当堪えるみたいだけど
実際問題、オワコンだよね

新宿や渋谷にはビジネスのビの字もなく商業や文化発信なんていう表現しかされていない。
池袋にいたっては何の記載もなく忘れられたような状況。

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>>2007 匿名さん
確かに新大阪に興味ある、という東京人はまずおらんな。

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>>2007 匿名さん

興味が無くても利用しなければ何処にも行けないのが品川駅の凄さだ。
君には山手線の50倍、１００倍の運賃払っての移動は関係ないかな(*´ڡ`●)

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海だった場所を埋めたてた場所に住まう

港南

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