山手線の駅力を語るスレ Part5

住みたい街で渋谷って初めてベスト１０第１０位に入ったんだね。立派立派。

https://suumo.jp/edit/sumi_machi/2017/kanto/

それでは、新宿も見てみましょう
■新宿区
・「日本一の歓楽街、歌舞伎町があるから」(28歳男性 / 足立区在住 / 東京都出身 / 商社・卸 / 営業職)
・「遊ぶにも、買い物するにも、新宿に行けば何でもあるから」(32歳男性 / 江東区在住 / 東京都出身 / 通信 / クリエイティブ職)
・「東京の中心であらゆるものがそろっているから」(32歳男性 / 足立区在住 / 神奈川県出身 / 商社・卸 / 事務系専門職)
・「アミューズメントが充実している」(49歳男性 / 江東区在住 / 愛知県出身 / 通信 / 事務系専門職)
・「行きたい店が多い」(30歳女性 / 葛飾区在住 / 京都府出身 / 医療・福祉 / 専門職)

渋谷がベスト１０にはいったのは独身に人気が出てきているかららしい。DINKS、ファミリーではベスト１０圏外。

https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/sumai_nyumon/machi/2017kanto...

渋谷さんって渋谷が上位に来ているネット調査ランキングは意味があるデータとして推すのに、
品川さんが出した住みたい街は理由もなく意味がないと言うのは終始一貫してないですね。

>>19614 匿名さん
おれはさっき遊びに行きたい街アンケートを貼った者だけど、別に住みたい街アンケートを否定したことなんて一度もないぞ？
妄想かな？

＜マイナビ遊びに行きたい街＞
さまざまな流行や新しい遊びの発信地でもある東京。今回は東京23区在住のマイナビニュース会員215名に、「遊びに行きたい区」について聞いてみた。



＜SUUMO住みたい街＞
関東圏（東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県、茨城県）在住の20歳～49歳の男女。3,996名



215名　対　3996名。どっちが信頼できるのかね。

■「JR山手線の駅に関する調査」のまとめ
JR山手線29駅について、「山手線沿線に最寄り駅があり、週に3日以上JR山手線を利用している」と回答した15歳～69歳の男女500名を対象に行った調査です。

「住みたいと思う駅」では、「恵比寿」がトップを獲得しました。「オシャレ」という意見の多い恵比寿ですが、「オシャレな街だけれど、生活するのにとても心地よい。昔からの商店も多く、楽しく、経済的に生活することもできるから」「オシャレなところもあるし、庶民的な飲み屋街もある」など、様々な印象を同時にもたれています。「住みたいと思う駅」の２位は「目黒」、３位は「目白」となりました。「目白」には「駅がコンパクトで使いやすい」「自然があり、ゆったりしている」など、他の駅とは異なる魅力から住みたい駅に選ばれました。

「これから流行りそうな駅」では、「品川」と「田町」間にできる新駅への期待が大きく、１位が「品川」、２位が「田町」となりました。どちらも新駅の隣駅ですが、「品川」が「田町」に50票もの大差をつけてトップとなりました。これは、リニア中央新幹線の開業を期待する声が多かったことが影響したようです。

＜調査結果（一部抜粋）＞
■JR山手線「最も住みたいと思う駅」ランキング 【単一回答】（n=500)
1位 「恵比寿」 61票
2位 「目黒」 55票
3位 「目白」 37票
4位 「品川」 35票
5位 「池袋」 28票

■JR山手線「これから流行りそうな駅」ランキング 【単一回答】（n=500)
1位 「品川」 114票
2位 「田町」 64票
3位 「渋谷」 48票
4位 「大崎」 31票
5位 「東京」 20票

>>19616 匿名さん
信じるも何も住みたい街と遊びたい街で全然違うアンケートじゃん。
どうした？

神奈川県民が1年間で実際に移住した区　

横浜駅とか東京駅が住みたい街として出てくるアンケート信じるの？

>>19617 匿名さん
何回同じの貼れば気が済むのこの人

>>19615

では、山手線「最も住みたいと思う駅」では渋谷はベスト５に入らず「これから流行りそうな駅」では渋谷駅は品川駅はおろか田町駅にも負けてるという事実は認めるわけね？別に、俺は品川住民じゃないから認めないなら認めないで構わんが、それだと我田引水と言われてもしょうがないな。

>>19620 匿名さん
アンケートの範囲が茨城までいってるからね。
どんな場所かもよくわからずに東京駅って答える人がいるのも頷ける。

>>19622 匿名さん
はい。
もちろん。
それがどうかしましたか？

SUUMOでもライフルホームでもメジャー７でも長谷工でも同様の調査で、すべて恵比寿、目黒、品川が上位に来ているのは共通。おそらく、城南エリアのイメージと品川駅の利便性の高さがこれらの街を上位に引き上げていると思われる。渋谷駅が初めて１０位に入ったのも交通利便性の高さだろう。ファミリーが選ぶ街では、恵比寿、目黒より品川が上位に来ている。これからは都心＋交通利便性重視の流れが続くようだ。

>>19625 匿名さん

ファミリーが恵比寿目黒より品川なのは手が届きやすいからでは。

>>19625
暇人が答える住みたい街～とかよりもっと現実の数字が既に出てますよ

住みたい街は妄想、地価は現実。

>>19628 匿名さん
値段も含めての住みたい街じゃない？
憧れの街と住みたい街では違う結果になって当然。

頭の中で同じ事がグルグルまるで山手線…

遊びに行きたい街のアンケートに文句つけてる連中やばいですね
なんでそんなに必死なのかわからない
順位がどうとかアタマ悪そう

面倒だから、ぜんぶ一覧表にまとめた。

＞ファミリーが恵比寿目黒より品川なのは手が届きやすいからでは。

こうだそうです。

その他のコメント


昨年のトップ10外からランクインしたのは5位「品川」、8位「中目黒」、10位「渋谷」。特に注目は13位から一気に順位を上げた品川だ。2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向け都心の再開発は加速しているが、品川エリアは特に注目度が高い。「グローバル ゲートウェイ 品川」としてJR東日本が開発を進める一帯。その目玉は、2016年9月に計画概要が明かされた「品川新駅」だ。山手線品川駅と田町駅の間に建設準備中の新駅は2020年に開業。その後も2024年にかけて車両基地跡地に複数の複合ビルが建てられる。新たな街の誕生に期待が高まる。

こういうコメントもあります。

23区内では人口の比率がどう変わっているのか

品川周辺は庶民でも手が届くから、いろんな人と交流できて良いですね。

>>19636 匿名さん
都心三区はどんどん増える。都心三区で交通便利な街が鉄板になるだろう。

>>19632 匿名さん

山手線で全調査対象でベスト10に入っているのは恵比寿と品川だけ？

渋谷が頑張ってくれるのは喜ばしい事

丸の内や日本橋に超高層が出来て、リニアの始発が品川なので軸は東側で揺るがない

あとは南側に人の流れを作れば完璧
再開発で埼玉や多摩地域から新宿を越えて渋谷に人が集まるようにして欲しい

首都圏利用率減少駅ランキング

首都圏利用率増加駅ランキング

まとまってなくて申し訳ないが、渋谷は山手線→副都心線のシフトが進んでいると読み取れる。
深い地下ホームから地上に出る人の増減については不明。
渋谷の深い地下ホームを敬遠して、田園調布以南利用者の目黒線シフトが進んだかどうかのデータは収集難しいかな？よく聞く事象で興味あるのだが。

減少ランキングだと、モノレール駅の多さと、下北沢と銀座が気になる。
増加ランキングは、東横線直通となった副都心線と舎人ライナーの伸びが目立つ。

昨日渋谷に絡んでた人達全員バカすぎて笑える。

渋谷民も馬鹿すぎて笑える

結局、リニアの乗り換えは改札を出る必要あるの？
品川民の理論だと渋谷は改札を出ない構造になったお陰で駅力が弱くなったらしいけど。
品川はどうなってるの？

>>19647 匿名さん

どーでもいい

>>19647

大深度地下だから一旦、外に出るだろうね。同じフロアなら乗り換え改札を設置する意味があるが大深度地下なら専用改札設置する意味がない。しかも会社が違うから建設費用分担もありやややこしい。

ちなみに名古屋は改札出なくてもエレベーターでストンの状態になるらしいよ。
品川も同じじゃない？
作ってる場所も新幹線も真下だし。

>>19641
>>首都圏利用率減少駅ランキング

東京モノレール、ヤバくね？

リニアと東海道新幹線またはJR東日本の在来線が直通運転する可能性ってありますか？

>>19647 匿名さん

渋谷は駅の構造に関係ないよ。直通運転で電車から降りることさえなくなった。

>>19650
名古屋はＪＲ東海オンリー。
品川はＪＲ東と東海で別会社。

>>19652
バカ？

品川はリニア始発で東海道新幹線東京駅の利用者が品川駅利用に移行してくるのが大きい。東京駅の乗車人員が10万人近く減り品川駅が同数増える。

それに備えて東京駅周辺は超高層ビル計画ラッシュ
残念な事に品川は羽田の高さ制限があるので超高層は建てられない
東京−品川はwin-winの関係に

昨夜の港南民による渋谷ディスりの様子を１分ほどで流し読みしたが、
まあ飽きずに説得力の無い同じグラフばかり貼るなというのが感想。

１００年に一度の大規模開発中と言われている渋谷を、何にもないと言い切る
阿保な人間は、品川にしかいないと思う。

>>19656
リニアの乗車人数は、ＪＲ東の乗車人数にはカウントされないんだが。
品川人、アホ？

直通運転にしろ何にしろ、乗り換えの手間が省けるのはいいことに決まってるじゃん。
交通インフラ優先でしょ。
それによって潰れる商業施設なんてしったこっちゃない。