山手線の駅力を語るスレ Part5

俺は仕事上、去年まで毎週東京～大阪間を新幹線や飛行機で往復していた。
この春から無期限テレワークで遠地出張は基本禁止、本社オフィス空間も数分の一になるらしい。　
それでも会社は回っているから一体出張って何だったのと思う。
この流れで数年後には都心のオフィス需要も急減し、出張も時代遅れになる。
ＪＲ東海もデベロッパーもこのままじゃ皆間違いなく赤字転落だろうね。

私は今まで会社行くのに目黒線で目黒から山手線に乗換え新橋で降りていたけど、この7月から溜池山王経由新橋行きにしました。
何故って、高輪ＧＷがうざいから。
そもそも山手線なんかなくても今は都内、といっても湾岸方面は論外だけど、どこでも行けるからね。

港南(天王洲）には子会社の本社があり、たまに用事で行ったけど、すごく不便で何もない。
今は同じ港区でも山手線徒歩5分でもっと安く新しいビルがあり、全部移転しています。
今となっては、何であんなところに居たのか皆不思議がっています。

このスレ、天王洲に勤務してる人の話や天王洲に関係先があるという人が
しょっちゅう出てくる。
天王洲勤務って意外と多いんだね。日本航空の本社もあるからかな？

>>194943

天王洲アイル駅、令和元年はモノレール、りんかい線ともに開業以来
過去最高の乗客数になっているようです。
移転する会社以上に入居する会社が多いようですね。
　

>>194943 匿名さん
バブル後期には都心地価が高騰しすぎて再開発が停滞していて、天王洲みたいな不便な場所しか新築供給がなかった。その頃に本社移転したなのだろう。

天王洲なんて一度も行ったことない。
そもそも都心住んでるからだけど、普通はメトロを使うでしょ。
JRなんかを使うのは郊外の人だけだよ。

それだと、都心らしい生活には支障が出る。
やはり、山手線＋地下鉄複数路線が、至高。
つまり、品川は論外。

りんかい線

モノレール

バス便

何でもあり

有明や東雲、晴海も話題にしていいのかな

>>194949

山手線駅の駅前の駅付近案内図に載っている範囲にしてね。
　

＞天王洲なんて一度も行ったことない

天王洲アイルはアートの街だから芸術的センスやファッション的センスがなかったり
お洒落な雰囲気を楽しむセンスがない人は行かないよね

　

何キロ四方の地図？

都心だと普通、いくつもの駅が対象に

田舎の案内図みたいにかすれて
情緒はありますね

>>194951 匿名さん

同意(^｡^)

＞そもそも都心住んでるからだけど、普通はメトロを使うでしょ。
＞JRなんかを使うのは郊外の人だけだよ。


逆に山手線沿線に住んで仕事場も山手線沿線だと自宅最寄駅から
地下鉄乗る機会は皆無に近い。
自分の住んでるとこはどこで、地下鉄乗ってどこに何しに行くのか
教えて。

自分は地下鉄にのるのは自宅からではなく、仕事終わったあとに
オフィスから六本木や麻布に飲みに行くときには地下鉄乗ることは
あるな。帰りはタクシー。休みの日はもっぱら自分の車。

＞田舎の案内図みたいにかすれて
＞情緒はありますね


↑悔しくて何か言い返したくて無理やり無意味なこと書いてるな・・

天王洲（笑）
なんかダサいし、一度行けば十分だと思うな

ダサイしクサイよ

＞田舎の案内図みたいにかすれて情緒はありますね

ハハハ、確かに

あの古い案内図まだ設置されてるのでしょうか？あの地図と比べると品川駅もだいぶ変わりましたよね。貴重なお宝資料ありがとうございます。

私も実は天王洲アイルに行ったことはないんですけど気軽に行けるようなところではないんでしょうか？このスレで興味は湧くもののあえて行く必要もないというのが正直なところです。