山手線の駅力を語るスレ Part5

品川についての予測
・三菱重工が撤退する
・新駅は鶯谷のような２面４線の小型駅になる
・八ツ山のＳ字カーブは解消されないままだろう
・新駅建設だけが先行して、肝心の街づくりが後回しになる
・そして新駅-品川間のデッキのテナント開業は2030年以降になる
・リニアと環４の完成は遅延する

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なんの期待もない地域に住んじゃうと、品川みたいな注目エリアをずっと掲示板でネガして、鬱憤をはらしながら暮らさなきゃならないという事例だなあ。

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・羽田空港への新線は品川駅を通らないだろう

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・メトロ南北線は品川に延伸されないだろう

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>>19321 匿名さん
それ、上３つは予想じゃなくそういう計画。情弱丸出しwww

そして下２つはそんな話はつゆほどもない、またまたアンチの妄想。同じパターン。

そして、ネガの言うことがなくなると、"品川キチがどーのこーの"と言いだすのもパターン。

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品川みたいな港区最底辺地域に住むと劣等感でこうなっちゃうのか。

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・頭上をジェット機が低空飛行するようになるだろう

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>>19324 匿名さん

当たり前だ。まだ正式に決まってる話じゃない。そんなことドヤ顔で書くから情弱と言われる。

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>>それ、上３つは予想じゃなくそういう計画。情弱丸出しwww

そうなるかなとみんな思ってたら当たっちゃったってことでそ
ぷっ

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・2020年代前半にJR東乗車人数で渋谷に抜き返されるだろう

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>>19326 匿名さん

ほら始まった。言い負かされたら投稿者個人攻撃に切り替え。毎回、同じことするなよ。猿でも学習するぜ？

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>>19330

渋谷を抜いたことは認めるわけね。ヨシヨシ。

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>>19331
言い負かされたも何もおれは今日初めての書き込みだけど。
妄想して勝手に興奮しないでください。

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>>19329 匿名さん

予想でもなんでもないし。ププッ。

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１０年前の書込みを持ち出す港南民が答え合わせしてたけど、
八山の解消されなかった件も、新駅は東海道がとまらないからショボいだろうよ、というのも、
三菱がヤバいねってのも、まあ普通に当たってたねという答え合わせだから。

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>>19331 匿名さん
言い負かされると発狂長文コピペ貼りつけまくって逃亡する品川さんへの悪口はやめてください

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こんな予想を書いてた人もいたね

・東京モノレールは2040年ころに廃線になるだろう

普通にありえるよな。
ネットでも廃線について書いてる人がたくさんいるくらい

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>>19337 匿名さん

2040年に話しようぜ！

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【予想まとめ】品川のこれから
・三菱重工が撤退する
・新駅は鶯谷のような２面４線の小型駅
・八ツ山のＳ字カーブは解消されないまま
・新駅建設だけが先行して、肝心の街づくりが後回し
・そして新駅-品川間のデッキのテナント開業は2030年以降になる
・リニアと環４の完成は遅延する
・羽田空港への新線は品川駅を通らないだろう
・メトロ南北線は品川に延伸されないだろう
・頭上をジェット機が低空飛行するようになるだろう
・2020年代前半にJR東乗車人数で渋谷に抜き返されるだろう
・東京モノレールは2040年ころに廃線になるだろう
・港南さんが10年後まで上記をしっかり記録して2027年に答え合わせしてくれる

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>>19339 匿名さん

妄想乙

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八ツ矢山S字カーブとか、よく知ってるね。よっぽど意識してんだな。

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リニアも新駅もできたところで、他の駅に比べて大したことないと本気で思ってますが、そこに南北線延伸が加わるとすごいことだと思う。
何気に南北線延伸が一番必要だよね。
それでも港南には住みたくないけど。

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>>19341
正月の駅伝で、あの昭和の踏切なんじゃ？

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名古屋どまりの路線より、サッカースタジアムのほうがどれだけいいか

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住みたい物件ランキングを作ったらどこが一位になるかな。

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多分リニアは健康上の理由で乗らないので
開通したら詳細にレポートしてね

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>>19344 匿名さん

別スレ作ったら
"リニアよりサッカースタジアム"
頑張れ！

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決定済み、着工済みの中央リニアと山手線新駅と合計32万平米の再開発にぶつけるのが、"代々木サッカースタジアム"では弱すぎ。しかもサッカースタジアムができる"かも"、"開発事業者が申し入れ"という段階。要するに東京都に陳情しただけ。もうちょっと頑張れ。

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いよいよ浜離宮も完売間近。
あの値段で売りいよいよ浜離宮も完売間近。
時間はかかったけど、あの値段で売り切る三井はさすがだね。切る三井はさすがだね。

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>リニアも新駅もできたところで、他の駅に比べて大したことないと本気で思ってますが、

こういう人は50年前にもたくさんいたらしい。東海道新幹線なんて無用の長物、必ず事故が起こる、たった8時間で行けるのに巨額の国費を投入する意味がわからない、これからは飛行機の時代だから新幹線は飛行機との競争に負けて終わり、高い乗車賃で誰も乗らない、巨額赤字路線になる、etc...

未来の変化に感度が鈍いトンチンカンな人はどの時代にもいる。そして、そういう人はビジネスでは永遠に成功出来ない。

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渋谷はアミューズメント性が売りだからサッカースタジアムは選択肢として悪くない
新宿の後背地調布から人を都心寄りに戻せるので何とか実現してほしい

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>リニアも新駅もできたところで、他の駅に比べて大したことないと本気で思ってます

リニアが東京始発ならね。

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>>19351

要するにデベロッパーが東京都に仕事くれと言ってる話だろ。オリンピックの費用分担でもめてる時に代々木サッカースタジアム？話だけはお伺いしておきます、ってレベルじゃね？

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>>19350 匿名さん
ごめん、不動産でもう成功しちゃった。

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>>19350 匿名さん
乗り物の話をしているわけではないから。駅の魅力の話です。せめて南北線が延伸したらねえ。

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品川さんって普通に鉄道オタクとかなんじゃね？

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リニア駅と山手線新駅は魅力無く、地下鉄駅が魅力ある？まったく論理性のかけらも無いな。もうちょい、なぜそうなのかわかりやすく！

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南北線が白金→品川→天王洲と伸びたら最強だねw

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>>19353
実現性はかなり高いと思うよ
多摩はますます衰退して、新宿も後背地が削がれていくね

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>>19339
>・新駅は鶯谷のような２面４線の小型駅
２面４線は順当に行けばそういう構造になるだろうけど、「鶯谷のような」は何か根拠が有るの？近くの田町や浜松町ではダメなの？
まぁ対面乗り換え出来ないし、京浜東北線の快速は停まらないだろうけど。

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品川って電車でどの方向から行くにも、大抵手前により魅力ある街があるから品川にたどり着く前に降りられちゃうんだよね。内側からは遠回りしないとたどり着かないし。

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2面4線の山手線駅は他にもあるのに、わざわざマイナーな鶯谷を出すところが悔しさに満ちているな。すでに完成予想まで出てるのに、わざわざ鶯谷を出す必要なし。

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>>19361 匿名さん
神奈川県民や東京都南部の住民にとっては東京駅が目的地だったのが途中に品川駅ができることになるね。

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神奈川県民が住みたい街第3位は神奈川県内じゃなくて品川駅らしい。

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>>19360 マンション掲示板さん
鶯谷がどんな駅から知らないけど、浜松町は東京モノレールも地下鉄もあるからただの２面４線とは違うんじゃないの？
そのくらい少し考えればわかるだろ。

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新駅は泉岳寺とは別なのか

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>>19363 匿名さん
神奈川は横浜あるからな。
まぁ、品川がターゲットにできるのはその辺だな。

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神奈川の他に上野東京ライン開業後に埼玉、常磐線開業後に茨城からのアプローチがすでに増えているから、そこらへんもターゲットになるだろう。
しかし、一番はリニアでの乗客数の増加だろうな。あとは新駅再開発での商業施設への来客増加。

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横浜川崎住民は品川
東急田園都市東横住民は渋谷
多摩地区は新宿
埼玉は池袋
千葉は銀座

って感じだろうな、多分。

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>>19366 匿名さん

300m離れてる。間は繋がるがね。

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