山手線の駅力を語るスレ Part5

＞開発余地があって住民が増える方が遥かに駅力に貢献するだろ


お前、東京駅や新宿駅の乗降客数の100万人とか200万人とかが駅周辺に住んでる人で

その増減は駅周辺に住んでいる人の増減だと本気で思ってるのか？バカじゃねーの？

駅の住民が増えれば利用者数が増えるとか、どこの田舎の駅と勘違いしてんだ？

このあんぽんたんは。駅周辺住民と駅利用者数と２ケタ違うだろ。

虎ノ門人口推移

H25　2,883
H26　2,961
H27　3,185
H28　3,338

>>19171
駅力って言うのは駅の利用者数に限った話ではないよ
現時点でも品川の利用者数は品川超えてるしね
でも休日に駅ソトが賑わないのは街として魅力がないからだよ

＞新駅周辺ってもうマンションできないの？


小さいのはできるかもな。だが、いまのところ予定もなし。

>>19174
×現時点でも品川の利用者数は品川超えてるしね
○現時点でも品川の利用者数は渋谷超えてるしね

失礼

虎ノ門人口推移

H19　448人
・
・
H25　2,883
H26　2,961
H27　3,185
H28　3,338

＞でも休日に駅ソトが賑わないのは街として魅力がないからだよ


まったく何もないわけじゃないが足りない。それを変えるのが再開発。

3,338人。。。少な！大規模マンション一個分？

>>19172 匿名さん

あんぽんたん ( ◠‿◠ )

おもろい

このCM見るとわくわくするね

この動画の2分15秒からが面白い。これと同じことがリニア開業で羽田で起きる。

結局、品川自体の住居余地や開発余地は少ないけど
新駅エリア開発があるからそれに期待ってことかな

>>19165 匿名さん

この〜
あんぽんたん！
( ◠‿◠ )

虎ノ門ってレジデンシャルタワーできたら地域の平均年収やばそう。

>>19183
そうだね。大都会東京としては新幹線の品川、リニアの品川は織り込み済みで
もう既に次へ進んでるとところでしょうね。

初めて新幹線が通る街じゃないもんね。

>>19169
駅チカは希少性が出るよ
まぁどの駅でも言えることだけどね

虎ノ門から新橋にかけてのエリアとか最高じゃん
ぼろい建物多いけど森ビルが放置してるのもあるんでしょ？

>>19183 匿名さん
品川は住居余地は少ないが、開発余地は品川駅西口地区、新駅エリア、芝浦水再生センター地区と沢山あるよ。

虎ノ門ヒルズは何気新橋駅から徒歩13分。

>>19189
品川駅前はやっぱり西武が動いてくれないと何も出来ないね。

>>19191

品川駅高輪口＝西武所有地１３万㎡、京急所有地６万㎡

ただし、駅正面は京急。なのでGOOSが鍵になりそうだ。西武は１３万㎡の大部分をリニューアルする方向。東京ガーデンテラス紀尾井町の４倍規模となる。ちなみにＪＲ東日本の再開発用地は１３万㎡で、実は西武所有地の再開発規模はＪＲ東日本の再開発規模に匹敵する。

＜今日一番のヒット＞

「開発余地があって住民が増える方が遥かに駅力に貢献するんじゃないのけ？」


は笑った。周辺住民しか利用しない駅ってどこの田舎のローカル駅の話だよって。
リニアだ新駅だ再開発だと言う話をしているときに、こんなこと言っちゃうから
品川のポテンシャルに気づけないでデベの宣伝に乗ってどこぞの郊外のマンション
喜んで買っちゃうんだろうな。

>>19193 匿名さん
品川ネガとかじゃなく、住民も増えた方が地域にとってはいいでしょ。
住人が少ないと飲食店が土日休みになるような場所になっちゃう。
六本木ヒルズ並みに休日も集客できる場所なら違うだろうけどね。

どれだけポジっても所詮坪300万地域

マンションコミュニティ的には、
品川の駅力は新宿や渋谷と違いターミナル駅なのに駅チカに住めるって所だと思うけどね
まぁ物件は少ないね

まだ品ちゃん発狂中か。

虎ノ門や日本橋のオフィスにビジネスマンを取られたら、品川はやっていけなくなるって。

新宿駅、不便解消へ東西通路　工事現場は「地下神殿」
>>http://www.asahi.com/articles/ASK3Z5TT4K3ZUTIL039.html?iref=pc_rellink

新宿駅は2020年に大々的に地下道が拡充されるが、こういうのが駅と外の行き来を
活発にさせる。
リニアは乗り換え客が増えるだけ。ゲートの役割をしっかり果たして内陸に益を
もたらしてほしいものだ。

渋谷に関して新たなニュース

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170729-00000036-sph-soci
代々木公園にサッカー専用スタジアム…２５年まで完成へ複数民間事業者が都に提案
7/29(土)

こんな風に３大副都心や森エリアは、次から次へと新しい話が出てくるというのに、
品川は何も出てこない。それが同じ話題を連呼しないとならない理由。
反芻動物、品川民。

>>19196

品川はもともと全然ターミナル駅じゃなかったから、駅の近くに高輪という住宅地があり、マンションも駅のそばにできた。2000年代に入って港南にもマンションが建った。そこまでは首都圏のローカル駅。代々木駅くらいのイメージ。そのあとから駅が変貌し、東海道新幹線全列車が止まるようになり、上野東京ラインも開業し、常磐線まで乗り入れてターミナル駅になって乗客数うなぎのぼりで渋谷を抜いた。

さらに、リニア中央新幹線、山手線新駅と再開発でまだまだ乗客数の飛躍的増加はこれから。当然、商業的ポテンシャルも高くなることが目に見えているので、商業施設が多く企画されて、オリンピック終了後でほかのエリアが燃え尽きたあとに満を持して大規模再開発が一気に進行するのを待つだけになっている。

結果として、リニア東海ターミナルもある巨大駅の駅から普通に歩ける距離に、住宅地やマンションもあるというだけじゃなく、大規模商業施設、食事、遊びもすべて揃う、唯一のターミナル駅になることは間違いないだろう。品川駅周辺に安い時期にマンションを買えた人は笑いが止まらないだろうね。

>>19194
そう考えると豊洲ってやっぱり凄いよね
職住遊近接で昼間人口も夜間人口もバランス良く増えている
休日集客も増えてる

＞こんな風に３大副都心や森エリアは、次から次へと新しい話が出てくるというのに、
＞品川は何も出てこない。


情弱のお前さんが知らないだけ。そんな風に、一個一個詳しく語れないくらいすでに情報出ていてありすぎるんだよ。こんなの、いっこいっこ詳しく語ってられない。渋谷を抜いたとか、住みたい街急上昇とか、毎週のようにニュースに登場してるしな。下記、知りたかったらGoogle先生に聞いてみな？

ほかのエリアと違うのはそれぞれの再開発が連続して広大なエリアが全域作り変えられると言うことだ。しかも、あんたがググッてきて貼り付ける「提案」とかしょぼい話じゃなくすべて決定、一部着工済みだ。レベルが違うんだよ。あんたの推す街もTVニュースに登場するといいな。


（品川駅、新駅関連開発）

☆山手線、京浜東北線（仮称）品川新駅建設（着工済）

☆ＪＲ東日本車両基地跡地再開発（13ha、高層ビル7棟、延べ床面積100万㎡、着工済）

☆品川新駅周辺新東海道ストリート構築（延長400m、商業ストリート、決定）

☆品川駅北側再開発6区域大規模商業施設新設（決定）

☆品川駅南口第二東西自由通路建設（決定）

☆ＪＲ東海リニア中央新幹線品川地下駅と上部施設建設（着工済）

☆品川駅北側環状4号線外苑西通り、白金－港南4丁目区間延伸（決定）

☆品川駅北口新設、長距離バスターミナル「バスタ品川」建設（決定）

☆西武ホールディングス高輪再開発（延べ床80万㎡、東京ガーデンテラス紀尾井町4倍規模、検討）

☆品川駅高輪口上部京急駅ビル新築（延べ床20万㎡、決定）

☆品川駅高輪地区京急複合再開発（品川グース建て替え、開発地6万㎡、決定）

☆品川駅西口第一京浜上部広場建設（国道15号上部を広範囲で人工地盤で覆う、決定）

☆京急踏切八つ山立体化、京急品川駅街区地区再開発（京急ストア地区建て替え、決定）


（関連周辺開発）

☆都営浅草線泉岳寺駅ホーム拡張（決定）

☆都営浅草線泉岳寺駅上部東京都再開発（延べ床20万㎡、決定）

☆泉岳寺前住友不動産再開発「高輪2丁目計画」（11000平米、決定）

☆札の辻住友不動産再開発「港区三田三丁目・四丁目地区計画」（37000平米、決定）

>>19201 匿名さん
一番大事なターミナル駅がない。リニアが来たら良かったね。

>>19202

乙！こうやって改めて見るとすごいね。総事業費はいくらになるんだろう？

>>19201
居住性で言ったら豊洲は別格だろ
コンパクトなエリアにほぼ全て揃ってる
公共施設、病院、銀行、郵便局、ホームセンター、ショッピングセンター、世界最大の水産市場
公園はどんどん整備され、水上バスのりばもある

大丸有も近いし環２開通で虎ノ門霞ヶ関エリアも１０分、羽田も２０分かからない
ゆりかもめ始発でお台場・有明も近い
飲食や遊びたくさん、毎日のように催しやイベント、五輪レガシーもできる

こんなエリアは世界的にも稀有じゃないかな

>>19205

スレ違い。湾岸東スレに書け。

>>19205
そうそうターミナルとか巨大な駅とか要らないんだよね

>ホームセンター、ショッピングセンター

この辺、郊外臭、大衆臭がするんだよな。ららぽーとも大衆向け商業施設で品揃えも大衆向け。江東区アドレス気にしない一般大衆が住む街としては良いんじゃないの。

>>19207 匿名さん
>ターミナルとか巨大な駅とか要らないんだよね

ここって山手線スレ、駅力スレ。
湾岸東スレ、ららぽーとスレじゃないからアッチ行きな。

＞こんな風に３大副都心や森エリアは、次から次へと新しい話が出てくるというのに、
＞品川は何も出てこない。それが同じ話題を連呼しないとならない理由。

なにが次から次へとだ。
オフィスビルが数本しかない、人もいない渋谷に
ビルが何本か建ったところで人が戻ってくるのか
サッカー専用スタジアムなんか作ってもビジネスと全く関係ないが
ビジネス拠点から外れた文化発信拠点にはふさわしい施設だな
よかったではないか（笑）

毒洲の話はどーでもいーわぁ( ^ω^ )

>>19210
>文化発信拠点

素晴らしいと思いませんか？

>複数の民間事業者が東京都に対し、渋谷区内の都立代々木公園内に複合型サッカー専用スタジアムの建設を提案していることが２８日、都関係者らへの取材で分かった。

代々木公園つぶすこんな提案に東京都が乗るとは思えんな。

サッカー人気も下火。オリンピック施設も赤字になる。代々木公園つぶしてサッカーしか出来ないサッカー専用スタジアム？ナイナイ(´∀｀)

>>19207
そうそう郊外だから地下鉄１本で充分なんだよね

>>19215
ゆりかもめもあるよ

豊洲を批判すればするほど、港区の中では最も豊洲に近い存在と言える港南の立場も悪くなるというジレンマ。

豊洲批判してるのは世田谷や多摩住民でしょ
スルーしなされ

>>19213 匿名さん
>>19214 匿名さん
品川民のサッカー場に対する反応イイネ。よく計画知らないが、今あるサッカー場の方に作るのかな。それなら公園ぶっ潰すこともないよね。ざんねーん。

子供がサッカーできる場所が欲しいとか言ってたのに、サッカー場に対するDISがやたらと激しいね。