山手線の駅力を語るスレ Part5

>>19067
これは素晴らしい構想！
オリンピックレガシーと相乗効果ですね

単なる花火じゃなさそうだよ。西武のIR（中計）に載ってる。

＞皇居～赤坂御所～神宮外苑～新宿御苑～明治神宮のレガシーエリア

これはいいが

＞大丸有～有明の臨海再開発エリア

鉄道でつながってもいないのになんで大丸有と有明がセットなんだよ？笑

別の話を持って来て

「笑」

例の法則発動しました

>>19070の冷静さを見ると>>19068のアホさが際立つな

ＪＲ東海もＪＲ東日本も京急も西武も私企業だしね。官がやるのは国交省が国道上の高輪口の上部広場作るのと、東京都が都営泉岳寺駅の拡張して上部に再開発２０万㎡のビル建てるだけ。それはそれですごいけど全体の投資額の１割くらいだろ。

>>19071
環状2号線も出来るし選手村や築地再開発、公園もたくさん整備されて緑の流れができますね

中枢の大丸有と未開の地の有明はまったく関係ないだろ。

>>19076
でもオリンピック施設は出来るし国内外から集客できる施設や
毎日のようにイベントや展示が行われてますよね
このエリアが環状2号線で霞ヶ関・虎ノ門エリアと直結するわけですから将来性は抜群ですよ
そしてその先に長い年月をかけて日本人のDNAを体現すべく海の森が出来るのです
素晴らしい構想です

>>19068
西武ホールディングスの後藤高志社長（要旨）

●池袋駅南口の西武鉄道本社の建て替え

●埼玉の開発に全力
　西武所沢駅（埼玉県所沢市）の西口と東口で計画中の再開発事業に【全力を挙げる】
・所沢駅東口の再開発については２０年度
・西口の再開発は２４年度をめどに完成させる

・・・・・ここまで具体化・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

追加で

・高輪のホテルをなんとかしたい
・品川のホテルをなんとかしたい
・芝公園のホテルをなんとかしたい

こんな感じかな

>>19077
羽田アクセス線が臨海エリアに直通すれば鉄板エリアだな
世界レベルでもこんな好立地はないんじゃないか？

なんで西武は千代田区の開発を優先させてんだよ！

ザ・プリンスギャラリー 東京紀尾井町なんて千代田区にすごいの作ってんじゃねえよ！

なんで品川に作らねえんだよ

なんで次が埼玉の開発なんだよ！

所沢の開発に全力を挙げるってふざんなよ！


一体いつになったら品川で本気出すんだよ！

＞役人の打ち上げ花火を真に受ける人

役人に花火さえ打ち上げてもらえない地域の奴が言っても
虚しいだけだな

スミフとかいうデベに騙されてるやつ多いけど、有明はメインのオリンピック会場じゃないからな。

>>19081
住宅地は住宅地でいいんだから何でもかんでも開発されなきゃいけない訳じゃないよ

今日もまた港南が発狂してるのか。
同じ話題バカ。リニア、西武京急、新駅周辺。
その繰り返し。
工事はまだまだ続く。

森トラストエリアと副都心では、次から次へと新しい話題が出てくるというのに。

国交省としては品川の道路を渡すデッキは西武と京急にも負担させて作りたいらしいが、肝心のその両社は出すともなんとも言っていない。

>>19084 匿名さん

そう未来へ向かってリニア品川駅の工事はまだまた続く。
お前の嘆きもまだまた続く、あー哀れ

真面目な話、品川だって見てみたら田町とかばっかで
本当に品川駅で動いてるプロジェクトは何もないのか。

マンションも大崎超えた所とか青物横丁駅とかはあるみたいだけど
品川駅前、駅裏はもう打ち止め状態か。

>>19085 匿名さん

ネガが弱いぞ、
リニア品川駅の対抗だせよ。

>>19084 匿名さん
発狂してるのは品川ネガでしょ。
「最も住みたいと思う駅」ランキングや「これから流行りそうな駅」ランキングで品川が上位に来るのは規定路線なんだからいちいち反応してたら世話ないよ。

結局敷地的にも西武が動かないと何も動かないね

でもその西武さんが本社建て替え、所沢の開発に全力を挙げるらしいので当分期待薄かも

西武は最近秩父推しだよね
まぁ池袋が本命なんだろうけど

リニアができたら甲府からの方が近いかも

港南、発狂しすぎ。
リニアは乗り換えするだけ。
リニアが完成してから書き込めばいい。
または、全く新しい再開発の話題が出てきたら書き込みなさい。

同じ事ばかり、反芻動物かよ。

要するに港南民は他の街の発展状況を知らない情報弱者なのかと

池袋〜秩父 約1時間50分
品川〜甲府 約25分(予定)
甲府〜秩父 約2時間30分
品川〜池袋 約25分

対秩父だと池袋優勢か
さすがに甲府周りは無いわな

神田練塀町地区第一種市街地再開発事業
http://view.tokyo/?p=34454

対橋本、対甲府では品川さん圧勝


品川〜橋本 リニア 約10分
新宿〜橋本 京王線特急 約40分

品川〜甲府 リニア 約25分
新宿〜甲府 JR特急 約1時間30分

神田日本橋エリアも将来楽しみですよね
職住近接では最も優位かも知れません

ただリニアは駅が深いので新幹線や在来線特急のようなフラットさは少ないかも
そこは飛行機に似てるね

>>19099 匿名さん

いえいえ、飛行機はリニヤより前の2020年から品川駅の上を低空で飛び始めます。

>>19099 匿名さん

弱い

>>19100 匿名さん

羽田の増便はリニア品川駅のポジだぞドジ（╹◡╹）

土曜日に一日中長文コピペ貼り続けるのってやばいな。

今夜くらべてみました
まずは港区の主要な町内の世帯数増加率から

>>19087 匿名さん

無知ってかわいそう。永遠に豊洲とか買い続けるんだろう。

>>19093 匿名さん
>港南、発狂しすぎ。同じ事ばかり、反芻動物かよ。

それは、いちいち反応するお前www
反芻動物かよ！笑笑

品川の事を知らないのは無知じゃないけどね

>>19094 匿名さん
>要するに港南民は他の街の発展状況を知らない情報弱者なのかと

要するにネガは品川のポテンシャルを知らない情弱バカ確定だなあ。

弱いぞ 弱い！

リニア品川駅の対抗出てこい！

坪300万の港区最底辺地域だけどね。

あれ？品川はいつになったら値上がりするの？おかしいなぁ。

>>19110 匿名さん
対抗馬としては豊洲が相応しい。

>>19112 匿名さん
豊洲はさすがに？
中央区湾岸の同じくらい？
そっちの方の値段ちゃんと調べたことないからわからないけど。

豊洲はカテゴリーが違うだろ

新宿〜橋本 京王線特急 約40分

品川〜名古屋 リニア 約40分



こりゃ勝てんわ。

＞坪300万の港区最底辺地域だけどね。


港区って最低でも坪300するのか。さすが坪250でも買える豊洲とは違うんだな。

>>19116 匿名さん
そりゃ豊洲なんかとは違うだろ。
港区で豊洲と競えるのは港南くらい。

いままでのネガの戯言ｗｗｗ　すべてデタラメでしたーーーーー爆笑！


・港南のマンションは暴落確定、10年後の2017年には坪200万を切るだろう（2007年ごろ）

・花火あげただけで山手線の新駅なんかあんな何にもない場所には実現しない（2008年ごろ）

・リニア始発は品川駅素通りの東京駅か新宿駅２候補に絞り込み済み（2009年ごろ）

・品川駅の乗客数なんか増えない。全部新宿と渋谷に吸い取られて終わり（2010年ごろ）

・品川が「住んでみたい街」の上位に来ることは1000％ないから安心しろ（2011年ごろ）

＞港区で豊洲と競えるのは港南くらい。


バカだろ。そもそも住民の所得レベルが港南＞＞＞＞＞＞豊洲

一部追加

＞そりゃ豊洲なんかとは違うだろ。
＞港区で豊洲と競えるのは港南くらい。


港区底辺でもない港区のセレブ地区港南と、江東区のトップでさえない豊洲が戦えるわけねーｗｗｗ

>>19119 匿名さん
なんで豊洲相手に本気で張り合っちゃってるの
あんまり興奮しないでください

豊洲人気だなぁｗ

港区　　港区立港南小学校区　　　地区平均年収973万円

江東区　豊洲北小学校区　　　　　地区平均年収829万円


そりゃ無理だわ。

>>19119 匿名さん

都営住宅がいくつもある港南、、、

＞港区で豊洲と競えるのは港南くらい。


これ書いた豊洲民いじられまくり。墓穴掘って涙目。

>>19124 匿名さん
豊洲が意外と高いな
もっと低いかと思ってた

もうこれは認めざるを得ないだろ

>>19126 匿名さん
あ、ごめん豊洲じゃないわ。
豊洲民から妬まれてるっていう設定の方が気持ちが楽だった？

>>19128 匿名さん
流行ったらいいね。
そうすれば豊洲相手にムキにならなくて済むようになるかも。

そもそも豊洲と港南では住環境が違いすぎるから
現実的に比較対象にしてる人なんてごくわずかだよ

>>19128 匿名さん

思うだけはタダ

現実は厳しい

>>19128 匿名さん
これからって何年後ですか？
２０年後？

3年後ｗｗｗ10年後に品川は東京の中心になる

これはもう認めざるを得んね

事実を貼るネガ
アンケートを貼るポジ

こんな感じですね

これはもう認めざるを得んね。爆笑

笑いが止まらないうひゃひゃひゃ

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港南の住民は2倍！品川駅の乗客はうなぎのぼり！

これが真実！！！うひゃひゃひゃあああ

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まじめな話。マンションが増えないと住民の増えようがないだろ。空き地があって
戸建てがどんどん建つ場所じゃないんだから。

マンションが増えてないってことはますます希少性が高まるって話。マンションが
どんどん供給されて住民が増えているっていうのは価値が下がるネガティブ材料
なんだがね。

こんな話してもバカには通じないか。

分譲マンションのないエリアをお勧めするってのが宣伝目的ではないとわかるね。

そりゃあ、住みたい街と住める街は違うわな。住みたくても新規分譲マンションなきゃ
住民の数は増えない

これが事実だなあ。

駅の利用者が増えた結果

住みたい街なら池袋が優勝だよ

すげージャン！ますます品川のマンションは手に入れづらくなる

住民が増えてない＝マンションが増えない、新規供給はない、住みたい人多い！

→中古が売れる！！

土曜日なので品川デートでキメる…

そういう時代まであと10年

港南にも高輪にももうマンションの新規供給はないから住民は増えないね。住みたい人は
自分の条件に合うわずかな中古を奪い合うしかない。品川の中古マンションは上がり始めるな。

>>19150 匿名さん
夏場は臭うからやめた方が...

>>19152
でも駅遠は厳しいよね
高輪口ならメトロの方が近くなるのかな

>>19151 匿名さん
あと１０年？なかなか上がらないね。他の地区の方が値上がりしてますよ。

>>19133 匿名さん

港南は新築ないから人口は横ばいか微減が当たり前、何度もはるとは焦りすぎだ(〃ω〃)

むしろ希少な居住地にリニア品川の将来性もあり、ポジネタだぞ。

>>19156

住民が増えてない、マンションの新規供給予定がないのは完全なポジネタだ。


供給が増える→下がる　供給が減る→上がる

需要が増える→上がる　需要が減る→下がる


最も基本的な経済原則。同じ画像、嬉々としてネガのつもりで連投している奴は
こんなお勉強もしてないバカなんだよな。

現在の居住者にとってはポジってこと？

普通は居住地が少ない、マンション開発余地が少ないってのは駅力にとってネガ要素じゃないの？
それとも玄関機能には不要だからどうでも良いの？

住民数の伸びが止まる＝マンション供給が減ってる→上がる

住みたい街に挙げる人は増えている＝需要が増えてる→上がる


こんな簡単なこともわからないとは…呆

>>19158
全くその通り
住民が増える余地が少ないんだから玄関機能が最優先
職住近接も神田日本橋エリアや虎ノ門エリアの方がはるかに有望

＞マンション開発余地が少ないってのは駅力にとってネガ要素じゃないの？


「希少性」って言葉知らない？

駅力急成長中の駅

→注目される

→住みたい人増える

→マンション開発余地がない

→住みたくても新築分譲がない

→中古を物色する人が増える

→中古が上がる


その駅が駅周辺の人しか利用しないような

しょぼい駅だったら駅力どころの話じゃない

そんなこともわからないでネガしてるつもりだと

笑われる

品川民は大丸有アクセスを重視してきたから
職住近接はもともと期待してないだろう

それどころか港南エリアのエリートが虎ノ門や神田日本橋に移住する可能性がある

＞住民が増える余地が少ないんだから玄関機能が最優先
＞職住近接も神田日本橋エリアや虎ノ門エリアの方がはるかに有望


日本橋、虎ノ門に住んでる住民は何人いる？夜間人口調べてみろ。アホ。

新駅周辺ってもうマンションできないの？

>>19161
中古が上がることが駅力向上なの？
開発余地があって住民が増える方が遥かに駅力に貢献するだろ

＞虎ノ門や神田日本橋に移住する可能性がある


ねーよ。何でわざわざ環境の悪い不便な場所に移住するんだよ。

>>19163 匿名さん
虎ノ門はこれからマンション増えるよ

>>19163
将来の話ねｗ