山手線の駅力を語るスレ Part5

＞港南が大都会初心者のオアシスなのはよくわかった。浅いね。

新宿みたいな、メジャーな地名にあこがれて住んじゃうのがそれこそ大都会初心者だろ？笑

>>1786 匿名さん
食肉処理場があるのは気にならないの?

再掲。東京２３区、企業経営者が多く住む街。

>>1867

食肉処理場なんて周辺環境への悪影響ゼロ。しかも、生活導線上にないから意識したこともない。
意識するのは年に一回の市場まつりの時だけだな。もし環境に影響あるなら品川インターシティ
なんてそもそも無理だろ。

すまん。北品川に印付けたつもりで三田に印付けてた。品川駅周辺の高輪、北品川、港南は
いずれも上場企業経営者の住む街の上位２０位にランクインしている。

>>1864 匿名さん
副都心の秩序が揃ってない感じがお嫌いなんでしょう？
それはお好みだからしょうがないけど、副都心は国内外のガイドに必ず掲載されているし、多くの人が魅了されていて、海外のレストランが日本に初進出する際必ず検討するエリア。それはあなたの嗜好とは関係なく動いているもの。
確かに港南エリアは秩序がしっかりしてますよ。飽きちゃいそうなくらいに。

ボトムアップ君の好きそうな所って

阿佐ヶ谷、高円寺、溝の口、三軒茶屋とかだろ
そりゃ品川とは相容れないわ

>>1869 匿名さん
10年くらい前よりは臭いがないですね。
下水処理場や食肉処理場が駅前にあるのは、品川以外聞いたことないですが。
新幹線も通っていてアクセスいい、と思ったら地下鉄はない。
いい悪いでなく、随分特殊な駅だと思います。

>>1865 匿名さん
住宅開発は城西地域がリードしてきたのは周知の通り。
品川はその城西地域と決して相性は良くない。あくまで城南地域の窓口。

関西系企業の社長が住む街だろ

>>1872 匿名さん
それらの方が面白そうだね。

南北線か三田線が伸びてくれば便利になるんじゃない？

>>1859
毎回毎回、わけわからない主観だけの妄想で語らずに
"品川が京浜工業地帯のコアである事実"とやらの証拠を出してみなよ
まあ出せないのわかってるんだけどね（笑）

>>1877 匿名さん
まあ、過剰な期待は禁物で。
6両しかないのがねえ。

＞海外のレストランが日本に初進出する際必ず検討するエリア。

そりゃそうだろうな。繁華街で人が多いから。飯食ったり飲んだりするには便利な街だろう。
住みたいとは思わないが。品川は住居地域だからそもそも出店できない。
しかし、旧海岸通り一本渡れば商業地域で飯食うところもいっぱいある。
ミシュランの星付きの店もね。そういえば新宿や池袋って星付きの店あったっけ？

品川区大井埠頭

>>1881

品川駅から3kmも離れた場所の写真貼って何がしたいの？

写真貼る能力程度はあるんだね。見直した（笑）


で、　それのどこが"品川が京浜工業地帯のコアである事実"なの？

>>1881

貼るならきれいな写真貼ってよ。新宿にも駅の周辺に絵になる景色の一つくらいあるんでしょ？

品川ってこんな感じ？

品川区にはこんな高級住宅街=城南五山があり、都心では希少な一種低層住居専用地域です。

＞日本で最初の鉄道　ﾌﾟｯ

日本で一番古い駅は品川駅だということも知らないで人を小馬鹿にするとかサイテー。恥ずかしい。

>>1886 匿名さん

こういうところに住みたいですね。港南だったら芝浦のほうがいいかな。

>>1885 匿名さん

高輪や北品川は高台はセレブと言って良いですが谷間はセレブとは言えない。暗黒地帯もある...まあ住んでる人じゃないと細かいところまではわからないでしょう。

「プリンスホテル」のところは全部再開発対象エリア。品川駅西側の第一京浜上も立体道路制度が適用される再開発対象エリア。新駅はもう少し下。「製作」は日本語としておかしい。タワマン地帯は島の中だけ。タワマン地帯と「新駅」の間は水再生センターですがそこも全部再開発対象エリア。

>>1885 匿名さん
品川はこういう感じ

>>1890
どうでもいいけど、なんかいろいろ間違ってる。それ古くない？

港南１と港南３が準工業地域、港南２（品川駅前）は商業地域、港南４は１種or２種住居地域。
高輪は京急の土地が主に商業地域、西武の土地が２種住居。高輪４と高輪２は第一種中高層住居専用地域。

品川駅前が準工業から商業地域に指定替え、港南四丁目の一部が準工業から２種住居地域に
指定替えになったのは１０年以上前なんだけどね。

>>1835 匿名さん

＞1843年ころの記録では、食売旅籠屋92軒、水茶屋64軒を数え、「北の吉原、南の品川」と
＞称されるほど一大遊興地として繁栄した[2]。1844年1月に道中奉行が摘発を行なった際には、
＞1,348人の飯盛女を検挙している[3]。

＞むしろ、風俗の本場だったでしょ。吉原は生き残って品川は(ほぼ)消えた。それだけのこと。

また、恐ろしく巨大なブーメランを投げたもんだねぇ

そんな１００年とか前の大昔の歴史を引っ張りだしてこなくても
今現在リアルタイムの進行形として、新宿渋谷池袋にどれほどの風俗店が集中して
風俗の本場としてジャンジャンバリバリ営業しているか
無届けとか含めると数千店規模であるだろ？

用途地域とかどうでもいいような枝葉末節な話をする前に、あんたの自慢の街の街じゅうに風俗の店や場所によっては●事務所までもが、散りばめられている問題を考えた方がいいんじゃないの？

GWに何やってんの？ここの一匹
品川に住むとこうなるのか

>>1895
変な人は品川に限らず日本中にいます。

品川、最強ーーーーーー！！！



いぇぇぇぇぇぇぇぇい！！！

>>1885 匿名さん
その感覚だと、渋谷の場合、、西は松濤、南は恵比寿、東は表参道までが射程に入る。

>>1895 匿名さん

書き込み内容からすると、品川というか港南4の方ですかね。

>>1831 匿名さん

運河って臭くないの？

風俗だらけのところに住んでると相手の住所の幻覚まで
みえる能力が身につくのか（笑）
そんなに気持ちいいのなら羨ましいな

当たってるんでしょ…

>>1900 匿名さん

新宿駅前や西新宿ほど臭くないよ。
あの臭いはキツいね。

臭いという意味では、新宿に勝てる街は日本には新今宮位しかないだろwww

>>1900 匿名

ホームレスって臭くないの？
これから暑くなると大変だね

駅前に限らず新宿は小便臭い。
SFのチャイナタウン深部と似た感じだね。

>>1903

新宿のにおいは異常だよね。生ごみのにおいと下水のにおいが混ざったような。特に夏場がひどい。
大ガード下とか駅構内の西口とか歌舞伎町とか。朝方なんてごみが散乱してるし、ゴミや路上のゲロに
カラスが群がって食ってて思い出しただけで吐きそうになる光景。

品川東口も風向きによって匂うよね。
独特のあれが。

＞大ガード下とか駅構内の西口とか歌舞伎町とか。朝方なんてごみが散乱してるし、ゴミや路上のゲロにカラスが群がって


ずいぶん詳細に語ってますね。
朝方の歌舞伎町なんて堅気の人間は近寄りませんが。
朝までお仕事して港南の巣に帰るんですね。おつかれさん。

納得！！

>>1903 匿名さん
新宿に比べたら臭くないって理屈はおかしいと思います。
7、8年前まで住んでいたことありますが、港南口って全体が時々臭いことがありましたよ。あれは市場からの臭いのはずです。今は違うのかもしれませんが、とても住環境が良い臭いではありませんよ。

＞朝方の歌舞伎町なんて堅気の人間は近寄りませんが。

堅気の人間が近寄らないような街を得意気に自慢して他人に薦めてるんだ
自身で危険性も認識しているのに、随分悪質ですね。

さすがにここまでくると、この品川のこの人だけはアク禁にしないと駄目だろう。
それがこの人にとって治療にもなる。

>>1909 匿名さん

全域いつでも臭うから安心してよいよ。
新宿住みの私が保証してあげる。

で、君はどこに住んでいるの？
同じ新宿住みだったら未だに毎週何ヵ所もやってる炊き出しについてどう思うかな？
個人的にはとても臭いし、数が集まってきてとても迷惑してるんだが、、

品川プリンスの各レストランは、フードコートを除いてガラガラだった。
ゴールデンウィークに閑散としてるのは想像してたけど、ここまでとは。
テラス席に１人もいない。

>>1911 匿名さん
比較論なら24時間臭い新宿、渋谷はとても住環境を語れる地じゃなくなりますが、、

新宿＝歌舞伎町ではないし、渋谷＝センター街ではないし、品川＝港南ではない。品川のこの方は街の一面しか見てない。わざとやってるんだろうけど、単に東京の多様性を知らないということもあるのだろう。高輪の住民ならもっと余裕があるだろうなあ。

>>1913
何の根拠もない主観だけのフェイク情報を散々垂れ流しておいて
事実を指摘されるとアクセス禁止と泣き喚く・・・・

ずいぶんオメデタイ人物だ

>>1911 匿名さん

あーVタワーの辺りだけは臭っちゃうのかもしれませんね。
影響あるタワマンなんてあそこくらいでしょう。

>>1917 匿名さん
新宿は西口、東口に限らず同心円上に臭いのだから間違っていないと思うよ。
渋谷もセンター街限定なんてしていない、等しく臭い。
挙げたところしかいったことないのかね？

>>1915 匿名さん
休日の夕方にプリンスホテルに行くことがありますがいつも複数のレストランが満席になってますけどね。いつものお客さんは東京外に旅行に行っている人が多いのかな？

>>1920 匿名さん

南平台とか松濤とか青学の辺りも臭いの？臭いを掲示板で表現するのは大変だね。

>>1922 匿名さん

えと鼻が濁っているのかもだが臭いよ？
生活圏だと馴れちゃうのかね？

リニア工事が遅れたら発狂するんだろうな。この品川の人

>>1921

いや、それは完全にフェイクだろ

>>1919 匿名さん

いや、だから港南口を出た瞬間です。

>>1924
毎日くさい臭いを嗅いでると、相手が１人に
思えてくる幻覚作用もあるのか。これは怖いね

えっ？　南平台とか松濤とか青学の辺りどころかホントは渋谷にも新宿、池袋
にも住んでないから大丈夫ってか？

>>1917 匿名さん
確かにね。神経質な印象ですね。幼少の頃は東京でない地域で過ごしたのでしょう。
小さい頃から東京にいれば、副都心の様々なデメリットは慣れるものだし、副都心の中の自分に適した場所や通り道を取捨選択するようになるのが普通で、事件に巻き込まれる経験でもない限り極端に拒絶はしない。
まあ、副都心嫌いで湾岸エリアに住むのは理にかなってはいますが。

品川の画像連投の人はアク禁にしてあげたほうが本人のため。
品川バンザイの恥ずかしいおのぼりさんは品川の品位も最低に落としている。

>>1928 匿名さん
同感です。
埋め立て地に住む感覚からして物事を深く考える習慣のない人でしょう。

>>1928 匿名さん

幼少から東京に住んでいるなら、むしろ副都心、湾岸は避けるんだけどなぁ

長野県でリニア建設反対派の影響で、来月掘削開始の予定が
なんと来年４月頃にずれ込む見込みになった！

リニアは適当なところで部分開業して、輸出を頑張ってほしいね。日本のため。
ボストンで受注したら大阪延伸なんて二の次。

大阪の地位低下が激しいから、
東京-大阪を行き来しないとビジネスにならないなんて時代は2040年には終わってるよ。
リニアは実験線に今でも抽選で乗れるが、それが品川から実験線に切符で乗れるように
なればいいんじゃない？
あとは東海道新幹線の高速化と、輸出でＪＲ東海の人と工場をアメリカに置く。
トランプ・リニアプロジェクトと命名してあげれば大統領も喜ぶ。

>>1930 匿名さん

日本の法律など何とも思っていないチャイナマフィアが跳梁跋扈している地に住まう事の方が危機感薄いだろ、、

>>1934 匿名さん
小さい頃は山手線内側は高いし住むところでない、と思っていたのが意外と手に届きやすく、再開発の進行で住みやすくなった、というのはあるでしょう。
また、外国人に対するアレルギーや警戒心は、長く東京に住んでいればなくなっていくもの。
ただし、海に近い埋め立て地の臭いや強風はなかなか慣れないですよ。

>>1929 匿名さん
品川の利点は色々わかるのに、品川くんのせいで悪いところばかり探したくなってしまう。
マンション検討スレなのに北海道旅行の自慢画像投稿したあたりから、おかしな人だと確信した。

　

品川さんも港南じゃなくて高輪推しすればいいのに。

コピペ

【湾岸エリアに引越してきて思う、湾岸で暮らす価値感にフィットする5つの条件】①30代〜40代の働き盛り世代 ②子どもあり ③総合職×2のダブルインカム ④勤務先が東京駅周辺 ⑤夫婦ともに地方出身者 この5条件が揃うと「湾岸最高っ！」ってなる確率が急上昇します。

>>1935
また随分とバランス感覚を欠くご意見ですね。
百歩譲って、仮に外国人に対するアレルギーや警戒心は慣れたとしても
多発する犯罪に巻き込まれるリスクはいかんともしがたいですよね。
海に近い埋め立て地の臭いや強風などと同列に語れるものではなく
較べものにならないリスクですよ。


ご自分や家族が犯罪に巻き込まれても"慣れ"で済ますおつもりですか？

コピペ

整備されて治安が良くて健全で、湾岸はシンガポールの住宅地みたい。綺麗すぎて、怪しい路地がない分、探検する楽しみに欠ける部分もある。中央線的な猥雑さも、湾岸的な綺麗さも、どっちが上とか下とかじゃなく、要は自分に合ってるかどうか。そしてその価値観はライフステージによっても変わる。

＞品川プリンスの各レストランは、フードコートを除いてガラガラだった。
＞ゴールデンウィークに閑散としてるのは想像してたけど、ここまでとは。
＞テラス席に１人もいない。


品川には乗り換え以外行かないし、駅の外に出ないんじゃなかったの？
品川に用事あるんじゃん。しかもプリンスホテルに行くんだね。
そういう突っ込みどころ満載のレスしちゃうのが副都心推しさん。
でも、品川も副都心なんだけどね。きれいな副都心。

>>1935 匿名さん

新宿駅がまともに使える内側にマトモなマンションありましたっけ?
東新宿超えるところまで行くつもりですか?

＞何の根拠もない主観だけのフェイク情報を散々垂れ流しておいて
＞事実を指摘されるとアクセス禁止と泣き喚く・・・・

まさに。この人、品川についてさんざん意味不明のレスやデタラメ書いといて、
新宿の真実を写真を添えて書かれるとアク禁にしろってよく言えるわ。

＞南平台とか松濤とか青学の辺りも臭いの？

そこって渋谷駅圏か？

>>1935 匿名さん

潮の匂いとゲロの臭いを同列で語られてもね、、

>>1942 匿名さん
新宿御苑ビューのマンションいいんじゃない。新宿駅徒歩圏内かどうかはさておき。それは港南だって同じことだし。御苑ビューのマンションは価格が段違い。

>>1939 匿名さん
住まいにゼロリスクなどないので。
日本人の犯罪予備軍もそこかしこにいる。
あとは自分に価値観の中で何を優先して何を追わないかというだけでしょ。

＞北海道旅行の自慢画像

いやいや、品川君が投稿するのは全部拾い画像とスクショだから。厳密に言えば著作権侵害で削除依頼できるレベル。

>>1944 匿名さん
表参道駅から渋谷駅まで余裕で歩いていける。地方出身者にはない発想でしょうけど。

＞品川さんも港南じゃなくて高輪推しすればいいのに。

高輪も推してるよ。高輪、港南、北品川はすべて、「上場企業経営者が住む東京の街ベスト２０」
に入ってる。全域が「品川駅田町駅街づくり計画2014」の対象エリア。このエリアは地区ごとに
特色があって好きだ。

皆、新宿だ品川だとガタガタうるさいが、
大崎住みの俺からすると、目くそ鼻くそ。

山手線でマンション住みを検討したいなら、
議論するまでもなく、大崎がダントツ。
自明なので、はい、解散！

>>1942 匿名さん
池袋はいくつもできて、結構なお値段ですね。池袋のタワマン住む人は、湾岸選ぶ人とは真逆の価値観でしょ。
タワマン住みたいが湾岸は嫌だ、という人が住んでいる。

>>1942

ファミール新宿グランスィートタワーとか

>>1946 匿名さん

港南がどうかは知らんが御苑駅使うところは山手線スレから見たらもう完全なスレ違い。

まあ少なくとも「品川君」の隣には住みたくないな。
騒ぎを起こして巻き込まれる気がするから。

>>1941
>>1943
この人フェイク情報垂れ流すだけだからね

昨日
＞わかんなきゃ小学校の教科書で京浜工業地帯くらい勉強しなおせよ。
とまで豪語した"品川が京浜工業地帯のコアである事実"とやらの証拠も出せずに
キャラ設定変更して逃亡中です。（笑）

＞いやいや、品川君が投稿するのは全部拾い画像とスクショだから。厳密に言えば著作権侵害で削除依頼できるレベル。


また、詐欺師がデタラメ書いてる。 レス1743の摩周湖の画像のEXIF見てみた。

撮影日時2017/5/3、9:15。

そんな都合の良い昨日の写真どっから拾ってくるんだよ。

>>1953 匿名さん
外側じゃない?
築年古くて小規模だけど新宿では代々木側だしまだいい環境だと思うよ

猥雑さが嫌なら文京に住むな。鬼門は無理だねえ

＞小さい頃から東京にいれば、副都心の様々なデメリットは慣れるものだし、

慣れねーよ。そもそも新宿や池袋の駅徒歩圏にまともな住宅地やマンションがないのがその証拠。
デメリット慣れる人が多いなら、もっと新宿期の近くにマンション建てるだろ。
チャイナマフィアが暗躍する犯罪多発地帯なんて誰も住みたくない。

＞品川の画像連投の人はアク禁にしてあげたほうが本人のため。

ホームレスの写真を張ったのは別人だからノーコメントだけど、自分で撮影した写真なら
問題ないでしょ？

>>1960 匿名さん

学習して渋谷は外したみたいだね。

新宿はともかく、池袋は駅徒歩圏にまずまずの住宅街、マンションはあるよ。

>>1947
別に新宿渋谷池袋の全てを否定するわけでもないし、商業の街としては
それぞれ魅力的な街だと思います。

でも、これらを住居地域の検討先として考えた場合、あなたが言う
＞住まいにゼロリスクなどないので。
というような口先だけの言葉では決して済まされないリスクが
あるのではないでしょうか？
本当に新宿渋谷池袋エリアに住んでいるのなら、ゼロリスク云々という
表現が出てくるのが信じられません。

＞リニア工事が遅れたら発狂するんだろうな。

安倍首相、リニア延伸前倒し表明　最大８年、国が資金支援

安倍晋三首相は記者会見で、リニア中央新幹線の大阪延伸の時期を従来計画の２０４５年から前倒しする方針を表明した。政府とＪＲ東海は最大８年前倒しする方向で調整を進めており、民間では資金調達が難しい事業に低利融資する財政投融資の活用が検討されている。成長戦略の目玉にしたい政権と、財政リスクを低減したいＪＲ東海の思惑が一致した形だ。

ＪＲ東海は自己資金により、２７年に東京・品川－名古屋で先行開業し、４５年に大阪までの全線開業を目指していた。財務状況の悪化を懸念し、先行開業時に抱える約５兆円の債務を８年かけて大幅に減らした後、延伸工事に着手する方針を掲げていた。しかし、低利で資金調達し利払い負担を大幅に減らせば、大阪延伸を早める「大きなエンジンになる」（幹部）として、ＪＲ東海は財政投融資を受け入れる方向に転じた。