山手線の駅力を語るスレ Part5

品川駅、高輪ゲートウェイ駅以外にも港区内JR駅周辺は再開発プロジェクトがかなり多い。
田町駅はmsbタワーN以降にスミフ三田3.4丁目、TTMプロジェクト、森トラスト三田計画、東工大再開発など盛り沢山。浜松町も貿易センタービル建替、浜松町2丁目地区、竹芝パートシティ、ウォーターズ竹芝があり、新橋も新橋駅西口と東口の再開発が予定されている。

なんか必死過ぎて、余程何にもないアピールしてるように見える。

正面の高輪民じゃなくて、裏側の僻地さんが吠えてるのは何故？

八潮団地とか港南団地とか

港南の利便性が益々高まりそうで悔しいですねえw

駅遠には関係ないげどね。

航路下に住む気がしれない。

羽田線越えた僻地にたどり着いた
後悔先に立たず

高輪ゲートウェイははるか遠くの
江東区は指くわえて見てるしかない。

ずっと妬みレスの人生か。

>>184955 匿名さん

港南住民が高輪ゲートウェイ駅を利用することはないけど、商業施設は楽しみだね。

>>184960 匿名さん
建築許可はおりていなくてまだ完全に未定らしいけど楽しみですね。

>>184949 匿名さん
いや、だからこの写真かイメージか知らないけど高輪側のものだよね？芝浦・港南側なら一番外側は京浜東北線下りだし、間に東海道線と東海道新幹線があるはずだし。
どうして誤魔化し続けるかね。

そもそも高輪ゲートウェイ駅から港南側にはでられないつくりですよね。駅の東側は東海道線と車両基地なので。品川駅の北側に環状四号が延伸されると高輪側からシーズンテラスまでアクセスし易くなるけど、高輪ゲートウェイ駅の港南側に出入り口はできません。

高輪ゲートウェイ駅も

羽田線越えた僻地民にとって　はるか遠くだったか

ずっと妬みの人生から抜け出せないね

>>184963

何が言いたいのか意味が良く分からない。
　

＞そもそも高輪ゲートウェイ駅から港南側にはでられないつくりですよね。


出られないとはどういう意味かな？？
　

歩行者デッキでつながってるのが出られないというなら、高輪側の第一京浜上部には
歩行者デッキさえ無いからもっと出られないね。。。

　

既に一部出来上がっていて、これを東西に伸ばしていくわけだが？
港南側に出られないとはいったいどういう意味で言っているのか？

完成時は白いデッキの部分まで全部が歩行者広場になるんだね。
見えている道路は下に隠れる形。

>>184966 匿名さん
少なくとも私が見た限り、高輪ゲートウェイ駅の出入口は西側にしかなかったよ。

>>184968

駅舎の２階床部分、一部鋼材がむき出しになってるところがどんどん伸びてくる感じでしょう。今日はまだ立ち入り禁止になってましたが。

最終的には２階レベルが見かけ上１階のような作りになりますね。駅の２階の改札レベルと周辺再開発ビルの２階レベルがバリアフリーでシームレスに直結になるイメージ。
　

>>184968 匿名さん
港南側に出れる出られないはどうでもいいけど、この写真は高輪側のもので、将来的にこのデッキが写っていない駅の反対側の芝浦・港南側に延びるということでいいんですよね？
アナタの文章と貼っている写真を見ると、普通に芝浦・港南側の線路・道路を渡すデッキが完成間近と勘違いしますよ。地元の私ですら、一瞬｢えっ？｣ってなりましたから。
現状、芝浦・港南側から高輪ゲ駅に行くには、お化けトンネルを通るか、品川駅の東西自由通路を通るか、品川駅・田町駅から一駅電車の乗るかの何れかで間違いないですよね？

＞少なくとも私が見た限り、高輪ゲートウェイ駅の出入口は西側にしかなかったよ。


そりゃそうだ。暫定開業だから駅の南側改札予定場所や
その外にはまだ立ち入れない。

改札を設置する方向で検討とされている部分ね。
　

＞アナタの文章と貼っている写真を見ると、普通に芝浦・港南側の線路・道路を渡すデッキが完成間近と勘違いしますよ。


そんなヤツはいないよ。情弱のあんただけだわ。

これも何回も出てるしね。2024年までに完成でしょ。
　

品川シーズンテラスまでうちから自転車で5分。徒歩で10分ちょい。まちびらきと同時にデッキも完成するからアクセスは非常に良いだろう。

＞港南側に出れる出られないはどうでもいいけど、

どうでも良くないだろ。今は暫定開業でデッキは完成してないという
当たり前のことに噛み付くマン掲の書き込みがどうでもいいわ。

それよりも、芝浦で高輪ゲートウェイエリアへのデッキは出来るのか？
相変わらず新お化けトンネルくぐって来るしかない？

まだ駅舎が暫定オープンしただけで、これから段階を追ってどんどん街が出来上がってくるということが理解できないない人ばかり？？巨大再開発なんだからそんないっぺんに全部完成しませんぜ(*^o^*)/

個人的にはこれが見やすくて良いと思った。山手線と京浜東北線、どっちが先に来るか分かりやすい。
　

いやいや、確信犯なのか、ただの言葉足らずなのか、ただの阿呆なのか知らないけど、>184923の投稿を見れば、普通に高輪ゲ駅から芝浦・港南側のデッキが完成間近と思うでしょ。間違い探しじゃないんだから。
どうでもいい同じ画像や長文コピペでスレが流されてるこのスレで、過去の情報が前提とか無茶苦茶な。笑笑

高ゲー、駅としての機能は、終わっとるね。
ショッピングモールとして使うのが、吉。

品川駅周辺で2020年からリニア開業の2027年を見据えて進行中の工事の一覧

山手線、京浜東北線高輪ゲートウェイ駅開業（ＪＲ東）←イマココ


（鉄道関連）
2021年　リニア中央新幹線品川駅完成（ＪＲ東海）
2024年　ＪＲ東日本品川駅南側大通路、北口通路、北改札、港南改札新設（ＪＲ東日本）
2024年　泉岳寺駅ホーム拡幅（東京都）
2025年　京急品川駅ホーム地平化、京急新馬場-北品川高架化（京急）


（道路関連）
第一京浜上部人口地盤化、上部大広場整備（国土交通省）
2023年　高浜運河橋拡幅架け替え工事（東京都）
2024年　第二東西連絡道路建設（東京都）
2024年　都道環状４号外苑西通り高輪ー港南区間完成（東京都）
2024年　品川駅北口バスターミナル新設（東京都）
2030年　首都高速品川ランプ新設（国交省、首都高）

（ビル再開発関連）
2023年　札ノ辻住友複合再開発（住友、三田三丁目計画）
2024年　品川新駅エリア複合ビル第一期（ＪＲ東日本）
2024年　泉岳寺駅上部複合高層ビル（東京都）
2025年　泉岳寺周辺地区住友再開発（住友、高輪二丁目計画）
2027年　品川新駅エリア複合ビル第二期（ＪＲ東日本）
2027年　京急品川駅街区地区商業ビル（京急）
2027年　京急品川ＧＯＯＳ地区（京急）
2027年　西武ＨＤＧＳ高輪プリンスエリア複合開発（西武）

>>184981 匿名さん
そうですね。品川駅にも東海道線や横須賀線も含めた同様の案内板が欲しいですね。
田町駅や浜松町駅では、そういうの気にしなくても、ホームに先に来た電車に乗ればいいので迷うことはありませんが、たまに品川駅から田町駅の電車に乗り換える時に迷います。私は京浜東北線は諦めて、山手線しか使わないようにしていますが。

これワロタ

ディズニーランドか！笑

　

吹き抜け感がちょい空港チック。

　

まぁ、港南4が高輪ゲートウェイの駅舎を利用する日はまず無いだろうね。

港南四丁目だと普通に品川駅のほうが近いから当たり前。

街の完成までは駅だけしかないから行かないわな。

>>184988 匿名さん

シティタワー品川は使うかもしれない。

ちなみに、港南の僻地にすむ人は、わざわざ高輪ゲートウェイにどうやっていったの？？？

17分も歩かされて　近いって言われてもｗ

>>184990 匿名さん
行かないじゃなくて便利に行けないでは？

>>184992 匿名さん
バスで品川駅にでて山手線に乗り換えたよ

>>184995 匿名さん
何分かかんの？俺高輪遠いけど、家出て最寄りの山手線駅から乗って同じくらいかかりそう。

>>184989 匿名さん
ちなみに品川駅からどこ行くの？

ん。
川崎だけど？

>品川シーズンテラスまでうちから自転車で5分。徒歩で10分ちょい。まちびらきと同時にデッキも完成するからアクセスは非常に良いだろう。

自転車で５分でも、駐輪場に置くと＋５分くらいなんじゃないの？
そもそも、徒歩じゃなくて、自転車で５分って‥‥郊外みたいですね。
それから、港南側にデッキ出来ても、デッキの距離は凄い距離あるんでしょ？

モヤさま
　

高輪側が表側ですね

駐輪場に置くのに5分ってどんな計算なんだ？？

昨晩のモヤさまで出て来た高輪GW周辺のお店って、殆ど芝か芝浦だったよ。

>>185001

表とか裏とか徒歩圏に住んでないあんたには関係ない話。

駐輪場って普通地下なんじゃないの？　それともここは地下掘るとヤバイものが出てくるの？

>>185003

やっぱ気になって見ちゃうよねえｗ

　

>表とか裏とか徒歩圏に住んでないあんたには関係ない話。

家、高輪GWまで10分ちょいで着いちゃうけど？

モヤさまには、港南のコの字も出てこなかったけど？

表側の芝とか高輪、近くの芝浦が出て来たね。

＞駐輪場って普通地下なんじゃないの？　

不便な場所に住んでるんだな

>>185005

シェアサイクル使えよｗ

地下は地下だけどね

https://www.youtube.com/watch?time_continue=85&v=qdmdKg2jm_0&f...

高輪ゲートウェイにもロボット駐輪場とかシェアサイクルポートがたくさん出来るらしい

港南の私、銀座まで10分ちょいで着いちゃうけど？

港南は銀座に近いということだね。

>港南の私、銀座まで10分ちょいで着いちゃうけど？

駐車場はどうするんですか？　駐車に何分かかりますかね？

昨日のモヤさまで、高輪の発展を見越して3年前に高輪に物件を購入し、高輪に命をかけてると言ってた男性、以前経済番組にも出演してたな。

駅前に新たな街ができる事はあまり知られていないので、この周辺が高騰するのはこれから。今が買い時、まだ間に合うとの事。

実際、羽田線向こうの港南４丁目より、移動時間でいうなら家の方が高輪GWに近いけどな。

>185012
それ、新橋駅前にあるよ

>>185018 匿名さん

港南に対抗、必死だね。

>>185016 匿名さん

公共でもデパートでも、どこでも停めれば良い。

品川駅と高輪ゲートウェイ駅、いま山手線で1番ホットなエリア！

>>185017 匿名さん

品川周辺住民以外はほとんど知らないだろう

最初は違和感あった高輪ゲートウェイというネーミング、慣れるとこれはこれで悪くないと思えるようになった。

>>185024 匿名さん
変なネーミングのおかげで、逆に知名度は上がったってのはあるね。

高ゲーはいまのところ最寄駅と名乗れる地域がないのが、悲しいところではある。

商業施設ができたら降りることはあるだろうけど、外から乗ることはまずないと断言できる。

自転車の方は、雨の日にカッパ着るんですか？

>港南に対抗、必死だね。

いえ、高輪GWは、高輪側が表側だって言ってるだけですよ。

駅に表と裏なんかあるのか？？

大きなビルが建ってるほうが表？裏？

　　

今繋がってるの高輪だけなんでしょ？　高輪が表じゃないの？

南北線の品川延伸は来年度中に正式決定されるのかな。

ますます港南4が寂れますね

高輪ゲートウェイ駅周辺の街づくりのコンセプトの一つは東西分断の解消と回遊性の確保。駅名は高輪とついているが、港南側の品川シーズンテラスとも直結されるから、表も裏も無いでしょう。
　

住所も高輪なんでしょ？

表だ裏だこだわってるのは高輪ゲートウェイに歩いてさえ行けない非品川の妬みん
港南の発展や利便性の向上が気に食わなくて裏だと思わないと妬みんの精神衛生上良くないｗ

しかし、そういう概念はまちづくり計画にはなく、品川駅と高輪ゲートウェイ駅の
相乗効果で街を発展させる。

>>185034

住所なんか関係ないわな。目黒駅の住所は上大崎。

>>185034

wikipedia

高輪ゲートウェイ駅（たかなわゲートウェイえき）は、東京都港区港南二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。

>>185035

そういうこと。

港南の地名が嫌われていて、高輪２丁目と三田３丁目になるんでしょ？

むしろまちづくり計画は港南側を中心に語られている。高輪には新しい計画らしい計画は何も無い。
　

品川駅前以外はすべて第一京浜の東側のまちづくりだね。

なるほどだから港南4は寂れるんだね。

>>185040

高輪は傾斜地ですでに寺院や低層住宅が密集、道路も狭いのでこれ以上開発しようがないというのが現実。品川駅周辺まちづくりの要諦は高輪駅北周辺地区＝高輪ゲートウェイからリニア中央新幹線の始発駅が出来る港南側をいかに綺麗で住みやすい理想の職住近接を実現するエリアにしていくかということ。

>>185040 匿名さん
拡大すると何もないですね。

>>185043 匿名さん
港南4に新築タワマンできると良いね

拡大するとオープンスペース、緑の拠点だね。
　

水辺と緑のネットワーク形成で重点地区になっている良好な居住環境形成エリア

>>185046 匿名さん
そういえば海洋大学のグランドにタワマンできるかもですね。楽しみ。

＞なるほどだから港南4は寂れるんだね


↑妬みん発狂しそうな感じ？

　

>>185047 匿名さん
港南は緑が少ないから増やしてほしいね。がんばっても街路樹の写真しか出てこないよね。