山手線の駅力を語るスレ Part5

＞航路下は無理です。

航路下避ければいいじゃん。真下なら窓から飛行機は見えないよ。
　

品川港南エリアは「職住近接」のライフスタイルが実現する、生活とビジネスの拠点として成長した街ですね。

工場横も無理です。

>>183935 匿名さん
わざわざ品川駅まで行くのですね。お疲れ様です。

マンション前と品川駅を結ぶバスがあると便利だろう。マンション前、これがポイントだと思う。バス停降りてさらに歩くみたいなのは御免だが。

>>184158 匿名さん
バス停の写真がすでにネガティブ。バス待ちしてるバス停の写真とか、最高のWCTネガだよ。笑

何で日本のバス停って、こんな貧乏くさいんだろうね。

品川駅って、山手線以外に必要な路線無いよね。品川行きたい人にはたくさん乗り入れてて直通で行けるから人を集める力はあるんだろうけど、いかんせん、オフィス以外にまともなものがない。あ、水族館とプリンスはあった。

>>184161 匿名さん

そんなの人によるでしょ。東海道線も横須賀総武線使う人もいる。あなた東海道新幹線は乗らないの？

>>184162 匿名さん
私も嫁も東京出身なんで、東海道新幹線は5年に一回くらい乗りますよ。

>>184162 匿名さん
逆に、東海道線や、横須賀線でどこ行くのよ？

>>184164 匿名さん

品川駅から東京駅は山手線じゃなくて、途中新橋しか停まらない東海道線の方が早い。朝夕は山手線並みに運転してる。横浜に遊びに行くときも東海道線で20分かからない。品川から新日本橋(COREDO日本橋がある日本橋本町)方面は横須賀総武線。銀座、日本橋、浅草、羽田空港は都営浅草直通京急線。成田空港に行くNEXは総武線。京都、大阪方面は東海道新幹線。結構、いろいろ使える。

>>184165 匿名さん

それに加えてワールドシティタワーズなら、羽田空港はモノレール天王洲アイルが使えるね。

マンション販売終わったようね。株で大損、右肩下がりの経済縮小ではね。

vタワーはディスられないけど、
やっぱり駅近だから?

品川に住んでると山手線を使う方が少ない。新宿方面や有楽町に行く時くらいしか使わないんじゃないかな。東京駅へは上野東京ラインや横須賀線で2駅8分だし。

子持ちで遠出好きには品川は最高。上野の動物園や博物館、横浜の各種イベント、静岡方面への旅行などが乗り換えなしで楽しめる。羽田や成田へのアクセスも良いし。

WCT住民なんてそもそも天王洲アイル駅利用の方が圧倒的に多いしね

>>184169
子持ちで品川駅までバスででて列車に乗り換えるなんて新幹線以外まず無いわ。子供持ったことないのバレバレだね。マイカーが基本だよ。

乗換駅に住みたい理由がわかんない。

17分も歩かされる駅が自慢

10分も歩くレストランが自慢

僻地に住むと

こうなると思う　笑笑

乗り換え駅って混雑してるし、環境悪いし住みたい理由がわからない。

誤解されたけど、品川は山手線以外必要ないって言ったのに対して、東京駅行くのに東海道線の方が速いってアホなのか。必要な路線としてはギリ浅草線を使うかどうかだな。バス乗って、反対口まで歩かされて乗換は論外だけど。

>>184174

駅に住むの？

>>184176 口コミ知りたいさん

混雑した駅なんて使いたくないでしょ。
毎日のことだけに。

住むなら都心の地下鉄駅だね。

品川駅の東西自由通路の朝の混雑は有名だけど、品川駅の構造は東西に太い通路が一本あるだけだからシンプルで分かりやすい。西行き東行きで通路は分けられているし、東京駅や渋谷駅みたいに乗換えで何回も階段、エスカレーターに乗ったり降りたりとか○○線ホームは○階とかも無い。京急線ホームはは２階だけど１階に移設する工事がまもなく始まる。これは品川駅西口広場の巨大再開発の準備でもある。

>>184175 匿名さん

あんたの説明不足を棚に上げてアホ呼ばわりするとは、リアルでは絶対に関わりたくない奴。

>>184178

都心地下鉄駅は地上からホームまでが遠すぎ

>>184178 匿名さん

なぜ山手線スレにいるの？アホなの？

>>184180

その通りだね。丁寧にレスしてるのにアホとは。結局、情報交換ではなく最初からdisりたいだけ。それこそアホでしょう。

新幹線と言っても東海道新幹線だけですよね？年間、乗っても数回なので、まったくメリットないんだよね。それより毎日の混雑で環境が悪いデメリットのほうが大きい。乗り換え駅は住むところじゃない。

>>184183 口コミ知りたいさん
必要かどうかを話していて、山手線があれば、東京駅行くのに他の路線いらんよ。それが、ちょっと速いだけで必要か？それこそ、あなた方が、普段使うかどうかの個人的な話だから、アホだなって言ったんだよ。

>>184184 匿名さん

逆に混雑してない駅なんてローカル駅くらいじゃないですかね。ローカル駅は駅ビルやお店が貧弱というデメリットもありますし。品川の場合は乗り換えなしで行ける場所が圧倒的に多いというのが魅力でしょう。

>>184183 口コミ知りたいさん

vタワーはディスられないけどね。

>>184184

あなたが東海道新幹線を年に数回しか乗らないと言うのも、あなたが、普段使うかどうかの個人的な話だから、あなた理論だとあなたもアホなの？ビジネスで東海道新幹線に頻繁に乗ってエクスプレス予約でポイント貯めてる人なんかゴマンといるわけだが。

>>184185 匿名さん

だから、あなたの説明が足りないの。山手線ではなく毎朝東海道線を使ってる人がいるんだから必要ではあるでしょ。誤解されて当然だと思う。

それにあなたの言いたいことは行ける駅の数のことだと思うが、品川駅は山手線以外の路線が充実しているから行ける駅の数も圧倒的に多い。そしてもし山手線が止まっても代替になるし、山手線しかない駅なんかよりずっといいと思うけど。

＞必要かどうかを話していて、


東海道新幹線が必要な人、京急が必要な人、総武線が必要な人、いろいろいるだろう。あんたが山手線しか必要ないというのこそが捻じ曲がったあんたの個人的な話。アホはあんた。

>>184186 匿名さん

乗り換え駅の混雑は半端ないですよ。
毎日のことだけに超ストレス。

品川駅から上野東京ライン、横須賀線総武線に乗る人も山ほどいるわけで。さらに常磐線もあるね。常磐線が品川始発になってから品川駅の乗降客数が一気に増えた。始発駅になるというのは駅力にとてつもなく大きい影響がある。

だから、品川が日本の大動脈リニアの始発になるというのは品川エリアの経済的発展にとんでもなく寄与する。したがって、品川駅周辺では巨大な再開発がいくつも計画されている。それを見越して海外の投資顧問会社までが品川エリアへの投資を推奨しているという流れ。
　

>>184188 口コミ知りたいさん

エクスプレスポイントためる？
貧乏くさい話ですねえ。
東海道新幹線年に数回しか乗らない方の方角圧倒的に多いと思いますけどね。

>>184191

それが品川駅は工夫されていて東西自由通路の東行き西行きは区分けされているからストレスフリー。他の駅は小さくても、混雑時は行きかう人とぶつかるのを避けながら歩く。この動画の量端を見てごらん。

>>184191 匿名さん

品川駅で降りることないなあ。
まさに乗換駅だよね。
新宿や渋谷は降りることよくあるんだけどね。不思議。

＞東海道新幹線年に数回しか乗らない方の方角圧倒的に多いと思いますけどね。


↑どこの田舎者ですか？笑

＞エクスプレスポイントためる？
＞貧乏くさい話ですねえ。


↑この人は旅行も出張もしないマイルとかも無縁な貧乏人なんだろうな。

WCT住民でさえ品川駅はバスと鉄道を乗り換えるだけで目的地にならないんだよな。魅力的なところとはやはり通勤以外で目的地になる渋谷、新宿、銀座、日本橋でしょう。

>>184196 匿名さん
東京の人はそうだよね。東海道新幹線なんてそもそも地方の人の上京手段でしかない。

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